|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#28
25.02.2006, 16:19
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
|
#29
25.02.2006, 19:31
|
||||
|
||||
|
Teknodur värikoodit:
Tummavihreä: DUR-NCS-S8010G50Y Vaaleavihreä: DUR-NCS-S6020G50Y Musta: DUR-RAL-9005 Toi teknodur ei ole käytössä ainakaan kaikissa armeijan vehkeissä. Ittelläni on puolikiiltävä, nykyään sitä saa kai mattanakin. Käytännössä pinta on aika matta, johtuen läikkien maalaamisesta. Väripöly takee kaikki läikkien lähellä olevat pinnat mataksi. Ihan kaikkia Palleroita ei sitte pohjoiskymenlaakson alueella maalata maastovärisiks samalla kaavalla -jooko  Seuraava voit olla sinä
|
|
#31
01.05.2006, 19:02
|
||||
|
||||
|
Vihdoin on puha sula ja saa auton rampille. Viikonlopun armottoman panssaroinnin väännön tuloksia. Aikaa menny tähänmennessä about 20h.
Jäi vappu juopottelu vähälle.  Tollasen palkin lisäsin koneen alle poikittaispalkkien väliin.  Etupanzeri hahmottuu...  Tossa on jakiksen alla oleva pala jakolootan monttuineen  Tässä näkyy edessä keskimmäinen lätkä ja takana melkovalmis keulapanssari  Keulapanssari päältäpäin  Kaikki osat maalattuna. Takana vasemmalla näkyy pieni palikka, joka tulee suojaamaan jarru ja löpöputkia vasemman runkopalkin takaosan sisäpuolelle. Ja jakolootan panssarin alle tuleva lisäpalkki. Tarvis vielä rassata varaosa-autosta tankki irti, laittaa kuntoo se ja vaihtaa kunnostettu paikalle. Samalla nostaa sitä ylemmäs ja laittaa asiallisemman panssarin sillekkin. Materiaali näissä on 3-5mm salmiakkikuvioitua levyä. Mitälie rekankontin pohjarautaa. Ruosteessa oli ainaki perusteellisesti. Seuraava voit olla sinä
|
|
#33
02.05.2006, 18:29
|
|||
|
|||
|
Letku rakoon ja lirin lorin vettä runsahasti. Kerran vuodessa pitää kai ottaa pois. Tarkastella öljyt ja massat ja mahollisesti ruuvailla päiväks eräät tangot takas paikoilleen.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#35
04.06.2006, 19:42
|
||||
|
||||
|
Nytpä olen saanu aikaseks löpötankillekki pantsarin. Oli pikku pakko ku edellinen kuoriutu viimesunnuntaina pois.
Vaihdoin samalla uuden tankin ja muuten meniki ihan hyvin, paitsi että pa-mittari näyttää 1/4 tankkia ku siel on 50 litraa ainetta ja vilkuttaa merkkivaloa. Outoa, onko kellää kokemuksia, missä piilee vika. Toiseksee tankin panssarin etureunassa oleva u-profiili otti hiukan osumaa banjoon joustoissa. Pikkusen se kolis mut taitaa hakea paikkansa. Sitte kuvatukset    tossa on keulastapäin. Vähä huono on kuva. Seuraava voit olla sinä
|
|
#36
05.06.2006, 08:39
|
|||
|
|||
|
Ajattelin ite nostaa tuota tankkia samalla ylöspäin tuon takana näkyvän kiinnikkeen verran, eli n. 3 cm. Ehkä pultit suoraan hitsaten siihen poikkiputken etupuolella olevaan c-profiiliin. Onkohan haittaa jos tankki kallistuu hieman takakenoon, jos siis nostaa sieltä etupuoleltakin sen koko kiinnikkeen matkan, eli vajaan 10(?) senttiä. Hienot on panssarit muuten!
---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
|
|
#37
05.06.2006, 18:30
|
|||
|
|||
|
Meinasin ittekkin nostaa sitä tankkia aluks mut en sitte viittiny ku en saanu puikkokonetta lainaks ja taas piti HETI tehä. Joutuu tekee taakansäätöventtiilihässäkälle uuden kiinnikkeen jos meinaa nostaa. Emmä sitäkää viittinny. Hyvähän sitäolis ylemmäs saada. Tuskin haittaa mitään jos on vähä kenossa,mittari tietty voi näyttää vähä eri lukemaa. Laita kuvaa josviittit nostaa sitä. Plagiointi alkaakuhan viittii..
Ei muuten ota enää banjo kiinni ja mittari rupes pelittää ku vähä rassas. Startti levis just. Pitää vaihtaa osa-autosta uus. Ai mitennii on aina kourat paskaset?? -okkiM Note! This message was posted anonymously!
|
|
#40
15.01.2007, 22:22
|
|||
|
|||
|
Varsin asiallisen näköiseksi olet tehnyt Pajeron. Katselin sitä S-Marketin pihalla päivänä muutamana. Itsellä on joskus ollut samansuuntaisia ajatuksia oman kulkuneuvom suhteen, muutta
aika ei anna millään periksi tällä hetkellä.
|
|
#41
19.01.2007, 18:30
|
||||
|
||||
|
Joo kaikki korotuspalat on 70mm korkeita.
Ja juu. Huomasin että oli ääs marketin pihalla kateltu ku oli silmänjälkiä kupeessa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Seuraava voit olla sinä
|
|
#43
15.03.2007, 13:07
|
|||
|
|||
|
ei muuten tarvii sitä vakarin tankoa katsastukseen.. otin itse pois katsastukseen ku oli niin ruotosessa kunnossa ne kumit ja hyvin kelpas..
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#45
18.03.2007, 14:23
|
|||
|
|||
|
Jätkäl on ylimääräistä aikaa.
http://murobbs.muropaketti.com/ http://www.4x4wire.com/mitsubishi/ http://personal.inet.fi/koti/timo.virtanen/ http://www.pocuk.com/forums/
|
|
#49
17.12.2007, 17:41
|
|||
|
|||
|
Aivan yliveto ehdotus: Nosta iskarin kiinnityspisteet ylemmäksi, kohtuu ottavalla paikkaa on tuo alapää. Helppo homma, korikin oli vissiin nostettuna, niin tilaa yläpuolellakin on. Alapään voi toteuttaa hitsaamalla pitkän poikkipultin tms. tangon esim. akselin jousipetin päähän koko matkalta kiinni.
---------------------------------------------------- Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa. ---- www.students.tut.fi/~koivune3/index.html
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M:LJ rojekti | tomikoo | O/M/V Ajoneuvot | 20 | 15.06.2008 15:37 |
| M: Mitsu Pajero offi-rojekti | pietu0ne | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 20.08.2007 21:06 |
| Uusi pajero tuli taas taloon. | offipete | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 22.09.2006 14:32 |
| Troopperi rojekti 2 | Kartsa | Tekniikka & Jutustelu | 32 | 08.05.2006 07:16 |
| Taas rikku jotain.... | Palde | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 31.03.2004 08:56 |
Linear Mode
