|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
Kauhea into olis päästä tekemään, mut työt haittaa. Tän viikon jälkeen saa pitää kaks lomaviikkoa. Sillon vois aikaa löytyä.
__________________
HJ61 MMC |
#27
|
||||
|
||||
Nyt on tapahtunut jotain, mistä uskaltaa mainita. Myllyä alettiin pikkuisen jo purkamaan, samoin sisustaa. Venakoneisto on silmämääräisen tutkimuksen perusteella onneksi aivan ehjä. Vika ei ole ainakaan siellä. Kk-laakerien kerroin alkaa tippumaan kovaa vauhtia.
__________________
HJ61 MMC |
#28
|
||||
|
||||
Olin tuossa yöllä auttelemassa hallilla ja täytyy sanoa että tästä tulee oikeasti ikuisuusprojekti Ei sillä ettei severi&kumppanit osaisi mutta kun pajalla on jääkaappi ja sohva.....
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#29
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
HJ61 MMC |
#30
|
||||
|
||||
Lainaus:
Miul on vähä sama ongelma.. Ja viel ku tallist pääsee suoraa kotisohvallekii ni ei tuol oikee tapahu mitää.. |
#31
|
||||
|
||||
Muutama tunti tuli tänään pyörittyä pajalla. Jotaki pientä purettiin keulasta pois. Sisältä sitte lähti poppivehkeet, sisustaa vähän ym. Popit tietenkin viriteltiin pajan seinään, että humppa saadaan soimaan. Tulipa muuten upea asennus Ite halliinki laiteltiin hyllyjä ja paineilmakela seinään. Häänrik napsi muutamia kuvia, niitä tulee varmaan näkösälle tänään.
__________________
HJ61 MMC |
#32
|
||||
|
||||
Tämän päivän sotasuunnitelmaan kuului pajan järjestely, moottorin purku ja peräylityksen lyhennys.. Noh ensin piti saada hallille kunnon humppavehkeet ja siinähän se päivä sitte vierähtiki
Kyllä autoakin saatihin purettua..nuo stereot mikkä ny on seinällä HILIAA HYVÄ TULEE!!
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#33
|
||||
|
||||
Eilen saatiin melko paljonkin aikaan. Sisustaa tuli purettua, vielä jäi kattoverhoilut ja kojetaulu paikalleen. Ulkopuolelta sitte lähti umpiot, syyläri, akkukotelot ym. hilppeet mitä siellä ny onkaan. Moottorin purkukin jatkui. Suuttimet, turbo, pakosarja noin suurimpina. Ahdin on melko hyvässä kunnossa. Ja ennenkuin kukaan ehtii kysyä, niin se on jo myyty. Tilalle menee sitte varmaan 35 tai 40Super Holsetti. Kuvia tuli otettua, niitä vähän myöhemmin.
__________________
HJ61 MMC |
#34
|
||||
|
||||
Sitte niitä kuvia. Mitään hinttimäistä sisustajansilmää mulla ei ole kuvaamiseen, eikä käsikään ole kovin vakaa, joten ei näistä oikein mitään selviä Eipä tullu enää ihan loppuillasta otettua kuvia (ku alko motivaatiojuoma maistumaan, ni ei enää muistanu), kattohäkkyräkin sai kyytiä. Häänrik vois laittaa myös ottamiaan kuvia.
Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Ihmettelen suuresti niitä puheita, joiden mukaan tojot ruostuu Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
__________________
HJ61 MMC Viimeksi muokannut ssuvik : 12.06.2013 13:43 |
#35
|
||||
|
||||
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#36
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
vapari ei ole vaihtoehto Ahdin takaa tahdin ja ilo alkaa kilosta,, riemu kahdesta mutta kone remppa kolmesta No worries, mate ! Hojossa on sitä jotai Pensselit pestään bensalla ja dieselillä tehdään VOIMAA |
#37
|
||||
|
||||
No kyl mä oikeasti oon. Ei oo vaan tullu kuvattua Nytkin kauheat himot päästä pajalle. Pakko oottaa tiistaihin, ku maanantai-iltana palataan reissusta.
__________________
HJ61 MMC |
#38
|
|||
|
|||
Onko tuo nokka-akselin laakerikannessa oleva musta likaa?
Siis onko tuo musta pikeä?
Olisi tyypillinen näkymä koneesta, missä joskus olleet huonot öljyt! Nyt, kun uudet ja "pesevät"öljyt; olisi alkanut piki irtoamaan/puhdistumaan. Ja tuota "pikihilettä" tarttuu suodattimeen niin pitkään, että menee tukkoon, ja sen seurauksena ohivirtaus venttiilistä öljynkierton ja sitten alkaa kolista... |
#39
|
||||
|
||||
on taidettu ajaa vähän longlife öljynvaihtovälillä
|
#40
|
||||
|
||||
No ei tosiaankaan. Paitsi jos pidät kymppitonnia longlife välinä.
