Onko HJ61 saanut automaattilaatikolla?

[hakoteilla]

Tuo mainitsemani adapteri on siis jakolaatikon ja automaatin välille, itsellä ei ole ollut tarvetta miettiä Toyotan dieselin ja automaatin naittamista. Joka sinänsä ei kuitenkaan ole kummempi homma, levystä tehty adapteri väliin, siihen oikeat pulttijaot ja vetolevy kiinni akseliin.

Sinänsä elektronisesti ohjattu voi olla parempi, että säätäminen on helpompaa kuin alipaineohjatussa. Tämä on kuitenkin vain henkilökohtainen mielipide.

Onkohan tojotan ja chevyn laatikoiden pituuksissa kuinka paljon ero, ajattelin vaan että saisi samat kardaanit sopimaan.

Miten laatikon saisi helpoimmalla sovitettua moottorin perään? Mistä vetolevyn voisi hommata?

Note! This message was posted anonymously!

[NymiS]

Onkohan huhussa mitään perää?

Kuulin tuossa sivukorvalla että HJ:n kytkinakseli olis mitoiltaan sama kun chevyn?
Eli turbiinin ainakin pitäisi käydä perjaateessa suoraan kiinni??

Itse ole myös suunnitellut th700r4:sen sovittamista 61:seen

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system

quote:
Onkohan huhussa mitään perää?

Kuulin tuossa sivukorvalla että HJ:n kytkinakseli olis mitoiltaan sama kun chevyn?
Eli turbiinin ainakin pitäisi käydä perjaateessa suoraan kiinni??

Tästä lisää tietoa jos löytyy. kiinnostaa kovasti.

Note! This message was posted anonymously!

[HeikkiH]

quote:
Onkohan huhussa mitään perää?

Kuulin tuossa sivukorvalla että HJ:n kytkinakseli olis mitoiltaan sama kun chevyn?
Eli turbiinin ainakin pitäisi käydä perjaateessa suoraan kiinni??

Sama kytkinlevy käy molempiin, mutta automaatin kanssa sillä faktalla ei ole mitään tekemistä.

Vetolevy Chevystä, sorvaa sovitelaipan kampuran päähän mihin se vetolevy pultataan, ja vetolevyyn turbiini kiinni. Koneen naittaminen tomaattiin on sikäli kiitollinen homma, että HJ:n koneen perässä on levy mihin manuaali on pultattu. Ottaa levyn pois, tekee sen mukaan paksumman levyn missä on tomaatin jako, ja startille paikka samaiseen levyyn. Starttina joutuu käyttämään Chevyläistä, ellei sitten satu olemaan sopiva hammaspyörä Toyotan startissa. Montako hammasta on Toyotan vauhtipyörässä?

Tuolla Fourwheelerin sivulla olevista kuvista mallia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21


Edited by - 4x4_76 on 07/06/2007 16:37:44

http://www.4x4.dk/billeder/billeder/...iteauto_02.jpg

Mikäs helvetti se tämä on? Ei ainkaan normaalilta kytkimeltä näytä, ja toi kuva on hoojiistä.

http://www.4x4.dk/billeder/billeder/...iteauto_03.jpg

http://www.4x4.dk/billeder/billeder/...61boite_01.jpg

Onko tämä hoojiin automaattilaatikko?


http://www.4x4.dk/billeder/billeder/...61boite_01.jpg

Kun taas normi laatikko näyttää tältä.


Note! This message was posted anonymously!

[HeikkiH]

quote:
http://www.4x4.dk/billeder/billeder/...iteauto_02.jpg

Mikäs helvetti se tämä on? Ei ainkaan normaalilta kytkimeltä näytä, ja toi kuva on hoojiistä.

Turbiini.

quote:http://www.4x4.dk/billeder/billeder/...iteauto_03.jpg

Onko tämä hoojiin automaattilaatikko?

