HJn vinssi

[HeikkiH]

Mä mitotin jo sen vinssin kiinnityksen sillee et se vaijeri kelautuu alapuolelta. Vielä kun sais auton lämpimää tallii et sais jotain tehtyä. Auto mahtuu talliin mut ei siellä mitään pysty tekeen kun on seinä edessä ja ovi takana puskurissa kiinni.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[G280E]

joutuu kyl vinssi lujille ku alapuolen vetää..niissä kun ei ole oikeen mitään minkä päällä pyöriä,laakerointi(puslitus)on huom. kehnompi ku esim pysty rullissa ja lähtee ohjuri rullalta jyrkästi alas ja ettei vain jopa vastaa sinne vinssin alarunkoon?

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Tumi]

Joo se sinkki jos vedetän siitä vakio ohjurin kautta nurin päin kelalle niin vaijeri ottaa siihen rungon L-palkkiin kiinni. Mutta jos ei ole ohjuria ollenkaan, niin saahan se on vetää siitä L-palkin alapuolelta jo se sinkki sinne kelalle.

Niin vaijeri vai sinkki? Kumpaa nimitystä käytetään ja missä päin Suomea.

[Kupla]

Aattelin laittaa nämä vinssin kuvat jakoon, jos siitä olisi vaikka hyötyä jollekkin...

niin kyseessähän on HJ:n vintturi

















Edited by - Kupla on 19/12/2003 17:24:23

[HeikkiH]

quote:
Mutta jos ei ole ohjuria ollenkaan, niin saahan se on vetää siitä L-palkin alapuolelta jo se sinkki sinne kelalle.

Juuri näin ajattelin tehdä. Mulla on pari kappaletta ohjureita hyllyssä mitkä on samannäköisiä kuin mitä offivaruste myy.



Tuollasen ajattelin käyttää.

Laitan kuvaa sitten kun saan sen vinssin paikalleen.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[VMK]

Eli onko se aivan sama kummalta puolelta rumpua
(ylä vai ala) rakentaa vaijerin reitin? Ja mites tämän ko vinnsin pyörimis suunta LJ:n keulalla, olikos niissä ulosotto ikään kuin pakilla pyörivä tuohon vinssiin nähden? Ja jos oli niin laitanko vaan vaijerin erikautta vai etsinkö seuraavat 4 kuukautta jotain lähestulkoon ilmaista melkein sopivaa ylijäämä ulosottoa täältä palstalta?

Jos se vaijerin reitti oli aivan sama niin silloinhan en välttämättä tarvitsekkaan sitä uuttaa osaa sinne jonnekkin ja jos se vaikka pyörisi jo alkuperäisenä oikeaan suntaan niin ei tarvitsisi sittenkkään ja vaijerikin saisi kulkea sitä tietä minkä jo osaa! JES!

Ja se on vieläpä läpivetävä jos se nyt siihen vaijerin reittiin vaikuttaa.



Edited by - VMK on 16/01/2006 00:38:49

[ämkoo]

Laita vaijeri tulemaan alapuolelta ulos. Mulla on HJ61:ssä ainakin kestänyt (painoa ryhävalaalla 2680kg, lapion ym. romujen kanssa). Rullakidan paikkaa täytyy vaan laskea normaalista että vaijeri pääsee kelautumaan suoraan sisään.

slck # 172

[VMK]

No silloinpa murheet ohitettu. En hyödynnä alkuperäisestä muutakuin rummun, kiinityskorvat ja matovaihteen, täytyy siirtää LJ:n erungon etummaista poikkipalkkia taaksepäin että se menee vanhalle syylärin paikalle. eikä tarvia tehdä 200cm pitkää jortaania, selviää 183 sentisellä... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>