Äärimmäisten OT: Mopedit

Itse aikoinaan viryteltyäni noita mopoja (Suzuki, Honda, Helkama,tunturi ja Solikka)olihan se aikaa vaihettiin pyttyjä, kaasareita, mäntiä ja tietty Hondan nokka, kansi ja lauduttaja Rattaita pois lukien. Nyt on tossa nurkassa kesä kaupunki peli Skootteri. Nykyään virittäminen on helppoo kun vain ottaa haittoja pois ja vaihtaa kaasarin orkkis kokoon minkä insinööri on suunitellut. Etelän maissa noi kulkee 80-90km/h ja ajoominaisuudet on suunniteltu noille nopeuksille. Suomeen tuodut kuristetaan ja ahistetaan, että kone ei voi toimia oikein
Kyllä kunnon peli on mukava näin niinku painavammankin alla.
Pitää vain unohtaa noi kaikki kiinalaiset ja muut halpikset, joissa ei riitä edes kantavuus kun jollekkin riisin kerääjälle.


Note! This message was posted anonymously!

[H@nde]

Mielenkiintoinen keskustelu yhdyn edelliseen..
Kunnon Skootteri on aikas mukava peli liikkua kaupungissa. Ja toi virittely on sellaisella asteella että siitä ei viella tiedetty mitään PV:valtakaudella.
Jos puhutte mopoista niin pitää muistaa että kuutiotilavuus ei mene yli ton sallitun 50cm3. PV:n pytyt kun tahtoo olla niitä 70-80cm3 niin ei ne enään mopoja ole. Muistan penskana että jos mopo kulki 80km/h niin oli pitänyt melkoisesti näyttää viilaa ja viellä sellaisen jolla viila pysy kädessä. Kone purkaa ja lisätä vitos vaihde yms. Nykyään vain jokin 15mm.kaasari haitat pois niin se on siinä. Toki uusissa skodeissa on elekroninen kiekka rajoitin joka pitää ohitta tai sit vaan näyttää rautasahaa puolalle sopivaan paikkaan sopivassa kulmassa. Hassua vai mitä


Edited by - H@nde on 07/10/2005 12:27:29

[H@nde]

Tooverissa on pätkää kuinkas noilla nykyvehkeillä ajetaan


Edited by - H@nde on 07/10/2005 12:41:10

[psychobilly]

quote:
Mielenkiintoinen keskustelu yhdyn edelliseen..
Kunnon Skootteri on aikas mukava peli liikkua kaupungissa. Ja toi virittely on sellaisella asteella että siitä ei viella tiedetty mitään PV:valtakaudella.
Jos puhutte mopoista niin pitää muistaa että kuutiotilavuus ei mene yli ton sallitun 50cm3. PV:n pytyt kun tahtoo olla niitä 70-80cm3 niin ei ne enään mopoja ole. Muistan penskana että jos mopo kulki 80km/h niin oli pitänyt melkoisesti näyttää viilaa ja viellä sellaisen jolla viila pysy kädessä. Kone purkaa ja lisätä vitos vaihde yms. Nykyään vain jokin 15mm.kaasari haitat pois niin se on siinä. Toki uusissa skodeissa on elekroninen kiekka rajoitin joka pitää ohitta tai sit vaan näyttää rautasahaa puolalle sopivaan paikkaan sopivassa kulmassa.
Hassua vai mitä


Edited by - H@nde on 07/10/2005 12:27:29

juu oma helkama ässä on kyllä 50cc ja mopo tai eihä mikää oo mopo mikä kulkee yli neljä viis jos laki pykälien mukaa mennää,

mc romujoosep union support ajaa kilot

[samisami2]

Toi mopokortti on omasta mielestä ainakin ihan hyvä homma oppivat vähän liikennesääntöjä jne...
Noita mopoja on ilkee alkaa ohittelemaan kun jotkut kääntyy oikeasta reunasta vasenmalle, ei tiedä koska kääntää eteen...
Eiks noissa skootereissa tarvi kun ottaa joku prikka variaattorista pois niin kulkee helposti yli 60km/h.

[Kovakalu69]

yks toinen tuttu on prätkäliikkees töis, jossa yläty, ylätys myydään mopoja sekä skoottereita. Meinas leuka tipahtaa kun kerran kävin moikkaan sitä verstaan puolelle ja kaveri näytti pelaavan Nintendon Gameboyta asiakkaan skootterin päällä..
No tietysti pakollisen lusmuilukuittausten jälkeen se hymyili ja toimitti että Joissaki skoottereissa on ruiskuhärdellit kaasaarin tilalla niin Gameboylla+ Linkkikaapelilla sekä "peli" ohjelmalla voi säätää lisää hönkää pönkää vespaan..

