detroit truetrack etuperään.........

[Vilkutin]

Otetaas tällänen 7vuotta vanha topikki ylös
Tänäään tuli eatonin truetrack itelle, vkl. aikana ehkä pääsis testaileen toimintaa takalukkona.. onkos tämmösiä nykyään muilla käytössä?

[jan tammi]

vuosia ollu jo käytössä truetrac, edessä ja takana,
takalukkoa ei huomaa ajossa muuten kuin että pitää, eikä sudi yhdellä,
neliveto päällä etulukko kampeaa hieman ,mutta kaasun käytöllä voi haitan helposti poistaa,
ääriolosuhteissa huomaa etulukn olevan tiukempi, tästä ehkä kampeaminenki johtuu
etuperä d44, taka ford 8.8, jakolaatikko np 208
aiemmin oli detroit locker takana, kampeaminen tosi voimakasta, maantieajo hankalaa.

[Mase]

Itse olen haaveillut Truetrac:kiä eteen jo jonkun aikaa. Mites se käyttäytyy kovemmassa vauhdissa mutkissa liukkaalla pinnalla? Pyrkiikö kaasupohjassa menemään suoraa mutkissa vai kääntyykö kuten avoin murikka jos takana on 100% spool tai palalukko.

[Vilkutin]

Jahas, perään kaikki laakerit ja stefa vaihdeettu ja murikka paikallaan... antaa liimojen kuivua yön ennenku kaadan öljyjä perään.

Melkosen raskas on pyörittää tasauspyörästöä, eli takapyörät ilmassa ykkönen päällä jollon kartaani ei pyöri.
Renkaat pyöriii vastakkaisiin suuntiiin ilmeisesti niinkuin pitääkin, mutta tiukka se on. No ehkä se vähän herkistyy kun pistää öljyt ja tovin ajelee.

GT4 celikassa on tuollanen torseni edessä. Sen enempää en osaa kyllä kommentoida miten se pelaa liukkaalla.

Kuinkas tuo tilanne kun toinen takapyörä on ilmassa ilmeisesti meno loppuu siihen?
Kuinka toimiva tuo jarrulla lukitseminen on? Mietin että kun takajarrut ei esim. pidä tasan niin aiheutuuko onkelmia kuin herkästi?