Uaz 452 (Igor) pelittää vaihteeksi.

[lystis]

quote:--------------------------------------------------------------------------------
Paljon paskaa, mutta myös jotain kysymyksen aiheeseenkin:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=5767

Kiitti linkistä.
Juu sitä paskan jauhantaa oli <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> mutta löytyipä lisää linkkiä ja vinkkiä maalistakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> nyt on kysely vetämässä paikallisen liimakauppiaan kautta saako virallista maalia yksityis henkilö.
Joskus takavuosina oli kuulemma myynyt kyseisiä aineita jollekkin joka maalasi pommi laatikoita valtion laskuun, silloin oli ainakin vaatinut erikoisluvan <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Ei ilman tornin lupaa myydä yksityishenkilölle oikeaa maalia.
Seuraava vaihtoeho onkin sitten peltikattomaali, harmittavasti se on puoli himmeää/kiiltävää, pitänee tehdä testi ja oikein hienolla paperilla hangata kiiltoa pois jos kovin loistaa.
Ellei sitten jollakulla ole muuta vaihtoehtoa tiedossa <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>


Edited by - lystis on 28/03/2007 18:29:31

[IironSika]

No laitetaanpas lisää tuon mystisen SEARCH-näppäimen tuloksia:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19351
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=23827



Edited by - IironSika on 28/03/2007 18:47:00

[lystis]

Jahas, taas muutaman päivän rötväilyn jälkeen ehdittiin Igorin kimppuun.
Tunnin pika-purku operation tuloksena syyläri ja vesipumppu on irti.
Sylläri on sitte hiukka märkä tuolta alanurkasta.

Mutta ainakin moottorinpuolella märkyys näyttäisi olevan öljyä, öljynlauhduttimen putki kun just siinä kohdalla ja tukittu jollakin epämääräisellä umpeen hitsatulla mutterilla (tässä kun ei tuota lauhdutinta ole), huomenissa etsiä siihen parempi tukos ja pestä tuo syyläri niin näkee vuotaako myös se, toivottavasti ongelma on vain tuo öljyputki.
Tarkoitus oli myös ottaa lämmityslaite irti kennon puhdistusta ja moottorin huoltoa varten samalla kun kerran on nesteet pois, mutta irrotus homma näytti laajenevan siihen malliin (kaikki ohjaamossa oleva tuntuu olevan jollakin tapaa kinni siinä kotelossa tai ainakin haittaamassa irrotusta) siispä muutettiin suunnitelmaa ja jätettiin se myöhempään ajankohtaan, ei niin kriittinen kohde kuitenkaan koska kenno ei vuoda ja moottorikin pyörii, kun sille antaa virtaa irtopiuhalla, vika on siis jossain akun ja moottorin välissä.
Viikonloppuna kyllä tuli virtaa lämppärin katkaisimelle, mutta jostakin syystä enään ei.
Toisaalta eipähän tuota puhallinta välttämättä nyt tarvi kun kesä tulossa ja onhan siinä ne nerokkaat "jalkahienhajun" levitys luukut joista saa ilmaa koppiin.

Myöskään keskimmäiselle sulakkeelle ei tule virtaa, se on kylläkin epäselvää onko siihen meidän aikana koskaan tullutkaan, kun ei tullut alussa tarkistettua <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Mahtaakohan tuossa sitten olla syy toimimattomaan öljynpaineen valoon, mene ja tiedä ennen kuin saa investoitua toimivan yleismittarin ja pääsee syventymään asiaan kunnolla.

Venäjällä on ilmeisesti kiivaimpana kommunismin aikana ollut kiellettyä käyttää värejä koska niitä on vähänlaisesti ollut valikoimassa johtoja asentaissa (sininen ja violetti näyttäisi olevan päävärit + eri tummuus asteet, toki eri paksuisia on joukossa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>), siihen soppaan kun sitten on joku vielä lisäillyt erivärisiä jatkopätkiä (paitsi virtalukko johon menee 5 mustaa piuhaa ) niin jopa sitä kiva selvitellä mihin mikäkin mahtaa viedä tai tuoda sähköä ja siunatuksi lopuksi luonnollisesti kaikki johdot joko menevät piilossa alkuperäisen kankaisen kuoren sisällä (vain päät näkyy) tai sitten ne on kääritty tarjouksessa olleeseen mustaan eristysnauhaan jossa on sellainen venymis lujuus ja tarttumis ominaisuus että sillä paikkaisi vaikka vuotavan avaruusaseman.

