Range bobtail & rekisteröinti

[RH]

LR 109 on ollut ilo silmälle safareilla ja toivottavasti näkyy jatkossakin..Finland Offroad tai Karjalaan?

Rangesta vain takaosa pakuksi safari/nukkuma yms tilaa varten..jos on ihan pakko leikellä niin hybridi series II kopalla?

[vepele]

Tässä operaatiossa jää sitten konepelti liika pitkäks, joten sekin pitäis lyhennellä...tulee mietittävää miten se istuu sitten tuolta ikkunan reunalta leveytensä puolesta (kun kapenee siitä hieman).
(...tajuskohan kukaan tuota ylläolevaa...?)




Edited by - hanes on 26/12/2007 20:27:09
[/quote]
Eise leveys oikein paljoo muutu,tost on kymmenkunta senttiä pois.
Saattais olla mahdollista saada muottia lainaa jos tarttet ja teet kuidusta pellin

Unohtu laittaa,et toi muotti on täyspitkälle pellille,et voi sit lyhentää tarpeen mukaan

RUMARACING
HJ-60 Ruma mutta oma
PIG BEN
JEEP GRAND CHEROKEE

Edited by - vepele on 29/12/2007 19:14:46

[hanes]

RH:lle tiedoksi : tervetuloa tutustumaan aihioon, niin ymmärrät pilkkomistarpeen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Tässä tapauksessa pienellä rälläkän käytöllä ei menetä mitään.

Konepellin leveys ei tosiaan paljoa muutu, kävin sitä tuijottamassa.
Voisi 100-150mm siitä sipasta pois sieltä ikkunan puolelta.
Lasikuituisesta en oikeen tiijä. Taitaa olla helpompi viritellä tuota köykämiinipeltiä?

LR SIII 109 -76
LR SIIA 88 -66
RR 3.5EFI -88

- Nokkeluudellani olen selvinnyt monesta paikasta, jonne viisas mies ei olisi koskaan mennytkään -

[ZeiZei]

quote:Taitaa olla helpompi viritellä tuota köykämiinipeltiä?

Paitsi että se on rautaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

[hanes]

Ai jaahas. Miksi on pitäny poiketa linjasta ja tehdä raudasta?
No onnistuu se raudan muokkauskin meiltä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

LR SIII 109 -76
LR SIIA 88 -66
RR 3.5EFI -88

- Nokkeluudellani olen selvinnyt monesta paikasta, jonne viisas mies ei olisi koskaan mennytkään -

[ZeiZei]

Protoissa (Velar) oli alumiinikonepelti, mutta tuotantoon päättivät tehdä rauasta. Ilmeisesti oli liian pehmeää, jos vaikka joku nojailis kyynärpäillä pellille, tulis rumia lommoja...

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

[baxxter]

Mä taas kuulin sellaisen teorian, että konepelti ja takakulmat oli niin muodokkaat, ettei köykämiini niihin nätisti taipunut.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Paavo]

Sitten olis ehkä ollut haasteita katonkin kanssa? Reunoja on kuitenkin taivuiteltu jo kohtalaisesti.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[TimoV]

Sehän onkin köykämiinivalua... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Minäkin kyllä olen kuullut version, että ne olisivat olleet liian muodokkaat prässättäväksi. Sitä en kyllä ymmärrä miksi tuo katto sitten on alumiinia. Reunat on kuitenkin aika taitoksilla. Vai olisiko tuo konepelti herkempi väsymään ja sitten murtumaan. Aikamoiselle tärinällehän se on alttiina. Jäykemmän rakenteenhan tuolla raudalla saa samalla ainevahvuudella.

Noita takakulmia ja lokareitahan saa sitten takuulla hapettumattomastakin materiaalista ihan tilaamalla nykyään. Ainakin alan lehdissä mainostavat GRP-tuotteina takakulmia, etulokareita yms.

EDIT: näkyy olevan nettimyynnissäkin konepellistä lähtien

-TimoV

"Kasissa vaan on vitun kiva ääni!!!", Ipe64, 5/10/2007: 11:18:00

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990



Edited by - TimoV on 31/12/2007 19:50:35

[Hippo]

Onhan niin tääl suomenkin kamaralla leimattuna


Tämäkin aaltosen peli on tuol tallilla.


Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!

[TimoV]

Satutko tietämään tarvitsiko tuo Akelta luvat?

-TimoV

"Kasissa vaan on vitun kiva ääni!!!", Ipe64, 5/10/2007: 11:18:00

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[Hippo]

Ei mitään muuta kuin muutos katsastus ja nykyään kun prosentit ei ole heti paukkumassa yli helpompaa...

Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!

[TimoV]

Hmm. Himottaisi tehdä itselleen hupipeli. Mulla olisi kohtuullisen hintainen aihiokin tiedossa. Noilla Adrian´s Tomcatin sivuilla oli inspiraatiotakin herättelevä tutkielma. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Jos tuo onnistuu pelkällä muutoskatsastuksella, niin nam...

Tuosta nykyisestä en kyllä tee. On liian hyvä reposteltavaksi.

-TimoV

"Kasissa vaan on vitun kiva ääni!!!", Ipe64, 5/10/2007: 11:18:00

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990



Edited by - TimoV on 31/12/2007 20:17:50

[HeikkiH]

quote:
Umpimallia ei voi tehdä osittainkaan avoksi ilman AKEn poikkeuslupaa (340 €), jos ja kun samaan mallisarjaan ei kuulu avoversiota.

Etu- ja takaylitykset saa veistellä lyhyemmiksi, kunhan alkuperäinen lujuus säilytetään. Eli jos runko poikkastaan takaa, tarttee alkuperäinen poikkipalkki istuttaa takaisin lyhennyksen perään.

Kelpaako avon verrokiksi jonkun koripajan tekemä malli, vai onko vain tehdastekoiset kelpoisia?

Entä voiko alkuperäisen palkin korvata samanvahvuisesta materiaalista tehdyllä, mutta erimallisella palkilla? Vrt Z malli korvataan U:n mallisella (ei se ihan tsetan mallinen ole, mutta sinnepäin)?



Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[baxxter]

quote:Ei mitään muuta kuin muutos katsastus ja nykyään kun prosentit ei ole heti paukkumassa yli helpompaa.

Niin ja minä vuonna noi korin ja rungon lyhennykset oli muutoskatsastettu?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[slipoveri]

Tuli mieleen tossa lievästi asiaa sivuten että olen joskus nähny paperit jossa kerrotaan avomalliin tarvittavat korin jäykistykset.Paperi oli maahantuojalta ja siinä oli mittapiirokset taka kulmien tuennasta.
Oliskohan tommosella paprulla viela vaikutusta jos sen onnistuis löytään.

[apiaani]

Tarviiko rungollinen auto edes mitään korin jäykistyksiä? varsinkaan maasturi?

-Viinaa voi olla ilman hauskaakin-

[88]

Tässä on mun tutkielma aiheesta. En ole vielä konttorilla käyny.





Kuramato 2