Mersun OM 602 motin turbotus.

[Kasper]

Onko joku toteuttanut ko projektin? Kone ilmeisesti kestää turbon kepeillä ahdoilla hyvinkin.

Eli huomion arvoiset niksit otetaan vastaan

[Mika_T]

Vaparikoneessa ei ole mäntien jäähdytystä varten öljysuihkuja joten koneen kesto ei ole koskaan alkuperäisen turbokoneen tasolla.
Muutenhan tuosta kyllä tehoa saa helposti. Kestää ihan vakio-osilla maltillisen piristyksen.

Syöttöpumpun elementit vaihtoon ja turboksi tehotavotteeseen sopiva ja käyttökohteeseen soveltuva reilu välijäähdytin niin siinäpä se pääpiirteittäin.

Turbokoneessa on kuitenkin eroa aika paljon.
mm. Männät, männäntapit, kanget, kk-laakerit, mäntien jäähdytys, öljypumppu, m-öljyn jäähdytys, esikammiot nyt alkuun mainittuna.

[petr]

pikkusievä budjettiviritys tuollaiseen vois olla: 290TD väykyn tai sprintterin pakosarja ja imusarja, OM606 vakioahdin (muistaakseni sopii suoraan laippaan), OM606 sähköpumpusta ylimääräiseksi jääneet 6mm tapit + asennus/säätö nykyiseen vakiosyöttöpumppuun ammattiliikkeessä.... ja sitten joku maltillinen kiinan cooleri....saattais olla sellainen 200hv/400nm ? vajaan tonnin budjetilla...? Kallein on varmaan pumpun laitto/säätö (5-700€ helposti, mutta tuleepahan kunnollinen kerralla)...

[Kasper]

Hyvää vinkkiä, kiitos niistä. Pitää alkaa haalimaan palikoita. Ei palstalla ole Varsinais-suomen lähitieämillä ketään ketä pumpun säätöä tekisi aseveli kaupalla?

[HV]

Hinnasta tiä mut ookko kuullu ikinä mynäpumpuista...

[pee]

Kyllä vaan taitaa olla edullisempaa hommata OM605 joko vaparina tai alkup turbomallina kuin ruveta 602 sta ahtamaan, jollei ole osia kovasti valmiina.

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Hinnasta tiä mut ookko kuullu ikinä mynäpumpuista...

muista en tiedä, mutta mulla on ainakin sellainen mynäläinen paikallaan mersussa