No tärkeintä on nyt tällä erää saada uusi vesipumppu paikoilleen ettei tontin (naapurin) kiertelyyn pääse tulemaan liika pitkää katkeinta, noita sähköisiä ongelmia voi sitte pohdiskella yön hiljaisina hetkinä.
Vesipumpun akseli on hieman muuttunut vuosikymmenten saatossa.

Se on onneksi otettu jo alkuperäisessä sunnittelussa huomioon koska siiva ja siivet passaa suoraan akselin päähän ilman sitä väli lätkää.
Homma jatkuu huomenissa jahka saa haettua puuttuvia tarvikkeita.
Loppukevennys
Kerrankin näin päin.

Venäläinen osa Amerikkalaisessa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Uazin jakaja naapurin trukissa ja pelaa kuin kello.

[IsoA]

Moro Lystis!

Mistä kautta tilasit osia Venäjältä?
Omasta pönttö UAZ:istani hajosi bensapumppu ja jouduin turvautumaan
sähköiseen pumppuun kun vanhaa mekaanista ei saanut enää kuntoon.

Olen samaa mieltä siitä, että UAZ hylkii kaikkea länsimaista osaa. Siksi haluan
alkuperäisen pumpun takaisin koneen kylkeen.

Asiasta toiseen. Eihän sulla sattuisi olemaan ylimääräista tykin vetoon sopivaa UAZ:n vetokoukkua?

[lystis]

quote:Mistä kautta tilasit osia Venäjältä?

Tuon Neheman:in kaveri kulkee venäjällä ja tuo osia.

quote:Asiasta toiseen. Eihän sulla sattuisi olemaan ylimääräista tykin vetoon sopivaa UAZ:n vetokoukkua?

Ihanko oikeaa tykkiä meinaat vetää ? Hyökkäys länteen mielessä ?
Ei ole muita koukkuja kuin jotka paikallaan molemmissa, niistä ei taideta luopua kun ei koskaan tiedä mitä tarttuu perään kulkeissa.

Sitten asiaan, uusi vesipumppu saatin lopen paikalleen, tai itse asiassa Neheman oli sen jo ehtinyt asentaa kun itse olin töissä.

Tuohon yhteen pulttiin joutui vaihtamaan erillaisen mutterin, sillä alkuperäisen sai kyllä kierteille, mutta sitä ei pystynyt kiristämään millään (niin tiukka kolo ettei mikään avain mahdu väliin), liekö sitten venäläisillä joku erikoistyökalu millä kiristävät vai kuuluuko siihen oikeastikin tuon tapainen mutteri, vaiko peräti kourallinen rikkoja, sitäpä ei tiedä,
Saa nähdä kuin kauan pitää kun ei ollut jengat samaa kokoa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>.
Pumpun rasva nippa ei ihan osu keskelle reikää remmipyörässä, joten jos joskus haluaa rasvata pumpun joutuu rupelimen irrottamaan, toinen vaihtoehto olisi ollut suurentaa reikää.

Syyläriä ei sitten ehtinyt juuri liuotella, sen verran kuitenkin sain viruteltua jotta selvisi ettei se näytä vuotavan ja vähän paremmin menee ilma läpi kun se kottaraisenpesän näköinen höyhen ja heinä kasa on pois kaihtimen välistä.
Öljynlauhdutin on ilmeisesti joskus posahtanut ja heitetty muistojen joukkoon, vain ruuvit muistona ja hitsaamalla tukittu putki moottorissa, siitä se öljy peräisin syylärin alakulmassa. Täytynee jostain hankkia lauhdutin mikäli yhtä kuuma kesä tulee kuin viime vuonna, silloin ainakin Tatjanssa oli tarpeen, tippui paineet aika raakasti kun öljyt lämpesi, tässä kun huonommat paineet on jo muutenkin.

