|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
07.02.2008, 20:08
|
||||
|
||||
katos Palle noista, noi on tosin vähän erinlaiset kun sun tapauksessa, eli sul ei ole EGRää, ja sulta puuttuu nyt kokonaan noi säätävät "venttiilit" jotka on kuvassa VSV(sähkönen) tai BVSV(bimetalli), printtaa noi niin katotaan huomenna, oma rintteri ei toimi...   Edited by - Jp on 07/02/2008 20:11:59
|
|
#2
07.02.2008, 20:23
|
||||
|
||||
|
Nyt loppuu jo mielikuvitus.Mistä läjässä löytyy "imusarjan läppä"/"alipainekalvot"?? No alipainekalvot jarrutehostimessa ja nelivedon kytkennässä,mut ei pitäs vaikuttaa juuri kulkevuuteen.
Jos pumpun syöttöruuvista lisäät syöttöä,se lisääntyy ns.koko kierrosalueella,eli tyhjäkäynti nousee.Kaasuvivuston rajoitinruuvista löysäämällä saat tyhjäkäynnin tiputettua sopivaksi..
|
|
#3
07.02.2008, 20:32
|
||||
|
||||
|
Nois osassa 2L-T koneissa sellanen Intake Venturi system, eli imusarjassa tosiaan on "kaasuläppä" ja se on synkrossa kaasuvaijerin kanssa mutta samassa kurkussa on sellanen lisäilma läppä, ja sitä ohjataan alipainekelloilla (HAC) High altitude compensator. Mun mielestä täysin turhat laitteet, mutta jos poistetaan niin pitäisikö pumpun säätöjä muuttaa vastaamaan sellaista jos tuota systeemiä ei ole ollut. Sitä en tiedä....
|
|
#4
07.02.2008, 20:44
|
||||
|
||||
|
Joo ja tyhjäkäyntiä saa säädettyä, mutta kierrokset ei ilman sitä ilmaläpän toimintaa tipu alas, kun polkaset kaasua...
Sitte ku sen läpän laittaa käsin kiinni ni kierrokset tippuu heti alas... Mutta kun ei nyt tiedä miten ne letkut siellä pitäs olla ja sitte tietysti jos ne ottas pois niin jotaa tarvii tehä, että kone toimis oikein. Ois luultavasti helpoin juttu jos ne läpät sais pelaamaan... ----------------- Kolmosen mäki....
|
|
#5
07.02.2008, 22:48
|
|||
|
|||
|
No kyl nyt Autodata näyttää mitä sattuu ku ei oo läjäs ees tota "G" rullaakaan tossa kohtiin ellei sit oo 2L II:n, mut asiaan vanhempi 2L/2L-T nokka kello kolmes merkki ja Pumppu ylös ja ja kampura ylös, pumppuun ja kampuraan löytyy lohkost vasta merkit ja nokka on venakopan ja kannen pinnan kohdil.
Ja se läppä siel torves on melko lailla turha, omasta oli vedetty nippusiteellä niin että läppä koko ajan auki ja sitten kun sai siihen sellasen putken väliin ne heitin veslintuu sil läppä härpättimel.
|
|
#6
07.02.2008, 22:59
|
|||
|
|||
|
Tuo kuva tosiaan on jostain muusta koneesta. Ei sitten yhtään edes oikean näköinen...
Täällä on kuva vanhemman läjän jakopäästä http://www.elisanet.fi/sampankotisiv...nokkaremmi.jpg Mikä varmuuskerroin?
|
|
#7
07.02.2008, 23:10
|
||||
|
||||
|
taitaapa olla tosiaan siten että niissä missä venakoneisto keinulla, on juurikin viimeksi esitetty ajoitus eli nokka kello 3, pumppu klo 12, ja kampura klo 12, kun taas koneissa jossa nokka suoraan venttiilien yläpuolella ajoitus; nokka klo 6, pumppu klo 12, kampura klo 12.
|
|
#8
08.02.2008, 11:37
|
|||
|
|||
|
http://kuvablogi.com/nayta/905055/
Tuol olis pari kuvaa niist ali/paine letkuist ja ei siel kyl mitää ylimääräst juurikaan ole. Eli jos sulla siellä on jotaa ihmeellisii venttiileit ja kalvoi ni suosittelen et rapsit ne sielt pois jos ei muuten ala toimimaan, ja sen kaasuläpäkkeen korvaat tollasella orkkis torvel mikä näkyy tos kuvas. Mun veikkaus olis tohon kierrosten tippumattomuuten se et siel on nyt jotaa munallaan ja jääp toi ahdonalanen syöttö päälle minkä seurauksena jääp huutamaan. ku diisselist pitäs kierrokset tippuu laakist ku syöttö otetaan pois, ei siis vaikuta mitkään alipaine vuodot sun muut (vanhemmat perus diisselit mihin ei ole sotkettu mitään sähköjä ohjain bokseja pumpulle)
|
|
#9
08.02.2008, 17:00
|
||||
|
||||
|
Joo tänää kokeilin että vedin kaasuvaijerin suoraan siihen pumpulle ja nippareilla läpät täysin auki ja kyllähän ne kierrokset taas jää huutamaan, en tiiä MIKÄ V**TU siinä on, mutta tutkimuset jatkuu... Ja jakoremmillä näyttäis olevan ajotukset kohdillaan.
