A-45 eteneminen maastossa?

Ihmeen hyvä se joo tuntuu olevan tuo irokki savonmaalla. onkohan syy siinä kun erän offiporukan vapahtajaksi itseään kuvitteleva joppari osti kyseistä rillaa vajat täyteen. kuvaavaa muutenkin verrata maastokuorma autoa ja japanilaista pikkumaasturia toisiinsa varsinkin kun tais olla kaukana vakiosta. ostakaa kaikki lisää alaarvoista kiinalaista laatua ja suoria tavaramerkkiväärennöksiä. on safarin snorkkelia ja arpin lukkoa. koskahan alkaa tulla väärennettyä pokkeria? vissiin kohta kun niitä suosittelee

Note! This message was posted anonymously!

[TML]

quote:
Ihmeen hyvä se joo tuntuu olevan tuo irokki savonmaalla. onkohan syy siinä kun erän offiporukan vapahtajaksi itseään kuvitteleva joppari osti kyseistä rillaa vajat täyteen. kuvaavaa muutenkin verrata maastokuorma autoa ja japanilaista pikkumaasturia toisiinsa varsinkin kun tais olla kaukana vakiosta. ostakaa kaikki lisää alaarvoista kiinalaista laatua ja suoria tavaramerkkiväärennöksiä. on safarin snorkkelia ja arpin lukkoa. koskahan alkaa tulla väärennettyä pokkeria? vissiin kohta kun niitä suosittelee

Note! This message was posted anonymously!

Ohoh, nyt taisi mennä anonyybillä herne nenään, taidan vaihtaa kyllä itsellekin pokkerit ensi kesäksi kun niitä on tulossa Jenkeistä pari piiiitkää kontillista ja Irokkia vain muutama sarja.

life begins at 36"

[sisua45]

Mielipiteet törmäilevät... Toisen saatanan paha paikka on toiselle helppoa tietä, ja päin vastoin. Vaikka olenkin henkeen ja vereen sisu-miehiä, niin en ala huutamaan ja möykkäämään. Itse olen aina metsästä kotiin päässyt, lukoilla, vinssillä tai lapiolla avustaen. Suolle ei ole uskaltanut lähteä, 5500kg omapaino mietityttää.

Sanoisin että paremmin se etenee kuin CRV. Ja perään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

[Marko]

quote:
Ihmeen hyvä se joo tuntuu olevan tuo irokki savonmaalla. onkohan syy siinä kun erän offiporukan vapahtajaksi itseään kuvitteleva joppari osti kyseistä rillaa vajat täyteen. kuvaavaa muutenkin verrata maastokuorma autoa ja japanilaista pikkumaasturia toisiinsa varsinkin kun tais olla kaukana vakiosta. ostakaa kaikki lisää alaarvoista kiinalaista laatua ja suoria tavaramerkkiväärennöksiä. on safarin snorkkelia ja arpin lukkoa. koskahan alkaa tulla väärennettyä pokkeria? vissiin kohta kun niitä suosittelee

Note! This message was posted anonymously!

Haa! Boggeri on jo kopioitu, Fedima Trial Ade .

Toisaalta hiukan totuutta on tuossa ettei suora vertailu maastokuorma-auton ja pienehkön maasturin kanssa onnistu, varsinkaan pehmeässä. Mielipiteeseen ei vaikuta oma ajokki ollenkaan. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mielenkiinnosta voisin kyllä ensi kesänä tulla kokeilemaan sen paikan mihin protot jäi, että kulkeeko moggi paremmin.


Edited by - Marko on 01/02/2007 16:56:22

[TML]

Tervetuloa, seuraavan kerran ajellaan noin 2 viikon kuluttua jos ei tule liikaa lunta. Ja se paikka mihin protot silloin upposivat oli vakiomaasturillekin vielä jollain lailla ajettavissa. Mutta se tuo Proton paino on sitä luokkaa että ne paikat mitkä tuntuvat pikkumaasturien alla olivat kovia ovatkin proton alla aivan pehmeitä.

life begins at 36"

Edited by - TML on 01/02/2007 17:02:58

[Topi1982]

Proton eteneminen vähänkin upottavalla alustalla on surkeaa.
Isoilla pyörillä ja muilla virityksillä ihan vähän vähemmän surkeaa.
Talvella lumessa ilman ketjuja pikkupyörillä tosi surkeaa.
Samaan vuodenaikaan isoilla karkeilla pyörillä ihan vähän vähemmän surkeaa.
Isot pyörät ja piikkiketjut (ei Sa h-ketjut, joilla ei tee lähes mitään)
niin johan alkaa kovilla pohjilla tapahtua etenemisessä.
TML on oikeassa: en lähtisi Protolla safarille, jossa on "maastoa".
Olen ajanut Protolla n.4 vuotta aktiivisesti.
Viimeisestä myymättömästä Protosta on jäljellä hyviä osia, esim hyvä moottori
Valmet 611 hintaan 1500 eur.
Irokit on hyvät renkaat, olleet 36" Lappiksessa ja on 39,5" Lantikassa.
Ei ole moittimista.
Mejän kielellä jobbari myy käytettyä kamaa. TML käyttämättömiä, luulisin.
Terv Jyty

[A45]

Itse olen ollut addiktoitunut maastokuorma-autoihin jo vuosia ja Sisuja ollut useampia, tällä hetkellä on vain tonninen Unimog ja kokemuspohjaisesti olen todennut Sisun vaativan jonkinverran rakentelua ennenkuin alkaa menemään mallikkaasti. Kysyy myös kuskilta hieman enemmän kuin pikkuauto. Unimog on taas aivan erilainen laite kuin Sisu, kiitos portaaliakselien ja kierrejousituksen. Myös välitykset ovat todella erilaiset joten näitä kahta autoa en lähtisi ihan suoraan vertailemaan kuten en vertailisi suoraan pikkumaastureita maastokuorma-autoihinkaan.


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[TML]

Itselle jos tarviaisin autoa jolla liikkua ummessa olevia metsäautoteita tai sitten vanhoja kovia tienpohjia niin proto tai moggi olisi hyvä kapine siihen hommaan. Etenkin ummessa oleville metsäautoteille, mutta pehmeiltä paikoilta olisi syytä pysyä poissa. Toinen ongelma joka tulee proton painoisen auton upotessa pehmeään paikkaan on se että pitää olla todella suuri puu mihin sen vinssin vaijerin kiinnittää, näkemäni perusteella voin sanoa että suurikin vanerikoivu kaatuu aika kevyesti.

Elikkä jos meinattaisi täällä päin ajaa safareita niin pitäisi jättää 95% reiteistä ajamatta koska on liian pehmeää painaville autoille kuten proto. Mutta jos halukkaita riittää niin tänne saa tulla ajelemaan eikä maksa mitään. Paikkoja
on varmasti lähes jokaisen makuun mutta pehmeää löytyy valitettavasti joka paikasta.

life begins at 36"

[Topi1982]

Näinhän se on, ei vertailla autoja vaan vertaillaan paikkoja mistä niillä voi ajaa.
Terv Jyty