Rangessa sitkeä sähkövika jatkuu edelleen

Olethan tarkistanut että moottorin maadoitukset ovat kunnossa.

Note! This message was posted anonymously!

[Discovery]

Remontti jatkuu Rangessa, vika vaan ei katoa.
Vaihdoin jo toisen käynnistysmodulin ja nyt vaihdoin vielä kaikki johdotkin (tulpan ja puola-virranjakaja). Samlla laitoin uudet piuhat sytkämoduuliin puolasta.
Mittailin lisää ja huomasin että kun vika on päällä niin puolalle tuleva jännite on vain 8 v. Mutta kun kone käy normaalisti niin jännite on hieman yli 12 v. Onkohan tällä vaikutusta. Eli onko liian vähän virtaa. Minnehän tuolla sähköllä on mahis mennä tuossa välissä. Kuiteski akulta lähtee hieman yli 12v.


Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa
Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5

[TimoV]

Kolmasosa virroista puuttuu. Onko laturi varmasti OK? Eikös sieltä vois periaatteessa tommonen häiriö tulla?

Onko akulla samat lukemat vian ollessa päällä?

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986



Edited by - TimoV on 18/10/2006 17:28:14

[kokkolanpoika]

Virtalukon pohja? Ootko varma ettei virtalukon pohja ole menossa rikki?
Mutta toisaalta jos kone starttaa niin vika ei periaatteessa voi olla siinä?
Missä vaiheessa tuo 8 volttia tulee sinne puolan plussaan? Sillon kun vika on päällä ja starttaat vai? Starttaus vaiheessa varmaan laskee tonne 8 voltin likelle.

[SuurSyömäri]

Jep jep...

Itse taistelin chevykän käyntiinsaamiseksi n. vuoden ajan silloin tällöin testaillen..
Rojekti oli rakenteluvaiheessa joten ei ollut mitään kiirettä päästä heti liikkeelle.

Uusin virranjakajaan kaiken mahdollisen roinan mitä voi Hei-jakajaan vaihtaa.
KUNNES ostin uuden. Lykkäsin paikoilleen ja sen jälkeen kävi aina kun tarvi käydä.

Jakajan akselissa väljää!!! jotain näytti timmi ja uus jakaja vaikuttavan.

En tiedä onko vika siinä... mutta pyydä täydellinen jakaja vaikka lainaan jostain testauksen ajaksi. Noita hienoja mittailuja ja kilkkeiden vaihtoja voi tehdä loputtomiin jos ongelma on pyhässä yksinkertaisuudessa. Käy lonpsalle ajanmittaan.

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[FinnDRZ]

Onko tuossa ihan perinteinen puola? Jos on niin pitäisikö olla esivastuksellinen malli? Aikanaan tuli taisteltua samantapaisen ongelman kanssa, poistui kun laittoi esivastuksen mukaan... taisi pari puolaa kärytä ilman sitä...

---------------------------------------------------------
Chevy Blazer -82 350TBI,TH350,NP208 "iso mutta kömpelö"
Ford Bronco II "Maastotaunus"
---------------------------------------------------------

[kokkolanpoika]

quote:
Onko tuossa ihan perinteinen puola? Jos on niin pitäisikö olla esivastuksellinen malli? Aikanaan tuli taisteltua samantapaisen ongelman kanssa, poistui kun laittoi esivastuksen mukaan... taisi pari puolaa kärytä ilman sitä...

---------------------------------------------------------
Chevy Blazer -82 350TBI,TH350,NP208 "iso mutta kömpelö"
Ford Bronco II "Maastotaunus"
---------------------------------------------------------

On perinteinen 12-voltin puola. Ei tartte etuvastusta.

[Maukka]

Pojat !

Hommahan etenee juuri niinkuin pitääkin.
Eli ostetaan osia ja kokeillaan. Loppupelissä varmaan tulee edulliseksi.
Eikö nyt jo kannattais viedä peli ammattimiehelle, kun vikakin on noin selvä ja tulee päälle jokakerta kun kone lämpenee.
Lopettakaa hölmöily, kun ette asioista näköjään mitään ymmärrä !

Vie alan korjaamolle siis pikapikaaaaa

Terv.
M.

[Ahosensetä]

Maukan eriomaisista neuvoista huolimatta ...

Olisikohan vika puolan plusjohdossa: jos se koneen lämmetessä jostain syystä lakkaa kuljettamasta sähköä ja sammuttaa koneen. Yhdessä lämpömitarin anturin johdossa oli tällainen vika ja kesti kyllä hetken löytää se!

Laita hyppyjohto suoraan akun plussalta puolan plussalle ja aja kone kuumaksi (vikatilaan saakka). Sitten selviää tuokin. Vai onko tuota jo kokeiltu?

