bj40 jakikseen 2.8 vinohampaiset (kuvia)

[jjtp]

42 noi ei mene ja se holkkiasian tutkiminen on viellä kesken,mä laitan ainakin yhdellä holkilla ton kasaan enkä meinaa laakeriholkin ja rattaanvälissä käyttää mitään "lisäholkkia".
siitä holkki asiasta pistetään heti tietoa kun homma on "varmoissa".
nii mun bj on vm80 ja siinä jää se holkki sen 2,2mm liian pieneksi ulkokehältä.



Edited by - jjtp on 15/07/2005 16:14:27

[Killer-Wo]

Eli nyt hyllystä löytyvät välitykset passaavat bj-40 sarjan laatikoihin. Ei halkaistaviin. Satsin hinta on 500€. Yhdistelmä ratas tulee postittaa meille. Myös itse voi asentaa pikkupuolen rataan jos intoa löytyy.
Isompi laakeriholkki on ollut käytössä 74-7/78 vuosimallisissa. Asia varmistuu maanantaina ku voi soitella toyotalle. Myös lisäholkkia voi käyttää ongelmitta. Sovite on todella tiukka+ locktideä väliin. Kolmas vaihtoehto on käyttää teollisuuslaakeri permaglideä. Joten kaikkiin bj-40 laatikkoihin onnistuu asennus. Ja jos ei onnistu niin laitetaan onnistumaan.
Uudemman mallin laatikkoon eli halkaistavaan joka löytyy bj-42 ja hj-sarjan kärryistä on kehitteillä välitys-satsi. Pikkupuolesta tulee noin 3 . Asiasta kyllä informoidaan ajastaan...

[Killer-Wo]

Oikea laakeriholkki pikkupuolen isoon pyörään on 90999-73075. Siis kyseinen numero on tojotan varaosanumero jolla saa oikean laakerin.

[jjtp]

kiitoksia täytyy tilailla!

[MK]

En tiedä miten muilla on asennus sujunut, mutta ainakin mulla ei riittänyt seinämän paksuus. Eli kannattaa irrottaa ja purkaa toi jakis ja vahvistaa tosta ohuesta kohtaa jo ennenkuin alkaa raivaa tilaa tolle rattaalle. Eihän tossa muuten mitään jos olis tiennyt ton ennenkuin alko työstää tota kuorta. Ja selvis tossa myöhemmin että yksi toinenkin samoilla rattailla oleva jakis on tosta kohtaa hitsattu.



www.alanmiehet.com #2

[mikjus]

Joo jjtp kävi eilen 2.8 rattaiden kanssa ja näytti ihan samaa kohtaa ja kehotti vahvistamaan. Kuinkas muilta osilta pitääkö muualtakin vahvistaa? Pistä lisää kuvia sitä mukaa kun saat lootaa avarrettua ja kasattua. Mun pitäs tänään valkata yhdistelmäratas jonka lähetän työstettäväksi eli sama homma kohta edessä.

[jjtp]

joo noista jakiksen kuorien vahvistamisesta on käyty pientä keskustelua,hamina trailerin omistaja (hietala)paikkaa/vahvistaa noita tikillä.
eli homma onnistuu joko ennen avarrusta tai sen jälkeen(vaikka olis menny läpi),mun oma täytetään ennenkuin aletaan tekemään tilaa välitykselle.
en vain ole kerennyt oikein puuhastella ton jakis projektin parissa.
saispas kalle (killer_wo) nyt vielä näkyville kuvia tosta hj rattaista.

[MK]

quote:
Joo jjtp kävi eilen 2.8 rattaiden kanssa ja näytti ihan samaa kohtaa ja kehotti vahvistamaan. Kuinkas muilta osilta pitääkö muualtakin vahvistaa? Pistä lisää kuvia sitä mukaa kun saat lootaa avarrettua ja kasattua. Mun pitäs tänään valkata yhdistelmäratas jonka lähetän työstettäväksi eli sama homma kohta edessä.

Ton enempää ei tarvi avartaa. Ja toi oli ainoa kohta jossa tuli läpi. Mäkin hieroin tota kuorta tosi varovasti ja silti tuli läpi että reilusti vaan vahvistusta tohon kohtaan. Tietty kai nuo rattaat saisi tuonne jos jättää yhdistelmärattaan irti ja laittaa tuon ison hollille ja sitten tuolta voimanulosoton päästä kikkailee yhdistelmärattaan kiinni.
Tota alumiinimujua on sitten jokapaikassa että suosiolla kaikki mahdollinen irti.

www.alanmiehet.com #2

Kuis noita on jatkossa saatavana?

Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

quote:
En tiedä miten muilla on asennus sujunut, mutta ainakin mulla ei riittänyt seinämän paksuus. Eli kannattaa irrottaa ja purkaa toi jakis ja vahvistaa tosta ohuesta kohtaa jo ennenkuin alkaa raivaa tilaa tolle rattaalle. Eihän tossa muuten mitään jos olis tiennyt ton ennenkuin alko työstää tota kuorta. Ja selvis tossa myöhemmin että yksi toinenkin samoilla rattailla oleva jakis on tosta kohtaa hitsattu.



www.alanmiehet.com #2

Näytti vaan tossa sun kuvassa ettei pohjaa olis vielä työstetty? Taas killerwon kuvista näkee kuinka paljon sieltä otetaan. Olisikohan syytä vahvistaa pohjaa? Vai paljonko siihen vielä jää materiaalia?

terve. mää aattelin kysyä yhtä juttua teiltä ku näyttää olevan nuita nelivetoja aika paljon täällä foorumilla nii ku itellä ei kyllä oo maasturia mutta tollanen neliveto sierra. ku siitä alko kuuluu jotain jumputusta ajossa yhtekkiä tai se ääni voimistu kokoaja ja tuntuu että se ääni kuuluu jostai siitä jakolaatikon kohdalta ja kokeilin sitte sitä etukardaania nii siinä tuntuu olevan väliää siellä jakolaatikon päässä niinku sivusuunnassa nii että jos siellä joku laakeri on hajalla nii pystyyköhä niitä vaihtaa sieltä vai onko uus jakolaatikko ostettava. nii ja sitte ku auto on kylmä eikä oo ajettu vähää aikaa nii se tuntuu että se ääni ei oo nii iso heti ku lähtee ajaa vaan että se voimistus ku ajaa vähä aikaa että mikä lie vika. ku tää on ensimmäinen neliveto auto nii ei oikee tiiä mitähä sitä nyt tekis että laittasko paaliin koko romun ja ostas jonku korollan vaikka no kiitos jos viittitte sanoa jotain tähä juttuu ku harvemmassa on nää foorumit missä on tällai nelivetosia autoja.

Note! This message was posted anonymously!

[MK]

quote:

Näytti vaan tossa sun kuvassa ettei pohjaa olis vielä työstetty? Taas killerwon kuvista näkee kuinka paljon sieltä otetaan. Olisikohan syytä vahvistaa pohjaa? Vai paljonko siihen vielä jää materiaalia?

No ei kyllä tullut kokeiltua akselin kanssa tuota ratasta tuonne. Täytyy näköjään vielä kokeilla kasaan tuota ennenkuin vie ton kuoren hitsattavaksi. Niin se vaan toi aluksi kaavailtu yhden illan aikana kasaan venyy taas ja paljon.

www.alanmiehet.com #2

[SoSo]

Kuis rojektit etenee??
Joko on koe ajot suoritettu??
Ootteko mitannut ratas välyksiä?
Tahtoo kans ton ratas sarjan!!
Laitoin privaa jjtp:eelle

[mikjus]

quote:
terve. mää aattelin kysyä yhtä juttua teiltä ku näyttää olevan nuita nelivetoja aika paljon täällä foorumilla nii ku itellä ei kyllä oo maasturia mutta tollanen neliveto sierra. ku siitä alko kuuluu jotain jumputusta ajossa yhtekkiä tai se ääni voimistu kokoaja ja tuntuu että se ääni kuuluu jostai siitä jakolaatikon kohdalta ja kokeilin sitte sitä etukardaania nii siinä tuntuu olevan väliää siellä jakolaatikon päässä niinku sivusuunnassa nii että jos siellä joku laakeri on hajalla nii pystyyköhä niitä vaihtaa sieltä vai onko uus jakolaatikko ostettava. nii ja sitte ku auto on kylmä eikä oo ajettu vähää aikaa nii se tuntuu että se ääni ei oo nii iso heti ku lähtee ajaa vaan että se voimistus ku ajaa vähä aikaa että mikä lie vika. ku tää on ensimmäinen neliveto auto nii ei oikee tiiä mitähä sitä nyt tekis että laittasko paaliin koko romun ja ostas jonku korollan vaikka no kiitos jos viittitte sanoa jotain tähä juttuu ku harvemmassa on nää foorumit missä on tällai nelivetosia autoja.