Automaagin kuorilta nuo näyttää.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Eli vetolevy pitäisi naittaa tojon kampuran päähän, varmasti onnistuu suht helposti. Mutta laatikon saaminen moottoriin kiinni ei varmaan ole kovin helppo nakki ainakaan jos moottori paikallaan autossa, muttei sitä kyllä vittisi irroittaakaan. Ongelma varmaan tulee laatikon akselin keskittämisessä turbiiniin? Vaikka kai näitä muunnoksia on tehty vaikka kuinka paljon joten kertokaapa miten keskitys onnistuis parhaiten.

Note! This message was posted anonymously!

[HeikkiH]

quote:
Eli vetolevy pitäisi naittaa tojon kampuran päähän, varmasti onnistuu suht helposti. Mutta laatikon saaminen moottoriin kiinni ei varmaan ole kovin helppo nakki ainakaan jos moottori paikallaan autossa, muttei sitä kyllä vittisi irroittaakaan. Ongelma varmaan tulee laatikon akselin keskittämisessä turbiiniin? Vaikka kai näitä muunnoksia on tehty vaikka kuinka paljon joten kertokaapa miten keskitys onnistuis parhaiten.

Joo, vetolevylle on helppo sorvata/sorvauttaa adapteripalikka.

En ole koskaan sovittanut eripari laatikkoa ja konetta, mutta tekisin näin: Otetaan sopiva pala pahvia, piirretään siihen tarkka kopio vaihdelaatikon jaosta ja merkitään vaihteiston akselin paikka. Sama tehdään myös moottorin puolelle. Sitten molemmat kaaviot pöydälle ja sovitetaan kohdakkain kampuran ja vaihteistoakselin merkin mukaan. Siitä sitten vatuloimaan kokonaisuus kasaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[NymiS]

Ja vielä kun muistaa ottaa huomioon syvyys suunnassa mitat niin pitäisi onnistua jonkun näköinen metalliromun kappale <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system

quote:

Joo, vetolevylle on helppo sorvata/sorvauttaa adapteripalikka.

En ole koskaan sovittanut eripari laatikkoa ja konetta, mutta tekisin näin: Otetaan sopiva pala pahvia, piirretään siihen tarkka kopio vaihdelaatikon jaosta ja merkitään vaihteiston akselin paikka. Sama tehdään myös moottorin puolelle. Sitten molemmat kaaviot pöydälle ja sovitetaan kohdakkain kampuran ja vaihteistoakselin merkin mukaan. Siitä sitten vatuloimaan kokonaisuus kasaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Joo noinhan se varmaan onnistuu kun vaan on molemmat laatikot pöydällä. Nyt vielä kun joku kertoisi minkälainen adapterisarja pitää tarkalleen olla että hj61 jakolaatikko sopii automaattilaatikon perään. Ja mistä kannttaa tilata/ mistä saa halvimmalla? Niin ja TH700 laatikon ajttelin sovitella hojoon.



Note! This message was posted anonymously!

[hakoteilla]

quote: Nyt vielä kun joku kertoisi minkälainen adapterisarja pitää tarkalleen olla että hj61 jakolaatikko sopii automaattilaatikon perään. Ja mistä kannttaa tilata/ mistä saa halvimmalla? Niin ja TH700 laatikon ajttelin sovitella hojoon.

Adapteri esimerkiksi tuo AA:n 50-8903, to mate the 700r4 Transmission to the Land Cruiser 19 spline Transfer Case

http://eshop.advanceadapters.com/com...03-50-8903.htm

Noita saa käsittääkseni Jyväskylästäkin, ei varmaankaan halvimmalla, mutta ehkä vähimmällä vaivalla.

Mistä paikasta adapterin voisi mahdollisesti ostaa (suomesta).

Note! This message was posted anonymously!

[MakeH]

http://www.racersplace.fi kysy tuolta.

------------------------

Laitoin tiedustelun racersplacelle, saas nähdä kuinka käy.

Note! This message was posted anonymously!

[toyota4x4]

onhan noi invavaihteet mukavia ,mutta maastossa ja safarilla sillä varustetuista autoista ei tule kuin hinattavia laitteita. itsellä oli eräs beejii joka oli PILATTU mm.automaattivaihteilla,niin tietty ellei tee hoojiista traial kilpuria jolla ei sitten ajeta vedessä .