Koekäynnistyksen yhteydessä havaittiin myös sähkön palanneen keskimmäiseen sulakkeeseen <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>, ilmeisesti jotain johtoa tullut liikuteltua huomaamatta, siinä mielessä huono ettei nyt tiedä missä oli vika, luultavasti se kuitenkin tulee uusiutumaan viimeistään katsastuksessa joku kriittinen toimimattomuus ilmenee.
Toki kaikkiin liittimiin ruiskittiin runsaskätisesti crc:tä ja nitkuteltiin kaikkia johtoja josko vikaa löytyisi, no kaippa se joskus ilmoitta itsestään.

Myös pitkätvalot toimii, vika on valokatkaisimessa jota renkuttamalla ne saa toimimaan, uusi katkaisin on jo onneksi tulossa.
Lämmityslaite toimii myös, se siis ainakin ottaa sähkön keskimmäisestä sulakkeesta, hitaammalla vaihteella se tosin ei jaksa pyöriä kun ei sitä moottoria saatu irti rasvausta varten.
Ajatonta Neuvostoliittolais kauneutta


Sen sijaan lasinpyyhkimen moottori piti käyttää irti kun se ei suostunut pyörimään, se irrotus onkin sitten semmoinen akrobatia suoritus ettei sitä kovin pian suoriteta uudestaan, mahtaa venäjällä olla erittäin pieniä miehiä (joilla rajoittamattomat nivelen liikeet joka raajassa) asentamassa ohjastamon varusteita, lämmityslaitteen kotelon poisto hieman olisi tuonut tilaa lisää, mutta ei se työasentoa olisi korjannut.
Neheman irrottamassa pyyhkijän moottoria

Tässäkin ongelmassa auttoi jo tutuksi tullut crc, kulmavaihde auki ja pieni ruiskaus niin jo pyörii, ei kovin iloisesti mutta pyörii kuitenkin, venäläinen vaseliini tai mitä tuo nyt onkaan on muuten melko mielenkiintoisen hajuista tököttiä

Toivottavasti länsimainen vaseliini ei sentään aiheuta komplikaatioita, näppärä keksintö muuten tuossa moottorissa, jos ei satu pyyhkimien nopeus miellyttämään niin voi itse säädellä mieleisekseen, nyt eri nopeuksilla ei juurikaan näyttäisi olevan eroa.

Pariin kertaan piti takaisin asentaissa ottaa homma uusiksi kun pyyhkimet pysähtyi mitä omituisimpiin kohtiin, tässä kun onkin pysäytys automatiikka toisin kuin Tatjanassa missä saa vapaasti itse valita mihin kohtaan pysäyttää.
Öljynpainevalon toimimattomuuden syyksi paljastui ettei polttimo yltänyt koskemaan pohjaan muulloin kuin tarpeeksi suuressa hypyssä, siispä jouduimme pakon edessä korvaamaan alkuperäisen kannan läntisellä, hieman vaati väkivaltaista käytöstä sovittaa pyöreä osa neliskulmaiseen.

Alkuperäisessä polttimo muistuttaa erehdyttävästi taskulampun vastaavaa.

Nyt tyydymmen sitten odottelemaan jotta saamme ovet, ratin, penkin ja valokatkaisimen.
Tässä välissä pitäisi yrittää ehtiä käyttää Tatjana katsastuksessa kun se syksyllä jäi väliin, jotta päästään noitia jahtaamaan pääsiäisenä.

[lystis]

Lähempi tutkiskelu ja kepillä tökkiminen paljasti sitten lisää naamioitua ruostetta <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Onneksi ei kuitenkaan kovin paha, aika helposti hitsaus jaosto oli saanut peittoon.

Vielä kun saadaan maali päälle niin ei juuri huomaa.
Peräosaston lattia ja seinät tarvii myös jonkun pinnoitteen, Neheman oli yrittänyt käsipelillä hinkata ruostetta pois, mutta huonolla menestyksellä, venäläinen ruoste tuntuu olevan lujemmassa kuin suomalainen maali, seuraavaksi kokeilemme hiekkaa.

Kuvassa ei näytä ihan niin pahalta.
Sivu vilkutkin oli kuulemma jo tullut ja stefat kardaaneihin, ne vielä paikalleen niin voisi vaikka lähteä rekisteröimään.
Jarruihin ei tosin ole vielä koskettu, mutta hidastuvuus tuntuu olevan ainakin hitaissa nopeuksissa kohdallaan, paremmin pysähtyy kuin Tatjana, toisaalta helpothan ne on säätää vaikka paikanpäällä jos ei miellytä inssiä.
Uudet sisuskalut on kyllä joka nurkkaan odottamassa jos tarve vaatii.

