BIG BEN

[vepele]

Ravijoen mudat on Mitsupissistä pesty, kottikärryllinen ja taas pääs PIG BENIN kimppuun.
Ekaks vähän takaylitystä pois, eli noin 50cm

Kätevä tuo sähköpuukkosaha, ei paljoo kipinöi
Sit runko poikki

Takaosaa pujotellaan takas paikalleen

Hitsari työntouhussa auton alla

Lopputulos rungosta väliltä pois 30cm+takaylitys n 50cm, eli se lyheni noin 80cm ja akseliväliks jäi 88"



Seuraavaks hitsaillaan lisävahvistuksia liitoskohtaan ja sen jälkeen pitäis ruveta katteleen penkkien paikkaa että sais väliseinän paikan selville ja sitä kautta tankin paikan.
Jos jollain on edullisia kuppipenkkejä myynnissä, nii ilmotelkaa

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

[Shuttle]

Tuohon menee pätkän koppa päälle?
Defestä vielä keula notta v8 mahtuu.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Revolver]

Shuttlella aina noita perverssiä ideoita että laittaisi pätkän kopan rankun tekniikalla tai jotain sinnepäin <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[NKH]

quote:
Lopputulos rungosta väliltä pois 30cm+takaylitys n 50cm, eli se lyheni noin 80cm ja akseliväliks jäi 88"

Nyt voi jo sanoa että joteskin tulee Niva mieleen kun toi akseliväli on nyt sama!!

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi

[Shuttle]

quote:
Shuttlella aina noita perverssiä ideoita että laittaisi pätkän kopan rankun tekniikalla tai jotain sinnepäin <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Joskus täytyykin rakentaa tuollainen offipeli, tai sitten tilaa valmiina 88":n kierrejousirungon

Noo, eipäs fantasioida muitten topiceissa.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[ZeiZei]

Tuossa hieman rohkaisua projektiin:





_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

[Paavo]

OT: haluu tollasen, mutta joustojen kanssa...

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[ZeiZei]

Aika pitkä keulaylitys, ainakin suhteessa.

Joo, ja näyttää olevan aika tönkkö, tuo kuvassa oleva kulkine.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

[vepele]

quote:
Tuossa hieman rohkaisua projektiin:



Näkö tulee oleen aikssamallainen ku tossa.
Tarkistus mittaus, ylitystä poistukii 80cm ja rungosta se 30cm= 110cm jos oikein laskin



_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

[Ahosensetä]

Vielä portaalihärpätin ...

T, Antti

[vepele]

Porttaalit ois kivat, mut joskus tulevaisuudessa.
En huomannukkaan et toss oli.
PIG BEN lyhenee keulastakii, jollain konstilla. En vaan oo viell keksint mite

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

[vepele]

Tänään taas kerkes vähän touhuun PIG BENIN kimpuss
Rungon liitoskohtaan vahvikkeet, yläpuoli tämmöset latikan pätkät

Alapuolen kantatuista vahvikkeista unohtu kuva, mut pitäis liitokset kestää.
Tässä taas KARU hitsari heftailee takaosaa paikoilleen

Ilman taitavaa hitsari KARUA ei varmaankaan tulis tästäkään projektista mitään, oma hitsaus
taito on ku entisellä hitsarilla nimeltä Heppi ja Huokonen.
Jups , sit siirto tallin toiselle osastolle

Alkaa jo mitat pikkuhiljaa hahmottua, vielä pitää saada keulasta ylitykset pienemmiks



KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

[Niko]

On se kyllä ruma <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta takaylitykset alkaa olla kohdallaan

- Lommone Ranke Rooveri -

[TimoV]

quote:
On se kyllä ruma <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta takaylitykset alkaa olla kohdallaan

Ihan KERRALLA ruma! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Etuylityksen kanssa voikin olla tekemistä, tilaa syylärin taaksepäin siirtoon kun ei ole montaakaan senttiä. Sähköropelilla sitä taaksepäin saa jonkin verran. Oiskohan 5-7 senttiä.

