VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[T3Syncro]

Laita siitä terassirungosta mittoja s-postilla, niin mittailen sopisiko suunnitelmiini.

[Bj Andy]

Tupla postaus.

[Bj Andy]

Jaa. Ei nyt hitompia mutta ihan kuin mopo olisi pikkuhiljaa karkaamassa käsistä...

Jatka samaan malliin...Hyvä siitä tulee ja taatusti erilainen kuin muilla.

[dmn]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Saharoita ei ole kukaan suomalainen haukkunut, mutta noista italiaano Malatestostaista en ole löytänyt vielä mitään suomalaisten kommenttia, lähinnä talvi arveluttaa.
Tarkoitus ajaa yksillä renkailla ympäri vuoden.

Toisaalta noiden pinnattujen käytettyjen renkaiden hinnalla saa myös esim. KL71 kumhoa, hain juuri setin 31":siä tölkkiä varten loppuunkuluneiden 30" sliksien tilalle. Seos on ainakin pehmeän tuntuista ja luulisi toimivan myös hyvin ympärivuotisessa käytössä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Puskurin tekoa raudasta mitä löytyi vanhojen projektien jäljiltä

Millä sä oot tuota hitsannu? Toivottavasti nuo sakkelien T-kappaleet on saatu poltettua vähän paremmin kiinni. Ei oo kiva saada ottaan semmosta, tuli vaan tuolta linkkisivulla olevasta tapauksesta mieleen.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jaa. Ei nyt hitompia mutta ihan kuin mopo olisi pikkuhiljaa karkaamassa käsistä...

Jatka samaan malliin...Hyvä siitä tulee ja taatusti erilainen kuin muilla.

Niin on, mutta ei mahda mitään...

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Toisaalta noiden pinnattujen käytettyjen renkaiden hinnalla saa myös esim. KL71 kumhoa, hain juuri setin 31":siä tölkkiä varten loppuunkuluneiden 30" sliksien tilalle. Seos on ainakin pehmeän tuntuista ja luulisi toimivan myös hyvin ympärivuotisessa käytössä.

En tiedä vielä mitä tulee seuraaviksi renkuloiksi, Insa Turboja ei ole kukaan haukkunut vielä, niin ajattelin koittaa etsiä jonkun käyttäjän mielipidettä Malatestoistakin. Ei vaan tunnu löytyvän mistään???

31" x 10,5" oli minullakin mielessä, mutta taidan "tyytyä" pienempiin toistaiseksi (sopivat vanteetkin puuttuu / kohtuu vaikea löytää), mudassa ja pahemmassa maastossa tulee käytyä sen verran harvoin. Noilla nykyisillä Nokialaisilla on pärjännyt ihan hyvin kaikkialla muualla paitsi Jatilan mutapätkällä, eli ihan maantierengaskin on vaihtoehtona.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Millä sä oot tuota hitsannu? Toivottavasti nuo sakkelien T-kappaleet on saatu poltettua vähän paremmin kiinni. Ei oo kiva saada ottaan semmosta, tuli vaan tuolta linkkisivulla olevasta tapauksesta mieleen.

Tuo alempi kulmaprofiili (3 mm) on lähinnä "koristeena", sisäpuolella lisää saumaa, päädyissä 5 mm latat ja 5 mm lattapystyvahvikkeet sakkelikiinnitysten kohdalla "kunnon saumalla". Puskuri tuskin on vielä valmis, päätyihin tulossa vielä kylkiputkien kiinnitykset. Ajatuksena saada keskeltäkin kiinni vetokoukun kiinnityspultteihin ja päältä / päädyistä tukea jotenkin vetokoukun runkoon. Jostain syystä mig kävi lämpimänä ja lämpösuoja laukesi muutaman kerran päivän aikana pidempää saumaa hitsatessa, joten tuon näkyvillä jäävällä "saumalla" täytin vaan raon.

Sakkelin kiinnikkeet liimattu paksummalla saumalla kiinni, tarkoitus koeponnistaa "turvallisesti" kunhan ehdin pudottaa auton taas poteroon. Edessä kiinnityspisteiden välissä vaijeri, jolla tarkoitus varmistaa kiinnitys kahteen pisteeseen. Sen verran tullut köyden varassa roikuttua, että kahden pisteen kiinnitys alkaa olla jo takaraivossa. Pitää tehdä taakse joku vastaava, niin ei tarvitse erikseen vetoliinaa varmistella, jos (kun ) moiselle tulee taas käyttöä.

