Ylläs Rules!!

[LaaLaa]

Ja kuvia ei koskaan ole liikaa katseltavana (kuvat by juniori83). sorru SuzukiOsku, ei oo juur ny aikaa laittaa sulle kuvii mut ehkä myöhemmin.

Hyvin on muuten Tapsalle tarthunnu toi laphin murre<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>




Tuosta viimeisestä ei enää boggerikaan pelastanut vaan piti narua kiristellä. kyseisessä paikassa meni muuten yhdestä LJ:sta molemmat etuvetarit poikki että napsahti<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>

Videoo tuli jotain 2tuntii ja onnistuneesti ei yhtään ajopätkää omasta autosta (yllätys kun itse kuvaa<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>)

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[BAe146]

Satana mitä liima lutakkoo??
T:Jukka
RR92
PS:Mullahan olis tuuning rankku pimahtanu heti alkumetreinä???

[Tollukka]

Vai on Karpan mielestä savolaismallinen hieman epäsuorahko huumorintaju kieroutunutta?
Mukava reissu kaikin puolin etenkin kun oli ensimmäinen kunnon mettäreissu reiluun puoleentoista vuoteen, kävi ajokille kestotestistä aika hyvin. Kiitokset kaikille ja ensi vuonna uudelleen jos kalusto nipussa.



Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta!

quote:
Vai on Karpan mielestä savolaismallinen hieman epäsuorahko huumorintaju kieroutunutta?
Mukava reissu kaikin puolin etenkin kun oli ensimmäinen kunnon mettäreissu reiluun puoleentoista vuoteen, kävi ajokille kestotestistä aika hyvin. Kiitokset kaikille ja ensi vuonna uudelleen jos kalusto nipussa.



Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta!

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Älähän luennoi marginaali-ehtoja...mukana ollaan ja ensi vuonna nähdään,huumori pitää hilseen päänahan sisäpuolella<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>ajelet vain siihen malliin et pääset saletilla mukaan...
PS. Mikäli omaa tuollaisen ulosannin myönteiseltä kaistalta,ei nicci tollukka kuvaa ihan kohdalleen sun ominaisuuksia<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[G280E]

Nii siis jooooo nyymifoonalena,varmaan ei jääny epäselväx et se oli multa...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Paavo]

Moi,

quote:

Tuosta viimeisestä ei enää boggerikaan pelastanut vaan piti narua kiristellä. kyseisessä paikassa meni muuten yhdestä LJ:sta molemmat etuvetarit poikki että napsahti<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>

Ärh, lauantain pätkällähän oli mukavannäköisiä paikkoja, multa jäi väliin sen renkaan paikkaamisen takia. Ne äljiin murrokset oli vielä ihan uusia (200km ajettu?), oliko se paikka paha vai osat heikkoja?

-Paavo

[Joukka]

quote:
Ne äljiin murrokset oli vielä ihan uusia (200km ajettu?), oliko se paikka paha vai osat heikkoja?
-Paavo

Eppäilen tarvikeosaa.
Meinaan ku kelt-A ryhmäs meni Dumbo-rangest Tapsal ja Kaukol kans etuoikeenivel,
joka oli ollunna vasta pari viikkoo kiinni autos.
Nii joo, Tapsa taiskin sannoo, et sai halval Enkgannnist sen nivelen...

Mitä tästä opimme?
Osta aito Jeeppi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
nimimerkki: ootelles ekaa voimansiirron vastalausetta...


- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org

[Tapsa_ja_Dumbo]

Joo, 40 £ halpis pintakarkaistu tarvikeosa. Ero on huima kun vertaa orkkisniveleen ihan noin visuaalisestikin arvioiden. Kun ehdin, perehdyn asiaan vähän ja postailen tulokset sitten. Sitä odotellessa vaihdan kyl sen vasemmankin ennen kuin se porsii metsässä.

Tapsa

PS avarsin eilen takapyöränkaaret uusia renkaita varten :-)

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

[G280E]

niinpä.mut kyl tarvike-osakin kestää,kun ottaa oikean merkkisen,ja mitä tuolta toyota miehiltä sivukorval olen kuunnellu,ni ainoo nivel joka kestää on löbron nivel ja on lujempi ku alkuperäinen.nää nivelet mitä meni siin LJ:ssä oli jo tehtaalla tehty helposti hajoaviks,nimittäin kuula pesässä on joka kuulan kohdalle jyrsitty sellanen ura(en ymmärrä mitä virkaa,)ja murros menee poikkeuksetta niiltä kohdin paskaks.Japella meni takussa molemmat,ihan perä jälkeen ja toinen pilas sit vielä tikusta spooritkin,käsittääkseni se sai kuitenkin takuuseen jotain korvautettuaki...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[jjjl]

kuka noita löbron niveliä edustaa?

[Tapsa_ja_Dumbo]

Mun mielestä ainakin S&N Companystä saa Herttoniemestä (H:ki).

Niin kuin muissa yhteyksissä on todettu, suurin osa noista tarvikenivelistä palvelee katuautossa ihan tyydyttävästi. Niissähän on halvoilla materiaalivalinnoilla ja sitten pintakarkaisulla haettu nimenomaa kulumiskestävyyttä. Rajusti kuormitetuissa offi-vehkeissä tulos voipi olla sitten toinen. Lujuudet ja etenkin muodonmuutoskyky ei riitä ja nivel menee kulumattomana paloiksi.

