|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#27
13.03.2007, 07:31
|
||||
|
||||
Voi noissa jousissakin eroja olla mutta enemmän veikkaisin sitä, että autossa olevat tavarat on enempi vasemmalla puolella. Mikä on takajousien kunto, eli ovatko ne yhtä hyvät tai yhtä painuneet ? Jos siis vasen takajousi on lässähtänyt niin se näkyy tietysti myös etupäässä.
Tumpula Racing Team 
|
|
#28
13.03.2007, 08:29
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
_______________________________________________ Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15 Nerd-O
|
|
#29
13.03.2007, 09:42
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Minä kokeilisin vaihtaa etujouset keskenään.Jos vielä sama ilmiö niin veikkaisin takajousia "syyllisiksi" Takajouset jos on eri ryhdissä keskenään se vaikuttaa lyhyessä autossa yllättävän paljon eteenkin. Ja parabolisissa se vielä korostuu kun ne on "herkemmät" kuin normijouset.
|
|
#30
13.03.2007, 19:49
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
No tankkihan on vähän enempi oikealla puolella. Vasemmalla puolella ei oikein ole pitään ylimäärastä tavaraa ja akkukin on oikealla puolella keulassa. Olisko se toinen parabolijousi jotenki notkeempi,löysempi vai ?! Siis autoa on mitattu tänään tyhjänä ja samat tulokset. Sako Montenegro #55
|
|
#31
13.03.2007, 20:07
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Siis kuskin puolen etunurkka ja apparin puolen takanurkka molemmat alempana? Vino lattia tai kiero runko?
|
|
#33
14.03.2007, 12:00
|
|||
|
|||
|
Onko tuo miten toimiva idea KÄYTTÖautoon että laittaisi paraboliset vaan eteen, lysähtäneiden tilalle? Takaset olisi vielä ihan kuosissaan.
Saahan ne tietysti sitten laitettua taaksekin jos ei toimi. Haussa siis olisi mahdollisimman mukava(niin asfaltilla, metsäautotiellä kuin kevyesti metsässäkin) kompromissi. Enimmäkseen kuitenkin tiellä. Rauvassa ei oo raha hukassa.
|
|
#34
14.03.2007, 12:15
|
|||
|
|||
|
No mikäpä ettei. Tai kierrejouset sinne eteen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Tai sitte prässissä vääntää etujouset mutkalle ja taas on alusta balansissa. Jos rupeat täältä neuvoja kysymää miten tehdää pientä kohennusta ni kohta sun käyttöautos menee modiluokkaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vakavasti ottaen, jos käyttöautoa tekee ja pientä korotusta haluaa ni jotain jousisatsia vaan peliin, ei koko kierroskaan esimerkiks paraboleja niin kallis oo mut riippuu susta miten paljon haluat investoida. Takapäätä jos et halua vaihtaa ja se meinaa jäädä matalaks ni riipuilla voi vähän asiaa paikata tai taivuttamalla jousia. Helppo kyllä uskoa että paraboliset olis mukavammat ajaa kuin orkkispakat. Muista vaan että jos auto korottuu niin iskarit voi jäädä lyhyeks.. ja 195 pyörät näyttää jo niin onnettomilta että joudut hankkii vähintää 235 rengasta ja siltä varalta että isommilla pyörillä tulee ajettua pahempaan paikkaan ja jää pahasti jumiin ni vinssi olis hyvä olla keulalla. Pari kytkintä kun sulatat ni tilailetkin jo välityksiä. Sitten huomaat että olis kiva käydä vähän koittamassa kisaakin, kori on ihan rutussa, kaaret tois turvallisuutta ja käyttöauton varustelukierre jatkuu... ************** Jussi ja Suzuki
|
|
#36
14.03.2007, 13:38
|
|||
|
|||
|
Aivan, mulla on jo muutama muu harrastus joissa kierre on karannut käsistä, sen takia yritänkin pitää tämän hanskassa...=)
Originaali korkeus riittää (nyt taitaa olla -30 siitä keulassa), mutta alkaa taas vituttaa kivireellä ajo kun lumi sulaa tasoittamasta kuoppia. 150-200 euroon saisi eteen ome:t tai ironmanit, reiluun pariin sataan paraboliset...taidan kääntyä niihin. Lisäjousia tai prässäilyjä en edes harkitse, sen ajan kun teen vaikka ylitöitä on jouset jo maksettu. Rauvassa ei oo raha hukassa.
|
|
#37
14.03.2007, 14:11
|
|||
|
|||
|
Jep. Monesti on helpompaa tehdä töitä ja teettää/ostaa juttuja rahalla eikä yrittääkään tehdä kaikkea ite.
