Jälleen yksi HJ-61 projekti (Leimassa ja kilvissä)

[TexasCruiser]

Jälleen on projekti edennyt, tosin ei ihan suunnitelman mukaan <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>.

Juu, naurakaa vaan, niin nauran minäkin aikatauluille! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Hiljaa hyvä tulee, sanokoot muut mitä sanoo!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

On se vaan kumma, mitä enemmän pöyhit, sitä enemmän ongelmia tulee...

Tässä kuvia toisesta kulmasta:




Ettei vain kävisi liian helpoksi... Vähemmän silti korjattavaa kuin toisella puolella!




Ei tämäkään herkulta näyttänyt aloitettaessa.






Tämän puolen lampunkehys sentään selvisi pelkällä puhalluksella, onneksi.





Tältä se suunnilleen alkaa näyttämään valmiina(ei ole viimeistelty, näissä kuvissa). Tässä näkyy myös nuo 2 läpivientireikää(täyttöputkelle+huohotus)




Tuolla toisella puolella kysäisin nuista huohotusputkista ja niiden muokkaamisesta(tulppaa osan), mutta kehoitettiin pitämään alkuperäisenä. Tein sitten tuon suorakaiteen muotoisen läpiviennin alkuperäistä laippaa varten+tankin täyttöputkea varten pyöreän.

MUTTA ajattelin, että tulevaisuudessa silti voisi käydä samalla lailla kuin aikaisemmin, eli tiivisteet vuotaa ja kumit hapertuu, jolloin vesi menee kotelon sisään jne jne. Joten suunnittelin kestävämmän ratkaisun kyseiseen ongelmaan-&gt;
Täyttöputken reikään(jonka tuohon peltiin kovalla vaivalla kairasin) hitsataan 2"(sama kuin täyttöputken halkaisija) 90-asteen mutkajatko. Täyttöputki katkaistaan sopivan mittaiseksi ja laitetaan paikalleen koriin ja toinen pää siihen 2" sovitteeseen, liitos luonnollisesti tiivistetään tilanteeseen sopivalla letkulla tms. Toinen pää kytketään alkuperäiseen tapaan tankkiin sillä suoralla kumiletkulla.

Tällä ratkaisulla ei vesi pääse vuotamaan mistään(tiivisteistä) sisään ja kestää(huomattavasti) kauemmin.

Huohotusputkien suhteen suunnilleen sama homma, mutta läpivienneiksi esim. messinki liittimiä ja siihen soveltuvalla tiivisteaineella.



Mielipiteitä saa asiasta esittää mielellään, onko muilla vastaavia ideoita toteutettu tms.




__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

Edited by - TexasCruiser on 30/07/2007 14:59:13

Edited by - TexasCruiser on 30/07/2007 15:04:14

[TexasCruiser]

Päivitystä...

Näinhän se projekti paisuu... Tuli napattua tuo motti pois keulalta, kiusaus kävi liian suureksi. Nimittäin tässä vaiheessa on niin helppo purkaa runko paljaaksi ja puhaltaa/suojata.


Onkos kenelläkään pirkanmaan alueella tiedossa jotain hiekkapuhaltamoa, joka osaa puhaltaa tuollaisen rungon(sillain, että siitä on jotain jäljellä)?

Milläs tuon parhaiten sitten suojaisi, ettei tarvi parin vuoden päästä tehdä uudestaan?





Pintaruostetta on, mutta pehmeetä ei ole. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>




Akselit pitäis vielä irroittaa, muuten melkein purettu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>







Ohjausvarsi(tms) pitäisi kans irroittaa, mutta pallonivel ei halua irroittaa otetta...

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[TexasCruiser]

Nyt olisi sitten vuoro kiikuttaa runko puhallukseen, samalla vetävät epoksipinnan, jolloin massan pysyvyys paranee.

Varmaankin olisi parasta vetää kotelosuojaa (ihan älyttömästi!) runkopalkin sisään vai mitä olette mieltä??



Onko jollain valmiiksi tuon ulosoton tilalle suojalappua/levyä, kun ajattelin sen nykäistä irti(vuotaa perkele öljyt pihalle akselin stefasta). Jos jollain olisi ylimääräisenä tms, niin kiinnostaisi!

