Mikä mosa paras???

[AVRO]

quote:
Moi,

muutaman kerran on offatessakin loppunut löyly kesken, Raajärvellä jäi kesyttämättä yx mäki:
Tässä mun yritys: http://stiletti.wipsl.com/albums/album58/MVI_0713.avi
Ja tässä ylitys: http://stiletti.wipsl.com/albums/album58/MVI_0715.avi (kuunnelkaa onko tiisseli...)

Ja täsä yx paikka samalta reissulta jossa voimasta oli(s) ollu selkeää etua:
http://stiletti.wipsl.com/albums/album57/MOV03844.mpg

Taivalkosken/maijalammen alueella on myös muutama mäki, joihin saa/pitää hapettaa täysillä, mutta ihmeen hyvin viimeksi yx patrolli tuli yhden mäen ylös, josta yritettiin useamman kerran rangeillakin (myös 3.9:llä), lukot auttoivat selvästi pehmeässä hiekkanousussa.

Eli mun mielestä voimalle on joksu todellista tarvetta, mutta eihän sitä ole kaikkea koko aika pakko käyttää. Mun ukin motto jonka allekirjoitan: liian kanssa pärjää aina, pätee tässäkin asiassa.

-Paavo

Kasin pauhaamista kuuntelee mielikseen.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Tuossa Paavon yrityksessä vielä pisteenä iin päällä oli jarrujen rutina...

Harmi vaan että toi 3,9 rupeaa pauhaamaan vasta isoilla kierroksilla, normiajossa on semmosta puhinaa vaan.Miinus ruiskulle...

Mielestäni miehekäs dieselsaundi löytyy Scanioista joissa se kasi nokalla... onhan se jo vähän eri luokkaa kun nää meidän sitruunanpusertimet.



Life sucks, then you die...

[Pauli]

quote:
Tarkoitin kyllä ,että dieselissä voit lisätä hieman bensan sekaan naftaa ja kyllä se pelittää jotenkin . Sitä paitsi GM:n 350:n bensakone on maailman paras

Note! This message was posted anonymously!

Jep, on tullu ajeltua aika paljon naftabensalla, haisee muuten pirun pahalle, vanhempi porukka muistaa miltä tuntu ajaa petrosaabien ja talbottien perässä, yäk. Moottorin tehottomuus korostuu jos on sekakäyttäjä ja sit se huonoin puoli asiassa, se penteleen nafta kun menee männänrenkaiden ohi öljyn sekaan, sen huomaa viimeistään siinä vaiheessa kun erehtyy joskus nostamaan ö-mittatikun ylös, mitä tosi offaaja ei tietenkään kovin usein tee. Tohon GM koneen väittämään jään odottamaan jotain perusteluja vai onkse niitä MUTU-juttuja. Jos meinaat jotain tehojuttuja, niin niitä satuja voit kertoa lapsille. Hyviä ne GM-koneet kyllä on, mut ei nyt sentään ihan maailman parhaita.

G500

quote:
kantaa tohon bensamoottorin vedenkestävyyteen,dieselillähän pääsee syvässäkin vedessä ilman suurempia suojauksia kunhan on snorkkeli ilmanotossa.
Tämän minä ottaisin ratkaisevaksi tekijäksi kun mennään syvällä...

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#

cruiser60@luukku.com

Tohon benziinikoneen vedenkestävyyteen pitäis pyytää kommenttia niiltä Eestin kisoissa käyneiltä, mm. Roope, Vellu, Aku, Miikka ym, hyvin ne siellä on SYVÄSSÄ vedessä kulkenu. Onhan se totta et jos bensakone kastuu niin se sammuu paljon helpommin ku nokikone, mut jos nokikoneen imuletkuun tulee vuoto, niin se voi olla kallis kolaus. Vesi ei tunnetusti puristu männän päällä kasaan, joku muu antaa periks, vesi ei.

Note! This message was posted anonymously!

eiköhän toi ongelma ole sama kaikilla koneilla jos H2O:ta menee hengitys teihin.

rahastahan kaikki on kiinni. rahahenkilöt ajavat bensalla ja köyhät diiselillä. vai oliko se niin et diiselihenkilöt pitävät rahat lompakossa kun bensahenkilöt työntää niitä pakoputkesta taivaalle.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

ite ajan diiselillä mutta autoa käytetään muuallakin kuin mettässä(=paljon metrejä vuodessa). ei toi talvi oo ongelma jos muistaa et se tulee joka vuosi. ja hätätilanteessa riittää et saa koneen käyntiin ei tarvita sähköö(pääsee kotiin tai korjattavaksi). kyllä toi diiseli on vähemmän luontoystävällistä, mut kyl on nähty et pienestä bensavuodosta meni koko auto tai ainakin konehuone.

anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[Pauli]

quote:
rahastahan kaikki on kiinni. rahahenkilöt ajavat bensalla ja köyhät diiselillä. vai oliko se niin et diiselihenkilöt pitävät rahat lompakossa kun bensahenkilöt työntää niitä pakoputkesta taivaalle.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

ite ajan diiselillä mutta autoa käytetään muuallakin kuin mettässä(=paljon metrejä vuodessa). mut kyl on nähty et pienestä bensavuodosta meni koko auto tai ainakin konehuone.

anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Rahalla ei mun mielestä oo mitään tekemistä ko. asian kanssa, kukin ajakoon millä haluu. Mulla on käytössä sekä bensa-, että dieselkoneisia kulkuneuvoja, molemmilla pääsee, se on tärkeintä. Joo se "helvetin" tuli on hyvä renki, mut huono isäntä. Itelläni oli hetken aikaa "tuli perseen alla" ravijoen safarilla. Nyt jälkeenpäin heitetään huulta siitä liekityksestä, mut tapahtumahetkellä meinas oikeesti tulla kiire.

G500

raha juttu olikin vitsi joka söi itsensä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[JPK]

quote:
Moi,

muutaman kerran on offatessakin loppunut löyly kesken, Raajärvellä jäi kesyttämättä yx mäki:
Tässä mun yritys: http://stiletti.wipsl.com/albums/album58/MVI_0713.avi
Ja tässä ylitys: http://stiletti.wipsl.com/albums/album58/MVI_0715.avi (kuunnelkaa onko tiisseli...)

Ja täsä yx paikka samalta reissulta jossa voimasta oli(s) ollu selkeää etua:
http://stiletti.wipsl.com/albums/album57/MOV03844.mpg

Taivalkosken/maijalammen alueella on myös muutama mäki, joihin saa/pitää hapettaa täysillä, mutta ihmeen hyvin viimeksi yx patrolli tuli yhden mäen ylös, josta yritettiin useamman kerran rangeillakin (myös 3.9:llä), lukot auttoivat selvästi pehmeässä hiekkanousussa.

Eli mun mielestä voimalle on joksu todellista tarvetta, mutta eihän sitä ole kaikkea koko aika pakko käyttää. Mun ukin motto jonka allekirjoitan: liian kanssa pärjää aina, pätee tässäkin asiassa.

-Paavo

Noushan se amerikan ihme sen mäen ylös, mutta mielestäni aika huonot vertailuvideot kun rangessa on allterrainit alla, joissa ei mitään pitoa pehmeässä hiekassa. Voimamoottoriauto taasen oli varustettu ilmeisesti mutiaisilla jotka eivät tosiaankaan ole parhaimmasta päästä, mutta huomattavasti paremmat pehmeällä hiekalla kuin at:eet.

[Paavo]

Renkaissa oli myös hieman kokoeroa, mulla on kolmeykköset ja muistaakseni siinä platserissa oli kolmekasit, eli ero oli aika merkittävä, kun olin yx viimeisiä (toiseks viimenen ennen sitä platserin uusintaa?) jotka mäkeä hinkkas ylös, ja suurinpiirtein samoille paikoille oli jo päässy aika monta autoa, osa näytti kaivattavan aika lailla (ihan turhaan mun mielestä) ja mun vauhti tyssäs justiinsa kun alkoi ottamaan pohjasta (akseleisen alta) kiinni...

Mutta voiman puutetta se silti oli, jos mäkeä olis päässy lataamaan ylös lujempaa niin ylihän siitä olis päässy.

&gt; rangessa on allterrainit alla, joissa ei mitään pitoa pehmeässä hiekassa

Onko ihan tosi? Tai siis tarkoitan että onko alsikka (merkittävästi) huonompi kuin joku muu? Jotenkin kuvittelin, että pehmeässä hiekassa ei pidä mikään (pl. foffi-kiesien laparenkaat tms.). Ne valkoisen platserin rinkulat oli kyllä ihan finaalissa, kuvio oli muistaakseni harvahko, mutta kulutuspintaa ei tainnut olla juurikaan jäljellä.

