Kekkulan Hj

[_kekkula_]

Glutton: Vai sinine, sullaha on sinine auto.

Jo vain jo vain. Eilen raavin pääni puhki eturaktion bar:in kans. Yritin oikei miettiä miten se olis paras yms. muttei sellane miettiminen oo mun hommaa. Joten tein uuden kiinnikkeen rungon päähän ja kokeilin vähä ajella kiven päälle. Joo toimii ihan samalailla kun ennenkin, tietenkin ku tangon asento ei muuttunu. Tarviaa nyt muutama pivä kattella kuvia miten "isot" pojat on niitä tehny. Swamber:in pates on varmaan iha toimiva mutta se ryökäle ei oo laittanu siittä kuvia
Nii kyllähä toi vanha traktion bar toimii, ei kierry akseli mutta musta tuntuu että se jotenki pännää tai vääntää jousia.
Pitäis saada joku nosteleen trukkipiikeillä rengasta ilmaan että näkis mitä tapahtuu.

Yks notkean norsun pojan venytys kuva Puhelimesta loppu harmilisesti just toho kuvaan akku prkl.

[ssuvik]

Kovettu ajosilta

[hj 60/61]

Sori, lainasin yhtä sun kuvaa tuonne mikä ei vituta topikkiin... Mut onhan toi niin uljas laitos, et kyllähän sitä näkyvyyttä saa ollakin...

[Glutton]

[QUOTE=_kekkula_;984845]Glutton: Vai sinine, sullaha on sinine auto. QUOTE]

Hei niinpäs onkin ! ! Mahtavaa!!!!
Minä mietinkin tuossa jo että kellä se oli

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Pitäis saada joku nosteleen trukkipiikeillä rengasta ilmaan että näkis mitä tapahtuu.

Toisen auton vinssistä apuja, pylpyrä kattotuoliin/oksaan ja vanteesta nostoa
Ei kannata kokeilla omalla vinssillä...

[_kekkula_]

No helpommalla pääsöö ku nostelee raktorilla, sellanen kun on tossa pihamaalla. Se ei vaan oo ihan oma ja se on niin isokin eten mää sillä osaa ajaa.Traktori Kuski viihtyy viikot intissä, vloppuna nostellaan.
Siis ens viikolla kun ny vloppuna mennään tukholmaan mini lomalle.

[hiluvitkutin]

mulla samaa oiretta hiluxissa traction barin kanssa. asiansa hoitaa mutta joustoja heikentää.
taisin keksiä siihen syyn. kun toinen puoli on pohjaus asennossa ja toinen ulosjoustossa, niin sehän jänkää pirusti traction tankoa mikä menee riipukkeelle. siis oikeaan tai vasempaan suuntaan autoon nähden. jousi suorassa= pidempi matka jousen kiinteään päähän. jousi kiuppuralla=lyhyempi matka jousen kiinteään päähän.
saikohan tästä sönkötyksestä mitään selvää...
aattelin kokeilla että laitan uniball nivelet akselin puoleiseen päähän.
en jaksanu selata tätä ketjua millanen sulla siellä on, mut profiilistas löysin yhen kuvan ehkä rikkinäisestä tangosta mikä oli murtunu?
vois olla aiheutunu tuosta sivulle väännätyksestä, jos kumihelat ei anna tarpeeksi periks?

[_kekkula_]

Juu niin pännää aikalailla, luulen että takana ei vastaava ongelma oo niin paha kun tanko on ainakin puolet pidempi ja ihan keskellä akselia, edessä taas öljypohjan takia sivussa.

Tällänen mulla on molemmissa päissäkorjattuna ja vahvistettuna)



Puslat jostain mesen tukivarsista ja tietty pikku pätkä vartta myös, nivel kääntyy kyllä aika paljon mutta on kohtuu jämäkkä. Ruuvarilla saa tälläne rimpula vääntää puoli tosissaan. Luulenpa että teen vain hiukan pidemmän riipukkeen nykyiselle raktion bar:lle syystä että: kun tein sen portaali akseleille niin jouset oli ihan suorat=riippu tehty sen mukaan. Nyt kun uuvet jouset jotka korotti keulaa noin 4-5cm on tangon etummaisen puslan ja riipun reiiässä eroa noin 5-6cm=tehdä 5-6cm pidempi riippu ja hiukan katsoa sen kulma kohdalleen.

ps.

Tässä evo2



Riippu väärään suuntaan kenossa, muljautti sen toisinpäin/ympäri ku testaili. Nykysin riipun kulma on taaksepäin.

Tässä se takapään evo1:



Tästä petti taas akselissa ollu kiinnike, levy oli ehkäpä liian hepposta kun repes pituus suunnassa poikki.

Tässä alimmassa kuvassa ollut tanko muokattiin portaali akseliin sopivaksi, päissä oli 20mm uniballissit ja kierre holkit. Tämä hajos silleesti kivasti -11 mudventureksella kun ryskyytin ison puun rungon yli(vai oliko kaks peräkkäin) niin auton takapää putos raktion bar:n päälle kiikkumaan. Toinen unibalssi räjähti, se pelasti kardaanin jopa pinioni akselin ja ja unibalssista jäi vielä lenkki sen verran ehjäksi että pysyi loppu reissun paikoillaan.

Niin ja kun kerran kirjoitetaan niin kerrottakoon sekin vielä että kun tässä on oli omat akselit + soa, etu akselilla oli vain yksi tanko estämässä akselin kiertymistä, se oli muistaakseni akseli putken yläpuolella n.10cm ja toinen pää rungossa jousen kiinteän pään tasossa,ehkä hieman taaempana. Se toimi varmaan kanssa ihan hel****n huonosti koska runko repesi pariinkin kertaan kiinnitys kohdalta. Eka kerta saatto mennä haperon rungon piikkiin mutta toinen meni jo suunnittelu virheen piikkiin

[AlluK]

Eihän noi uniballit akselin päässä hyödytä mitään, eihän ne voi "kallistella" kun molemmat kiinni samassa varressa????
Takapään mullinsilmästä pitäis vaan päästä nähdäkseni kiertymään, onko tarpeeksi varaa?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Eihän noi uniballit akselin päässä hyödytä mitään, eihän ne voi "kallistella" kun molemmat kiinni samassa varressa????
Takapään mullinsilmästä pitäis vaan päästä nähdäkseni kiertymään, onko tarpeeksi varaa?

Sen takia ne unipallit tilasin että nimenomaan kallistelis... Mut kuitenki tekis hommansa eli estäs akselin kiertymän... Voihan kyllä olla että olen täysi taukki.
"mullinsilmä" kyllä kiertyy ku pääsee vielä kierteestä pyörimään

[Jani E]

eikös se tractionbar tarttis olla keskellä akselia niin ei vääntele jousia niin paljoo?

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Sen takia ne unipallit tilasin että nimenomaan kallistelis... Mut kuitenki tekis hommansa eli estäs akselin kiertymän... Voihan kyllä olla että olen täysi taukki.
"mullinsilmä" kyllä kiertyy ku pääsee vielä kierteestä pyörimään

Sehän ei voi kallistella kahdella kiinnityspisteellä, siis suhteessa akseliin, vaan kallistelee samaa tahtia akselin kanssa, mikä on ihan jees.
Kyllä ne uniballit on tarkemmin ajatellen hyvät tuossa akselin puoleisessa päässäkin, akselihan liikkuu myös hieman sivusuunnassa joten niitä käytettäessä tanko ei pääse meneen banaanille.
Tangon takapään liikevara on helposti tarkistettu kun sen ottaa irti ja vertaa pallon liikevaraa suhteessa kiinnitystappiin akselin ollessa mahdollisimman kallellaan. Jos liikevara riittää niin tractionbar ei rajoita akselin liikettä yhtään, "vika" on jossain muualla.
Ootteko muuten kuulleet ikinä kierrejousista

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Ootteko muuten kuulleet ikinä kierrejousista

Joo eiks niitä oo ainakin mustekynissä

[sami_k]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Joo eiks niitä oo ainakin mustekynissä

tällästä huhua mäkin olen kuullu

[AlluK]

No joo, myönnetään, kyllä vankkurijousilla saa aivan riittävät joustot ja tarpeeksi on nähty kierteytettyjä kaatumatautisia.
Antaa ny Kekkulan tehrä jotain purettavaa niin arvostellaan sit taas

[Jari]

niii!!!111!!1 ja ballograafit on kanssa mustekyniä!

[_kekkula_]

Jyrkkä ei kierrejousille,
ainaki tähä autoon. Porin suunnalta kuului jotenki että "ei porttaali auton tarvi joustaa,onhan siinä isot renkaat ja lukot"

Jos mää joskus jonku kierrejousi auton teen niin siinä pitää olla huippu super neli linkki edessä ja takana, tollain teme74:n suzukin tapaan.

Ja juu kyllä pitäis olla keskellä ja pitäis olla joustoja rajoittamaton mutta kun ei se ihan oo keskellä. Se on niin keskellä kun turvallisesti ja kohtuu työllä saa. Ehkä sais tehtyä jonkinlaisen mutka tangon mut mut. Tietenki jos korottaa autoa vaikka metrin nii on tilaa laittaa suoraan öljypohjan alle.

