Sahara 31/10,5-15 VS Fedima Sirocco 31/10,5-15

[Kalle81]

Minä edellinen.

[Setä]

Mulla myös LJ:n alla insat ja niissä todellakin toi kuvio on kulunut jokatoisen nappulan kohdalta enemmän.Ilmeisesti paineasia??Oon käyttäny n.2kilon paineita ja ajona aikaspaljon asfalttia(työmatkaa).

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

[jnu]

Joka toinen jonossa, rivit samanlaisia? Paljonko kilometrejä takana, paljonko pintaa hävinny? Ihan uteliaisuudesta..

Tulipa tässä mieleen että armeijan 6x6 eemeleissäkin tuppas kulumaan noi nappulat epäsymmetrisesti, ei edes tasaisesti vaan kaikenlaisia vinoja pintoja...


**************
Jussi ja Suzuki

[samisami2]

quote:
Tulipa tässä mieleen että armeijan 6x6 eemeleissäkin tuppas kulumaan noi nappulat epäsymmetrisesti, ei edes tasaisesti vaan kaikenlaisia vinoja pintoja...


**************
Jussi ja Suzuki

Näkyi intissä sellaisiakin renkaita mitkä oli "sulanut" yhdestä kohtaa, oli sillä kohtaa aivan pehmonen kumiseos. On muuten noi empun renkaat kivoja vaihdettavia ainakin yksistään. Semmonen rengas kun rupee kaatumaan niin ei kannata edes yrittää estää kaatumista ja takasin pystyyn ei kannata yrittää nostaa yksin.
Parasta empun renkaiden vaihdossa oli kun pääsi renkaan vaihdon jälkeen ajamaan 50-80km lenkin...

[blazoffer]

Nyt on Sirocco (35"/10,5R16) ajettu maantiellä.

Jos tuota pirullista uraherkkyyttä ei oteta huomioon niin maantiekäytös ei paljon poikkea mutiaisista (33"/10,5R15)

Paineet on vielä haussa. Nyt ajoin 1.7 paineilla ja on ehkä liian vähän maantienopeuksiin, ohjaus on hieman jälkijättönen. Pito lumella on huomattavasti parempi kuin BFG/MT, jääpito...ehkä uutuuttaan terävät palat purevat aavistuksen paremmin.

Välitykset menivät ihan päin...huonoksi. Vanha ja väsynyt 350:nen tuntuu nyt lähinnä 50 heppaselta. Sen verran isommat ovat nuo ns."35" tuumaset Siroccot 33":iin verrattuna.

Kovaa jurinaa pitää varsinkin kun päästää kaasun tuosta 80:tä alas päin. Tai sitten voimansiirtoo huutaa apua <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tuota täytyy vielä selvitellä.

Maastoon päästään todennäköisesti seuraavalla Jatilan keikalla. Siitä sitten lisää.

[blazoffer]

Tuommoset ovat blazerin alla


2€uron kolikko

[samisami2]

Ota kuvion syvyys nyt ylös ja niin saadaan vähän renkaan kulumisesta tietoo.


________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

[blazoffer]

Eli karvat vielä päällä (todellakin vielä 200km jälkeenkin ovat karvat myös kulutuspinnan päällä täysin ehjänä) mitattuna:

keskinappulat ~18mm
reunapalat sisäreunasta ~20mm ja ulkoreunasta ~30mm

Kestopinnotekulku parani hieman 2.0 paineilla.

Jurina (ulina) lähtee todellakin renkaista, semmoinen miehekäs matalataajuinen joka kuuluu myös ulos. Yli 80km/h vauhdissa ilmeisesti kulkee "varpaillaan" kun ääni lakkaa?

[samisami2]

quote:
Mulla myös LJ:n alla insat ja niissä todellakin toi kuvio on kulunut jokatoisen nappulan kohdalta enemmän.Ilmeisesti paineasia??Oon käyttäny n.2kilon paineita ja ajona aikaspaljon asfalttia(työmatkaa).

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

Luulis että syypää tuohon epätasaiseen kulumiseen löytyy paineista.
Tuossa uazin renkaat mitkä ovat kuluneet aika epätasaisesti.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...2-uazkumit.JPG

________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

[ugly_hj]

quote:
Eli karvat vielä päällä (todellakin vielä 200km jälkeenkin ovat karvat myös kulutuspinnan päällä täysin ehjänä) mitattuna:

keskinappulat ~18mm
reunapalat sisäreunasta ~20mm ja ulkoreunasta ~30mm

Kestopinnotekulku parani hieman 2.0 paineilla.

Jurina (ulina) lähtee todellakin renkaista, semmoinen miehekäs matalataajuinen joka kuuluu myös ulos. Yli 80km/h vauhdissa ilmeisesti kulkee "varpaillaan" kun ääni lakkaa?

Joo,Ihan miehekäs ääni noista lähtee,mutta paaljon vähemmän kuuluu hoojiissä sisään kuin svamppereilla.Aika hyvin muuten pitää lumihangessa toi sirocco.Tossa pihassa on sellainen kohtuu jyrkkä rinteeenpätkä,niin kyllä nousi auto ylös helposti ilman lukkoja,mutiaisilla viime talvena ei edes lukkojen kanssa meinannut nousta.

[HJ60]

Minkä kokoset sulla on HJ:ssa?

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[blazoffer]

Tuosta saattaa saada käsityksen kokoerosta vrt. BFG MT 33x10,5R15





Karvatilanne <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> 800km maantieajon jälkeen



Edited by - blazoffer on 24/01/2006 16:22:09

[ugly_hj]

quote:
Minkä kokoset sulla on HJ:ssa?

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

37"juu ja välitykset on tulossa 4.88,että onhan nuo toistaiseksi hieman piitkät.

[samisami2]

Olisko blazoffer paikallaan kuvion syvyyksien mittaaminen...

[blazoffer]

quote:
Olisko blazoffer paikallaan kuvion syvyyksien mittaaminen...

Kattelen huomenna kun toi kunto palautuu <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[ugly_hj]

quote:

37"juu ja välitykset on tulossa 4.88,että onhan nuo toistaiseksi hieman piitkät.

Nyt olis 4.88 paikallaan ja onhan tuo omituista kun tuntuu ison puolen ykkönen aikasemmalta pikkupuolen ykköseltä ja voi käyttää viitos vaihdetta ensimmäistä kertaa reiluun vuoteen.

[blazoffer]

Enpä sitten pahemmin mittaillut kun ei noi "karvatkaan" ole kaikki vielä kuluneet pois kulutuspinnalta eli urasyvyys on käytännössä pysynyt samana.

No kilometrejä ei ole vasta kuin n. 2tkm asfalttipitoista etelän talvea ja yksi metsäreissu. Siviiliajossa en hirveästi viitsi käyttää kun vetelee urissa sen verran reippaasti ja noita jäisiä palteita tuntuu olevan tänä talvena jätetty reilusti pääkaupunkiseudun teille.

Lumisessa Mäntsälässä piti jäisiä, kivisiä mäkiä lukuunottamatta ihan hyvin. Ehkä keli ei ollut raskaalle vakioautolle paras mahdollinen.

Paineet oli vielä hakusessa (1,2=vielä kovat). Ihan ei vielä uskaltanut pudottaa alle yhden kun ei viitsisi ruveta rengashommiin jos lipsahtaa vanteelta.

Lisää sitten taas kun sula koittaa ja alkaa muta roiskumaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>