|
|
|
|||||||
| Tapahtumat Kisat, kisatulokset, safarit, ajopäivät, kokoukset, yms. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#4
22.02.2007, 22:28
|
|||
|
|||
Laitetaan vähän kuvia ajopäivistä(pääosissa Marko) :
Välillä on hyvä keulittaa jolloin niskatyynyt tulevat testatuksi  Ja välillä hyvä jarruttaa että jarrut pysyisivät toimintalämpöisinä = 3000 celsiusta...  Ja joskus voi olla äkkipudotuksia jolloin kavataan pehmeitä penkkejä...  Ja lopuksi strohin värinen suzuki a'la räminä  Suojaamaton jakolaatikko halkeaa ja se on fakta 
|
|
#8
23.02.2007, 11:02
|
||||
|
||||
|
Laitetaan nyt nämäkin näkyviin, et on jotain muutakin kuin keltaista...
  Ettei tarvi räminän odotella sivulle 17 saakka... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - roiskeläppä on 23/02/2007 17:26:41
|
|
#9
23.02.2007, 20:17
|
|||
|
|||
|
Huomena yritän saada sen nopeusmittarin hammasrattaan pois jotta saadaan
hitsausprojekti etiäpäin... lisäksi laittelen uuden kytkinvaijerin sekä nopeusmittarinvaijerin ja uudet ristinivelet takakardaaniin... ja päätin mennä ostelee ensviikolla niitä palkkeja sun muita peltejä... Onko kellään ideoita siihen neulalaakerilootan nopeusmittarin hammasrattaan irroitukseen kun se lukituspultti on irti ja ei vieläkään lähde? T:Riku Suojaamaton jakolaatikko halkeaa ja se on fakta
|
|
#10
24.02.2007, 12:01
|
||||
|
||||
|
eikös helmat vois tehä 60*100 umpi jöötistä ni varmasti kestäs ja tulis toi painopiste
jokseekin ales mut on siinä toinenkin puoli painon lisäys huomattava ja suitsa ei jaksas enää ku onniin voimaten muutenkin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -KYLLÄ SE SINNE MAHTUU-
|
|
#13
24.02.2007, 17:35
|
||||
|
||||
|
No niin. Naperoon tuli kytkinpaketti vaihdettua ja taas kulkee jonkun aikaa. Seuraavaksi pitäs heittää takapenkki mäjelle ja rakentaa työkalulaatikko tilalle sekä vähän rakennella panssarointeja hiukan tukevammasta pellistä että saa vaadittavat 1875kg omaapainoa autolle jotta saa muutoskatsastettua huoltoautoksi. Jänskä nähä miten onnistuu kun kylillä sanovat että auton omaapainoa ei saa mukamas nostaa.
|
|
#14
24.02.2007, 18:26
|
|||
|
|||
|
Tarvitsisin suikan (SJ 410 vm.85) ohjekirjan... jos jollain olisi niin voisin vaikka kopioida sen tietysti sopivaan hintaan... Ei tietysti tarvitse olla ihan tuon vuosimallin mutta mielellään se voisi olla tälläisen neulalaakerilootalla varustetun...
Suojaamaton jakolaatikko halkeaa ja se on fakta
|
|
#15
24.02.2007, 19:43
|
||||
|
||||
|
Siitä painon nostamisesta...
tuli mieleen että ne työkalutkin voi painaa jotain? Lahdessa muinoin rakenneltiin verovapaata 4x4 mersua (4matic) ja pohjapanssariratkaisulla saatiin riittävästi painoa, lisäksi laitettiin mm. jauhesammutin, isompi tunkki, iso vararengas ja tuplamatot (=kumimatot) lattioille. Oli muuten silti Suomen nopein pakettiauto, farmari-Brabus... 3,6 l pannulla maavara katosi ja kipinät sinkoili Lahden Aleksanterinkadulla kun kurvailtiin eikä sitä 80-lätkää kun oli tarkka painon kanssa ent mainosmies
|
|
#18
24.02.2007, 21:11
|
|||
|
|||
|
Kiitoksia etukäteen M-K... Tuun ensviikolla sinne vekaralle (keskiviikkona) niin pistetään petun kanssa jakoloota läjään.. voisin samalla kattella sitä kirjaa ja käydä kopioimassa tärkeimmät osat...
Suojaamaton jakolaatikko halkeaa ja se on fakta
|
|
#19
25.02.2007, 21:05
|
||||
|
||||
|
Painon nostamisesta vielä vähän.
Pätkä naperon rek.otteeseen merkitty omamassa on 1670kg ja se pitäisi siis saada 1875kg jotta saa muutoskatsastettua huoltoautoksi. Autossa on siis helmat tehty nyt vähän rankemmasta raudasta ja siihen lisäksi vielä kylkiputket ja nekin vähän rankemmanpuoleiset. Marraskuun lopulla kun sain auton kuntoon ja menin rekisteröintikatsastukseen sillä niin silloin se punnittiin ja tulokseksi tuli 1760kg, eli ei tullut huoltoautoa siitä. Nyt meinasin tehdä sen työkalulaatikon ja lisäksi panssaroinnin hiukan vahvemmasta pellistä ja näin saada painon nousemaan. Niistä työkaluista mitä sinne laatikkoon laitetaan, niin ei kannata oikein paljoa työkaluja laittaa koska ne merkataan rek.otteeseen ja ne on löydyttävä sieltä esim. ratsiassa. Niin kuin aikaisemmin sanoin. Jänskä nähdä miten käy.
|
|
#23
26.02.2007, 18:13
|
|||
|
|||
|
Siinäpä oliskin naurussa pitelemistä kun katsastuksessa inssi vetäsee takaoven aukki ja oven saranat antautuvat sillä seuraamuksella et inssiltä alkaa ilma loppumaan kun sattuu alle jäämään. Noh, kyllä Suomalainen katsastus romantiikka tätä vielä joku päivä tarvii.
Ja varmaan en laula!
|
|
#24
26.02.2007, 19:34
|
||||
|
||||
|
lisää hyviä painon nosto ohjeita:vala helma palkit täytee betonia"vanha kuusankoskelainen auton paikkaus menetelmä"
 vaikuttaa ainakin vähäsen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -KYLLÄ SE SINNE MAHTUU-
|
|
#25
26.02.2007, 20:54
|
||||
|
||||
|
hain just tänään lempiseltä 5mm. turkki levyä reilu neliö paino 50kg. lisäksi värkkäilin patuu yhen runkopalkin sille tuli painoo noin 25kg. et ei muuta kun rautaa kehii kyl se paino nousee
nyybi patukuski
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| PäHäMa/Maasturistit Merrasmäki 10.11.2007 | Jeeper | Tapahtumat | 8 | 11.11.2007 15:12 |
Hybrid Mode