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[Heikki L]

Elä hukkaa sitä ulosottoa, voipi tulla leimalla veroseuraamuksia<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Se stefa ei paljoa kustanna ja tossa vaiheessa helppo vaihtaa

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

[Viitapiru]

olis tietty hyvä ensin putsata sieltä rungon sisältä 20 vuoden aikana kertynyt yhdyskuntajäte poijes.sitä tulee meinaan aikas runsaasti.

[TexasCruiser]

Se ulosotto on täysin tarpeeton, tulee olemaan ainakin minun aikana pois käytöstä. Se lentää jonnekin tallin perälle tms odottamaan parempaa tulevaisuutta. Nimittäin, jos vaihdan sen stefan, niin se(kin) kovettuu käytön puutteesta ja alkaa vuotamaan(heti kun hipaiseekin akselia).


Tarkoitus olisi laittaa vettä menemään isolla letkulla runkoaisan päästä, mahdollisimman suuri virtaus, joka tuo sonnan ym pois.

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[SuurSyömäri]

quote:
Se ulosotto on täysin tarpeeton, tulee olemaan ainakin minun aikana pois käytöstä. Se lentää jonnekin tallin perälle tms odottamaan parempaa tulevaisuutta. Nimittäin, jos vaihdan sen stefan, niin se(kin) kovettuu käytön puutteesta ja alkaa vuotamaan(heti kun hipaiseekin akselia).


Tarkoitus olisi laittaa vettä menemään isolla letkulla runkoaisan päästä, mahdollisimman suuri virtaus, joka tuo sonnan ym pois.

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

Heips. Sperman puhu asiaa. Se voiman ulosotto pittää olla siellä! Muuten saattaa ropista muutamia tuhansia euroja veroja...

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[mikjus]

Mitäs jos poistaskin ulosotosta rattaat sisältä ja laittaskin siihen väliin laipan niin ettei öljyä mene hämyulosottoon ollenkaan. Näinhän olis se katsurikin tyytyväinen jos sinne sattuisi kurkkaamaan.

[TexasCruiser]

Muuten ihan hyvä, mutta senhän saa pienellä vaivalla takaisin, joka kuulemma on vaatimuksena, tai siis oli edellytyksenä veroaleen.

Edellisessä Hj:ssa(vanhempieni) otettiin ulosotto pois, eikä katsastusmies sanonut yhtään mitään 8 vuoden aikana.

Se että ulos-ottoa ei ole paikallaan, niin ei ole peruste veromätkyihin. Minullahan on, siis tulee olemaan se kuitenkin tarvittaessa olemassa.

Sanokaa vaan hölmöksi, mutta henkilökohtaisella tasolla kyseinen kapistus aiheuttaa vain ongelmia, kun en sitä käytä. Se vain vuotaa vähän ajan päästä huollosta.

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[TexasCruiser]

Jees, eli laitan sen "Hämy" ulosoton, jota Miksjus ehdotti, laippa vaan väliin.


Tässä on muutama kuva, kun runko on menossa puhallukseen/maalaukseen!

Lupasivat jo tiistaiksi sen (tänään vein iltapäivästä)

Mielenkiintoinen maali, joka tuohon vedetään: Jos tarve vaatii, niin maalin läpi voi hitsata, eli maalia ei tarvitse poistaa ennen hitsausta, kaikkea ne keksii!





Puhaltamon pihalla lepäilee(toivottavasti kukaan ei aja yli<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)



Irtopalkit on helpompi käsitellä erikseen, yllättäen

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[-MaTTi-]

Hyvä meininki, mukava kun jotkut jaksaa korjata ruosteviat kerralla kuntoon ja kunnolla.

quote:
Elä hukkaa sitä ulosottoa, voipi tulla leimalla veroseuraamuksia<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Se stefa ei paljoa kustanna ja tossa vaiheessa helppo vaihtaa

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

1.8.1990 jälkeen ei tarvita, mutta tämä on ilmeisesti himpun vanhempi.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[TexasCruiser]

Todellakin, kun kuitenkin pieni vaiva tehdä tässä vaiheessa, niin miksi ei? Hienoa tehdä parin vuoden päästä koko homma uusiksi vain sen takia että jättää puolitiehen.

