Nikko Suzuki Evo 2

[make-lj]

Voisko olla noista siun "Palautusjousista" johtuvaa ettei ilmaannu jarrut. männät palautuu aina polkasun jälkeen ja pääsylkässä ei sit riitä tuotto kaikille männille..? kokeileppas ilman jousia sitä ilmaamista.
rossimopossa kun oli se jarrupalan ja männän välinen pelti menny kuperaks ni ei saanu millää ilmattua ku mäntä ain liikku polkasulla vaa sen verra mitä se pelti jousti siellä välissä.

[Repro]

Kyllä noi jouset oli ilmauksen aikana pois kun ensin itsekin niitä epäilin, mut ei ollu vaikutusta.
Uus satula on nyt kuitenkin tulossa takuuseen, josko ongelma sillä ratkeaisi. Ei kehtaa takuunalaista satulaa ruveta ränkkäämään.
Pitää ottaa mikjussille jousista mitat.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Tämähän voi ollakkin ihan hyvä idea. Mistä tuo jousi on peräisin?

Jousilajitelmasta, tönärillä mittoja: kok.pituus 44mm, ulkohalkaisija 10,3mm, sisähalkaisija 7,3mm, langan paksuus 1,4mm, kierteiden määrä 12.

[Repro]

Uus satula tuli, asensin sen paikoilleen ja isäukko tuli sopivasti käymään niin sain ilmattuakin. Nyt liikkui kaikki männät.
Lyhensin noita palautusjousia kaksi kierrosta ettei oo liian timmit, pitää nyt seurailla työntääkö mäntiä sisään liiaksi.

[POUSA]

Rauhotus ny. Täähä valmistuu iha käsii

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja POUSA

Rauhotus ny. Täähä valmistuu iha käsii

Check!
Vähäks aikaa rauhoituttu, mut taas jatkuu.
Moottorin tossa vaihtelin kertaalleen vielä, ja epähuomiossa jäi moottorinosturin toinen jalka lukitsematta. Kone kaatui nostureineen jakopää edellä tonttiin ja siinä hajos:
-jakopään koppa
-nokkapyörä
-vesipumpun lämpötila-anturi

Toivottavasti ei piileviä vaurioita tullut...
Vesipumpun anturi tuntui olevan melko hankala löytää, mutta onneksi sellainen löytyi lopulta Offroad Team Kutunjuustolta, kiitokset siitä!
Tässä kokoonpanossa taitaa turbon vesikierto jäädä kokonaan pois ylimääräisten liitosten välttämiseksi.

[Repro]

Viime perjantaina startti pyörähti virta-avaimesta, joka päivä jotain pientä tullut puuhailtua, tänään esim. jäähdytysjärjestelmän täyttö, vesipumppu vuotaa, jakopää auki, uus pumppu kaupasta ja sorvilla siivet pois, jakopää kasaan, jäähdytysjärjestelmän täyttö, termarikotelossa halkeama ja taas vuotaa, jakopään purku ja techoweldillä kolvaten halkeama umpeen, jakopää kasaan, jäähdytysjärjestelmän täyttö...
Vielä jos vuotaa niin lataan dynamiittia alle ja nauran.
Seuraavaks vois vingutella maapisteitä kondikseen, ja bensapaluulinja pitäs laittaa ellei tallin lattia olisi niin kovin kovin glykolinen.
Samalta se näyttää vieläkin, ulkoisesti ei mitään muutoksia edelliseen kuvaan.

[HRD]

Multa löytyy noita omega mallin termarikoppia, jos ei nykyinen opi tavoille.

[Repro]

Yks ylimääräinen löytyy vielä itseltäkin, pitää varmaan varoiksi duunata se valmiiksi.
Enää pitäs tehdä autosähkötöitä kiitettävästi, parit tig hitsuutteluhommat kunhan saa sähköt talliin, tuulilasin tilaus ja asennus (tai jos ajokunnossa niin asentakoot liikkeessä!), käsijarrukahvan asemointi, ovien pohjienteko ja maalaus, ohjaustehostimen letkujen teettäminen.
Jos HJ:n simpukkaa katsoo edestäpäin niin kummalle puolelle tulee mikäkin letku?

[Repro]

Kateissa ollut moottorinohjausboksi löytyi tänään vihdoin, ensimmäinen epätoivoinen starttausyritys tosin päätyi melkoiseen bensasuihkuun.

Mistähän noita suuttimien tiivisteitä kannattas ruveta kyselemään? Vai oisko tälläkin ajankäytöllä vaihdettu jo diesel moottori keulille?