Mites vinssipuoli? Tuleeko tuota ja eikös sekin tarvitse hiukan tuota runkoa etupäässä kiinnitykseen ja suojaksi? Vai riittääkö se poikkipalkki vinssitelineeksi kun syyläriä on siirretty vielä taaemmas? Nappasee sitten ne ylitulevat pätkät poikki?



-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986

[vepele]

Kyll siihe vinssit sovitetaan molempiin päihin, sattuu oleen pari
ABT 10000 vinssiä.
Eiköhän sinne keulaylitykseenkin jotain keksitä.
Pistetään "viisaat" päät yhteen ja mietitään sille kelmejä.
Mites tuo takaakselin tunkki vai mikälie murikka se on, taitaa olla offipeliss
ihanturha keksinto, vai?

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

Tosi kova projekti!!! Ässää!!

Mikä idis tossa lyhentämisessä muuten on?

Note! This message was posted anonymously!

[vepele]

Ketteryyttä ja ylityksien poistuttua parempaa maastokelpoisuutta,
jos maastokelpoisuus voi parantua RANGEN ollessa kysymyksessä

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

[pjtk]

quote:
Eiköhän sinne keulaylitykseenkin jotain keksitä.
Pistetään "viisaat" päät yhteen ja mietitään sille kelmejä.
Mites tuo takaakselin tunkki vai mikälie murikka se on, taitaa olla offipeliss ihanturha keksinto, vai?

Siirtää etuakselia eteenpäin. Sillähän sitä etuylitystä saa pois. Tiedä sitten järkevyydestä tahi helppoudesta.
Ei kannata sitä keskijousta ottaa pois. Se omalta osaltaan auttaa akselia joustoissa. Jons kovasti meinaa korottaa juositusta niin sittehän se rupee ottaan vastaan korotusta, mutta ei tunkin kiinnityksen laskeminen rungon päässä pitäs olla kummonen juttu.

[Repro]

Kaikki mitä on varaa konehuoneessa siirtää taaksepäin niin ei muuta kuin tuumasta toimeen ja sähköflekti alkup. tilalle.(mahdollisesti jopa syylärin etupuolelle!)
Sit koripeltien lyhennys ja mitä runkoaisoista jää korilinjojen ulkopuolelle niin poikki vaan.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[vepele]

Tommottinen hahmotelma


KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

[Reetu]

quote:
Tommottinen hahmotelma

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

Keltanen lippalakki!

Puhtain asein puhtaan asian puolesta

[vepele]

Pistetään lippalakista mustat punaseks ja kunnon pyörät alle , niin eiköhän se mee lippa vinoon

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

[TimoV]

quote:
Pistetään lippalakista mustat punaseks ja kunnon pyörät alle , niin eiköhän se mee lippa vinoon

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen

Et muuten pistä! Nuo Savon värit on aika namit!

Terv. syntyperäinen savolainen (asunut tosin jo 15-vuotta Pohjois-Kurjalassa, eli hätätilassa punamustakin kävis...)

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986

[Ahosensetä]

quote:Siirtää etuakselia eteenpäin. Sillähän sitä etuylitystä saa pois.

Tämä oli hyvä idea. Muutenkin 88" akseliväli on aika lyhyt, sillä auton saa kippaamaan jo nousuissa tai laskuissa. Painojakaumakin taitaa parantua tolla.

quote:Ei kannata sitä keskijousta ottaa pois. Se omalta osaltaan auttaa akselia joustoissa. Jons kovasti meinaa korottaa juositusta niin sittehän se rupee ottaan vastaan korotusta, mutta ei tunkin kiinnityksen laskeminen rungon päässä pitäs olla kummonen juttu.

Tämä pitää paikkansa. Voi sen poiskin ottaa, mutta se kyllä auttaa taka-akselia kiikkumaan.

T, Antti

[Reetu]

quote:

Terv. syntyperäinen savolainen (asunut tosin jo 15-vuotta Pohjois-Kurjalassa, eli hätätilassa punamustakin kävis...)

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986

Samaa savoa se on Pohjois-Karjalakin...

Puhtain asein puhtaan asian puolesta