-Paavo

[G280E]

Moikka pate!
Jostain syystä en nyt saanu nähdyks ku ton takun poukkoilun,mut jos noissa alkukuvissa oli se hannun cheva ni Puolikas päälle eli 38.5:set14.5 leveät ja autohan oli scotsdale pickup4x4 ja rattaista ei juurikaan ollu hirveitä jäljellä merkii en muista minäkään mut jokseenkin superswampperin näköiskuvio(ei bogger)

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Kyllä suurin osa nykyriisseleistä tarvitsee sähköä käydäkseen, niissä kun on sähköventtiili ruiskupumpussa ts. sammuu avaimesta.

Note! This message was posted anonymously!

[Jare]

Vastasin bensa, ku noita harraste autoja on niin moneen lähtöön. Itseäni lähempänä on harrasteautot, joissa on bensa pannu. Mutta jos tosiaan diggailee upottamista ja syvällä vedessä ajamista/jokien ylityksiä(harvoilla safari mailla vaan lähes mahdotonta), niin kyllä diisseli silloin vie pidemmän korren.

[BAe146]

[/quote]

Kasin pauhaamista kuuntelee mielikseen.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Tuossa Paavon yrityksessä vielä pisteenä iin päällä oli jarrujen rutina...

Harmi vaan että toi 3,9 rupeaa pauhaamaan vasta isoilla kierroksilla, normiajossa on semmosta puhinaa vaan.Miinus ruiskulle...

Mielestäni miehekäs dieselsaundi löytyy Scanioista joissa se kasi nokalla... onhan se jo vähän eri luokkaa kun nää meidän sitruunanpusertimet.



Life sucks, then you die...
[/quote]


No,no!
Ainoa kunnon kiisseli pauhaaminen lähtee M162 Sisuista sillä Rollssin kannulla!
T:Jukka
RR92

Kyllä bensa koneisiin saa vedenpitäviä sytytys osia.Alakierros vääntöä ei saa "kuin
kuutiotuumilla " Vain snorkkeli puuttuu.
TV. Anonyymi.


Note! This message was posted anonymously!

[Ex_inkkari]

Saako cityoffari vastata ??? saahan ?? BENSA tai sitten diisseli, vai olisiko bensa parempi.
Ja paskat.... citymiehelle on ihan sama, mutta bensalekassa on paremmat saundit...
katu-uskottavuus nääs <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously

Edited by - Ex_inkkari on 15/11/2004 06:13:48

[coupe74]

quote:
mutta bensalekassa on paremmat saundit...
katu-uskottavuus nääs <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously

Edited by - Ex_inkkari on 15/11/2004 06:13:48

jepsulleen mutta kyllä 6.2 pitää maukkaat äänet pelkillä pakosarjoilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, saa sellaisen tunteen että tässähän on voimaa
<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

-Blazer k5 -86
-Vette 74 projekti-

[mikjus]

Safarointi harrastuksessa diesel on paras ja tästä ei tarvitse taistella koska se vaan on niin<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle> Luotettavuutta ja alavääntöä pienemmästäkin myllystä. Voi ajaa vaikka järveen ilman käyntiongelmia. Formula off road tai trial koneeksi bensa V8 kun siellä tarvii räjähtävää voimaa.

- http://www.G-69.tk -

[JiiPee]

quote:

Mielestäni miehekäs dieselsaundi löytyy Scanioista joissa se kasi nokalla... onhan se jo vähän eri luokkaa kun nää meidän sitruunanpusertimet.

(ei aukea toi stiletti-video, palvelin ei anna, vaan pihtaa...)

Siitä äänimaailmasta, niin ei se kyllä sinällään autoa minnekään kuljeta, vaikka saakin jotkin p-ralli teinikarvanopparäppääjät luulemaan änkkärin poistamalla tulevan omaan majavanpyydykseensä ainakin +50km/h huippua lisää. Scanian v-kone ääntää kyllä miehekkäästi. Oma suosikki dieseleissä on silti Cumminsin kutvonen, vaikka ei mitään jyty-jytyä pidäkään, mutta kuutosessa on hieno sointi. Bensavinkkelin ääni on kyllä komeinta ja siinä on huippua joku reilusti kiertävä iso V12, kuten vaikka RR Merlin tai miedompi Meteor.

[Nerd-O]

Kylläpä nyybit jaksaa selaa vanhoja juttuja. Dieselistä ei ole paljon kokemusta, oikeestaan ei ole yhtään kokemusta. Mutta mitä tuolla safareilla niitä on nähnyt niin hyvältä vaikuttaa.