[Repro]

Tuli tiivisteet vaihdettua niin ei enää bensa suihkua joka välistä, enää puuttus kipinä tulpan päästä! Mites tuota puolaa voi mittailla onko se ehjä?

[Repro]

Ihmeiden aika ei ole ohi! Suikkeli pärähti käymään älyohjainyksikön uusimisen ja kytkentäkaavioiden tutkimisen jälkeen.
Varmuuden vuoksi vois vielä vaihtaa hukkakipinäpuolan niin ei oo jakajan harmeja enää sen jälkeen (turhaan tuli sekin uusittua)

[Repro]

Minkäslainen relehässäkkä pitää rakentaa jotta saisi flekteille pyörimissuunnanvaihdon suoritettua?

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Minkäslainen relehässäkkä pitää rakentaa jotta saisi flekteille pyörimissuunnanvaihdon suoritettua?

eix se onnistu vaihtamal johdot toisin päi..

[Tapsala]

Ei siihen mitään releitä tarvita. Yhellä kytkimellä (2xOn-OFF-ON)

Eli esim. tällanen http://www.vekoy.com/product_info.ph...ducts_id=18821

Ja sit kytkentä tähän malliin:

http://www.google.com/url?sa=i&rct=j...71998867235946

Eli tuolla vasemmassa laitassa on tuleva sähkö, plus ja miinus.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Ei siihen mitään releitä tarvita. Yhellä kytkimellä (2xOn-OFF-ON)

Eli esim. tällanen http://www.vekoy.com/product_info.ph...ducts_id=18821

Ja sit kytkentä tähän malliin:

http://www.google.com/url?sa=i&rct=j...71998867235946

Eli tuolla vasemmassa laitassa on tuleva sähkö, plus ja miinus.

Jes, kiitoksia!

[Repro]

Nyt liikkuis jäähdytysnesteetkin.
http://www.youtube.com/watch?v=FMEZMfisFJ4

[young n dum]

täähä valmistuu ikäänkuin käsiin kohta! eikait siuta himota jo päästä ajelemaan?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

täähä valmistuu ikäänkuin käsiin kohta! eikait siuta himota jo päästä ajelemaan?

Mistä niin päättelisit?
Voishan täs pariks vuodeks taas himmailla ku tuntuu nyt etenevän ihan liian vauhdikkaasti.
Onneks on noita sähkötöitä vielä joiden pariin voi masentua.

[kohju]

http://www.painlesswiring.com/

Mite ois tollanen? ei ehkä niin painless kun joutuu silti napostelemaan suht paljon mutta ois ainaki valmisjohtosetti josta rakentaa mieleisensä.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja kohju

http://www.painlesswiring.com/

Mite ois tollanen? ei ehkä niin painless kun joutuu silti napostelemaan suht paljon mutta ois ainaki valmisjohtosetti josta rakentaa mieleisensä.

Erinäisten lakiteknillisten syiden takia ei pysty tuollaista laittamaan.

[Repro]

Totanoinnii.... Mites nuo Suikan etuvilkun johdot on laitettu? Parkin kanssa samassa liittimessä ja yhteinen maa suoraan runkoon?

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Totanoinnii.... Mites nuo Suikan etuvilkun johdot on laitettu? Parkin kanssa samassa liittimessä ja yhteinen maa suoraan runkoon?

Juuri näin

[Repro]

Kävi toi Vuorsolan Mikko tänään töissä pyörähtämässä ja oli puhetta Worry cross kisoista niin tuli mieleen että pitäskö tällekin jotain taas tehdä.
Tein ton suunnanvaihdon flekteille, mutta jännä ilmiö että taaksepäin puhaltaessa puhaltaa enemmän eteenpäin ilmaa kuin suunta vaihdettuna, eli olisi täysin turha kytkentä.
No onpahan kaksi katkaisijaa vähemmän.

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Kävi toi Vuorsolan Mikko tänään töissä pyörähtämässä ja oli puhetta Worry cross kisoista niin tuli mieleen että pitäskö tällekin jotain taas tehdä.
Tein ton suunnanvaihdon flekteille, mutta jännä ilmiö että taaksepäin puhaltaessa puhaltaa enemmän eteenpäin ilmaa kuin suunta vaihdettuna, eli olisi täysin turha kytkentä.
No onpahan kaksi katkaisijaa vähemmän.

Suorasiipisellä propelilla toimisi paremmin tuo suunnanvaihto... Joskus trukkiverstaalla hämmästeltiin hattu vinossa kans tuota mysteeriä