Vielä kun jonakin päivänä uskaltaudutaan kansan suureksi riemuksi asfaltille kokeilemaan ajo-ominaisuuksia ja jarruja huimemmissa nopeuksissa.

[Revolver]

Ja taas on loistavaa settiä tullut! Harasho.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
VAZ-21013

[lystis]

Siinäpä sitä olisi taas uutta nättiä venäläistä osaa odottamassa pääsiäisen pitkiä pyhiä.

Tarkoitus olis saada kardaaneihin uudet stefat paikalleen ja noista vilkuista 2 ripustettua Igorin poskille nyt (joskus myöhemmin toiset Tatjanan, jahka löytyy ensin suorempi konepelti siihen).

[neheman]

tervehdys kaikille ajoneuvoharrastajille pitkästä aikaa.piti noista uusist osist sen verran sanoo että kaikki alkuperäis laatua ,eli ei viron piraattiosia jotka ei passaa ISOLLAKAAN vasaralla paikol,nimim kokemusta on.takavuosina hommattiin virosta mäntä sarja ei sitten sinnepäinkään oltu sitä viitsitty tehdä,karkee valujälki ja männäntappi ei mahtumut sille kuuluvaan reikään,piti hiukkasen hoonata isommaks.mut on se hissiliikettä tehnyt tatjaanas jo kaks vuotta ,ihme ja kumma.sitten vahingosta viisastuttiin ja siirryttiin aitoihin venäläisiin osiin ehkä siit syyst et kaveri kulkee siel viikottain ja tulles tuo mitä pyydetään.kaikkea osaa kuulemma on tarjolla ja LAATU kohdallaan.hinta on harrastushommis sivuseikka.niin ja siinä kuvassa on öljypumppu IGORIIN(se alumiinimötikkä)varalle jos se sattuu simahtaan lopullisest,on aika huono nyt paikollaan.mut eipä täs sen kummempii,viikoloppuna taas palataan rojektin kimppuun

[lystis]

Ensimmäinen jännitystä aihettanut projekti saatiin sitten valmiiksi, nimittäin Tatjanalle lupa liikkua yleisiä teitä pitkin, kun se viime syksynä jäi väliin johtuen allekirjoittaneen tilapäisestä liikenne rajoitteesta (syynä naapurin M5 pemari ja sinipunaset diskovalot)<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>.
Tunnelma oli kuin valtiollisella asemalla 80 luvulla konsanaan (silloin ei muuten tarjottu kahvia).

Kovasti yritti renki-katsastusmiehet ( yksityis asema ja ei omistaja juuri viitsi paikalla olla) kahteen pekkaan keksiä syytä evätä oikeus liikkua tiellä, mutta lopen joutuivat tunnustamaan MOLEMMAT että pakko siihen on leima lyödä kun ei löydy vikaa ja katsastettukin se jo 2 kertaan on ennen tätä, siis sen täytyy täyttää kaikki kriteerit, myös pakokaasu täytti vaatimukset, vaikka on ruuvattu suuntaan jos toiseen ja monesti tuossa kevään korvalla kun yritettiin käyntiin rikkinäisellä konkalla ja kärjillä.

Kyllä siinä heitettiin jos jotakin vaatimusta ja toivetta jota pitäisi täyttää, mutta kun kerran on rekisteröity niin mitäpä siinä käy v****ileen
Olka tappi nyt vähän klenkkasi ja aiheutti murhaavaa mulkoilua, mutta siihen auttoi kun mainitsi uuden olevan tulossa itärajan takaa, mutta se ei tähän hätään ehdi.
Ja eika sitten kuulema olisi rekisterissä jos heistä olisi homma kiinni, mutta onneksi rekisteröintikatsastus pitää suorittaa naapuripitäjässä (kun ei tuolla paikallisella asemalla ole lupaa siihen), siellä sentään on jonkinlaista ymmärrystä harraste ym. ajoneuvoja kohtaan (maalais järkeä), ensi kerralla käytämme Tatjanan sitten siellä (kuin myös kaikki muutkin ajoneuvot tästä lähtien).
Ei kannattaisi nyky-aikana leikkiä isompaa herra kuin on, saattaa menettää asiakkaita vaihtoehtoja kun löytyy nykyään.

