Kattoteline

[tiipe]

mulla on kanssa viipurista ostettu koko katon kokoinen teline hyvin on kestänyt ja hinta oli 23,50ekee .

"näin se homma etenee"

[offroadjouni]

quote:

Jaa.. En kyllä itseasiassa ole kokeillutkaan että mahtuisko... Mutta epäilen kyllä että jos sen saa mahtuun sisälle, niin sen esille ottaminen on hankalaa. Kattoteline sinne katolle kuitenkin tulee jo valojen takia. Tarttee sen liftin paikkaa vielä suunnitella.

/* Life Begins at 35" */

Nyt kokeilin että mahtuuko... Ja mahtuu just jos ottaa sisäverhoilut pois - mutta sittenkin vain auton takaosaan. Ihan takaoven vieressä olis paikka, mutta takavinssi pitäis laittaa siihen. Lisää suunnittelua vaatii...

/* Life Begins at 35" */

[Arctus]

Voisiko vararenkaalle tehdä oikeasti toimivan ripustuksen taakse tai etupellille? Ausseissa kamaa oli ripustettu eteen myös kyljille jonkin verrran. Saisi tuota tasapainoa hieman paremmaksi...

[Rassi]

[quote]quote:
[quote]

Eikö äljiissä mahdu 60" lifti poikittain sisälle niinkuin rankussa (jossa jää muutama sentti varaakin)? Jossain olen nähnyt myös poikittain takaluukussa (patrolli) ja pystyssä astinlaudalla (beejiit).

Jaa.. En kyllä itseasiassa ole kokeillutkaan että mahtuisko... Mutta epäilen kyllä että jos sen saa mahtuun sisälle, niin sen esille ottaminen on hankalaa. Kattoteline sinne katolle kuitenkin tulee jo valojen takia. Tarttee sen liftin paikkaa vielä suunnitella.

/* Life Begins at 35" */

Itelläni on LJiissä varapyörän takana ABT + lapio kuvia Ylläksen kuvissa.Ei tarvi kattotelinettä.

[Paavo]

Moi,

hiffasin yhden kuvan jossa liftin paikka näkyy:



Tuossa on alimmaisena siis varsi irrallaan, se mekanismiosa on siinä päällä mutta ilmeisesti tässä keskempänä tai kuskin puolella kun ei näy kuvassa.

Tunkilllahan vois korvara yhden osan karjapuskurista, mutta sisällä autossa mekanismi pysyy paremmin kunnossa. Toki ulkoasennus on varmaan näyttävämmän näköinen.

-Paavo

[offroadjouni]

quote:Itelläni on LJiissä varapyörän takana ABT + lapio kuvia Ylläksen kuvissa.Ei tarvi kattotelinettä.

Se tulee kyllä aika kauas taakse siinä vaiheessa (varapyörä 35x12,5). Ja kun teen kattotelineen joka tapauksessa, niin mieluummin sitten sinne laitan tunkin. Tai sitten poikittain taakse, takavinssin päälle - jos siihen saa vaan fiksun paikan rakennettua. LJ:ssä se menis myös vinottain takapenkin alle, mutta mun tapauksessa se ei tule kyseeseen kun tunkkipaikan pitää olla käytettävissä penkki kaadettunakin.

/* Life Begins at 35" */

[offroadjouni]

quote:
Voisiko vararenkaalle tehdä oikeasti toimivan ripustuksen taakse tai etupellille? Ausseissa kamaa oli ripustettu eteen myös kyljille jonkin verrran. Saisi tuota tasapainoa hieman paremmaksi...

Takanahan se monissa maastureissa on... Konepellille en lähtis laittaan kun se rajoittaa näkyvyyttä melkoisesti. Kyljessä ne tökkii puihin, joten siihenkään en välttämättä laittais. Riippuu toki että mikä auto on kyseessä.

/* Life Begins at 35" */

[tiipe]

mulla on patrolissa karjapuskurin päällä 60"abt ei ole ollut haittaa missään vielä sekä virkavalta on antanut olla rauhassa kun menee auton mittojen sisälle abaut5cm per puoli .

"näin se homma etenee"

[Sili]

Tämmöinen viritelmä syntyy, kun on tuttu plasmaleikkuufirman toimari! [:-)]
Vaan jos sattuu puu juuri tuohon vasempaan etukulmaan... Jatkokehittelyä...