Huomenna nysvään pitemmän riipun tangon päähän ja ajan renkaan tynnyrin päälle tai ainakin pitkän kalja purkin ehkä jopa pin'tin päälle

[Jani E]

kyllä sinne öljypohjan alle mahtuu sellanen mutkamalli. että saa silti tappeihin riittävästi korkeus eroo että kestää, ja kun tekee paksusta kamasta niin ei murrukkaan rikki! voin ottaa omasta kuvan jokupäivä jos jaksaa/muistaa...

niin ja mikäli oikein muistan niin mulla ei ole alemman tapin ympärillä mitää puslaa vaan ihan vaan hitsattu tapille sopivan kokonen holkki.
ylemmässä on joku pusla jotta ei jurnuuttais ajossa, mut tie onko sekään tarpeellinen... ja ollu jo monta vuotta autossa ja ajettu maastossa, ja tiellä.

että ei sinne kovin kummosia holkkeja kannata suunnitella jos laittaa sen tangon vaan keskelle. ja tosi tukevilla korvilla akseliin, ku ne on taipunut kans parissa ekassa kokeilu versiossa...

[_kekkula_]

Sulla oli profiilis yks kuva etu akselilta mutta ei ihan saanu selvää, että jos viittit laittaa kuvaa.

Huomenna meen tosiaan tutkimaan, pitää miettiä kunnolla sitä mutkamallista

[hiluvitkutin]

En kyllä keksi miks se pitäs olla akselin keskellä? Samanlainen väännätyshän sinne tulee olipa millä kohtaa akselia tahansa.? Ainoo mikä tulee mieleen ni keskellä akselia ylä-ala liike jää vähemmälle. Tä? Jospa ne nivelet tulis tänään ni pääsis kokeilemaan...

[_kekkula_]

Ha hii.

Tilasin toyotalta juuri kolme minuuttia sitten tiivistys tarpeita jo 507tkm ajettuun ohjaustehostimen pumppuun, hinta vaivaiset 50e, aika halpaa? En kyllä tiedä on sielä muutaku joku paperi tiiviste. No mutta jostain tai joltain kuulin joskus että on aika paha homma huoltaa tuo tehostajanpumppu. Onko näin? Tarvitaanko mitään erikoista?

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Tarvitaanko mitään erikoista?

vähintään 2 viinaan menevää tomeraa apuria

[Jani E]

tollanen käyrävarsi mulla sie on.
ainevahvuus olis saanu olla pikkasen paksumpi ku toi oli jotain vanhaa sinkittyä vesijohtoputkee ja murtu poikki toi yläputki joskus, jonka jälkeen lisäsin noi latta vahvikkeet.
vois olla hyvä jos laittais sivut heti umpeen 2-3mm pellillä.



rungon päässä on riipuke joka ei voi nuljahtaa väärinpäin.
puslina muistaakseni hiluxin jousen puslat.
ja tonne putken sisälle on hitsattu kaksi mutteria ja niihin pyöritelty pultti jonka päässä on noi puslat, antaa periksi kiertoliikkeessä. sais olla kyllä isompaa ku 24mm. mutta nippa välissä niin kestänyt ihan ok!

[_kekkula_]

Jaa juu näyttää ihan sille että minäki siirrän sen tangon keskelle, noi bemaripoju:n kuvat anto sellasen idean. Ja onhan nykyisen raktion bar:in kiinnikkeet korjattu jo pari kertaa aikasemmi, eli jotain sille pitäis kuitenki tehdä.

No tänään ei huvittanu miettiä tota tanko hommaa tallilla ollessani, tein puskimen melkein valmiiks, hitsailu taitaa olla nyt ainaki valmiit ja pakko ollaki kun kaasu loppu just sopivasti. Nokassa on se erikoisuus että kaikki putken pätkät on pulteilla kiinni, joku aivo häiriö varmaan. Normaalisti olisin hitsannu kaiken nippuun siten että vinssiä ei sais pois kuin rälläkällä. Kun ei voinu hitsata mitään niin oli pakko keksiä jotain, no lattialta löyty mustaa maalia kilikali pullossa, masterin eteen lämpiämään. Maalin lämpenemisen aikana raaputin valon kehykset ja maskin santapaperilla hiukan karkeeks. Annoin kahvitupakki hetken ajan maalin kuivua ja osat kiinni.

Keulan ilme muuttu jo ehkä pikkusen paremman näköiseksi omaanki silmään.
Pahis toyota luukkia pitäis viä saada lisää.



Pitäis vielä sutia mustaa noi putket ja vinssi peti, site sais alkaa tosissaan miettiin loppu auton väriä. Valkoinen on nyt pop

[Glutton]

Mutta näkyykö valkoisessa sitten kaikki sormenjälkiä myöten. Etu lokarit näyttää hassun tummilta ja konepltion puhdas paitsi siitä mistä se nostetaan ylös???