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

[Juniori83]

Viime vuoden American Car Show:ssa oli ainaskin kaks Sukisuki PV:tä.
Toisessa oli 1127cc Suzuki Gsr-x (sinne päin kone).Oli killer bee voittaja.
Ja olikohan toinen ahdettu 900cc.
HULLUA.

http://murobbs.muropaketti.com/
http://www.4x4wire.com/mitsubishi/
http://personal.inet.fi/koti/timo.virtanen/
http://www.pocuk.com/forums/

[-MaTTi-]

Yks heeba tossa jutteli että 15.10. tulis voimaan joku uus laki että mopolla sais ajaa kaks päällä... onko kukaan muu kuullu?

Tää on niin tätä, aina saa ekaks hesarista lukee lakimuutokset ennenkun katsastuskonttoreille mitään laitetaan postia.

Mut onks toi nyt joku essonbaarijuttu vai mikä?

Saakos muulla tavalla mopedia rakentaa kunhan ei se huippu nopeus kasva? Esim. custom kikkailuja?

Note! This message was posted anonymously!

Tuo laki on ihan totta.

Mopoon saa laittaa tuuninkia, tai mitä vaan, kunhan se nopeus ei kasva siitä neljästäviidestä mihkään.

Note! This message was posted anonymously!

[kivinen]

quote:
Yks heeba tossa jutteli että 15.10. tulis voimaan joku uus laki että mopolla sais ajaa kaks päällä... onko kukaan muu kuullu?

Tää on niin tätä, aina saa ekaks hesarista lukee lakimuutokset ennenkun katsastuskonttoreille mitään laitetaan postia.

Mut onks toi nyt joku essonbaarijuttu vai mikä?

Olen kuullut, mutta pitää olla ns. paikka toisellekin. Tarkottaa kai jalkatappeja ja ehkä kiinnipitokahvaa. Tiiä sitten pitäiskö olla vielä tyypitettykin kahelle?

www.alanmiehet.com #1

[vilusilma]

tais olla niin että uudemmat kuin 03? tai jotain niin sellasella saa kyytsätä.

Mopon rekisteriotteessa pitää lukea että "istumapaikkoja 2". jos sitä ei lue niin silloin saa ajella ihan yksikseen.

Note! This message was posted anonymously!

[Peeveli]

Tutulla kossilla on MBK x-limit eli tollanen piikin kokonen enska. Ensimmäiset tyypit sillä oli suuri huvitus... 6 vaihteinen mopo ja hätinä kolomosella jakso 35km/h. Kaveri tympäänty siihen ja poras holkin pois putkesta ja jakso jo nelosella... Tovinpäästä se tilas metrakitin tehoputken ja rajoittamattoman syttyboxin, nyt alkas mennä jo hyvin. Sitten hommas 85cc läpän. Viimeisin ajokokemus sillä oli mielenkiintoinen. Suurempaa pykälää sai lipata minkä ehti ja 120 kulki. Suuri yllätys oli se että ko mopedi oli vakaampi ajaa kuin esim yamaha dt (siis 89 parivuotta vanhana) Pysähtykin kiitettävästi kun on levyjarrut...
Pointti että oli hyvä ajaa kovempaa kuin laki sallii ja hallittavampi kuin mitä 90 alun pv:t mankit yms..

Turvenuija... siis minä.

[J-T]

quote:
Yks heeba tossa jutteli että 15.10. tulis voimaan joku uus laki että mopolla sais ajaa kaks päällä... onko kukaan muu kuullu?

Tää on niin tätä, aina saa ekaks hesarista lukee lakimuutokset ennenkun katsastuskonttoreille mitään laitetaan postia.

Mut onks toi nyt joku essonbaarijuttu vai mikä?

