Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[Säätäjä_setä]

Moro
44v vanha MF50B mikä mulla on ollu 25v "mökkikoneena" toimii edelleen hyvin. Takavetoisuus ja teleskooppijalat on ruvennu rassaamaan kun ei tällä yhdistelmällä oikein pehmeessä etene. Koneen päivitys 4-vetoiseksi ja "normaali" tassuilla varustetuksi tullut ajankohtaiseksi. Kokemuksia eri merkeistä ja malleista on vähän. Täällä on kuitenkin runsaasti oikeita asiantuntijoita ketä kuuntelen herkällä korvalla. Hintaluokassa haaveilen jotain 15.000 vehjettä mikä rajaa valikoiman vanhahkoon kalustoon. Painoluokka 6-9t ja ei linkku on mielessä.

Nyt toivon mielipiteitä:
- mitä koneita kannattaa kattella, hyviä ominaisuuksia
- mitä kannattaa väistellä, mitkä on varmoja pommeja
- mistä foorumeilta / liikkeistä kannattaa tällaisia vanhempia haeskella
- mihin saa osia ja mihin ei ja tietysti mihin hintaan.

[Säätäjä_setä]

jos sais keskustelun jostain alkuun:
- onko Länkkärit todella niin huonoja mitä puhutaan
- Ford 655:sta kuullut pelkkää hyvää, mutta tuntuu olevan harvinainen. Tuoreemmat NewHollandit menee budjetista ulos.
- "pieni etupyöräiset" JCB koneet. Tuntuu tassumallisena olevan harvinaisia.
- minkälainen peli on James 52:n ?

[Rak]

Noo, isäukolla ollu uudesta(1989) c20:nen länkkäri, Valpurin moottorihan tuossa on, viat tai viattomuus sen mukaan.
Voimansiirrosta en muista muuta vikaa kuin taka-akselilta on katkennut pari vetarinnatsaa pyörännänavan tietämiltä ja jarruissa ilmeisesti männän tiivisteistä mennyt.

Runkoa ja kuormaajaa en muista hitsatun, kaivulaitteen käännön nivelen, nostosylinterin ja tassujen seudussa on ollut hitsattavaa.

Ensimmäiset toistakymmentä vuotta siirretty ajamalla työmaalta toiselle, sitten toinen mokoma urakointia autosiirroilla. Teloillakin ajettu metsäojien kaivussa ekan kymmenen vuoden aikana. Vasaraa on myös käytetty.
Viimevuodet ollut eläkepäivillä pääosin sahalla puiden siirtelyssä.

Kuormaajan nostokyky tuli testattua kesällä, 2791kg nousi huulilevyllä kun jyrsimen nostin kärrystä pois.

[Bj Andy]

Ei kait länkkäreissä ole muita huonoja yksilöitä kuin c100 linkku jonka heikko lenkki oli alimittainen voimansiirto.

Hintahaarukan yläpäässä oli nettikoneessa 9000 linkku valmetti/hymas. Siinä oisi konetta vaikka millä mitalla.

[Lerssinen]

9000 ja siitä se paree malli on vielä nykypäivänäkin kova peli.
Siinä on vain se että se vaatii melkein 2x kokoisen kulkureiät mettässä

[jmk]

Ja ysitonnisesta S malli alkujaan punainen. Siinä on voimansiirrossa jotain paremmin kuin edeltäjässään keltaisessa. Jos metsässä täytyy ajella niin mielummin isopyöräinen linkku kuin joku pienillä etupyörillä varustettu James. Muutaman vuoden ysitonnisen omistaneena ja töitä tehneenä, ei siitä mitään pahaa sanottavaa ole. Kaivuupuomisto on sen verran rankkaa tekoa ja voimaa on että sen rikkominen on helppoa

[Suonkuokkija]

Ajatteli muuttaa sähkökaavion digitaaliseen muotoon, mutta osasta merkinnöistä ei tahdo saada selvää.
Jos jollakin on paremmat silmät tai parempi kopio alkuperäisestä kaaviosta,
niin viestiä virheistä / puutteista tännepäin.
"Oikolukuapu" olisi myös tervetullutta.

[Säätäjä_setä]

Kiitoksia tämä on palvelus James-kamsalle. Pysyy tallessa ja helppo tulostaa tarvittaessa.

Pitää joku ilta kaivaa kirja esiin ja verrata kuvia. Voit myös kysyä epäselvistä yksityiskohdista. Vaikka originaali kuvasta ei saisikaan selvää voi vastaus löytyä muuten.

Ensimmäisellä vilkaisulla pari käytännön huomiota:
- tee pdf:ästä mustavalkoinen. Kaikki printterit ei osaa tehdä värikuvista kunnollisia mustavalko tulosteita.
- liitä kuvan jatkoksi symbolien selitykset. Tyyliin:
K1 starttirele
M1 starttimoottori
S22 virtalukko

[Säätäjä_setä]

Sattui eteen tällainen juutuubi tarina. Hyvä muistaa, että pumpussakin on vielä hienosuodatin jos Jameksella polttoaineen saannissa ongelmia.

https://www.youtube.com/watch?v=PaJM3WVV9g0

[Suonkuokkija]

Sähkökaavio ja Komponenttiluettelo mustavalkoisena.
Komponenttiluettelossa K5 - K7 koodista puuttuu ilmeisesti viimeinen numero/kirjain.