__________________
HJ61 MMC |
#41
|
||||
|
||||
Kerrotaan vielä sellainen asia, että tämä moottorihan on rempattu 590000km kohdalla. Silloin kone laakeroitiin uudestaan ja suutinremppa suoritettiin samalla. Kilometreissä mitattuna kohtapian sen jälkeen auto tuli minulle, ja kilometrejä on tullut useampi kymmenen tuhatta. Öljyt on vaihdettu kymmenentuhannen kilometrin välein, ja peseviä öljyjä EI ole käytetty. Karstaa ei ole tullut VIELÄ vastaan, mm. imusarja lähes kiiltää. Miksi se nyt sitten hajosi? No sitähän ei tiedä, ennenkuin alakerrankin leväyttää pöydälle. Kiertokankien pultit on ilmeisesti jäänyt vaihtamatta tuossa edellisessä remontissa, itseasiassa ei ole tietoa että onko niitä koskaan vaihdettu. Nekin kai kuuluisi vaihtaa laakereiden vaihdon yhteydessä. Ja niissäkin on jotakin ongelmia kuulemma esiintynyt..
__________________
HJ61 MMC |
#42
|
||||
|
||||
no mitä toi musta mählä on mitä nois nokkapukeissa on ku karstaa?
kyllä tälläsessä koneessa kannattais käyttää jotain synteettisiä öljyjä. ja dieseliin tarkotettua esim nesteen turbo lxe 10w40... |
#43
|
||||
|
||||
Käyttämäni öljy on ihan dieselkoneisiin tarkoitettua. Mun on ollut tarkoitus käyttää synteettistä öljyä, mut ihan oman kämmin takia tullut vahingossa ostettua mineraalista. Viimeksi taisin ostaa just tota sun mainitsemaa. Se homma tais mennä niin, että tuo sun mainitsema viskositeetti on synteettistä, ja se mitä ostin, oli saman merkkistä mutta mineraaliöljyä. Ja en tietystikään hoksannut katsoa, ku oletin et ne kaikki olis synteettisiä. Mutta sillä ei ole mitään väliä, koska väärien öljyjen takia moottori ei hajonnut. Tuota mustaa nois laakeripukeissa ei voi oikein karstaksi sanoa, ku sitä on noin nanomillin kerros.
__________________
HJ61 MMC |
#44
|
||||
|
||||
on muuten aika pesevää toi nesteen mineraalinenkin 15w40. joskus sitä laitoin juuri osatamani hj ja siinä oli venttiilikoneisto konaan tervan peitossa. ja seuraavana keväänä oli jo aika kiiltävä. mutta ei taida öljyt kauheesti vaikuttaa hdj kiertokangen laakeri vikoihin. ne vaan porsii aina tasasin väliajoin
Viimeksi muokannut Jani E : 16.06.2013 15:50 |
#45
|
||||
|
||||
Näinhän se menee Tästä ku koneen joskus saa kasaan, niin tarkotus olis käytää vaan synteettisiä öljyjä.
__________________
HJ61 MMC |
#46
|
||||
|
||||
tie sitte mitenkä ne punametalli laakerit kestäis?
|
#47
|
||||
|
||||
Joku niitä aiemminkin mulle ehdotti. Ei vaan tunnu kellään olevan niistä omaa kokemusta? Ja mistä niitä hommais?
__________________
HJ61 MMC |
#48
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#49
|
|||
|
|||
Sorry, menee pikkasen topiikin sotkemiseksi.Lainaus:
Multa löytyy jostain toyotan manuaalista mitat, kun muistasin mistä. Ja nuo hodarin kiertokangen laakerit; siis onko kenelläkään varmaa tietoa siitä, paljonko joskus 90 loppupuolella taikka sen jälkeen valmistetut orkkis laakerit kestää? samat laakerit ovat vm. 97 asti, ja ne kestää? (nuo laakeriongelmat ovat vain alkuvuosien ongelma, tuli sutta aluksi, kun muistaakseni lyijy jätettiin pois, samaan ongelmaan olen törmännyt vm. -81 bj-42:n koneen nokka-akselin laakerissa, oli laakeroitu uudelleen -90 luvun alussa) Tuosta epäilemästäni pikeentymisestä: se on juurikin niin kuin kolinapullolla maalattua, ja irtoaa usein juurikin pienenä hileenä, joka tukkii suodattimen niin hienovaraisesti, että silmällä ei juuri näe. Kun noita öljynsuodattimia on joskus tullut teurastettua, niin aika moni toteaa että puhdas oli, kun ei näkynyt havunneuloja taikka karkkipapereita siis tuo epäilemäni pikeentyminen voi olla vuosikausia sitten kertynyttä, ja nyt aiheuttaa ongelmia, kun lähtee irti. Ja sitten noiden nykyaikaisten dsl- öljyjen "pesevyydet": Kaikki on peseviä, varsinkin jos haetaan vähänkin parempia hyväksyntöjä (Lue: 2000 luvun hyväksynnät) Ja ne mäntien öljysuihkujen venttiilien painejousien katkeaminen kanssa aika vaikea/vaikeasti keksittävä syyllinen voiteluhäiriöihin. |
#50
|
|||
|
|||
Kaippa ne kestää kun esim. mersun turbodiiseleissä on sellaiset jo tehtaalta lähtiessä.
|
Luokat |
hdj, korin lyhennys, om904 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
runkolaakereiden uudelleen pinnoitus | toyota4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 21 | 09.05.2011 22:41 |
ja näin syntyy HoTTenToTTi (HDJ-80) | pee | Maasturiprojektit | 109 | 27.11.2009 21:41 |
uudelleen rekisteriin ottaminen? | Cental73 | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 28.09.2008 21:32 |