[Paavo]

Noniin... tais käydä vanhanaikaisesti, nykyinen työn alla oleva suunnitelma on se perinteinen "valot katolle ja nopeesti". Eli heitin roskiin suunnitelman tuosta mustasta raudasta tehdystä telineestä, alko jo värjäämiset ja suojaamiset tuntumaan työläiltä, otin kaks paria thulen kattotelineitä, väliin 30*20*2mm alumiinineliöputkeä, pitkittin tulee kans samaa tavaraa 2-4 salkoa, ja telineelle 8-10 työvaloa. Eniten ottaa kupoliin kun ei oo alumiinille suojakaasua mikkiin (mison ultra ei kai käy?), niin pitää kasailla systeemi pulteilla, olis ollu vaan niin sikanopee liimailla kasaan, ja varmasti tukevampikin. Tai jospa käyttäis puikkokonetta? Hmm... OK, alumiinista se tulee, ja vaan lampuille, mutta toivottavasti hitsaamalla. Niin puun/oksan-suojakehikon vois kasailla kans valojen turvaksi jos pääsee hitsaamalla kasaamaan, tais olla toistakymppiä kappale nuo valot, tulee pian pidemmän päälle edullisemmaksi suojata ne kuin ostaa nipussa uusia.

Edited by - Paavo on 30/08/2004 22:08:08

[Scout]

quote:
Eniten ottaa kupoliin kun ei oo alumiinille suojakaasua mikkiin (mison ultra ei kai käy?), niin pitää kasailla systeemi pulteilla, olis ollu vaan niin sikanopee liimailla kasaan, ja varmasti tukevampikin. Tai jospa käyttäis puikkokonetta? Hmm... OK, alumiinista se tulee, ja vaan lampuille, mutta toivottavasti hitsaamalla.

********************
Toyota BJ40 1975....

[pikkujussi]

Mä tei omani normaali telineistä, jonka päälle pitkittäispalkit huonekaluputkessta, niihin hitsasin poikittaistuet, päälle painekyllästettyä lautaa rosteri ruuuveilla. Työvalot 2x etu ja 2x taka natopistokkeilla ja omilla kytkimillä kojelaudasta. Huonekaluputket kiinnitin perus-telineisiin 38mm pakoputkiklemmareilla, joissa oli ylä ja ala -osat ristikkäin. Vaikea selittää kaikkien ymmärrettäväksi (ainakin minulta), mut klemmarin u-pulttiosa 90 astetta runko-osaan nähden kertaa kaks=yks nurkka... Avaruus geometriaa!!!! (ainakin näillä promilleilla)

Minäkö tyhmä, nyt en ymmärrä...

[Paavo]

Mistä tuollaisen techno weldin voi hankkia? Mieluiten nopeesti?

[Scout]

quote:
Mistä tuollaisen techno weldin voi hankkia? Mieluiten nopeesti?

Samalta saitilta (klikkaa sitä kuvaa, jos et jo tehny) tulee muutamassa päivässä.
Mulla on sellanen startteri kitti, lähinnä hätävarana kelkkareisuille, mukana on
se rosteri tikku ja harja. Sitä voi tinailla ihan vaikka trangian kaasupolttimella.

Suora linkki tilaustietoihin, http://netti.nic.fi/~marlin/twhinnat.htm

EDIT: siis toi intro N18 kitti

********************
Toyota BJ40 1975....

Edited by - Scout on 31/08/2004 09:02:39

[Paavo]

TNX!!!

[pjtk]

Laita Paavo kun/jos koitat tuota, niin käyttökokemuksista foorumille.

[ttimonen]

Minä laitoin kaverin vanhan kattorakennelman johon pulttasin 4kpl työvaloja.
Kaksi näyttää eteenpäin ja sivuille yhdet. Alustavat testailut vaikutti hyvältä.
Kaikki valot on saman katkaisijan takana ja palavat yhtäaikaa.

Tässä yx kuva, pari lisää minun profiilissa...

[VinoTinto]

quote:Kaksi näyttää eteenpäin ja sivuille yhdet. Alustavat testailut vaikutti hyvältä.

Miten valokuvio, hajottaako H3 riittävästi?

quote:Kaikki valot on saman katkaisijan takana ja palavat yhtäaikaa.

Miten otit virran valoille?
Oisko hyvä ratkaisu peräkoukun pistokkeesta...

Oman "katiskan kuljetustelineen" hommasin 8 eurilla kirpparilta ja nostin parikymmentä senttiä sekä hitsasin parit tukiputket lisää. Lamput Kärkkäiseltä jotain 4,9e.
Ei mikään kovin tukeva, muuten hjuva teline ja pitäs ne johdotkin vetästä lampuille.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>


-jätä pelivaraa, toivoo väestöliitto-

[ttimonen]

quote:
Miten valokuvio, hajottaako H3 riittävästi?

Valoa riitti sivuille ainakin mallikkaasti, eteenpäin valoteho ei ollut kuitenkaan huima.
Eiköhän noilla pärjää. Pistää vielä yhden lisäpitkän eteenpäin niin näkee varmasti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

quote:
Miten otit virran valoille?
Oisko hyvä ratkaisu peräkoukun pistokkeesta...

