Optima akku asiaa...

[Pajares]

Kyssäri kuuluukin että voiko puna ja keltakantisen pistää laturinperseeseen sellaisenaan,Molemmissa samat 55amppeeria Vai kantsisko kuitenkin erotella releellä?
Eiks noi oo vähän eri käyttötarkoitukseen vaikka amppeerit onkin samat?eikö?

[Patu925]

kai ne toimii... Ainakin meillä on toiminu jo monta vuotta...

[Mika_T]

12V rinnankytkennässä toimii.

24V sarjaankytkennässä olisi syytä olla akkujen täsmälleen samanlaisia.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

12V rinnankytkennässä toimii.

24V sarjaankytkennässä olisi syytä olla akkujen täsmälleen samanlaisia.

Ei toimi jos akkujen resistanssi poikkeaa toisistaan, eron suuruudesta riippuu kauanko kestää. Riippumatta volteista.

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ei toimi jos akkujen resistanssi poikkeaa toisistaan, eron suuruudesta riippuu kauanko kestää. Riippumatta volteista.

12v jännitteellä rinnankytkettynä erilaiset akut latautuvat ehkä eri tahtiin ja arvatenkin purkavat varaustaan kuormitettuna eri tahtiin mutta ei kai siitä ole haittaa...
Ainakaan punainen + keltainen optima rinnankytkennässä... Kun aikaa kun laitetaan niin kaikki akut saavuttavat täyden varauksen...

No oikein kun saiverrellaan niin ehkäpä se punainen on kovemmalla rasituksella kun se luovuttaa herkemmin virtaa eli on parempi "starttiakku" kuin keltainen... Ja tietenkin ko. kytkentä ei siedä syväpurkausta kun se punainen akku ei ole suunniteltu siihen... Mutta muuten en keksi mitään estettä rinnankytkentään...

Sarjakytkentä (24 voltin systeemi) on taasen semmoinen veitikka missä pitää olla samanlaiset akut. Jos toinen akku on varustettu pienemmällä sisäisellä resistanssilla tai on eri kokoinen kapasiteetiltään niin käy semmoinen juttu eli 28 voltin latausjännite ei jakaannu tasan akkujen kesken eli esim. jos toisen akun yli on 12 voltin jännite niin toisen yli on jo 16 volttia...
Eli lopputulos on se että toinen akku keittää ja toinen ei lataannu...

Siksi ei pidä mennä rosvoamaan vain toisesta akusta virtaa esim. radiolle koska tulee edellämainittu epätasapaino siksi että toinen akku on tyhjempi kuin toinen...

[GaryRock]

Rinnan kytkettynä eri jännitteellä ja sisäisellä resistanssilla olevat alkaa purkamaan toisiaan. Piirianalyysillä sitä voi laskeskella.

[Nikuzai]

Eikä akussa lue mihin käyttöön ne on?

Optiman sivulla kielletään erimallisten akkujen toisiinsa rinnan kytkeminen
Ja jos käyttää eritin relettä pitää katsoa, että lataus virta ei ole liian alhainen erotuksen jälkeen vaan oikeissa parametreissä

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Kyssäri kuuluukin että voiko puna ja keltakantisen pistää laturinperseeseen sellaisenaan,Molemmissa samat 55amppeeria Vai kantsisko kuitenkin erotella releellä?
Eiks noi oo vähän eri käyttötarkoitukseen vaikka amppeerit onkin samat?eikö?

Alkuperäseen kysymykseen vastaten, kannattaa erottaa kunnon releellä. Erotusreleestä ei ole hirveästi haittaa jos se ei pudota jännitettä ja jos yhden saa vinssatessa tyhjäksi, niin kyllä se kaksikin tyhjenee. Releellä varmistaa poispääsyn.
Suurin ärsytys oli kytkentäviive joka koko päivän intensiivisessä vinssauksessa kiusas. Eli erotti akut välillä vinssauksessa ja kesti hetki ennen ku kytki latauksen takas. Joutu pitämään pieniä taukoja, mutta siitäkin olis päässy isommalla akulla.

Itse vinssailin koko kesän kiviä ja vinssiakku oli välillä aivan tyhjä, mutta starttiakku ei ja poppi soi, mikä oli tärkeintä.

[Pajares]

Alunperäinen sunnitelma oli että keltainen olisi vinssiakkuna ja punainen auton pääakkuna.
-Kuitenkin niin että startatessa voisi tarpeen mukaan saada myös keltaisesta virtaa!
Tai "jos" ne "olisi" ollut riittävän samanlaisia,niin oisi vaan laittanut rinnan..

Helpointahan olisi laittaa yksi iso laadukas akku,Mutta kun noi optimat nyt on jo tossa jouten,niin olishan niille hyvä keksiä jotain virkaa

HAUSKA ideahan olisi että rakentais vinssikäyttöön kokonaan oman latausjärjestelmän vaikka 100a laturilla ja omalla akulla!
Ja pienellä 45a laturilla pyörittäis auton omia sähköjä