Hiluxin vääntösauvat

[Hharri]

jos tarvetta hiluxin spacereistä niin pistä mailia mulle.

No nyt pisti mietityttää taas tuo asia... kyllä leiman ehdottomasti haluan, jottei tule jälkikäteen sanomista noista! Mistä olette noille hyväksynnän saaneet ja jos olisi niitä argumentteja tarjolla. Vaikeeksi=kalliiksi menee risukeulan nosto, jos ei nuo kelpaa. Ei kuitenkaan kehtais pohjoispohjanmaalta kehäkolmoselle lähtä katsastaa autoa.

t, another anonyymi

Note! This message was posted anonymously!

[MF356]

Kuten ylempänä olevan linkin kuvasta näkee, niin ei ne palikat ole kovin silmiinpistävät. Että paikalle vaan ja suu suppuun.

´romuistaan mies tunnetaan´

Ok, jospa ne ei sen kummemmin tutki noita, kun samalla pitäs 32" renkaat muutoskatsastaa alle. Eipä se tietenkään paljon siitä tilanteesta ulkonäöllisesti poikkee että ois sauvat kirrattu tappiinsa.

Sitten jouset taakse ja iskarit ympäriinsä vielä vaihtaa. Toivottavasti ei nyt mene liikaa offtopic kun kysytään samaan syssyyn, että miten nuo dobinsonin iskarit GS59-088 eteen, GS59-223 taakse ja lisäksi variable kiekurat C59-159V sopii 4Runneriin vai pitääkö ottaa vastaavat OME:n?

Miten tuo variable tai heavy duty kierrejousi soveltuu kokemusten mukaan arkiajoon? Pompottaako runnerissa pahasti tai?

Note! This message was posted anonymously!

[-MaTTi-]

Mulla on valmistajan lausunto että ne on hyväksytyt tieliikennekäyttöön:

quote:These are perfectly adaptable for road traffic and are used in the states mostly on vehicles that double as daily drives/weekend wheelers. The design is very low risk. Basically it's a block of metal with Class 12.9 capsrews replacing the mid grade OEM hardware. In fact, they make the on-road ride more comfortable and compliant. From my stress analysis there is simply no way to crush the spacer as the rest of the front end, frame, body mounts.. pretty much everything else will fail first.

Frank

quote:
Asianmukaiset! Tein soittokierroksen lähi asemille ja punasta näkivät kun kysyin.. Onko ja mistä saa lapun joka kelpaa inssille näyttää jotta viritys menee läpi?

Note! This message was posted anonymously!

Eihän näitä aina soittamalla saa selvitettyä, ei kukaan uskalla puhelimessa luvata mitään mitä ei ole ite ennen nähnyt eikä kuullut.

Suoraan lakipykälästä:
"autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;"

Mitä tässä enää tarttee ihmetellä? Se nyt on sitten katsastajasta kiinni tarvitseeko hän luotettavaa selvitystä ja minkä katsoo luotettavaksi ja minkä ei.
_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Edited by - -MaTTi- on 24/01/2008 21:10:24

Mitkä -MaTTi- sulla nuo etuiskarit noiden spacereiden kanssa oli runnerissa? Kuvien perusteella eivät miltään speciaalilta vaikuta? Eli käykö vakio iskareiden pituus vai tartteeko pidemmät?

Note! This message was posted anonymously!

[ariman]

Vakioiskarit ei riitä kuin tolle 1" palikalle, 1½" palikalla tarvii jotain jatkoa iskariin tai pidemmät iskarit.

-------------

Hiluxiin 33"

Edited by - ariman on 25/01/2008 17:20:22

[-MaTTi-]

quote:
Mitkä -MaTTi- sulla nuo etuiskarit noiden spacereiden kanssa oli runnerissa? Kuvien perusteella eivät miltään speciaalilta vaikuta? Eli käykö vakio iskareiden pituus vai tartteeko pidemmät?

Note! This message was posted anonymously!

Ne oli jotku Monroen Gas-Magnumit. Pituudesta en tiedä muuta kuin että pikkusen jäivät rajoittamaan täyttä ulosjoustoa, vaikka vähän yläpään kiinnitystä fiksailin.

Eli mulla on käsitys että omia voi käyttää, mutta täyden hyödyn saadakseen tarttis jotku pidemmät.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[MF356]

Ainakin OME:t on hiukan pidemmät, maksavat n. 100e kappale.

´romuistaan mies tunnetaan´

[hifilux]

Onko se vääntösauvojen kiristyspultti tämä tässä kuvassa? Kiristetäänkö tuota mutteria vai pulttia? Jos pulttia niin pitääkö mutteria ensin löysätä?

[ariman]

Kiristä pulttia, laita lenkki tonne ylös niin näet jos se yrittää pyöriä mukana niin pidät vastaan. Omassa en ole tehnyt tolle ylämutterille mitään muuta kun vahtinut että pysyy paikallaan.
Sitten ennenkuin alat kääntelemään niin tunkilla suurin paino pois keulasta, kestää nuo kierteet paljon paremmin tossa pultissa/mutterissa.

Omassa on löysätty noita jonkin matkaa (1" SDORIt).

[apiaani]

Onnistuuko sama homma takapotku hilussa? etupäätä haluisin hiukan jäykemmäks, nyt tuntuu melko vetelältä.
Ettei ihan joka risteykses nostas takapyärää.

[MF356]

Alkuperäinen kirjoittaja apiaani

Onnistuuko sama homma takapotku hilussa? etupäätä haluisin hiukan jäykemmäks, nyt tuntuu melko vetelältä.
Ettei ihan joka risteykses nostas takapyärää.

Kyllä onnistuu.