Manuaaliaski ja turbiini - Sivu 2

Taro92 · #26 04.10.2005, 14:31

Saapin vapaakytkin ei ollut keskipakokytkin vaan eräänlainen räikkä, se mahdollisti vaihtamisen ilman kytkintä koska moottori ei jarruttanut kun löysäsi kaasun.

#27 04.10.2005, 14:33

Tervehdys!
No niimpäs olikin, vapaakytkimestähän saapin yhteydessä puhutaan, samoin kuin rättärissäkin.
TT

Note! This message was posted anonymously!

#28 05.10.2005, 09:04

Minulla oli semmonen Galantti joskus aikoinaan, se on se viimeinen takavetomalli vuosilta -81 -83, 2.3TD. Niinkuin joku kertoi, turbiini on suljettu paketti (öljyroppu on)kampiakselin ja normaalin kytkimen välissä. Ajossa se tuntui vähän luistavan aina kun painoi kaasua tai moottorijarrutuksella, muuten sitä ei huomannut juuri mitenkään. Ohjekirja muistaakseni väitti, että luistaa liikkeellelähdössä ja vaihtaessa, mutta sitten lukittuu. Täydellinen lukittuminen ei liene mahdollista, kun mitään ulkopuolisia ohjauksia ei ole. Laatikossa tosiaan oli P-asento, joka vaikutti laatikon ulostuloakselilla olevaan lukitukseen. Muuten auto ei kestänyt paikallaan (pysäköitynä)vaihteella, kun turbiini luisti.
Se kone oli käsittääkseni sama kuin ensimmäisissä Pajeroissa, onkohan niissä ollut vastaavaa?

Timop

Note! This message was posted anonymously!

#29 05.10.2005, 09:55

Porsche Sportomatic on myös turbiin - kytkin yhdistelmällä.

http://www.sportomatic.org/

http://www.sportomatic.org/sportoschema.jpg

Note! This message was posted anonymously!

Shuttle · #30 17.10.2005, 14:29

Ei kukaan ole vielä törmännyt tuollaiseen joka olisi ympätty series/defender-malliseen ryöväriin?
Tai muuhun LR-autoon?

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

#31 17.10.2005, 14:58

Tervehdys!
No itseasiassa turbiinikytkimellistä systeemiä en ole II-sarjalaisessa tavannut mutta tiedän yhden I-sarjalaisen johon on tehty itse kytkin jonkin innovaation vauhdittamana. Se on täyshydraulinen kytkin ja toimii siis jotenkin öljynpaineella ja silleen. Pitäis käväistä katsomassa sitä niin olis vähän viisaampi. Siihen on joskus aikanaan haettu joku mallisuojaus tai patenttikin. Keksijä rakensi sen vain Lantikkaan kun semmonen sattui tallissa olemaan.

Kuulemma kytkimellä voi ryömittää todella tarkasti ja ajaa vaikka kananmunan seinää vasten. Tiedä sitten pysyykö kananmuna ehjänä??

TT

Note! This message was posted anonymously!

Shuttle · #32 17.10.2005, 15:02

Lainaus:

quote:
Tervehdys!
No itseasiassa turbiinikytkimellistä systeemiä en ole II-sarjalaisessa tavannut mutta tiedän yhden I-sarjalaisen johon on tehty itse kytkin jonkin innovaation vauhdittamana. Se on täyshydraulinen kytkin ja toimii siis jotenkin öljynpaineella ja silleen. Pitäis käväistä katsomassa sitä niin olis vähän viisaampi. Siihen on joskus aikanaan haettu joku mallisuojaus tai patenttikin. Keksijä rakensi sen vain Lantikkaan kun semmonen sattui tallissa olemaan.

Kuulemma kytkimellä voi ryömittää todella tarkasti ja ajaa vaikka kananmunan seinää vasten. Tiedä sitten pysyykö kananmuna ehjänä??

TT

Note! This message was posted anonymously!

Kutakuinkin samat kilkuttimethan noitten voimansiirrossa on. Lisätieto olisi sangen mielenkiintoista. Tulevan vuoden aikana on kuitenkin kytkinremontti tiedossa, joten turbiinin voisi samalla lykkiä sisään.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

offroadjouni · #33 17.10.2005, 15:33

Kuinkahan tuollainen toimis pikkukoneessa? Niinkun nyt vaikka Suzukissa?

/* Life Begins at 35" */

¤Offi-Osku¤ · #34 17.10.2005, 15:54

..tai nivassa <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

#35 18.10.2005, 07:50

johan se toimii kun turbiinin luisto säädetään öljyllä. paljon öljyä...luistaa vähän
vähän öljyä luistaa...enempi ei yhtään öljyä...ei liiku mihinkään

eli öljyn määrällä säädetään paljonko turbiini antaa periksi. itse suunnittelen sitä hiluun.
-pasi-

Note! This message was posted anonymously!

¤Offi-Osku¤ · #36 18.10.2005, 15:48

tommonen on nivaan saatva <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

#37 18.10.2005, 16:09

Mutta laita se Niva nyt kumminkin ensin ajokunton ja painu mettään sillä. Mukaan jonnekin safarille.

Note! This message was posted anonymously!

¤Offi-Osku¤ · #38 18.10.2005, 18:37

[OT]Se on jo ajokunnossa... tällä viikolla ehkä katsastukseen.. ja on ollut mettässä safarille ehkä sitten kun on katsastettu ja panssarii

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

HJ60 · #39 18.10.2005, 18:56

Eikös tuommoseen vois asentaa kolmitieventtiilin säätämään luistoa, jängällä hiipiessä hana auki että voi edetä 15 cm tunnissa sutimatta ja maantiellä kaikki tiukalle että säästää polttoainetta.

