|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
Jos kone seisonut pitempiä oikoja,(esim.talven) dieselistä erottunut tankin pohjalle lietettä. Sitä sitten imassut.
Tai tankattu jotain säiliön pohjia tms. |
#27
|
||||
|
||||
Näytti toi musta lieju ihan dieselilevältä tai mikä lie dieselbakteeri, joka viihtyy pimeässä. Mulla on kerran kanssa ollu traktorin tankki täynnä tuommosta mustaa/tumman vihreetä liejua. Pari tankillista venäläistä dieseliä autto, eikä sitä enää tullu sinne lisää.
|
#28
|
||||
|
||||
Lainaus:
Mömmö lisääntyi omia aikojaan tankissa ja tukki aina suodattimet. Tuollasella sai sen sitten hengiltä: http://www.starbrite.com/item/star-tron-diesel-additive
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen. |
#29
|
||||
|
||||
Oma james on vm90 ja ulkomuistista olikohan tuo vipu kuristusventtiili kaivuulaitteen hydrauliikalle.
|
#30
|
||||
|
||||
Diesel jöjö
Kiitos vastauksista. Hah, Biolan ja Biodiesel taitavat kohta olla synonyymejä. Molemmat hyviä kasvualustoja mikrobeille. Otin tänään vielä pari kuvaa filtteristä/jöjöstä. Näyttäs olevan just sitä mitä ehdotettiin. Tarkkaan kun katsoo niin on kehittänyt vielä ohuen muovimaisen kalvon mikä on reunoilta läpinäkyvä siis kaupan päälle vielä biomuovia. Nyt pitää vaan löytää konstit millä ton tankissa asustavan porukan saa hengiltä. Kuten ehdotettiin rikkipitoinen neukku diesel olisi hyvää tavaraa jos jostain saisi. Ehkä pitää kollata venefoorumeita siellä varmaan on jokapäiväinen ongelma.
|
#31
|
||||
|
||||
Mysteerivipu
Kiitos vastauksesta. Tänääm kävin konetta rassaamassa, mutta se ei käynyt niin en voinut kokeilla. Tungin kameran lattian alle ja otin kuvia. Näyttäs olevan kaksi kolmitiehanaa vivun perässä. Osaatko kertoa miten tuon kuristuksen pitäisi näkyä/tuntua?
|
#32
|
||||
|
||||
Etuakselin öljyt
Näköjään tämän vehkeen huollossa joka homma on hankala. Etuakselin öljyproppu pitää kirjaimellisesti avata persläven kautta (pohjapanssarissa oleva 50mm reikä). Ohjausvarsi estää helpon pääsyn proppuun missä on 10mm sisäkuusio hole. No proppu aukes lopulta ja 4l vetoisesta akselista tuli 5l tollasta emulsiota. Tämähän on ihan offroad vehkeen huoltoa.
|
#33
|
||||
|
||||
James52D-4 0-hommia
Välillä pitää tehdä terapiahommiakin. Tässä pari projektia.
Jonkun sattuman kautta koneen hytistä lodjun pohjalta löytyi puuttuva ratin keskiö. Ollu alunperin kiinni jonkunlaisella sovitteella. Kotimatkalla käväisi "3-D ukon" juttusilla ja tämä ongelma ratkesi siinä. Koneessa on hieno radio, mutta antennipiiska puuttui. Edellinen omistaja oli jo aikonut korjata asian kun hytin lodjusta löytyi pussissa oleva uusi Biltema antennspröt. Oli vaan M6 kierteellä kun vanhassa istukassa paljon suurempi joku tuuma-kierre. Reikä, kierteet, M6ruuvin pätkä ja adapteri valmis. Nyt vanha Philips taas laulaa. Välillä kivoja tällaset sisähommat. |
#34
|
||||
|
||||
Sillä ymmärtääkseni vain rajoitetaan öljyn virtausta eli liikkeet hidastuu tai rauhoittuu. Miten haluaa ajatella. Tosin tällöin myös öljyt lämpiää tehokkaasti. Ite olen pitänyt aina auki asennossa. Tasauspyörästönlukon kanssa ole varovainen. Kerran itse polkaisin lukon päälle ja sitten se olikin lukossa n. puolivuotta kunnes purin taka-akselia niin paljon, että sain lukon sitä kautta kytkettyä pois.
|
#35
|
||||
|
||||
Tässä oma kone. Ollut nyt 8-vuotta. Jarrut pitäisi tähän kanssa tehdä nyt jarruton. |
#36
|
|||
|
|||
Painaako tommonen tosiaan yli 9 tonnia? On c20 länkkäriin verrattuna söpömmän näkönen ja sen pitäs olla 9 tonnin kantturoissa.
__________________
www.OFFROADOULU.com |
#37
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#38
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#39
|
||||
|
||||
Ei tosta painosta oikein varmaa tietoa löydy. Jostain brosyyristä tarttu tuo 9+ tonnia. Mulla on kaksi eri versiota ohjekirjasta. Toisessa on 7800kg 4-veto ja toisessa kaivurikuormaaja 7741kg kokonaispainon kohta tyhjä. Ei ole sanottu onko kuiva, vai märkäpainoja. Rekisteriotteessa suurin sallittu kokonaismassa 12400kg. Kertokoon joku jos on parempaa tietoa.
|
#40
|
||||
|
||||
Diesel pöpö
pitää hommata koneelle antibiotteja.
|
#41
|
||||
|
||||
Yllätysvika
Yhtäkkiä startti mykkä, mutta muuten sähköt ok. Pikadiaknostiikkaa meisselillä virtaa solenoidiin ja Perkinsin leka-ukot heräs heti takomaan. Sitten järjestelmällisempää vianhakua. Starttirelekin löytyi (jarrunestesäiliön vieressä, piirikaaviossa K1). Rele toimii hyvin, mutta virtalukolta ei tullu signaalia. Hytissä pellit auki ja mittaamaan lisää. Virtalukko ehjä ja toimii oikein. Startti signaali kiertää kahden estokytkimen kautta. Oheisessa sähkökuvassa S9 ja S2. Selitykset ei vaan kerro mitä ovat. Sanotaan vaan: ohjaamon alla, no siellä on aika paljon rojua! Toinen kytkimistä täytyy olla vaihteen vapaa asento. Mutta mikä toinen on. Kirjat ei anna mitään vihjettä mikä muu ehto starttiin liittyisi kuin vaihde vapaalla. Sattusko taas joku tietämään mikä on toinen kytkin.
Lattian alunen jäi tänään perkaamatta kun toinen puoli lattiaa on vielä avaamatta. Pikafiksinä ohitin koko interlock piirin. Lisäparannuksena laitoin sulakkeen starttireleelle menevään johtoon, niin kone ei pala nnin helposti. Tässä piirissä alunperin ei ole mitään suojausta. |
#42
|
||||
|
||||
Letkua
Päivän homma piti olla tilttikauhan letkujen laitto, mutta jäi vähän vaiheeseen yllätysvian takia. UUdet letkut tuli kuitenkin laitettua kiinni ja vähän käänneltyä kauhaa jotta saisi jonkunlaisen vision minkälaiset kiinnikkeet ja ohjaimet noille laittas. Alkuperäiset ei ollu mitenkään kiinni ja olivat myös sen kuntoiset. Ihme, että ovat pysyneet liittimissä kiinni ja nipat ei ole katkenneet. Jos jollain on hyviä ideoita ja kuvia miten ton tilttisylinterin letkut pitäisi laittaa niin tänne vaan jonon jatkoksi.
|
#43
|
||||
|
||||
Tässä oma kone. Ollut nyt 8-vuotta. Jarrut pitäisi tähän kanssa tehdä nyt jarruton.[/QUOTE]
Meneekö polkimet pohjaan ja jarrunestetankki tyhjä vai onko muu vika? Näköjää 5-vaihteinen tuo sinun peli. Jaksaako vitosella nousta minkäänlaista mäkeä? |
#44
|
|||
|
|||
Lainaus:
p.s tuo kloori ei tee hyvää dsl pumpulle, eikä suuttimille.... tuota klooria ei kannata päästää tankkiin tms. JOS ei pese sitä kunnolla; en muista, kuinka tuo kloori saatiin pois.... Oli jotain huuhteluja; |
#45
|
||||
|
||||
Lainaus:
Näköjää 5-vaihteinen tuo sinun peli. Jaksaako vitosella nousta minkäänlaista mäkeä?[/QUOTE] Juuri nou ominaisuudet säiliö tyhjä ja polkimet täysin veltot. 5-vaihde ainoastaan alamäkeen. Voimaa koneeseen tuli reilusti kun vaihdoin ruiskupumpun uuteen. Kansipahvi täytyisi tarkistaa kun siirto ajossa tahtoo lämmöt nousta. Työkierroksilla voi kaivaa vaikka kokopäivän ilman ongelmia mutta tiellä lämpenee todella nopeasti. Oma veikkaukseni painosta on n.8,5t. |
#46
|
||||
|
||||
Koita kaataa nestettä ja katso tuleeko suoraan läpi. Kerro jos säiliö-sylinteri letku on sullakin hydrauliletkua ja menny yhtä rapeeksi kuin mun koneessa.
Pystytkö katsomaan mikä laturi sun vehkeessä on ja mittaamaan remmipyörän ulkohalkaisijan. Ota vaikka kuva. |
#47
|
||||
|
||||
Lääkkeet
Käyty hakemassa lääkkeet pienelle sairaalle kaivinkoneelle. Ehkä selviää vasta ensi kesäna auttaako antibiotit tähön tautiin.
|
#48
|
||||
|
||||
Yritän muistaa viikonlopun aikana katsoa.
|
#49
|
||||
|
||||
Siinä vaiheessa vasta kannattaa huolestua, jos kaivurille tarvii syöttää sinisiä pillereitä
|
#50
|
||||
|
||||
Se on edessä vasta sitten jos ei kaivupuomi nouse ylös ja suoristu tyhjäkäynnillä :P
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Kokemuksia kaivataan Suzuki grand vitarasta. | GrapL | Chit-Chat | 2 | 28.04.2017 08:32 |
Aga tig neuvoja kaivataan. | Pecos | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 27.03.2007 18:28 |
Kokemuksia Super Swamper LTB:stä kaivataan | okkiM | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 07.08.2006 19:08 |
Vinkkejä / kokemuksia kaivataan | ttimonen | Tekniikka & Jutustelu | 71 | 11.09.2005 10:15 |
Kokemuksia offimiehiltä kaivataan : PMR puhelimet! | Hujane | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 03.11.2004 20:03 |