Note! This message was posted anonymously!

Hieman OT: Tähän onkin vaikeampi vastata mutta luulisi vian olevan korjattavissa. Kannattanee pitää kiirettä sillä mitä kauemmin ajaa loksuttavilla osilla sitä enemmän osia laatikon sisältä hajoaa/kuluu. Jos etukardaanin lähdön laakeri klappaa niin kannattaa tarkistaa onko lootasa enää öljyä sillä stefa saattaa olla mennyt ja samalla öljyt pikkuhiljaa tihkunu pihalle. Ehkä tätäkin voisi kysyä -> http://www.ford-club.net/keskustelu/

[MK]

Nyt on sovitettu ratas ja akseli paikalleen. Pohjaa joutu vähän hipasee tosta tyhjennystulpan kohdalta ja tuolta ylhäältä kanssa lähti vähän tavaraa.

www.alanmiehet.com #2

[mikjus]

quote:
Nyt on sovitettu ratas ja akseli paikalleen. Pohjaa joutu vähän hipasee tosta tyhjennystulpan kohdalta ja tuolta ylhäältä kanssa lähti vähän tavaraa.

www.alanmiehet.com #2

Eli siitä ei sitten niin kauheesti tarttekkaan ottaa. Tossa yhessä kuvassa näyttää pahalta mutta kun orkkis ratas onkin sellasessa syventymässä jossa taitaa olla tilaa aika hyvin.

[mikjus]

Siellähän se nyt sitten makaa noin suurin piirtein...



Olinpas aika yllättynyt sillä näyttii että ainoa työstö joka olisi pakko ollut tehdä olis ollut tuo yläpuolinen siirtäjän tangon reiän ympäristö? Vai onko pakko jyystää tota kuten MK että saa yhdistelmärattaan kanssa paikalleen? Itse pyörittelin pöytäsmirkeliin viritetty rälläkän terää lootan sisällä ja tein pikkasen lisää tilaa vaikka ois mahtunu ilmanki. Ainoa ongelma näyttäs olevan pohjaroppu mutta laittaa siihen sopivan prikan niin eiköhän sekin oo sillä ok. Rattaan ja kuoren välissä ei kyl kovin isoo rakoo oo mutta ainakin milli ja vähä päälle löytyy varmasti. Tarviikohan se enempää? Sit jos ottais reilummin niin täytys jo varmaan vahvistaa. On toi loota sen verta ohut kuoriltaan että hirvittää ajatella niitä aikoja kun ajeli ilman pohjapanssaria. Pitäsköhän muuten siihen siirtäjän tankoon tehdä vähän lovea tohon rattan kohdalle vai paljonko siihen nyt sitten tilaa jää?

[MK]

quote:
Siellähän se nyt sitten makaa noin suurin piirtein...



Olinpas aika yllättynyt sillä näyttii että ainoa työstö joka olisi pakko ollut tehdä olis ollut tuo yläpuolinen siirtäjän tangon reiän ympäristö? Vai onko pakko jyystää tota kuten MK että saa yhdistelmärattaan kanssa paikalleen? Itse pyörittelin pöytäsmirkeliin viritetty rälläkän terää lootan sisällä ja tein pikkasen lisää tilaa vaikka ois mahtunu ilmanki. Ainoa ongelma näyttäs olevan pohjaroppu mutta laittaa siihen sopivan prikan niin eiköhän sekin oo sillä ok. Rattaan ja kuoren välissä ei kyl kovin isoo rakoo oo mutta ainakin milli ja vähä päälle löytyy varmasti. Tarviikohan se enempää? Sit jos ottais reilummin niin täytys jo varmaan vahvistaa. On toi loota sen verta ohut kuoriltaan että hirvittää ajatella niitä aikoja kun ajeli ilman pohjapanssaria. Pitäsköhän muuten siihen siirtäjän tankoon tehdä vähän lovea tohon rattan kohdalle vai paljonko siihen nyt sitten tilaa jää?

Niinpä, koitappa laittaa ensiksi yhdistelmäratas paikalleen ja sitten tuo iso ratas hollille. Nyt ei ajatus seuraa päätä, mutta jos saat yhdistelmärattaan kiinni ja sitten laitat tuon ison rattaan paikalleen niin homma ok. No sama se mulle nyt on muuta jo mielessä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #2

[mikjus]

Aivan eli jos yhdistelmäratas ei mene tarpeeksi tuonne sivuun kun toi iso ratas pitää kuitenkin laittaa hieman vinosti sisään nii se on pakko pystyä tiputtamaan suoraan sisään. Täytyypä tehdä live sovitusta tänään ettei tule ajatusmokia.