 Mut muista tosiaa ne iskarien pituudet kattoo sitte, pohjaanlyöntikumit sopivaks ja ehdottomasti uusilla puslilla. ************** Jussi ja Suzuki
|
|
#39
22.03.2007, 21:56
|
||||
|
||||
|
Vastausta pienellä viiveellä: OME:n iskarit osoittautuivat liian löysiksi yksilehtisille jousille. Ilmeisesti niiden suunnittelussa on laskettu lehtien välinen kitka mukaan, joka siis näistä puuttuu kokonaan. Maastoajossa nuokin toimivat hienosti, alusta myötäili pinnan epätasaisuuksia ja piti pyörät hyvin maassa, mutta kun tuo oma kinneri on myös katuajossa, alkoi vellominen ja nyökkiminen tuntua rasittavalta. Taakse laitoin Volvo 740 yksiputkiset kaasuiskarit (taka) ja ne tuntuvat jämäkältä. Joustot eivät juurikaan heikentyneet. Eteen on vielä iskarit haussa, Saabin iskareista mahdollisesti löytyy sopivat. Kerron käyttökokemuksia kun löydän.
|
|
#42
05.04.2007, 19:30
|
||||
|
||||
|
Tänään mitattiin rampilla joustot uusilla iskareilla. Huononi tulos jonkin verran. Mutta koska Suzka on myös katukäytössä, on tehtävä kompromisseja. Näillä mennään. Jos haluat joustavat iskarit metsäkäyttöön, osta multa OME:t <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=36965 Rengaskoko on mulla vain 215/75-15. Pysyy voimansiirto ehjänä...
|
|
#43
06.04.2007, 13:02
|
||||
|
||||
|
Tota mä itsekseni aattelin, kun laittaa paraboolien kans sellaset iskarit, että kadulla ei hypi ja huoju ees taas, niin paraboolien ominaisuuksista joudutaan tietty tinkimään. Koska jollakin tavalla se itse vaimennuskin on toteutettava. Joko jäykillä iskareilla tai monilehtijousilla ja "löysemmillä" iskareilla. Taitaa nuo paraboolit sulla silti vielä hyvin joustaa...?
kaukas 4x4`n ski
|
|
#45
06.04.2007, 21:31
|
||||
|
||||
|
Jouset tuottivat pettymyksen Teiskossa:
  Riippu liukui hienosti kiven yli, mutta etujousi ei tätä kestänyt. Yllättävän helpolla tuntui antautuvan. Suzukin alkuperäisiä jousia tuli hakattua kohtisuoraankin kiviä päin ilman mitään vaurioita. Kuten toisesta kuvasta näkyy, tämä oli vain raapaisu riipun pohjaan eikä edes pysäyttänyt autoa.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Lainaus:
|
|
#46
06.04.2007, 21:58
|
||||
|
||||
|
|
|
#48
06.04.2007, 22:35
|
||||
|
||||
|
Eipä tolta voi kyllä paljoa kestävyyttä odottaakaan monilehtiseen verrattuna. Taipuuhan se tommonen "lattarauta" kun se johonkin osuu...
-Kuvia tapahtumista-
|
|
#49
06.04.2007, 22:59
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet
|
|
#50
06.04.2007, 23:12
|
||||
|
||||
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty Suzukin rättikatto | Norrena | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 09.10.2007 18:42 |
| suzukin kardaani | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 09.10.2007 17:08 | |
| Suzukin räjäytyskuvia | Jukkapoika | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 04.10.2007 21:17 |
| O: Suzukin vanteet | Tomppa82 | O/M/V Renkaat ja vanteet | 1 | 09.04.2006 12:59 |
| o: suzukin | luke_L | O/M/V Muut | 0 | 14.11.2004 21:52 |
Linear Mode
