Jeep cherokee & Toyota Land Cruiser bj42

[Temutin]

Tippuhan se laatikkopaketti vihdoin ja viimein.. kukaan ei kertonut, että suojapelti oli konehuoneen puolelta vielä kahdella kiinni..
Muutamat ärräpäät saattoi lentää, mutta työ tekijäänsä palkistee..



Sieltä se vuotokohta paljastui vihdoin..

Kytkin yllättäen loppu. Ajattelin, että olisi saanut samoilla kasaan, mutta tilaus hommiksi menee..





Nyt menee seuraavaksi tämä projekti jäihin toistaiseksi kun remonttikassa mikä tähän varattiin meni osittain bj42 ostamiseen. En ajatellut, että kaikki mihin koskee tai kurkkaa on loppu tai rikki .

Suurimpana pettymyksenä: laitoin jakolaatikosta pikkupuolen päälle ja nelosen vaihteen (suora) niin ~2.7 kierroksella kytkinakselia saa kardaanin laipan pyörähtämään kierroksen, eli puheet jakolaatikon välittämisestä olivat tältäosin paskaa.

[Temutin]

Eilen oli otin Akut konttiin ja suuntasin BJ:N luokse..

Nöyrästi se 3B tärähti tulille kun antoi virtaskaa.. EDIC ei toiminut eli tanko irrottamalla se sieltä läks tulille.
EDIC rupesi elon merkkejä kuitenkin näyttämään, releessä Pientä kosketus häiriötä.

https://youtu.be/XGL00RpLfTQ?si=S3SqqHyQx0vGpprC

Tuolta löytyy aiheesta jonkinsortin video jos mielenkiintoa.

Bj:n seuraava askel on korin pois nosto ja mädäntyineiden tilalle uutta peltiä .

[Temutin]

Tänään sai aikaseksi hitsailla iskarin korvat taka-akseliin kiinni, jarruputkille vielä jotain kiinnityspisteitä pitäis värkätä..

Renkailleen sai takapään tiputettua ja takaperään öljyt.

Huomenna tarkoitus vielä vaihdella toi pakkasproppu tuonne koneen perään ja termostaatti niin sais koneeseen nesteet sisään.

Myös etuakseli täytyy kasata loppuun niin saa jeepin rullaavaan kuntoon.

Jeeppi joutunee ikävä kyllä myynti uhan alle, ellei tässä ihmeitä tapahdu siviili elämässä.. joten jos kiinnostaa nii pistä yv:tä!
Kytkimen laitolla räppäilemään, leimalle sitten vähän hitsiä ja sipistelyä.

[Temutin]

Jeepin vauhtipyörä kävi koneistuksessa.
Kytkimen sai hommattua ja laitettua, sekä äherettyä laatikon paikoilleen.

Vähän oli matkalla ahdistusta pääsylinterin kanssa (meni jumiin ekalla polkasulla). Kyllä se sieltä sitten lähti pelittää.
Nyt on auto kasattu joka koloon uudet öljyt ja nesteet laitettu..

Kuvia ei niinkään jäänyt näistä rojektista, muuta kun elävää kuvaa jota löytyy koneistuksesta: https://youtu.be/t8dAd7qslZ4?si=WYV-3Q9fHZh-l9iE

Ensi testit ajettu omassa metsässä ja safarille pääsisi kun tekisi Pakoputken (ottaa etukardaani kiinni).

Jeepistä nappasin myyntikuvat ja laitoin nettiautoon raha pulan ollessa vielä akuutti, jos ei mene niin jatketaan sen kanssa sitten taas jossain välissä.


Nyt kun kesä rupeaa näyttää merkkejään niin BJ:n purku voisi olla kohta puoliin ajankohtainen.. kesällä ajetaan!! kysymys kuuluu minä vuonna.. 😀

[lepa77]

Paljon bj maksaa?

[Temutin]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

Paljon bj maksaa?

Tarkoitit varmaan XJ.. se löytyy nettiautosta..

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

K
Eli sieltä puuttui sokka, sehän jo vaikuttaa aika paljon tohon rattilukon toimintaan..

Mutta autoon on vaihdettu kuulemma koko pylväs ja vanha osa tuli mukana..

Vanha on ilman tilttiä ja paikoillaan oleva tiltin kanssa..


Eroa on siis..

Tämä oli autossa kiinni..


Tuo jousi sopi tuonne vanhaan laakeri melko hyvin ja taas uudessa (autossa) on laakerin päällä joku kuppi ja tuntuu, että tulee liian pitkä paketti..

Onko tämmönen kanssa kukaan paininut?

Tää muovihimmeli on tiltittömästä, samoin tuo rattilukon "sakara"levy.
Eivät käy tilttitolppaan, vaan pitää olla "kuppimainen" sakaralevy ja sille sopiva upotettu vilkunpalautuskikkare. Siis tuo torven kontaktilevy/jousen pesä..
Samat ongelmat omissa GM rattitolpissa, Osia sekoiteltu.. Tai Saginaw nuo vanhemmat tolpat kaikki on tehnyt GM/Mopar/AMC vehkeisiin..