[mikjus]

Joo-o eihän se ratas sinne tosiaan mee ellei avarra aika rajusti tosta mistä MKlla meni läpi. Itse avarsin vain sen verran että ratas menee pohjaan kun yhdistelmärattaan tappi ei ole vielä paikallaan. Näytti että muuten olis menny aika ohkaseksi. Täytyy vielä testata ton yhdistelmärattaan laittoa niiden prikkojen kanssa että miten sujuu. Nyt olis ainakin vielä lootassa seinämää ettei tarviis erikseen vahvistaa.

[MK]

No niin, taas on päässyt touhuumaan tallille. Pöppönen tempas kuoren umpeen ja samoilla lämpimillä laitettiin etuvedon siirtohaarukkaan vähän lisää tavaraa.



Tossa vielä kuva pohjan avarruksesta.


Sitten pääsikin laittaa rattaat paikallee.

Siirtohaarukan tapin kohta.



Hitaan/nopean haarukka vaatii kanssa "hienosovitusta"





Yhden oluen jälkeen ollaan tässä.


Nyt on siis jakis kasassa ja kiinni jo vaihdelaatikossa. Ainoa ongelma on että jokavuotinen koneenvaihto tuli nyt samalla eli testit tehdään myöhemmin.


www.alanmiehet.com #2

ne on parhaita hommia noi jokavuotiset traditiot<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

Joo mäkin sain eilen lootan nippuun niin että voi alkaa nosteleen takas autoon kiinni. Kuvia löytyy - &gt; http://www.g-69.tk/gallery2/projekti...0/jakolaatikko

Työstin lootaa vähemmän ja laitoin ison rattaan sisään niin että yhdistelmärattaan tappi ei ollut paikoillaan. prikkalaakerit laitoin tiivisteliimalla kiinni jakikseen niin oli helppo homma.

Ongelmatonta ei taas ollut kun yhden rattaan laakeriholkista tuli niin tiukka sovitus että jouduttiin sorvilla työstämään että meni akselin päälle. Kyseessä oli sellanen ohuempi holkki kun taas uuteen isoon rattaaseen tuli sellanen "parempi" paksuseinämäinen holkki.

Toinen ongelma oli että sovittaessa yhdistelmäratasta prikkojen kanssa paikalleen huomasin että jakiksen kuorissa oli eroa. Olin ilmeisesti ottanut 1975 mallin kuoret ja tässä oli eroa 1978 malliin siinä että yhdistelmärattaalle oli sivuttaistilaa noin 2-3mm vähemmän. No hiomalla sain tämänkin korjattua, tosin aikaa meni runsaasti koska suurimman osan tein käsin hiomapaperilla kun tila oli aika ahdas.

Öljyroppu piti rällätä matalaks ja samalla lähti vakiomagneeti mäelle. Porasin roppuun reiän ja liimasin uuden magneettilapun siihen kiinni. Magneetti löyty muuten puretusta tietokoneen kovalevystä jossa helvatan vahvat magneetit. Piti vaan rälläköidä reikään sopiva pyöree lätkä sellasesta parin millin magneettilevystä.

Ootko muuten MK kattonut tota ison rattaan ja yhdistelmärattaan linjausta. Mulla ei ihan millileen osu rattaat kohdalleen sivuttaissuunnassa (ero on kuitenkin tosi pieni). Lienee tossa vois noilla shimmeillä vaikuttaa asiaan jotka tulee sen mutikan alle jossa mittarinvaijerinlähtö.







Edited by - mikjus on 22/03/2006 10:35:56

[MK]

quote:


Ootko muuten MK kattonut tota ison rattaan ja yhdistelmärattaan linjausta. Mulla ei ihan millileen osu rattaat kohdalleen sivuttaissuunnassa (ero on kuitenkin tosi pieni). Lienee tossa vois noilla shimmeillä vaikuttaa asiaan jotka tulee sen mutikan alle jossa mittarinvaijerinlähtö.


Edited by - mikjus on 22/03/2006 10:35:56

En katsonut onko ihan millilleen. Mulla noi rattaat ja kuoret oli kaikki samasta jakiksesta purettu ja samat shimmit ja levyt oli vielä sopivia uusilla rattailla.

www.alanmiehet.com #2

[SoSo]

No niin nyt on välitys setti pajalla ja mulla samat hommat edessä kun mkoolla ja mikjuksella.