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[TexasCruiser]

Runko saapui puhalluksesta, ei mitään korjattavaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Suhteellisen halpa, puhallus ja epoksipohjamaalattuna 280€.
Pohjamaalaus on suoritettu hyvin, joten eiköhän ruostekin pysyy loitolla taas toistaiseksi.





Seuraavaksi pintamaali, täytyykin vetää kunnon kerros, niin kestää (kiven)iskujakin vähän paremmin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>





__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[HRD]

Asiallista meininkiä. Onko toi epoxi vai happo väri? Taitaapi olla molempia ns hitsattavina pohjamaaleina. Happoa ainakin. Tosta hinnasta.. Yhes paikas ois suikan rungon puhallus ollu 150+alv tuolla missä käytin kysyttiin oisko 50 paha pohjamaalattuna <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

[Gravehill]

Ai että tuloo hyvä. Kun omankin viittis samalla lailla laittaa..

Bertan rungon hiekkapuhallus kustansi 5e ja itte joutu vielä maalaamaan, meleko kallista.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry

[TexasCruiser]

Juu tuota, ihan 2K epoksia tuohon laitettiin. Ei ollut ikävä kyllä aikaa etsiä muita "halvempia" paikkoja, kun ei tunne tuon alan porukkaa. Mutta tuosta firmasta tiesin saavani laatua. Ei sillä, varmasti nuo teidänkin vaihtoehdot ovat ihan laadukkaita ja ajaa asiansa täysin, mutta meinas revetä pää, kun ajattelin joutuvani puhaltamaan jollain biilteeman puhaltimella <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>, joten ajattelin, että rahasta ei voi olla kiinni, että saa hyvän eikä mene kuukautta siihen ja kaikki hermot.


Ihan tyytyväinen olen tulokseen, pikaisesti vaan pintamaali päälle ja kotelosuojaa sisälle, paljon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Josko sitten pääsisi niputtamaan??...

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[TexasCruiser]

Jes, nyt on runko maalattu, 2K raskaankaluston maalilla. Pitäisi olla tarpeeksi vahvuutta pinnassa, siveltimellä vetelin kahteen kertaan, eli huomattavasti "parempi" kuin ruiskulla. Pohjamaali näkyy joissain kohdissa, ne suojataan ruiskulla.



















Jos jollain olisi ylimääräiset vakioriipukkeet+ tapit ja käyttökelpoiset puslat(ne voin kyllä laittaa uudetkin), niin olisin kiinnostunut, koska nyt ei budjetti anna ostaa uutta(myöhemmin syksyn aikana sitten<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>)


Mistäs kannattaisi nuo etu- ja takaperän kardaaniakselin tiivisteet hommata? Yllättäen molemmat vuotaa...

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

Edited by - TexasCruiser on 17/08/2007 20:51:30

[HRD]

Vai parempi kuin ruiskulla... Yli ohje arvon paksuinen maali kerros ei välttämättä ole parempi. Eihän sivuilmaruiskulla noita teollisuus maaleja kannatakaan vetää. Joutuu ohentamaan liikaa. Ei kai kukaan noita värejä autoihin muulla vedäkään, kun korkeapaineruiskulla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Temadurriako vedit?

kaukas 4x4`n ski

Edited by - HRD on 19/08/2007 20:06:13

[TexasCruiser]

Totta tuokin, olen ottanut sen huomioon, että liian paksu kerros ei ole hyvä, koska se saattaa lohjeta ym. Kerros on juuri niin vahva, että se peittää punaisen pohjamaalin, en koskaan ajatellut vetävänikään sitä toiseen kertaan(=liian paksu).

Tämä keino oli ihan ammattiautomaalarin suosittelema kahdestakin syystä: Ei ole itsellä tällä hetkellä ruiskutuspaikkaa ja toiseksi tällä saadaan "sopiva" µ("myy")-vahvuus. Nimenomaan vain yhdellä maalauskerralla. (sikäli miinuksena, kun en omista uunia...)