Minä mistään mitään tiedä.

Miesten lelut on kookkaita.

Jörmelö · #40 18.10.2005, 19:09

Jos vaan laittais pelkän hydrpumpun koneen perään ja pari ajomoottoria joista kardaanilla voima periin , (niin kelpaisi vielä kisasääntöihinkin).. pari propoventtiiliä ja iso öljynlauhdutin jonnekkin.. sais painoo pois jonkun verran..

Jo kohta talvi tulee.

SuurSyömäri · #41 14.11.2005, 14:47

Toimisko tuo unimogmallinen asetelma esim. GM:n perässä GM:n turbiinilla ja Hojottimen kytkimellä? Koneistas vain tuon akselin turbiinille ja modais peltikytkinkoppaan laakeroinnin ja sen perään Hojotan kytkinkoppa vauhtipyörineenkytkimineen ja lootineen???

Missä kohdin tuo ajatus kilkkas???

"Bogger, Kun ajotaitosi ei enää riitä"

kivinen · #42 14.11.2005, 16:08

Lainaus:

quote:
Jos vaan laittais pelkän hydrpumpun koneen perään ja pari ajomoottoria joista kardaanilla voima periin , (niin kelpaisi vielä kisasääntöihinkin).. pari propoventtiiliä ja iso öljynlauhdutin jonnekkin.. sais painoo pois jonkun verran..

Jo kohta talvi tulee.

Sorry offtopic

Tuollahan sais ajettua periä ainakin riittävän hitaasti. Ei kai siinä kardaaneja tarvittais, kun eikös noi kisasäännöt kiellä vaan hydraulivedon? Eli eikös se tarkoita, että hytikkamoottori pyörittää suoraan pyörää?

Sillonhan sääntöjen mukaan hytikkamoottorin voisi vetää suoraan perän laippaan kiinni, jolloin katkeilevat kardaanit olisivat historiaa joustavissa autoissa ja käännettävässäkin suorassa taka-akselissa.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

hiluman · #43 14.11.2005, 17:31

Lainaus:

quote:
Eikös tuommoseen vois asentaa kolmitieventtiilin säätämään luistoa, jängällä hiipiessä hana auki että voi edetä 15 cm tunnissa sutimatta ja maantiellä kaikki tiukalle että säästää polttoainetta.

Minä mistään mitään tiedä.

Miesten lelut on kookkaita.

ei ainakaan siihen manulaatikon turbiiniin onnistu kun toi on ihan umpinainen limppu jossa kaksi lautasta vastakkain ja niiden välissä tiivisteet. öljy sisällä umpinaisessa tilassa lautasten välissä. näin turbiini yksinkertaisuudessaan mut toi voisi onnistua momenninmuuntimessa jossa on öljypumppusysteemi ja kiertävä öljyjärjestelmä laitan kyllä hiluun ton turbiinin ku löydän sen vain jostain

ja voi ryömittää niin hiljaa ku haluaa ku pistää pykälän silmään ja nostaa kytkimen sen jälkeen säätelee jarrulla ja kaasulla vauhdin. voi vaikka jarrulla pysäyttää auton ilman et koskee kytkimeen

Jari · #44 23.08.2006, 17:45

Upataas... Illalla kuvia, tai jossain välissä

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Jari · #45 23.08.2006, 21:33

Noniin, nyt on kuvia

Tonne se siis pitäs istuttaa

Siinä on ns vetolevy, eli vauhtipyörään tehyt läpipultin paikat

Asennushan tapahtuu lähellä laboratorio olosuhteita

Limppu ja paineasetelma

Kunnolliset huoltoluukut helpottaa asennusta

Limppu päällä, asetelma alla

Lähikuva aiheesta, ja mittakaavaa?

Huom. alla eka vauhtip. ja sitten limppu ja nyt näkyy linpun vastepinta kytkimelle

Paikoillaan olevasta parit kuvat

Ja jos sitä huomenna sais luukun kiinni

Toivottavasti kuvista saa jotain selvää etes, jos saa niin Kivinenhän voipi sumentaa niitä <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jari

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

JF · #46 23.08.2006, 21:42

Miten jatkoit kytkinkoppaa? Kardaaniongelmia ei pitäisi tulla noin pitkässä autossa? BJ:n alla tuo olisi aika hankala yhtälö...

Jari · #47 23.08.2006, 21:48

Pinnapultit(olipas hankala löytää 150mm tiheekierre pultteja, niin tehtiin normeista sorvilla)

ja putkiholkit tulee väliin, ja lattaa kiertämään, jotta saadaan jäykkyyttä.

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

#48 24.08.2006, 08:31

alakierroksien vääntö paranee, kun pyörivämassahan tuossa nousee reilusti

hietsu

Note! This message was posted anonymously!

Jari · #49 24.08.2006, 08:45

sama kävi mielessä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> saa nähä kestääkö...

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

kivinen · #50 24.08.2006, 11:11

Lainaus:

quote:

Toivottavasti kuvista saa jotain selvää etes, jos saa niin Kivinenhän voipi sumentaa niitä <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jari

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Terveisiä Kainuuseen.

www.alanmiehet.com #1

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
MYYTY: TH-350 + turbiini	hakoteilla	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	0	04.10.2007 09:07
M: Mitsun TURBIINI	solihull	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	7	18.04.2007 09:30
M:Volvo 2,3 (B230F)kone+manuaaliaski+kardaani+perä	kivinen	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	1	26.12.2006 18:17
O: Turbiini	SoSo	O/M/V Muut	0	21.01.2005 20:46
o:Lyhyt TH 700+turbiini	Juksi	O/M/V Muut	0	20.04.2004 07:19

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)