luotettava 4x4 pitkälle reissulle!

[TimoV]

Jos on tarkoitus pyöriskellä Brittilän siirtomaissa (kuten Gambiakin on), niin suosittelen ehdottomasti Land Rover Series III:sta. Tekniikka on yksinkertaista ja helvetin helppoa korjata, kuten edellä on mainittu. Kuka tahansa paikallinen kyläseppä saa tehtyä autolle lähes mitä tahansa jos tarvitsee. Ja näitä, sekä taitoa näitten laittoon siellä on!

Uudempaa tekniikkaa en suosittele. Onhan siellä nykyaikaistakin kalustoa (alle 10-v), mutta ao. kulkuneuvojen paikalliseen huoltoon en paljon perustaisi. Mm. Kampalassa (Uganda) 95% paikallisista hinausautoista on Lantikoita - ne loput on sitten Santanoita. Kertonee riittävästi.


-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

Tutki vähän nuita Safari yrittäjien vehkeitä, jonka jälkeen päädyt yhteen autoon Tojon BJ-75 ja jos on rahaa niin uudempiin versioihin tuosta mallista, vaikka tommonen germaaniasta http://www.mobile.de/SIDI8Jn0D5wKj2S...1111248105401&

Note! This message was posted anonymously!

[farmari]

www.autoscout24.de
Tuolta löytää paljon kohtuu hintoihin noita vehkeitä. BJ-75 sarjalaisiakin on välistä täydellä safarivarustuksella ja matkailuautoina.

[kenni]

Noita seiskavitosia berttojahan on paljon kehitysmaissa, esim YKn autoina. Ja se defenderin 110:kin on ahdas ku on 180 pitkä. BJkin on tilavampi.



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

[lacrits68]

minkas moinen tekniikka noissa "seiska vitosissa" on? lehti vai kierre jouset? 4 vai 6 kone? löytyykös lukkoja aksuloilta? entäs pyörien laakerointi? päättyykö matka vetarin hajottua? vai ovatko aksulat mallia "floating"?



""....iM NOT LOST....iM ON ADVENTURE....!""

Edited by - lacrits68 on 03/03/2007 23:18:03

[blazoffer]

Kotimainen 4-veto lauantai-illan päätteeksi on ainut varma vaihtoehto <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mutta kyllähän nuo tuntuvat - ainakin tv:ssä - olemaan jotain lantikoita tai lantikoita. Eli siis toijjotia tai sumuisten saarten roovereita, millä huristelevat aavikoilla - miksi, sitä en tiedä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[p3000]

Se on totta että avolava defender on ohjaamosta ahdas, mutta 90 ja 110 ovat ainakin minulle jolla pituutta 190cm aivan riittävän tilavia, pidemmälläkin matkalla. Kaksi edellistä autoani, safari-van 110 ja double-cab 110 olisivat valintani pitkän akselivälin ansiosta. Nykyinen 90 malli tavarankuljetustilan puolesta rajallinen, mutta ketterämpi maastossa. Itsekin Afrikkaa kiertäneenä siellä valtaosa kalustosta safarikäytössä on defenderejä, seuraavana toyota land-cruiserit ja sitten nissan patrollit. Muut ovat häviävän pieni ryhmä noin mantereen laajuisesti ajatellen, tosin maakohtaisia eroja on.
Ja sen tiestön kuntoa siellä ei voi verrata mihinkään, ei edes venäjään. Pitkällä matkalla täytyy varautua että jotain menee rikki, joten valitse varaosien saatavuuden ja korjattavuuden kannalta paras vaihtoehto ja tingi muista seikoista perillepääsyn varmistamisen makksimoiseksi, varsinkin jos on jokin aikataulu jossa pitäis pysyä. Jos ei kiirettä ota se sitten miellyttää.

[lacrits68]

Moi!

Juu-u ei ole helppoa valita ajokkia, tarttis päästä "tutuiksi" autonkanssa ennenkuin ostaa! (ei niin helppoa)
ohessa linkki muutamaan kuvaan! http://commons.wikimedia.org/wiki/Ca...oads_of_Gambia
Nuo lantikat 110/130 vain pikkuisen arveluttaa....! vaikuttaisi siltä kun niitten kanssa olisi paljon ongelmia, konnet, akselit, sähköt....! P3000 miten paljon sinulla on kokemusta lantikoista "kovista ei-asfaltti ajosta?

