Lissää valloo..

[Nerd-O]

quote:Suomen nopeuksilla ja ihan erilaisella ongelmilla (hirvet, kevyt liikenne) on paljon viisaampaa laittaa leveällä keilalla olevat pienireferenssilukuiset lisäpitkät, jotka kuitenkin valaisevat eteenpäinkin riittävät 150-200 m.

Minä tein nuo omat valo hommat niin että nuo lisäpitkät näyttää teiden laitoja hieman enemmän. Pituutta on ihan tarpeeksi auton omillakin valoilla. Ja mielestäni toimii ihan ok. Hyvin näkee teiden laidat ja hyvin näkee eteenpäin. Ei olettaisi hirvien pomppaavan yllättäen tielle.

-- Pajero, citymaastureiden aatelia --

Nerd-O

[KuningasHytti]

Mää vaihdoin noi KingCabin umpiot samalla. Unohdin mainita.

Se on tosi, että Suomessa ton valokeilan on hyvä olla laaja, jotta ne hirvet erottuis ajoissa. Ei sillä pituudella paljonkaan tee, häikäsee vaan vastaantulijaa turhaan, ja sitte alkaa sota, notta "mää EN vaihda ensiksi, jos toi toinenkaan ei vaihda..." Toki on olemassa niitä "hyviä" pitkiä, mutta ei niitä taida olla kun kalleimmissa uusissa autoissa, ja tässä on puhe jo vanhemmista kulkineista, niinsanotusta "vanhasta autokannasta" , niinkuin ne automyyjät sitä kutsuu <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Oli mielessä toi Bilteman valonvahvistinpaketti, mutta kätevänä miehenä päätin tehdä sen itse. Sai paremmin mietittyä noi johdinpituudet ja paksuudet ja värit. Ja se johtimen paksuus on hyvä olla tietysti mahdollisimman iso, 1,5mm2ja siitä tietysti ylöspäin (unohtu viestistä nuoli &gt Keulalla ne johtimien pituudet jää helposti niin lyhyiksi, ettei sillä oo oikeestaan käytännön merkitystä. Eihäsitä isoa virtaa tarvita kun akulta releen kautta valoille, joten siinä tuskin tulee kovin suurta jännitehäviötä. Mutta 2,5 neliöinen on tietysti varmempi.

Itseasiassa oon ottanut noi kuvassa näkyvät lisäpitkät pois. Kun kerran näkee näillä omilla vallan mainiosti nyt. Ne näyttää paremmin sivuille.

PIDÄ TURPAVÄLI!!kiitos!

[Ahosensetä]

quote:Minä tein nuo omat valo hommat niin että nuo lisäpitkät näyttää teiden laitoja hieman enemmän. Pituutta on ihan tarpeeksi auton omillakin valoilla. Ja mielestäni toimii ihan ok. Hyvin näkee teiden laidat ja hyvin näkee eteenpäin. Ei olettaisi hirvien pomppaavan yllättäen tielle.

Näin minäkin kikkailin ennekuin ymmärsin tämän homman. Tuossa jää vain helposti hieman pimeämpiä alueita niiden kirkkaampien pisteiden väliin.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[-MaTTi-]

quote:

-MaTTi-:n ja muiden toyon valojen kanssa ihmettelijöiden kannattaa hakea kirjastosta tai jostain TM:n numero 8 vuodelta 97 (tai 7 ja 8 toisinpäin) jossa on juttu corollan valojen jännitteen nostamisesta ja kaukovalojen merkkivalon säilyttämisestä.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Kiitti. Kävin kahteen kertaan joku viikko sitten kirjastossa penkomassa vanhoja TM:iä kun muistin että tosta asiasta oli joskus jossain juttua, mutta empä löytänyt. Kokeilin tota laittamalla polttimon alkuperäisen kaukovalon piuhan ja maan väliin ja päädyin samaan tulokseen kuin HiluxMan.

Ahosensetä tietää mistä puhuu. Maksimaalisella kantavuudella ei ole niikään merkitystä, vaan valokuvion muodolla/leveydellä tärkeällä alueella. Pistevalot näyttää kilometrin päähän, mutta hädintuskin tien levyisellä alueella. Cibien tiheellä rihlauksella olevalla lasilla =pienellä referenssillä (12.5) olevat valot antaa valoa reilusti myös metsikköön heti auton edestä alkaen, mutta ei sitten niin pitkälle =järkevämpi valinta, ei tartte vaihtaa lyhkäsille liian aikaisin.

Eriasia jos ajetaan kahtasataa pitkiä suoria.



Edited by - -MaTTi- on 05/11/2005 11:57:11

[Mikke]

Tulipa tuossa mieleen, kun mulla oli Boschin 225:set keulalla ja oli pistekuviolla, niin valoa kyllä oli suoralla tiellä, mutta mutkaan ajaessa ne valaisi suoraan metsään. Oli todella kapea, mutta tehokas valokeila. Tuollaiset tosiaan voisi olla hyvät jossain Saksan motareilla, mutta ei ne hyvät Suomessa ole. Noissa lampuissa ei ollut muuten mitään merkintöjä, ei E-hyväksyntää eikä referenssilukuja.

[ariman]

Edellisessä henkilöbiilissä oli 4 lamppua keulalla vakiona, pätkät palo aina, myös pitkien kanssa. Nyt vähän kaipais tuota valaistua lähialuetta kun tulee ajeltua aika paljon sivuteitä, kuinkas toi kytkentä kannattaisi toteuttaa noille pätkille että ne pailaisi samaan aikaan erillisten lisäpitkien kanssa?

edit: ..kele kun ei osaa edes kirjottaa



Edited by - ariman on 05/11/2005 19:31:18

[samisami2]

Siis jos ei halua käyttää ollenkaan noita auton omia pitkiä niin ottaa sen pitkien piuhan liitimestä pois. Ja sitten laittaa lisäpitkien releeltä syötön lyhkösille.
Sitten vaan pitää olla vähän vahvenpaa kun 1.5mm2 releen ja akun välinen johto.

[Sami_V]

Kyl mulle on hyvin kelvannut noi cibiet 50ref lamput.
Valokeila papereitten mukaan on 620m pitkä ja 30m leveä. Ja kyllä ainakin niillä teillä missä ajelen valaisee puskat ja pitkälle eteen. Tosin meinasin laittaa vielä yhet pitkät vielä keulalle jotka tulee reippaasti puskaan suunnattua.

Tossa kun on kattonut noita juurikas autojen valoja niin niillä on 8kpl hellan xenon pitkiä keulalla ja reunimmaiset on ihan puskaan. On aika moinen elämys jos pääsee yllättää tollasen rekan ennen ku kerkee vaihtaa lyhkäsille.

[ariman]

quote:Ja sitten laittaa lisäpitkien releeltä syötön lyhkösille.

Toyotan insseillä on perinteisesti ollut aika hämäriä kytkentöjä, olisko alkuperäinen pätkien syöttö syytä varustaa diodilla tai käyttää vaihtorelettä?



Edited by - ariman on 05/11/2005 21:02:58