Mutta pääasiahan on että leima tuli <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Huom. ei merkintöjä vika listassa <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Nyt voimme siirtyä saattamaan täysipainoisesti Igoria tieliikennekelpoiseksi.



Edited by - lystis on 06/04/2007 00:04:16

Edited by - lystis on 06/04/2007 00:20:17

[lystis]

Päivän arvoitus: mikä tämä on ?




Vastauksen kuulet huomenna, jos et jo tiennyt/arvannut <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[samisami2]

Rele, huhtikuu 1989? Ei kai ole mennyt jo rikki?

Onneks olkoon leimasta...

-Kuvia tapahtumista-

[lystis]

Ei toki, toiminta taajuus on vaan pudonnut aika radikaalisiti napsuu noin 3 kertaa minuutissa, kyseessähän on siis Igorin vilkunrele.

Aikani kyseisen kapineen sielunelämää tutkiskeltuani päädyin jphtopäätökseen että toiminta perustuu tuon ohuen langan lämpölaajenemiseen joka saa kärjet sulkeutumaan ja avautumaan, sinällään nerokas laite, mutta kylmällä toiminta jos mahdollista vieläkin verkkaisempaa, saati sitten kunnon pakkasessa mahtaako toimia ollenkaan.


Siinä olisi sitten paremmat ovet ja ehjä ratti + valokatkaisin, kuljetuksesta yber iso kiitos veljelleni Jontelle.
Tarvis lähtee asenteleen noita ja samalla kokeilla sitä kontin hiekkapuhallusta.

[lystis]

No niin, katsastus koettelemuksesta toivuttuamme saatiin taas jotain aikaankin.
Etuperän stefat tuli vaihdettua jo tuossa pari päivää sitten, siitä ei jäänyt juurikaan raportoitavaa koska niin helppo homma, työskentely tilaa on riittävästi ja rakenne niin yksinkertainen ettei siihen saa tuhrattua 5 minuuttia kauempaa.
Öljyproput oli kylläkin kohtalaisen tiukassa, ongelma vaati kaasuliekkiä.

Eilen olikin sitten vuorossa ovi show, takovien kanssa ei ollut mitään ongelmaa, heittämällä paikalleen ja kyllä tuli ryhtiä.

Mutta vänkärin ovipa ei sitten tahtonut mahtua paikalleen niin millään, milloin otti yläpuoli kiinni milloin takareuna.
Aikamme ovea tuloksettomasti nosteltua ja paineltua päädyttiin ratkaisuun kulmahiomakone + hitsi.

Ala saranaan rälläkällä lähes läpi asti ura

Mensseli saranan väliin ja ovi kiinni, tadaa jo passaa reikäänsä, ei muuta kun hitsiä perään.

Maalipinta luonnollisesti piti suojata asianmukaisesti.

Tuommonen siitä sitten tuli (samalla tuli myös varmistettua saranan toimivuus vuosiksi kun se kuumeni ja vanhat vaseliinit kiehui pois), vähän laikkaa antaa sille ennen maalausta niin ei kukaan huomaa sille tehdyn mitään.

Pääasia on että ovi menee kiinni kuin kassakaappi ja se myös pysyi sitten kiinni, ainakin ulkoapäin yritettäessä avata, kotvanen hillitöntä nykimistä, kääntelyä, vääntelyä ja kiroilua, diagnosi kahva ei ole rikki vaan joku neropatti viisaasti vääntänyt kahvan lukkoon irrotuksen jälkeen piärkeles.
Sisältä kyllä avautuu oikeen komiasti, mutta olisihan se kiva saada auki ulkoakin ettei kuskin tarvi kömytä toiselle puolelle muutenkin ahtaassa ohjastamossa.
No ei auta, vanhasta ovesta kahva irti, harmittava takaisku sinällään koska uudessa kahvassa on niin jämäkkä palautus jousi, kamraatin asennellessa vanhaa kahvaa allekirjoittanut yritti tiirikoida uutta auki mm. rakotulkkia apuna käyttäen ja amerikkalaisten elokuvien vastaavat toimenpiteet mielessä pyörien, mutta huonolla menestyksellä.
Kunnes käteen osui vanha Ford merkkisen traktorin oven avain

Eihän se anna jos ei otakkaan, siis avain reikään ja Simsalabim, lukko auki.
Hetki epäuskoista tuijottelua ja avaimen pyörittelyä, voi v***u toimii se, päälle ankara naurunremakka ja kirous ryöppy turhaan tehdystä työstä.
Siis alkuperäinen kahva takaisin paikalleen <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Tietenkin avainta piti kokeilla kaikkiin muihinkin oviin josko venäläisen lukkosepän tarkkuus hieman heittäisi, no ei nyt sentään muissa ovissa ei toimi.