Tämä asia pitää 100% paikkaansa lisää keskustelua mopoista ja moottoripyöristä www.motot.net

Haffella vaikka maan ääriin.......
http://koti.mbnet.fi/teamkala

[J-T]

quote:
Tutulla kossilla on MBK x-limit eli tollanen piikin kokonen enska. Ensimmäiset tyypit sillä oli suuri huvitus... 6 vaihteinen mopo ja hätinä kolomosella jakso 35km/h. Kaveri tympäänty siihen ja poras holkin pois putkesta ja jakso jo nelosella... Tovinpäästä se tilas metrakitin tehoputken ja rajoittamattoman syttyboxin, nyt alkas mennä jo hyvin. Sitten hommas 85cc läpän. Viimeisin ajokokemus sillä oli mielenkiintoinen. Suurempaa pykälää sai lipata minkä ehti ja 120 kulki. Suuri yllätys oli se että ko mopedi oli vakaampi ajaa kuin esim yamaha dt (siis 89 parivuotta vanhana) Pysähtykin kiitettävästi kun on levyjarrut...
Pointti että oli hyvä ajaa kovempaa kuin laki sallii ja hallittavampi kuin mitä 90 alun pv:t mankit yms..

Turvenuija... siis minä.

Uus enskat on liian helppoja saada kulkemaan!<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Nim.merkillä:Tunturi tigerin omistaja

Haffella vaikka maan ääriin.......
http://koti.mbnet.fi/teamkala

[mehtämörö]

Kaverilla oli ainakaan aprillia rx.
ku se sen osti nii ei jaksannu kulkee juur mitään mut sitte läks kuristukset ja kulki jo ilosesti 80km/h ja istte alko tulla osaa kiinni esim:85cc pytty 22m kaasari ja tehoputki yms hilpettä ja lopuks se meni uusilla välityksillä 125km/h ja kiihty ku pien eläin.
meinas joskus ottaa päähä ku ei meinannu päästä honda crm:llä ohi siitä ku lähettii ajamaan

ei riemulla rajaa ku kasilla ajaa

[J-T]

quote:
Kaverilla oli ainakaan aprillia rx.
ku se sen osti nii ei jaksannu kulkee juur mitään mut sitte läks kuristukset ja kulki jo ilosesti 80km/h ja istte alko tulla osaa kiinni esim:85cc pytty 22m kaasari ja tehoputki yms hilpettä ja lopuks se meni uusilla välityksillä 125km/h ja kiihty ku pien eläin.
meinas joskus ottaa päähä ku ei meinannu päästä honda crm:llä ohi siitä ku lähettii ajamaan

ei riemulla rajaa ku kasilla ajaa

Toistan edelleen:uus enskat on liian helppoja virittää!(No kyllähän ton tigerinki sais kulkemaan 140 jos laittais 75cc pytyn nykysten virien lisäks:25mm kaasari,vapaavirtaus suodatin ja tehokkain tehoputki.Nyt kulkee 70-80)

Haffella vaikka maan ääriin.......
http://koti.mbnet.fi/teamkala

quote:
Kuinkas lujaa noilla moottoripolkupyörillä nykyään saa ajaa? Sillon kun minä olin mopoikäinen, niin niillä vehkeillä jäi taajamassakin jalkoihin. Oisko huiput ollu 45km/h, paitsi Penan PV:ssä, jossa oli kasikympin pytty. Mut se kulkikin sataa. Niin ja Reiskan Solikka meni kovempaa, mutta kukaan ei kehdannu kysyä, että mitä se oli sille tehny.

No enivei. Tuossa tänä aamunakin jono meni sellaista reilua kuuttakymppiä, niin eikö siinä mopoilija puksuttaa keskellä kaistaa jonon mukana. Ja kun jonon vauhti kasvoi, niin se jatkoi siinä keskellä sitä samaa kuuttakymppiä. Saako niillä nykyään ajaa keskellä kaistaakin?

Mua huvita kohta enää mikään...

- Lommone Ranke Rooveri -

mopo saa mennä 45km/h... ei saa.. pitää ajaa oikeassa reunassa...

Note! This message was posted anonymously!

miten viritän moponi?

Note! This message was posted anonymously!

[J-T]

quote:
miten viritän moponi?

Note! This message was posted anonymously!

Mieti sitä kun menet nukkumaan...

[Reetu]

quote:
miten viritän moponi?

Note! This message was posted anonymously!

Perinteisesti täytyy sanoa, että poraa mäntään reikä ja laita hiekkaa kampikammioon.

Pienissä päissä on suuria suunnitelmia

[J-T]

quote:

Perinteisesti täytyy sanoa, että poraa mäntään reikä ja laita hiekkaa kampikammioon.

Pienissä päissä on suuria suunnitelmia

Unohdit sokerin kaatamisen tankkiin

[Jukkapoika]

quote:
miten viritän moponi?

