Nikko Suzuki Evo 2

[Mikki]

Tollanen joka nurkkaan. Säätö on helppo, kun ton vipu lukitaan 4mm tapilla ja laitat auton korin "sopivalle korkeudelle" ja tangot akseliin kiinni. Sitte jotai rautaa korin ja rungon väliin ja niistä saat tulkit seuraavaa kertaa varten.

Tuo ylempi liitin on "korinnosto", eli siihen painetta ja hops, palkeet suoriksi!! Muuten alimmasta nipasta ilma sisään ja sivulta säädetty paine. Toimii kuin junan vessa!!!

Sitte laskuhan on helppo asentaa, yks mankka sulkee ilmansyötön ja toinen laskee paineet linjasta ulos...


Näin suunnitellu rangeen itelle, tosin "työsuhde etuna" toi mankkaventtiili on yks kalikka, jotta elämä olisi helpompaa...

Miinuksena tuo hinta kun on wabco, mutta korvikkeita löytyy edullisemmin...

BTW, taitaa tallissa olla pari korjattua ilman korinnostoa, ne saat jos tarvetta on "kokeiluun"

[Repro]

Jousitus jäi nyt tauolle ja räin pakoputkea kasaan.
Downpipesta unohtu ottaa kuva kun valmista tuli niin vauhdilla.
Downpipe aihio:

Katalysaattori sen perään:

Loppupätkä sen perään, vaimennin pitää vielä huomenna rakennella:

Pakoputki on kyllä semmoinen mitä ei tullu yhtään suunniteltua autoa rakennellessa, mut muutama mutka ja palikoiden pyörittelyä auton alla niin rupes hahmottumaan, kannatinkunitkin pitää muuten vielä askarrella, kumipuskimia ajattelin käyttää, mutta ei niin kuin valitettavan usein näkee että putki roikkuu kumipuskimen vulkanoinnin varassa.

[bluevan]

Katalysaattori,kuivarte ?

[lepoantti]

entäs jos sidot moottorin kunnolla kiinni niin voi tehdä pakoputkesta sellaisen ei kelluvan. taunpipen jälkeen kunnollinen joustokappale mikä ottaa pienet koneen värinät ja mahdolliset heilahdukset pois ja putki jäykkänä sieltä mistä mahtuu ja huvitta kuljetella. ja ei oo putkesta huolia sen jälkeen, ne on tuollaiset ripustelut enemmän mattoautoihin

mun hisukin moottori hyppi pannuhuoneessa aivan järjettömästi ja putkikin heilui sitä myöten. sit kyllästyin ja tein kytkinkopan ylälaitaan korvakkeet ja siitä molemmille puolelle vedetään kone kiinni kuormaliinoilla runkopalkkiin. nyt saa kaasuttaa ja pysyy kone ja putki paikallaan. voi kuljetella putken pienillä marginaaleilla ahtaissa paikoissa, ei hakkaa ja pärise putki runkoon tai mihinkään muualle. pelkäsään hyviä asioita.

samalla periaatteella on hormisto mun hj-45 siviilipikupissa, Janin sinisessä bj-75 pikavuorossa ja räpsyssä eli eräässä vihreessä bertassa. jani askartelee viereisessä tallipilttuussa niin siitä voi valkoilla että kuinka kannattaa tehdä niin saa kerralla toimivan....

[Repro]

Koneenkorvallisia voi vakoilla edellisiltä sivuilta (mallia tanakka=ei heilu), jousto on downpipen jälkeen.
Downpipen jos pulttais lohkon kylkeen kiinni niin elää moottorin mukana sen vähän mitä tarvii.
Katalysaattori siksi koska se lukee otteessa ja tuleepahan kukkasia pakoputken päästä.

[Repro]

Ja Jani Ja Tollukka kehottaa vaan ostamaan 39,5" boggerit! =D

[Tollukka]

Pitää ne 39,5:t vielä nastottaa talveksi

[Repro]

Tommonen pikkuinen desibelivaimennin Motonetista. Siihen on "vaeltava aave" eli Fantom porannu vaeltavalla poranterällä reikiä jatkaen auton kevennysteemaa ja lopuksi tuli lyötyä pää lyttyyn.

Otetaan toinen suurempi desibelivaimennin kokoa 2,5", sekin Motonetista, siihenkin vähän reikiä.

Työnnetään pienempi sisään väärinpäin edellä olevan kuvan osoittamalla tavalla, ja toisesta päästä hepeillä kiinni.

Voilá!


Se kokonaisuus sitten työnnetään pakoputken sisään, päälle tulee vielä parinkymmetä senttiä pitkä 60 asteen pätkä pakoputken pääksi.