Maali on Tikkurilan TEMADUR SC 50, joka ainakin omien testien(pensselillä) mukaan on kestänyt iskujakin ihan hyvin, eli mekaaninen kesto mielestäni ihan riittävä.
Puoltoista vuotta olen katsonut koneita, joihin tämä sama maali on vedetty(ruiskulla tosin) ja hyvin kestää korroosiota ym.


Tottakai kritiikki on hyvää ja sitä saa antaa mielellään, koska ei tällainen normisäätäjä aina kaikkea voi älytä ottaa huomioon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Projektin voi pilata monella tapaa, huomaamattaan...


__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[HRD]

Joo toi "purri" on hyvää kamaa. Ite vedin kopan tolla, paitsi että se oli 20 ja spultuuri efektillä.

kaukas 4x4`n ski

[TexasCruiser]

Ihan pintavärinkö? veditkö lakkaa päälle? Onko ollut mitään "valittamista"?

Runkoahan ei kukaan katsele tarkemmin, mutta koppa näkyy vähän kauemmaksikin(riippuu tosin, että kiinnostaako muiden mielipiteet).

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[HRD]

Tota temadurria käytetään ihan yks kerrosvärinä, eli on itessään ruosteenesto pigmentti, eikä tarvi pohjaväriä alle. Kerroksiahan voi tietty vetää enemmänkin. En aijo vetää lakkaa päälle. UV valoa ei noi kaikki teollisuusvärit kestä yhtä hyvin, kun automaalit. Kokemusta ei oikeen kestosta viel ole, kun auto on viel kesken, mut käytetäänhän tuota purria kuormureiden rungoissakin. Toi efekti tekee pinnan sellaseksi röpis/hiekkapaperimaiseksi, peittääpähän hyvin epätasaisuuksia.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kittiä en pahemmin tuhlannu, lohkee ne joskus kumminkin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Itseäni ainakin miellyttää tuo pinta<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Nii ja onhan noi värit kivoja maalata... Saa aikas paksuna vetää korkeapaineruiskulla, eikä tuu kiire, vaikka iso suutin olisikin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

Edited by - HRD on 20/08/2007 21:27:54

[TexasCruiser]

Milläs paineella tuo korkeapaineruisku toimii? Käsittääkseni korkeapaine on luokkaa &gt;16bar... Korjaa jos olen väärässä.

Tätä maalia ainakin maalataan töissä MAX. 8bar (uskon tosin sen olevan lähempänä 3-4 bar kuin 8). Siinä on myös se että maalia ohennetaan teknisellä ksyleenillä, joka on vaatimuksena näissä olosuhteissa.
Nämä maalaukset kuivataan uunissa, joten kovettuminen on nopeampaa kuin ilmakuivaus.

Tämä maali ainakin on ihan australiaa ja espanjaa myöten koneissa pintamaalina ja ihan hyvin on kestänyt(mitä nyt mekaanista hankausta kerroksen ohuuden takia kulunut). En ole kuullut, että maali olisi "palanut" kuten tiedät amerikkalaisissa autoissa uv polttaa maalia.

Tällä hetkellä runko on "kuivumassa" ulkona, eli saa aurinkoa koko päivän ajan tämän viikon, kunnes saan osia, että pääsee niputtamaan.

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-

[HRD]

Toi mikä on töissä, millä maalaan on vaan 60 barin kapistus. Onhan noita Kremlinejä 120 ja 200 baristakin. Siis maksimi maalinsyöttöpaineita. Kyllä toi maali kuivuu kosketus kuivaksi jo alle puolen tunnin. Nopea ohenne ja kovete.

kaukas 4x4`n ski

[TexasCruiser]

Okei, on "hieman" eri paineet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Olisi kiva tietää lopputulos, että miten se maali siinä kopassa workkii


Eipä ole tarvetta niille riipuille ym, tuli tilattua samaan konkurssiin offroadtarvikkeesta dobinsonin kilkkeet. Perjantaina pitäisi saapua, joten akseleiden mallaaminen paikalleen alkaa vkl aikana...

__________________________________________
- Mitä keila itselleen mahtaa, varsinkaan pallolle ?-