Tätähän ymmärtääksni niissä toitsumiesten longfieldeissä on yritetty hakea vaan päästämällä ne hieman alkuperäistä korkeammassa lämpötilassa. Eikös joku kehunut saaneensa sellaisen kulumalla loppuun jo suht pienellä ajolla.....? Halvalla ei hyvää saa, ainakaan kun materiaaleista puhutaan.

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

[JF]

Joo saapa nähdä miten Longfieldi kestää, jostain tarvikenivelestä se on mitä ilmeisimmin jatkokarkaistu. Sisärihvilä ja kuulat istuivat kyllä todella tiukasti kuppia vasten, joten uusi osahan se on, mutta sellainen kumma ilmiö tuli vastaan että toisen puolen murros oli TODELLA tiukka asentaa navan pronssiholkkiin (käytännössä uusi). Näin jälkikäteen ajatellen olisi varmaan kannattanut pikkuisen hioa holkista sisähalkaisijaa suuremmaksi kun rengas ei aluksi vapaasti pyörinyt, mutta olin jo pumpannut murroksen täyteen rasvaa niin laiskuus iski. Ajelin muutaman sata metriä ja kokeilin kädellä napaa, ei ollut toista puolta lämpimämpi; ajelin pari kilometriä ja auto lakkasi hiljalleen puoltamasta ojaa päin, nyt pyörii yhtä kevyesti kuin toinekin puoli. Aika näyttää. Alkuperäiset murrokset pidän kyllä matkassa, ellei muuta niin helistiminä.

[G280E]

käsittääkseni noita löbroja saa ihan normi autotarvikeliikkeistä muuallakin ku meidän perällä..

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Tapsa_ja_Dumbo]

Vaihdoin äsken just Dumboon myös vasemman nivelen. Täynnä säröjä oli sekin. Ei olis ehkä ottanut kun yhden lutikon lisää niin olis murtoon asti mennyt.

Tässä onkin hyvä sauma muistuttaa kaikkia siitä, että tuollaisen reissun jälkeen kannattaa ainakin rankussa pallojen ja perienkin öljyt vaihtaa. Vasen puoli oli emulgoitunut täysin, eli vettä oli jossain kohtaa päässyt vähän joukkoon. Perämurikoihin ei riittänyt öljy, joten ne vaihdetaan tuonnempana.

Takapyörien kaaretkin on avarrettu, täl viikolla tulee uudet mustat kiekot joka kulmaan.

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

[Paavo]

Moi,

&gt; Tässä onkin hyvä sauma muistuttaa kaikkia siitä, että tuollaisen reissun
&gt; jälkeen kannattaa ainakin rankussa pallojen ja perienkin öljyt vaihtaa

Mulla on ollut tapana tarkistaa perien ja jakolootan öljyn väri joka safarin jälkeen, ja nyt pitää vielä varmistaa sama juttu porttaaleistakin. Kardaaneihin ja muihin rasvanippoihin (ennen ohjausvarsissa, nyt olkatapeissa) tulee usein samalla puristeltua hieman lisää vaseliinia.

Onko kellään rankuissa huohottimia etupyörännapoihin? Aussit taitaa tykätä ottaa sen pikkustefan vetarin ympäriltä pois, jolloin peräöljy pääsee vapaasti pyörännapoihin, eli nekin huohottuvat akseliputken kautta. Tässä on kuitenkin se vaara että jos öljy pääsee jostain ulos niin sitten kuivuu koko etuakseli.

-Paavo

[LaaLaa]

quote:
nää nivelet mitä meni siin LJ:ssä oli jo tehtaalla tehty helposti hajoaviks,nimittäin kuula pesässä on joka kuulan kohdalle jyrsitty sellanen ura(en ymmärrä mitä virkaa,)ja murros menee poikkeuksetta niiltä kohdin paskaks.

Juu, Rassillakin oli varaosana tuollainen "heikennetty" nivel. Ei ollut hinnalla pilattu mutta kun katselin sitä ennen reissua nii just toi ura pisti silmään että WTF?
Ilmesiesti sillä on yritetty saada voitelua paremmaksi kuulan liikkumisalueelle mutta ainevahvuus on ihan suzukin murros luokkaa uran kohdalta.

Mitä noihin Löbroihin tulee niin niissähän on kaiken kukkuraksi takuu. mutta ei ne originaal-toyota osan vahvuisia ole nekään. Jollain kisakuskeilla varmaan olisi kokemusperäistä faktaa mikä murros kestää minkäkin aikaa?

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[Rassi]

[/quote]

Juu, Rassillakin oli varaosana tuollainen "heikennetty" nivel. Ei ollut hinnalla pilattu mutta kun katselin sitä ennen reissua nii just toi ura pisti silmään että WTF?
Ilmesiesti sillä on yritetty saada voitelua paremmaksi kuulan liikkumisalueelle mutta ainevahvuus on ihan suzukin murros luokkaa uran kohdalta.

Mitä noihin Löbroihin tulee niin niissähän on kaiken kukkuraksi takuu. mutta ei ne originaal-toyota osan vahvuisia ole nekään. Jollain kisakuskeilla varmaan olisi kokemusperäistä faktaa mikä murros kestää minkäkin aikaa?

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>


No seuraavan kerran kun Koivusen kaupparatsu tulee käymään niin mie annan sen takaisin ja kerron että tää on ihan syvältä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>