-- Halaillaan puita ja WEB offaillaan. Se on mukavaa touhua ja kukaan ei vikise --

Nerd-O

[freddie]

quote:

Siitä äänimaailmasta, niin ei se kyllä sinällään autoa minnekään kuljeta, vaikka saakin jotkin p-ralli teinikarvanopparäppääjät luulemaan änkkärin poistamalla tulevan omaan majavanpyydykseensä ainakin +50km/h huippua lisää. Scanian v-kone ääntää kyllä miehekkäästi. Oma suosikki dieseleissä on silti Cumminsin kutvonen, vaikka ei mitään jyty-jytyä pidäkään, mutta kuutosessa on hieno sointi. Bensavinkkelin ääni on kyllä komeinta ja siinä on huippua joku reilusti kiertävä iso V12, kuten vaikka RR Merlin tai miedompi Meteor.

Totta turiset. Kyllähän scania voi hianosti käyrä mutta pehemoonen on perkeles jos ylämäkeen joutuu.

Kyllähän cumminsista jyty-jytyä löytyy, ylämäes verättää painokuarmalla alle 1200 ringin nii maa vaan täräjää ympärillä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Saa ohituskaistalla kattella ku scaniakuskit vetää päätä alemmas.

Joutuu kyllä vastaamaan riekelin pualesta. Jotenkin pensakoneinen vehejes on niinku kolomipyärä pehemooses hiakas... Menöö kyllä ku vaan jaksaa polokia tarpeeksi.

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

[Gravehill]

kyllä mää annan ääneni japanilaisvalamisteiselle (muumaalaasista eioo kokemusta) I6 riisselille (ratsuni ja toyoda) ku eihäniistä ristuksista taharo saara loppua ajamallakaan

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61

[jeeppi-eki]

PARAS moottori offiautoon on ISOLOHKO CHEVY.PISTE.




ps. PA porukka keräilee SBC moottoreita, kuten minäkin.Muut onkin sitten aivan PERSEESTÄ.

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

Siinä 350 tiisselissä (DX malli) on vähän vuosimallista ja kohteesta riippuen eri tehot. Henkilöautoissa 105hp@3200 rpm, 266Nm@1600rpm. Lavavehkeissä 125hp@3600rpm, 300Nm@1800rpm.

Note! This message was posted anonymously!

[landy]

Mielestäni tommosissa safari kikkailuissa toimii toi dieseli paremmin. Löytyy tota alavääntö ihan tyhjäkäynnillä. Itellä on toi Land Rover Defender 300 tdi koneella. Kyllä sillä on mukava kikkailla kivikossa ja kannokossa kun voi ajaa jalat kytkimellä ja jarrulla ei tarvitse kaasuun koskea. Tarvittaessa löytyy kyllä potkuakin ihan riittävästi. Ainoa miinus dieselissä on tuo kierrosalueen kapeus (Defenderissä ~1000-4000rpm).

Vain maine kulkee edellä...

[Nalle]

Nojoo.. Tää nyt on tämmönen, mutta pakko kai vastailla.

Kyllä mun käyttöön dieseli on ollut ehdoton ykkönen. Ei mun turpo HoJottimesta ole koskaan vielä TEHO kesken loppunu.. (Kaikki muu kyllä on vähäksi käynytkin..) Se vain mietityttää, että vaahdotaan niin pirusti tehon puolesta. Kyllä mä oon ainakin ajatellut pärjääväni projektiHiluxin vakiotekniikalla, sitten kun kyseisen katiskan valmiiksi saan. Enempi arvoa annan välityksille, ajolinjoille, sun muille. Vaan ei silti. Kyllä miehekäs teho on pop. Vähän niinku moottorikelkoissa. Juuri kun luulit, että sitä on tarpeeksi, tulee tilanne, että loppuu kesken. Aina niin on käynyt ja aina niin tulee käymään.

Kiitos ja Anteeksi pensamiehet


Eespäin ja vinssillä loput..

[jeeppi-eki]

Kyllähän se Nalle on kiva kiipeillä rinteitä kun on ÓIKEAa TEHOa. Vaikka etelänhetelmät luulee että täälä ei etes olis rinteitä (kumma että on laskettelukeskuksia näillä pohjoisilla lakeuksilla eikä heltsinkkin vuoristoisessa ympäristössä).Mukavan tuntuista kun auto vastaa kaasupolkimen painamiseen.Ja kun esim. soramontun rinnettä ylös ajaessa päälle, auton tullessa tasaiselle hyppää niin että tule ensin takarenkailleen ja vasta sitten eturenkaille.Näin muta sutkuteltaessa täällä päin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Tietty että ojassa tai suossa likipitäen kiinni oltaessa ei teholla ole niin suurta merkitystä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

ps. täähän on VAIN mun mielipide, ja sekin tod.näk. väärä.

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor