|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
Onko tuo etupuskuri minkä kokoista putkea ja millasella seinämällä? Entä onko ihan ite taivuteltu vai hitsattu valmis mutkista?
|
#27
|
||||
|
||||
Putken halkisija on 48 mm, ja seinämä 3,5 mm. Keskiosan ja yläkaaren jyrkät mutkat on tehty valmiista käyristä, ja alaputken sekä ylemmän putken mutkat on tehty motonetin halpis taivuttimella. Levyn palaset on 4-10 mm ainevahvuudella.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#28
|
||||
|
||||
Kiitos, tästäpä onkin hyvä alkaa hahmottelemaan visioita.
|
#29
|
||||
|
||||
Etukardaanin laitoin kuntoon tossa joku aika sitten. Osien saanti takkus, mut kyl siihen sit kaikki tarvittava löytyi. Ristikot Uspartista ja tukilaakeri Rockautosta. Kardaanissa näkyvän tapin sisään menee pieni jousi, ja tappi itsessään menee pallon sisään. Tapin pinta oli hieman ruvella, mutta hiomapaperilla siitä sai välttävän että ei nyt ihan heti syö pallossa olevia neuloja paskaksi.
Tukilaakerin pallo oli parhaat päivänsä nähny. Neulat oli palasina, jousi mutkalla ja pallon pohja oli kulunut puhki (kuvien laatu hieman perseestä kun tuo C7 ottaa huonoja lähikuvia). Tukilaakerin vaihto alkoi irroittamalla vanhan tiivisteen metallirengas. Varovainen irroitus koska tuota tarvitaan. Renkaasta poistetaan vanha huulitiiviste. Sitten kammetaan pallo pois pesästään. Seuraavaksi poistetaan pallon ulkokooli. Autotalli olosuhteissa ehkä aavistuksen vittumainen poistettava, mutta tuollainen Kukon laakerikoolin ulosvedin yhdistettynä liukuvasaraan poistaa koolin tuosta vaan. Tukilaakerille on joukissa rasvanippa mallia hankalasti käytettävä, joten poistin sen ja laitoin tilalle tavallisen suoran nipan M6x1 kierteellä. Enempää ei tullut otettua kuvia, mutta kasaaminen ei nyt mitenkään ihmeellistä ollut. Uusi laakeri naputeltiin pesäänsä, sitten huulitiiviste siihen päälle joka lukittiin paikalleen vanhalla tiivisterenkaalla. Itse ristikoiden kanssa tuli tehtyä pieni moka kun samalla juttelin työkaverin kanssa, niin asensin ristikot väärinpäin. Niissä kun on rasvakanavaa varten toispuoleinen kohouma, niin ne pitää asentaa kohoumat poispäin tukilaakerista. Etummainen ristikko mahtuu juuri olemaan, rasvanippa saattaa mennä poikki ihan äärikulmassa, mutta pitää seurata tilannetta. Taaempi ei edes mahdu paikalleen, menee noin puoleen matkaan ja nappaa sitten joukkiin kiinni. Oli hieman hankalaa ottaa kupit irti ilman rikkomista. Luonollisesti toinen kuppi putosi lattialle levittäen neulat ympäriinsä, onneksi ne kuitenkin löytyi. Neliveto toimii, mutta ei siitä ole hitonkaan hyötyä jos rengas ei pidä. Ja vinssistä ei ole mitään iloa jos ei ole kunnon ankkuripuita vaijerille, eikä vaijeria saa vedettyä ulos kun se on jumiutunut rummun ja rungon väliin. Eikä sitä yksin saa ajettua ulos kun ei ole kaukosäädintä mukana. Maastotunkilla olisi saanut helposti auton tielle, mutta tunkki nauroi autotallin seinällä. Perkele!! Valmetilla se sitten nypättiin tielle. Toisena päivänä pääsin sitten sinne mihin pitikin, mutta vinssin kanssa piti vetää kasan luo. Ei nuo renkaat pidä mitään märässä lumessa! Kolme tuntia meni koko hommaan, plussana sain vielä flunssan. Viiminen vinssiveto vaati koko kelan vaijeria, 14 metriä liinaa ja puunsuojaliinan. Kaikkiaan vinssiä piti käyttää toistakymmentä kertaa. Hakkapeliitta LT on ihan paras maastorengas Creepyt alle ja loppu puukuorma pois. Koko hommaan meni 20 minuuttia!! Vaikka olisin jumpannu auton omalla tunkilla renkaat alle edellistä kuormaa varten, niin silti olis aikaa palanu vähemmän kuin kolme tuntia. Ja jotta totuus ei unohdu, niin tuossa sai taas lapioida tunnin että sain auton lumikasan läpi
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#30
|
||||
|
||||
Saakeli, niinhän se taas karkas mopo käsistä visioiden suhteen
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#31
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#32
|
||||
|
||||
hemmetti mä olen kanssa haaveillu oman dodgen kanssa samaa akselin vaihtoa
mut ei taida meikän budjetti riittää siihen |
#33
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#34
|
||||
|
||||
Eipä mullakaan tällä hetkellä ylimääräiset eurot polta taskuissa, mutta pitäähän niitä visoita olla. Ja kun alkaa laskea yhteen eteen ARB sekä CADin deletointi sekä taakse Detroit, niin siinä on jo pari tonnia selällään. Ja silti etusessa on pallonivelet ja nuo typerät yksikkölaakeri navat.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#35
|
||||
|
||||
Onkos tämä kuorma-auto?
Miten se menee tuo akselin / akselityypin muutos oikeasti kuorma-autossa. Tuo keskustelu kun jäi vähän torsoksi: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=94637 Rakentelupaikasta päätellen saattaisit jotain asiasta tietääkkin... |
#36
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#37
|
||||
|
||||
juu sitä minäkin olen ynnäilly et maksaahan ne lukotkii noihin danoihin ja sais aikalailla lyhyemmät välityksetkii
|
#38
|
||||
|
||||
Niin no sekin vielä et joutuis nuo perävälitykset muutenki vaihtamaan, ni siitä tulis taas satasia lisää.
Noita mogin välityksiä laskeskelin, niin 5.3, eli ns. nopea välitys olis aika sopiva että pysyy moottorin kierrokset tolkullisena loikkarin kanssa 80km/h nopeudessa.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#39
|
||||
|
||||
Tuolta löytyi 406 akseleista mittoja: http://www.oocities.org/nharrison314..._axle_info.htm
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#40
|
||||
|
||||
Värkkäsin eilen pystyputken, vaikka se ei olekkaan paras vaihtoehto tavaran kuskaamista ajatellen. Mutta sitten taas maastossa parempi kun ei ole niin ottavalla paikalla, ja lunta kun kaivaa auton alta niin eipä tartte hengitellä pakokaasuja kun nyt nousevat korkeuksiin Maantielläkin miellyttävämpi ajaa kun ei enää kumise samalla tavalla kuin vanha lavan alle loppunut putki.
Tuohon kun tekee vielä työkalulaatikon ja putken kohdalle verkkopohjan, niin siinä saa kuivattua kätevästi märät kuormaliinat. Äänenvaimennin on R-sarjan Scanian läpivirtauspönttö. Vielä pitää tehdä kunnolliset kannakkeet, ja turbolta vaimentimelle 4" putki.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 Viimeksi muokannut HeikkiH : 05.03.2012 09:41 |
#41
|
||||
|
||||
Minkäkokoset reiät on Kaanian pöntössä vakiona ja mitä maksaa ?
Miulla oli kanssa tuolleen pystyputki ilman käyrää, ja auto muistutti hetken päästä vihree-mustaa leppäkerttua....muutama startti vesisateen jälkeen riitti. Joku valumareikä enimmille vesille olis ollu tarpeen ehkä.
__________________
"- Perusarvot kunnossa. Sanotaanko niin, että kun viimeksi tankkasin auton, niin laitoin polttoainetta tankkiin enkä pakoputkeen." T.Hakkarainen. |
#42
|
||||
|
||||
Oisko ollu 115 milliset reiät, 4" putki meni sen verran väljästi sisään et piti takoa hieman lyttyyn ni sai hitsattua hyvin. Hintaa en tähän hätään osaa sanoa, tuo mun yksilö on pelastettu romulavalta.
edit/ 350€ ALV 0% ja reikä on 110mm. Kyllä tuohonkin käyrä tulee juurikin siksi että pysyy enimmät vedet poissa putkesta. Eikä se vuotoreikä ole olenkaan huono idea.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 Viimeksi muokannut HeikkiH : 05.03.2012 13:15 |
#43
|
||||
|
||||
Kardaanin tukilaakeri otti ja hajosi, eihän ollutkaan paikallaan kuin puoltoista vuotta! Kuivaks oli menny, ja varmaan saanu vettä safarilla. Ollappa rasvanippa. Oli se kuulien tukikehikko hävinnyt kokonaan yhtä sentin pätkää lukuunottamatta.
Laakerikaupasta uusi, huimat 25€ kun orkkistarvike maksaa 105€. Hieman tarvikkeita asennusta varten. Tuo korkea pellin kappale on irroitettu rungosta. Sovitelevy. Siinä ois. Toistaiseksi toimii kuten pitääkin, aika näyttää kuinka pitkäikäinen ratkaisu tää on. Mut on ainaki rasvanippa
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#44
|
||||
|
||||
Tuli taas lisää remonttia, perkele!
Ajelin eilen muksujen kanssa kotia päin, kun eräässä mutkassa lipsahti ojaan paukahduksen saattelemana. Osin oli ajovirhe, mutta myös sohjo ja ojan päälle aurattu tie tekivät osansa. Siellä makaa: Ei ihme että pamahti, noin 20 cm tuulenkaato sahattu ojan päällä poikki: Koko kylki rutussa: Ensin meni lokasuoja oven taakse, ei auennut ovi: Saranakin sai osansa: Oviaukon takana peltiä kaksin kerroin: Ovi säästyi pahimmalta, mutta kylki painui pari senttiä: Siitä olikin männyn hyvä jatkaa lavan kimppuun: Jokohan se olis aika aloittaa flatbedin rakentaminen? Jos jotain positiivistä, niin tuo jos olis tapahtunu henkilöautolla, niin jälki olisi ollut paljon rumempaa, ja kalliimpaa.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
#45
|
|||
|
|||
jo on keksiny paikan puu olla. melkein ettisin sahaajan ja survoisin sen puun rektumiin ilman karsimista.
__________________
[O]=TOYOTA=[O] |
#46
|
||||
|
||||
Liekö näitä talven myrskypuita... Itse olen kauhulla katellut tienposkia kun puut törröttää todella ikävännäköisesti. Saa nähdä koska tulee kuolettava ulosajo ja ennakkotapaus, metsänomistajan vastuullahan nuo ovat ja pitäisi tienposkista siivota. Tuntui että siinä keskityttiin vain pätkimään ne heti tienreunaa myöten poikki ja tässä kolmen kuukauden aikana ei olekaan monin paikoin edes yritetty saada mitään aikaan.
|
#47
|
|||
|
|||
Olishan tuossa ollut leveyttä tiellä vai väistitkö jotakinLainaus:
Olipa sitten aurattu ojanpäälle tai ei niin on aika erikoinen ajolinjan valinta jos kuskinpuolen ojaan päätyy Ei kannata kun katsoa peiliin ja ilmeisesti "syyllinen" näin oli tehnytkin kun kerta kuvat oli rohjennut laittaa. Niin ja onneksi tuo mänty ei ollut enempää tiensuuntainen, muuten se olis voinut tulla keulasta tai ovesta sisäänkin. Tuuriakin siis oli matkassa . |
#48
|
||||
|
||||
No uutta käyttistä ja pässi mettäpeliksi..
..Tulit kuitenkin nelipyöräluisussa ton mutkan..
__________________
Broken Back Team #1 |
#49
|
||||
|
||||
ai stana... mut näitä sattuu , ei muuta kuin flatbediä duunaamaan ni mä voin kopioida sit sulta
|
#50
|
||||
|
||||
Kyllähän tuo oma moka oli kun ojaan ajoin, oikaisin tuossa mutkassa hieman kun näin ettei ketään tule vastaan. Vauhtia ei ollut paljoa enkä ajanut nelipyöräluisussa, mutta sohjossa perä luisti pikkasen ja loppu onkin kuvissa.
Lavan kylki on jo paremmassa kunnossa, portolla painoin pahimman lommon ylös ja vasaralla naputtelin lisää. Siinä on vaan pirun hankala kohta kun kymmenen sentin matkalla pelti on taittunu kaksin kerroin. Mutta jospa tuon sais vielä suoraks ni nostaa pois ja tekee sen flatbedin. Tuossa ois yks vähän sinne päin, mut ei kuitenkaan: Tollanen: Se mua noissa tökkii kun ne näyttää tältä sivulta: Mut jos sinne tekee vaikka työkalulaatikot sivulle alas, niin on jo parempi. Mutta ne taas ottaa osumia maastossa... Ehkä se on vaa joku viikoloppu nostettava lava pois ja alkaa liimailla putkia yhteen ja suunnitella sitä mukaa kun tekee. Mut faktahan on että tohon saa paljon enemmän kamaa kyytiin kun tekee köykämiiniset irrotettavat laidat.
__________________
Montenegro Offroad Club #21 Dodge Ram '95, Jeep ZJ '96 |
Luokat |
cummins, dodge, ram |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Käyttis LJ | Gulo | Maasturiprojektit | 36 | 24.03.2018 17:53 |
Ostetaan käyttis | JariTi | O/M/V Ajoneuvot | 4 | 07.03.2011 13:40 |
Ostettu Dsl käyttis | ranke | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 03.04.2010 18:20 |
Ostettu Halpa käyttis | karvanoppa | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 23.10.2009 10:32 |
NORT:in safarointi päivä 29.8.09 | JV73 | Tapahtumat | 63 | 22.10.2009 09:18 |