Se saa sitten toimia kipinänsammuttimena ja toivottavasti jotain vaimennustakin on odotettavissa.
Reikien yhteen laskettu pinta-ala on 70 neliösenttiä eli vastaa n.10 cm halkaisijaltaan olevaa putkea.

[Arpe]

Vittiläinen mikä nokkahuilu
Teikkö omasta päästä vai kopsasitko jostai??

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Vittiläinen mikä nokkahuilu
Teikkö omasta päästä vai kopsasitko jostai??

"tein itse ja säästin", kai rupee pääkoppa pehmenemään, hyvä puolihan tossa on että sen saa pois jos rupee ahistaa.

[Repro]

Jos edellisessä kokoonpanossa downpipe oli 2" niin ei kait se tässä versiossa 2" reikä loppupäässä pahaa tee?

[karvanoppa]

Enään puuttuu paisari ja 2 tahti öljyt tankista.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Enään puuttuu paisari ja 2 tahti öljyt tankista.

Ohan niitä 2 tahti-suzukeja ihan tehtaan jäljiltä.

http://www.youtube.com/watch?v=91Ve2qIBWl4
http://www.youtube.com/watch?v=audfgeewoKg

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ohan niitä 2 tahti-suzukeja ihan tehtaan jäljiltä.

http://www.youtube.com/watch?v=91Ve2qIBWl4

Ton linkin youtubekanavan omistajan nimikin on hyvin offroad henkinen...!

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ton linkin youtubekanavan omistajan nimikin on hyvin offroad henkinen...!

Katos juu.

Jus kuoleman pelko puuttuu, niin hyvä offi-crossi aihio? http://www.youtube.com/watch?v=FVJAbnqEcW8

[454SS]

Hemmetin Repro, meinaatko muka saada autos valmiiksi? Asettaa miullekin paineita alkaa rakentaa omaa

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Hemmetin Repro, meinaatko muka saada autos valmiiksi? Asettaa miullekin paineita alkaa rakentaa omaa

Suunnistuskisat on 26.10, worry crossi 2.10 ja rinnekisat 9.10, siin on siullekkii vähä aikataulua.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Suunnistuskisat on 26.10, worry crossi 2.10 ja rinnekisat 9.10, siin on siullekkii vähä aikataulua.

Noihin kahten viimoseen saatan ehtiä ku niihin on ainakin vuosi aikaa

[Repro]

Katopa prkl! 2.11 & 9.11!!!

[Repro]

Ahtaaksi käy konehuone mut ei voi minkään.


On niin lyhyt muisti ni kertokaas nyt vielä kumpaan noista Toyota HJ:n simpukan lähtöihin tuli paine ja kumpaan paluu?

[-Sakke-]

Paine tohon etummaiseen, kuvassa alempi. Komeeta Suzukia pukkaa.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Paine tohon etummaiseen, kuvassa alempi. Komeeta Suzukia pukkaa.

Kiitti! Tarkotus oli että Worry Crossiin pääsis ajamaan (tulevana lauantaina) mutta haaveeksi taitaa nyt tältä vuodelta jäädä.
Jousitukseen tuli nyt ratkaisu Tollukan ehdotuksesta muokattuna niin että etupusseilla on molemmilla omat magneettiventtiilinsä, ja takapää on samassa linjassa keskenänsä.
Etupussit toimii siis kallistuksenvakaimina samalla.

[vepele]

[QUOTE=Repro;1059868]Kiitti! Tarkotus oli että Worry Crossiin pääsis ajamaan (tulevana lauantaina) mutta haaveeksi taitaa nyt tältä vuodelta jäädä.


Elänyt,monta yötä on viell aikaa,eimuutaku kovaa pajotusta ja koeajot Crossissa!!!

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja vepele

Elänyt,monta yötä on viell aikaa,eimuutaku kovaa pajotusta ja koeajot Crossissa!!!

Ei pysty jollei joku tuo Pirkkalasta moottorinohjausboksia tänään tullessaan.
Viime tiistaina valmistaja soitti että boksi kunnossa mut ei oo paljoo kuulunu Matkahuollosta, tänään soitin niin ehtii vasta torstaina pistää Matkahuoltoon.
Siinä ei aikaa jää paljoo hieroa moottorin säätöjä kuntoon eikä tekis mieli polttaa mäntiin reikiä.

[J-T]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ei pysty jollei joku tuo Pirkkalasta moottorinohjausboksia tänään tullessaan.
Viime tiistaina valmistaja soitti että boksi kunnossa mut ei oo paljoo kuulunu Matkahuollosta, tänään soitin niin ehtii vasta torstaina pistää Matkahuoltoon.
Siinä ei aikaa jää paljoo hieroa moottorin säätöjä kuntoon eikä tekis mieli polttaa mäntiin reikiä.

Kun ois tienny nii olis kulkeutunu mun mukana Mikkeliin, joka olis jo hieman lähempänä...