Minulla tulee 6 mm2 johdolla virrat pistokkeeseen, siitä haaroitin joka lampulle 1,5mm2 johdoilla. Pistokkeena samantapainen kuin lämppäreiden minipistokkeet. Pistokkeelle porattiin surutta kattoon reikä, ei me mitään hienohelmoja olla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>







Edited by - ttimonen on 02/09/2004 15:10:26

[Paavo]

Dodiin, "nothing gets done without deadlines"... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

input:



output:



Kaikki kytkimet (pääkytkin, tuleva vilkku, kattovalot, etu- ja takalukko):



Telineen runko tekovaiteessa:



Valmis teline:



Oikea etukulma:



Oikea takakulma:



Vähän jäi "hampaankoloon":

- teline on karattupulttiliitiksilla eikä hitsaamalla, korjaantuu ehkä joskus...
- kahden lampun (eli 2*55W) sähköt kulkevat 1.5mm2 johtoa pitkin, tavoite oli 2*2.5 tai 1*4mm2
- koko kattotelineelle on nyt "vain" 7 relettä ja sulaketta, parempi olis ollu oma joka tuikulle

Mutta jospa tuollakin pärjäisi? Nähdään merrasmäessä!

-Paavo

[Ullex]

Ttu paavolla on lamppua ku vekasissa neonia...



Suzuki - Takaisin luontoon
Tojota - Luontoon ja takaisin.

[Paavo]

Moi,

- vasen ylä = eka tuplahehkutyövalo eteen
- oikea ylä = toka tuplahehkutyövalo eteen
- vasen keski = etukulmat eli 2x yksihehkuinen työvalo
- oikea keski = sivuvalot eli 2x yksihehkuinen työvalo
- vasen ala = takakulmat eli 2x yksihehkuinen työvalo
- oikea keski = takavalot eli 2x yksihehkuinen työvalo
- erillinen kytkin = kattovilkku tms. tulevan varalle

eli yhteensä 12*55W.

-Paavo

[offroadjouni]

Minäkin just eilen kattovalojen paikkoja hahmottelin... Vaikuttaa siltä että etukulmiin tulee kolmen N200:sen (http://www.nordiclights.com/products/n200_halogen.htm) patterit, ja takaoviin 2 kpl N25-valoja (http://www.nordiclights.com/products/n25_halogen.htm). Kattovalojen kiinnitys tapahtuu pulttaamalla teline kiinni kattokylkiputkeen. Takavalot tarkoituksena upottaa oveen, ja siviilikäytössä pistää peitelaput niiden eteen. Releet pareittain, eli yhteensä 4 kpl. Vielä kun löytäisi jostain hyviä moninapaliittimiä... Vinkkejä?

/* Life Begins at 35" */

[ttimonen]

Mites Paavo, olisiko helppo värkätä jonkinlainen taustavalo tuohon sinun katkaisinkoppaan?
Varmaan helpottaisi jos joutuu pimeällä ajaessa vaihtelemaan eri valoja käyttöön.

[Paavo]

Moi,

kytkimille ei oikeestaan tarvii taustavaloa, ovat kirkasta metallia eli näkyvät "ulkovalojen" loisteessa jotenkin, ja helposti nuo osaa käsikopeloltakin.

Valot näyttää sikahyvin, pienenä miinuksena auton sivuille jäävä metrin katve, johtuu siitä että otin valoja hieman kattolinjan sisäpuolelle jotta ne säilyisivät enemmän puilta suojassa. Auton takana on parin metrin katve, mutta siitä ei olen niin isoa haittaa.

Kokeiltiin myös laittaa kaikki valot päälle, eli 12*55w katolla, ajovalot ja lisäpitkät, muutaman tunnin kun huristeli niin alkoi jännite tippumaan lähelle yhtätoista volttia, sammuteltiin sitten lamput vähäksi aikaa ja pimeällä käytettiin vain niitä valoja joita oikeesti tarvii, yleensä oli päällä molemmat tuplahehkut eteen, etunurkkavalot ja vielä pitkät jos ajettiin siirtymiä. Näkee muuten hyvin. Toinen laturi pitäis laittaa, niin ei tarvii säätää kytkimien kanssa, rapsauttaa vaan kaikki päälle kun tulee pimeä ja aamulla ottaa valot pois.

Sellanen pitäis vielä tehdä, että takavalot ja takanurkkavalot menis päälle automaagisesti kun laittaa pakin päälle, tai kun tuo toinen laturi on niin sitten tää on oikeestaan turha, eli jospa jättäis pakkivalon karvan etsimättä ja laittais vaan sen ylimääräisen laturin.

-Paavo