Jenkamittari kiisseliin?

Tervehdys!
No ei kun just sen takia pitää olla kaks metallinappia anturia varten kun ainakin tämä mun mittari on peräisin bensakoneesta ja virranjakajahan pyörii puolet kammen nopeudesta... näyttämä on siis ihan oikea, mutta punaviivaa vain piti maalata vähän bensakoneen viivasta alemmaksi. Huippukiekat on kuitenkin huimat 5250 r/min.
TT

Note! This message was posted anonymously!

[Eskimo]

quote:
Alkuperäiskunnossa olevaan vaparikoneeseen en tuota mittaria laittaisi, mutta näiden ahtopelleilyjen yhteydessä voi olla ettei 3B:n alukuperäinen ilmeisesti virtauksen rajoittamiseen perustuva "kierrostenrajoitin" taida enää toimia.

Sorry lievä OT.

Kyllä se kiekkarajoitin käsittääkseni toimii ihan keskipakovoimalla.

Kuulat liikkuu keskipakovoimalla ja työntää "slideria" ja kehällä olevasta urasta johdettu vipu vetää syöttöä pienemmälle tjsp.

Ruuvilla annetaan sitten esijännitystä jouseen eli säädetään kiekkoja.

Nuo alaosan hilppeet:





____________________________________
- jm

KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.

[JF]

OT:tä jatkaen:

quote:Kyllä se kiekkarajoitin käsittääkseni toimii ihan keskipakovoimalla.
Kuulat liikkuu keskipakovoimalla ja työntää "slideria" ja kehällä olevasta urasta johdettu vipu vetää syöttöä pienemmälle tjsp.
Ruuvilla annetaan sitten esijännitystä jouseen eli säädetään kiekkoja.

Voisi muuten hyvin ollakin, itse kuvittelin tuon speed controllerin liittyvän yleisemmin kierroksista riippuvaan syötönsäätöön. Ehkä sen takia B/3B nuutuukin korkeilla kierroksilla niin paljon? Pitäisi ehkä käydä dieselpumppupajalla ihmettelemässä jahka aika antaa myöten, niin saisi laitettua pisteen näille arvailuille.