Tarvii varmaan sitte lähteä tankilta eteenpäin ja vaihtaa kaikki mitä vastaan tulee... No hukkaportin kellolle menevä letku tulpattiin ja jopas jotakin ahdot nous 0,85bar ja punanen ledi syttyy. Jotain sentää saatu suurinpiirtein kohdalleen. Tutkimukset jatkuu perkeles... ----------------- Kolmosen mäki....
|
|
#10
08.02.2008, 17:59
|
|||
|
|||
|
Paljonko isonnit syöttöä. Jos ruuvasit liikaa niin silloin kierrokset vain nousee. Kokeileppa pienentää hiukan, jo puoli kierrosta on ihan tuntuva lisäys...
Jos haluat paljon soppaa, on sinun pyöräytettävä kaasuvipua booreissa eri asentoon, mutta tuota nyt ei taida kannattaa edes harkita ct20 turbolla... se on hanurista... ----------------- Kolmosen mäki.... [/quote]
|
|
#11
08.02.2008, 19:41
|
||||
|
||||
|
ei sitä syöttöä voinu lisätä oikeestaa yhtää, ku se jättää heti kiekat kattoo, mut tosin en tiiä missä asennossa sen oikeesti pitäs olla, kun näyttää et ne samat JAKKE ja SEPI on käyny myös syöttöruuvilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mut ihmetyttää toi kierrosten puuttuminen, kun ei kierrä kun 4000rpm, siihen loppuu, eikä muuta keksi ku sopan loppuminen`????? Kertokaa ihmeessä, jos jollain ollu samaa vikaa???? ja ratkasua siihen??? ----------------- Kolmosen mäki....
|
|
#12
08.02.2008, 20:15
|
|||
|
|||
|
siel on sit siin pumpus takaan toinen ruuvi mikä rajottaa sen vipstaakin maksimi asentoo, nii sielt ku ruuvailee vähä ni johan kohta kiertää kuutisen tonnii ja hirvittää niin perkeleest et paskat on housus justiis. Tai sit jos siel JAKKE ja SEPI ronkkin ja niilt on ollu se vipuhärdelli irti ni ei oo sattun samalle boorille takas..
Paljos muuten on tyhjä käynti täl hetkel? Syöttöö ku runttaa lisää sit joutuu sit tiputtaa ehkä vähäsen tot tyhjäkäyntii
|
|
#13
08.02.2008, 21:34
|
||||
|
||||
|
syöttöä ei tarvinnu nostaa edes 1/3 osa kierrosta, kun tyhjäkäynti nous tonne 1000rpm ja heti jäi kierrokset päälle...
ja sit pysty vähän nostamaa ku laitoin sieltä alipainepumpulta sen letkun siihen läppään mikä rajottaa ilmaa.. Missäs siinä on takana ruuvi mistä saa kierroksia lisää?? mie en löytäny siitä mitää muuta kun kuskin puolen sivusta jonku ruuvin ja sit toinen oli se syöttöruuvi joka sijaitsi taas imusarjalle päin olevalta kupeelta? Onko siellä jossain piilossa joku mistä sitä kierros aluetta saa muutettua?? ----------------- Kolmosen mäki.... Edited by - Ticru on 08/02/2008 21:35:29
|
|
#14
08.02.2008, 21:39
|
||||
|
||||
|
Eiku joo tarkotat sitä mikä toppaa sen vivun tiettyy kohtaa, mun mielestä täydellä kaasulla se ei edes ota kiinni siihen, eli ei kai se siitä johdu...
voihan sitä varmuudeks koittaa jos se rajottuukin siihen. ----------------- Kolmosen mäki....
|
|
#16
08.02.2008, 22:47
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90
|
|
#18
08.02.2008, 22:56
|
||||
|
||||
|
Polkimen alla ei oo pulttia enää... Se on riisuttu sieltä jo edellisten omistajien toimesta, ja ei se enempää mee, eli ihan tapissaa on. Pitää nyt varmaa tarkkailla kaikki suodattimet, letkut, tankilta asti, jos ei löpö tuu kunnolla läpi...
----------------- Kolmosen mäki....
|
|
#20
08.02.2008, 23:56
|
||||
|
||||
|
Ei se Palle se stoppari ruuvi rajota, niiku katottiin, niin ei edes ota siihen kiinni, eli akselin kulmat ihan ok, jäi vielä rakokin kun oli maksimit. Ongelma lienee nyt jossain sopan saannissa tai sitten ajoituksessa veikkaan minä...
|
|
#21
09.02.2008, 00:35
|
|||
|
|||
|
|
|
#22
09.02.2008, 20:16
|
|||
|
|||
|
juu kiitti herrat ajoitus merkki kuvista toi jälkimmäinen kartse1 kuva näyttää tutulta ainoo ongelma on nokka kampura ajotus selvä mut jakajapumpulta ei löydy tota vasta merkkiä pyörässä on merkki sama mut alumiin rungossa ei ole kuin siina klo10-11 semmonen hämärä alumiini soiro.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#23
09.02.2008, 20:44
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
l-200 4X4 2.5Td -96 Timo Sinisalo
|
|
#24
10.02.2008, 02:34
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#25
10.02.2008, 05:11
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
its ol kuus romille käns katsitaan huom
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Tasauspyörästö&lukon toimintaa. | Bruno | Linkit | 4 | 09.04.2008 09:45 |
| Tbi-ruutan toimintaa? | kivinen | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 08.09.2006 21:57 |
| Perien toimintaa. | kivinen | Linkit | 1 | 06.10.2005 12:04 |
| Poliisin toimintaa... | jnu | Chit-Chat | 23 | 04.05.2005 21:06 |
| Roi:ssa toimintaa? | Larha | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 18.07.2003 10:47 |
Hybrid Mode