Note! This message was posted anonymously!

Mä voisin myydä sulle tiukemman männänpalautinjousen, sankollisen irtokipinöitä ja pakoputken paukkulaakerin. Viritykseen/tuunaukseen sopisi myös tuo kampikammion kattoluukku valolla.

-Feel the magic of Suzuki Samurai-

[L-200]

quote:
miten viritän moponi?

Note! This message was posted anonymously!

Lähdetäämpä perse edellä puuhun...

- sinkiämpäristä äänenvaimentajan loppuosa, siihen vain räkähitsillä laippa toiseen päähän ja siitä putkea mopon putken jatkoksi... poraat pohjaan 3 mm terällä noin 327 ja ½ reikää jottei ahdista pakokaasut pois tullessa. Tehonlisäys noin + 2,12 hv

- pakoputki, haet LVI-kaupasta vanhaa 2" rautaputkea pakoputkeksi, on helpompaa hitsailla ja kestää pidempään. Tuurillaan saat mukaan valmiiksi kierteytettyä putkea ja mutkia joista tuuninkiputken tekeminen on lasten leikkiä. Tehoa lissää koneeseen noin 1,68 hv (älä unohda tiivistetappuraa kierteiden välistä)

- kaasarin ilmanottoa parannetaan heittämällä ilmanputsarin vaahtomuovi huit kuikkaan ja laitat hyttysverkkoa tilalle. Tosimies vonkaa tytöiltä pikkuhousut ilmanputsariin roskia suodattamaan.
Tehonlisäykset, hyttysverkko + 1,1 hv, vonkaamalla saadut pikkarit + 4,65 ja itseriisumalla saadut pikkarit, + 6,9 hv.

- kaasari, mitataan kuinka paljon on liikoja metalleja kaasarin kaulassa ja porataan turhat pois jotta kurkku isonee. Jokainen lisämilli tuo yhden hv:n tehonlisäyksen...
_ kaasarin neulan rekä porataan vähintään 1,2 mm kokoon, tosin ei tule lisää tehoa mutta vääntö alakierroksilla kasvaa.

Pytty, kansi ja mäntä.

- männän lakeen viilataan kaasun virtauksia optimoivat ohjaimet joilla säädellään kaasun virtauksen optimaalista menoa kanavissa. Tehoa lisää max. 0,1 hv

- pytyn kanavat suurennetaan ja portataan pakoputen ja kaasarin kanssa yhteensopiviksi ilman tökkääviä reunoja, näin parannetaan kaasujen virtausta koneessa. Tehoa lisää max. 0,1 hv. Tosimies vielä kiillottaa kanavat.

Kantta lasketaan n. 0,5 mm, lisää puristuksia koneessa. Katu-uskottavuutta lisää 5 pistettä.

Magneetto

- kiinni sorviin ja kehältä pois tavaraa jotta magneetto kevenee. Noin kilo pois turhaa painoa ja rupeaa kone ottamaan kierroksia ihan omille luvuilleen. Katu-uskottavuus pisteet kiipeävät kattoon kun muut ulvottaa koneita 4500 rpm ja sulla se on vasta tyhjäkäynti ja tappikierrokset huitaistan 8500 rpm... kostuu pöksyt tytöiltä ja riittää pikkareita ilmanputsariin tungettaviksi.
(muista poistaa vanhat jottei käymiskaasut aikaan saa ilokaasutettua mopoa).
Teknoguru poistaa koko magneeton ja väsää suora sytkän ja auton akusta kipinälle virtaa, mennään lujaa niin kauan kun akussa virtaa riittää ja sitten vain työnnetään romu kotiin....

Ratastus.
Pidetään vakiona jotta muita vituttaa kun vakiorattailla pääsee samoja huippuja mitä kaverit ratastetuilla mopoillaan.

Summa summarum....

Yllämainituilla keinoilla tehon lisäysta on mahdollista saada jopa yli 10 hv verrattuna vakio mopoon...

Mutta

- oma on vehkeesi, leiki sillä omalla vastuullasi
- älä ruikuta kun jokin paikka porsii
- käytä kypärää

<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Loppukaneettina, oma pv silloin aikoineen viritettiin ja vakiorattailla, vakiokaasarilla varustettuna tasaisella tiellä 65 km/h poliisin tutkaan, kyllä sitä tutkivat ja katselivat mutta "vakio mikä vakio".....

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com