Ohjelmassa oli myös tutustuminen vaihdekepin välyksiin, syyksi paljastui tuon tapin välys.

Jälleen voimakeinot käyttöön.

Reikä isommaksi ja sitten sopivaa puslaa etsimään, useiden yritysten ja erehdysten jälkeen parhaaksi osoittautui, yllätys yllätys olut purkin pelti (lieneekö merkki enne).

Siitä sopivan levyinen soiro ja tarvittava kierros määrä akselin ympäri.
A vot, kyllä tuli jämäkkä keppi, ainakin paikallaan ollessa kaikki pykälät löytyy juuri siitä kohtaa mihin venäläinen koneistaja ne on aikanaan tehnyt (pieni klapihan kuuluu joka tapauksessa asiaan, pitkistä vivustoista johtuen).
Kestävyys takuutahan tuolle ei voi antaa, mutta aikansa menee kun muistaa rasvata tarpeeksi tihiään.
Noo, ei se tee murheelliseksi, joudutaan tuo runko-osa vaihtamaan kuitenkin jossain vaiheessa koska yksi kiinnitys reikä jo on lohjennut irti.

Valokatkaisimen vaihto aiheuttikin sitten eniten harmaita hiuksia (ja savua).
Yrityksen ja erehdyksen kautta joutui selvittämään johtojen paikat.
Tuloksena palanut mittarivalojen himmentimen vastuslanka.

Helpoimmallahan olisi päässyt kun olisi tökkinyt johdot samoihin jalkoihin missä vanhassa kytkimessä oli, kaikki valot kyllä toimi sillä lailla, mutta ei välttämättä rekisteröinnin edellyttämällä tavalla, esim parkkeja ei saanut erikseen päälle ja lyhyitä valoja ei sammutettu vaan pitkät kytkettiin niiden lisäksi (ei lie kovin sallittua).

Onneksi venäläinen sulake antaa mahdollisuuden kokeiluun ja erehdyksiin, pitää vaan muistaa tilata kela tuota lankaa, alkaa olla jo melko finito (liekö jopa alkuperäistä v.-78 sarjaa tuo mitä jäljellä).
Onneksi noista kirjoista löytyy apu joka vaivaan ja osa joka ongelmaan.


Kyriliset kirjaimet toki hieman hidastavat tulkitsemista, mutta mitäpä sitä ei tekisi harrstuksensa eteen (sivistystä samalla).
Ja tuoltahan se löytyi myös ratkaisu kuinka kytketään Igorin valot oikein, harmi vaan että himmennin oli hintana, (ei meillä ennenkään ole ohjekirjoja luettu).

Tuo himmenninkin toisaalta näkyy olevan kulutus tavaraa kun on vaihdettavissa aika vaivattomasti, siis hommaamme jostain uuden jos tarvetta ilmenee (esim. Norjan valloitus voitelu aine toimitusten takaamiseksi ym.).

Jotain jäi nyt ihan taatusti unohduksiin, mutta niistä sitten lisää kun muistaa.
Nyt kokkoa polttamaan.

Pääsiäistä kaikille !

[samisami2]

quote:
Tuloksena palanut mittarivalojen himmentimen vastuslanka.

Perkele onko siellä tommonenkin

Tänään ryömin tuolla oman "pakun" alla, ihmettelin ja ihailin niitä kaiken maailman keksintöjä mitä noissa on<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Caprioletti on niin yksinkertanen kun voi olla, mutta pakussa onkin jo vaikka mitä механика...


-Kuvia tapahtumista-

[Samsonite]

Kaiken Maailman Keksintöjä todellakin:

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[samisami2]

Tota tuli vähiten katseltua<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Muutenki vältettyä ton alapuolella oleskelua... Toivottavasti ton rakentaja on siirtynyt eläkkeelle autojen rakentamisesta...