""....iM NOT LOST....iM ON ADVENTURE....!""

[p3000]

Onhan noilla kolmella tullut mm. venäjällä moneen otteeseen seilattua, maastossa siellä missä muutkin. Karu peli se on sisältä mutta toimiva. Melutaso on tietty kovempi kuin muissa merkeissä. Omat kokemukset on vaan Td5 moottorilla varustetuista ja aika uudehkoista autoista, niin muita ongelmia ei ole eteen tullut kun vaan sen safari-vanin oikean takapyörän laakerivika. Siitä kun huomasin sen vanteen vipattavan ajoin 70 km korjaamolle sillä, loppumatkalla katselin peilistä milloin lähtee pyörä alta. Meni takuuseen. Se oli yhdessä vaiheessa tyyppivika se rasvaus siellä laakereissa, mutta tietääkseni ne kaiketi on nyt hoidettu kuntoon. Uudemmissa ei ole esiintynyt.
Merkkiä en vaihda, ainut mitä tuohon kaipaan olis automaattiloota, mukavuudenhaluinen kun olen.
Esim. Keniassa ja Tansaniassa ne safariautot oli 95 % defendereitä. Sen yksinkertaisus ja perushelppo laitettavuus lienee yksi syy. Ja niissä monissa oli vararengasteline kahdelle pyörälle, minkä ymmärtää kun on muutaman kerran siellä ajellut.
Pitkä malli 110 on parempi ajaa niillä teillä, tai sitten jopa 130. Mahtuis kamaa myös paremmin kyytiin. Kattotelineelle kevyemmät kun siellä väistelee ihmisiä eläimiä kuoppia ja muita yllätyksiä niin painopiste kannattaa olla alhaalla.
Oli kerran yhdellä kahden viikon Serengeti-safarilla pikku-suska alla, se oli kärsimystä ja kärry hajoamistilassa kun takas päästiin. Sen jälkeen on kelvannut vastaaviin olosuhteisiin vain defenderit ja land cruiserit, jälkimmäinen mukavampi matkustaa.

[TimoV]

quote:
Sen jälkeen on kelvannut vastaaviin olosuhteisiin vain defenderit ja land cruiserit, jälkimmäinen mukavampi matkustaa.

Jälkimmäisten takapenkiltäkin näkee aikuinenkin jotain kumartumatta.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[TOHJ61]

Pari vuotta sitten tuli seurailtua mielenkiinnolla tätä.

http://www.malinmatkaajat.tk/

Lähes aina kun mailmalta tulee ohjelmia tosi toimista, on ajoneuvoina TLC !

moikka! Posti toi http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_ss_...Go.x=11&Go.y=3
ja
http://www.amazon.co.uk/Africa-Overl...3363952&sr=8-1

laatikkoon! Ja eikun lukemaan! Parempi olla tietoinen ja varautua "pahimpaan" etukäteen! Perheen kuopus kun on vain 2v. Hankalinta mielestämme on ajankäyttö! mIten pitkääm kest'ää A==&gt;B jne! paljonko tartee olla esim vettä mukana? joo 2 pv tarve, mutta kuinka sen tietää kuis kauan sitä ollaa "tuolla ulkona"??

paljon opittavaa! vaoi sanoa että pelkkä suunnittelukin on antoisaa koko perheelle! perheen murkku 16v yllättäen surffailee nettiä ja kattelee millaista matkan varrella on!

autokin (taas) käyty katsomassa täällä kertaa LR 110 defenderi 300tdi! ruhtinaalliset sisätilat! yksinkertaista tekniikkaa! vain tällainen? http://www.expeditionportal.com/news...amer_XV-JP.htm hihi!

juttelin perheystävän kanssa (osaa kotisivujen kanssa) joten projekti saa kotisivut lähiaikoina ( nimi vain työnalla)!

onko kellään kokemusta "sponsiri" toiminnasta? kotisivuja selaillessa monilla matkaajilla on autot täynnä tarroja eri valmistajilta? Kuolleena syntynyt ajatus vai kannattaakos sitä viljellä? jos kannatta niin kuinka?

pärjäilkää!

Note! This message was posted anonymously!

ps: olisiko ideaa laittaa uusi "kategoria" vaikka matkailu/expedition yms? ei tarttis viedä tilaa "tekniikan" alla?

Note! This message was posted anonymously!