T, Antti

[FinnDRZ]

Jos se jännite putoaa puolan plussalla kahdeksaan volttiin vian ilmetessä, niin nappaa plussa irti puolalta kun vika on päällä ja mittaa pelkästään siitä piuhasta. Jos jännite on piuhan päässä 8v, niin vika jännitteen syötössä, jos taas normaali jännite (n.12-14) niin silloin puola kuormittuu jostain syystä liikaa.

---------------------------------------------------------
Chevy Blazer -82 350TBI,TH350,NP208 "iso mutta kömpelö"
Ford Bronco II "Maastotaunus"
---------------------------------------------------------

[Make66]

Lainaa joltain kaverilta sytkäboxi, niin saat testattua sen nyt ainakin.
oireet viittaavat kyllä vahvasti siihen.

[Discovery]

No niin vika korjattu.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Joutu turvautumaan ammattilaisen apuun kun omat taidot eivät riittäneet.

Vein auton Karaasiin ja siellähän se vika löyty ja korjattiin. Eli vika oli virtalukon pohja. Kokkolanpoika arvasi oikein. Olis pitänyt viedä auto heti ammattilaiselle, mutta ainhan pitää itse yrittää eikä luovuttaa koskaan.

Hyvä että tuli vietyä tuli muutakin korjattua samalla, virranjakajan pyörijä vaihdettiin (tarvike vika), sytytysennakko ei ollut kohdalla, alipaineella toimiva ilman sisäkierrätys (vaikuttaa käyntiin), jarruletkut jatkettua (korotus), akku uusittua.

Rangessa alkaakin seuraavaksi rengastuksen uusiminen jos saisi 33x12,5 sopimaan alle. Tarviiko vielä nostaa lisää, nyt 45mm korotus tehty.

Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa
Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5

[RH]

Sanoisin, että aika hilkulle menee sen kanssa että 33" toimii maastossa. Peltiä pitää olla ainakin leikattu ja voi olla, että korotusta tarvitaan lisää tai sitten erilaiset jouset (korottava taakse ja takajousi eteen esim.) tai sekä että. Olisko kapea / korkea rengas sopiva valinta?

Pääasia, että auto on taas askeleen verran lähempänä metsää. Joko se nähdään Rover Ystävien talvisafarilla?

[Ahosensetä]

Laita alle 255/85R16 - isompi kuin 33x12.50R15 eikä niin älyttömän leveä. Tälläkin joutuu kyllä leikkaamaan loksia, tietty vähän vanteiden offsetista riippuen.

Eikös toi ollut kilpipeli?

T, Antti

[Discovery]

Auto on kilvissä ja menossa katsastukseen taas lähipäivinä.

Nyt on alla 245/75 eli ei niin paljon isompaa rengasta ajatellut.
Toi kapeampi vois olla hyvä idea. Löytyskös halpa Boggeria ton kokosena?

Jos auto pelaa niin yritän päästä ensi viikonloppuna Kulmakorpeen.

Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa
Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5

[Discovery]

Hyvin on vika piiloutunut<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Yritin mennä leimalle. Pääsinkin pihalle asti ja kävin ilmottautumassa. Odottelin vuoroani ja käytin autoa ettei kone kymenisi. Ja mitä AUTO SAMMU taas, eikä millään käyntiin. Pakko oli mennä perumaan vuoro, ja sellittemässä ettei auto halua käydä. Jätin auton konttorin pihalle ja lähdin itse parin tunnin reissulle. Kun tulin takas niin kasuri kävi kyselemässä että miksi auto seisoi pihassa, samat selitykset kuin auton sammuessa.

Nyt Range on taas Karaasissa, ei itsellä riitä tietotaito eikä sitkeys vian etsimiseen. Ei olleet vielä sielläkään löytäneet, sanoivat että sammumaan ovat saaneet mutta syytä ei tiedetä vielä.

Kiinnostaisiko sähkövikainen Range ketään, muuten hyvässä kunnossa ja kaiken näköistä korjattu ja hieman paranneltukin (nostettu, panssarit, iskarit, johdotukset, käyntimoduuli, uusi puskuri edessä).

Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa
Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5

Koitappa vaihtaa vielä hall anturi.

Note! This message was posted anonymously!

[Pikku_Nasu]

Joopa, kyllä se sitten kuitenkin niin meni tää juttu, et kun se mulla sammus ja ei antanu sytytysyksikkö pulssiva niin hall-anturiinhan se viittas.


Antti L ja Dumbon Sisko

[Discovery]

Range on palannut pajalta taas. Nyt vaihdettiin virranjakaja.
Nyt vaan ajellaan ja kokeillaan oliko vika sittenkin siinä.

Rangessa alko puskurin vaihto. Ostin tavella ja nyt se menee paikoilleen.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa
Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5