EDIT: TOi kone ei ole muuten etupäästä kiinni muutakun pulteilla ilman muttereita<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
EDIT2: Muuten hyvää tekstiä taas Lystikseltä

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 07/04/2007 22:05:46

Edited by - samisami2 on 07/04/2007 22:10:15

[lystis]

No sen verran pitää ottaa takaisn ettei noista kirjoista nyt ihan kaikkea löydy.
Tuo Igorin vaihdevivusto ei kuulu kategoriaan, mutta annetaan kuva tuosta rungosta osien toimittajalle mukaan, hän saa sitä esitellä rajan takana sitten, eiköhän sieltä sopeva löydy.
Siis tämä osa


Oli sitten päivän aikana Igorin perä loosteri muuttunut ambulanssimaisen kliiniseksi <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Neheman:in teoksia


Uusi valokatkaisija piti lopen hylätä kun jostain syystä paikalleen kiristettynä se muuttui liikkumattomaksi.
Vanhastakin tosin sai toimivan avaamalla ja pienellä puhdistuksella.

Sille mittarinvalo himmentimelle kyllä on paikka myös tässä, tuon jousen tilalle se betoni mötikkään upotettu vastuslanka systeemi.

Yläkuvassa original kytkin ilman himmennintä avattuna, selventää aika paljon toimintaa/toimimattomuutta.



Edited by - lystis on 09/04/2007 15:49:05

[lystis]

Myös komentosilta on saanut uutta ilmettä.

Loppu-viikosta olisikin sitten tarkoitus yrittää raapia ulkopuolen maalipintaa, kun nyt sattuu sopivasti "talvi" loma kohdalle ja Pekka Pouta povasi kelinkin hieman lämpenevän siihen mennessä.

Sitten tyhmä kysymys: tarviiko Igorin antaa kaasutus-näyte kun se on -78 mallia, vai saadaanko syöksyä noine savuine katsastukseen.

Edited by - lystis on 09/04/2007 16:33:16


Sergeikös se siellä luuraa.


Edited by - lystis on 09/04/2007 19:39:19

[lystis]

Lieneeköhän Igor ollut Afganistanissa vai testataankohan tuolla lähempänä itärajaa vastapuolen valmiutta silloin tällöin <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> (vrt. mainilan laukaukset)

Tuommoinen löytyi peräosan siivouksessa <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> näyttää kyllä käytetyltä kun rihlan jäljet on, tuloreikää sille ei tosin ole vielä löytynyt



Edited by - lystis on 10/04/2007 20:23:53

[pjtk]

quote:
Lieneeköhän Igor ollut Afganistanissa vai testataankohan tuolla lähempänä itärajaa vastapuolen valmiutta silloin tällöin <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> (vrt. mainilan laukaukset)

Tuommoinen löytyi peräosan siivouksessa <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> näyttää kyllä käytetyltä kun rihlan jäljet on, tuloreikää sille ei tosin ole vielä löytynyt

Mittasikkos mikä on murkulan halkasia<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

[samisami2]

Oho... Minkä kokonen toi on?

EDIT: Näyttää kiinnostavan muitakin...
EDIT2: Älkää pliis replyttäkö noita kuvia...

-Kuvia tapahtumista-

Edited by - samisami2 on 10/04/2007 20:33:38

Edited by - samisami2 on 10/04/2007 20:34:34

[lystis]

Ysi millinen näkyy olevan, oliskohan suomi-kp:n tekemät jäljet <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
jolla oli muuten kiva ampua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Vahingossa tuli kuva otettua ilman vertailukohtaa, saattaa näyttää tykin ammukselta äkkiseltään huonolla näytöllä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Edited by - lystis on 10/04/2007 20:40:32

Edited by - lystis on 10/04/2007 20:44:28

[samisami2]

quote:
saattaa näyttää tykin ammukselta äkkiseltään huonolla näytöllä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

..., tuloreikää sille ei tosin ole vielä löytynyt.

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Puusilmät<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Kuvia tapahtumista-

[lystis]

Tai hyvin paikattu reikä <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

quote: Puusilmät

Jos siis meitä tarkoitit.

Edited by - lystis on 10/04/2007 21:03:10