[T3Syncro]

Käytin leimalla, toinen yläpallonivel vaihtoon. Taas on vuosi aikaa ajella ja rakennella

Rengasvaihtoehtojakin tuli vähän lisää.

E: Olihan tuo jo vaihtokunnossa:

Siihen oli lisätty rasvanippa, joten se pysyi äänettömänä kun välillä lisäili rasvaa.

[sisua45]

Tämä ei liity tölkkeihin mitenkään, mutta aihetta sivuten...

Kävin eilen ostamassa käyttöautoon (sekin sivuaa aihetta lievästi, syncro-passat ) uudet kesärenkaat. Siinä odotellessa katselin rengasliikkeen pihassa vähän erikoisempaa T5 transportteria. 235/70R16 all-terrainit, ja Seikelin tarrat.

Jututin omistajaa hetken, se oli entinen maahantuojan esittelyauton. Varustuksena mm täysi pohjapanssari, ja lukot molempiin päihin. Vaihdelaatikko, 6-lovinen, sisältää eri välitykset. Loota oli avattu pariin otteeseen, koska se piti moottorijarrutuksessa ääntä. Ja oli muutenkin "väljän" tuntuinen. Sitten tuli tieto saksasta, että se ei ole vika vaan ominaisuus. Hammaspyörät ovat erilaisella kulmalla kuin vakiolaatikossa, joten se ei ole ihan yhtä hienostunut. Tämä muutos tehty kestävyyden nimissä.

Omistaja sanoi myös pyöränaukkojen olevan isommat. Seikelissä on siis eri kori? Hyvin renkaat sinne sopivat, saman verran tilaa renkailla kuin vakio-portterissa vakio renkailla. Korkeutta niillä on 29", saman kokoiset kuin 205R16 tai 235/75R15. Isompikin sopisi.

Tämä ei siis ollut sellainen porttaali-navoilla varustettu Extreme malli, vaan normi-Seikel. Kyllä sekin näytti jo vähän maastoautolta.

[TT|]

Juu Seikeliltä löytyy aika paljon eri tasoista palikkaa T5 offikelpoisuuden parantamiseen.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tämä ei liity tölkkeihin mitenkään, mutta aihetta sivuten...

Kävin eilen ostamassa käyttöautoon (sekin sivuaa aihetta lievästi, syncro-passat ) uudet kesärenkaat. Siinä odotellessa katselin rengasliikkeen pihassa vähän erikoisempaa T5 transportteria. 235/70R16 all-terrainit, ja Seikelin tarrat.

Jututin omistajaa hetken, se oli entinen maahantuojan esittelyauton. Varustuksena mm täysi pohjapanssari, ja lukot molempiin päihin. Vaihdelaatikko, 6-lovinen, sisältää eri välitykset. Loota oli avattu pariin otteeseen, koska se piti moottorijarrutuksessa ääntä. Ja oli muutenkin "väljän" tuntuinen. Sitten tuli tieto saksasta, että se ei ole vika vaan ominaisuus. Hammaspyörät ovat erilaisella kulmalla kuin vakiolaatikossa, joten se ei ole ihan yhtä hienostunut. Tämä muutos tehty kestävyyden nimissä.

Omistaja sanoi myös pyöränaukkojen olevan isommat. Seikelissä on siis eri kori? Hyvin renkaat sinne sopivat, saman verran tilaa renkailla kuin vakio-portterissa vakio renkailla. Korkeutta niillä on 29", saman kokoiset kuin 205R16 tai 235/75R15. Isompikin sopisi.

Tämä ei siis ollut sellainen porttaali-navoilla varustettu Extreme malli, vaan normi-Seikel. Kyllä sekin näytti jo vähän maastoautolta.

Oliko kori tumman sininen / alustan suojaukset keltaiset?
Sellaisesta esittelyautosta minulla on jossain kuvia, kun moinen seisoi aikanaan omalla pihalla hetken.

[T3Syncro]

Jospa seuraavalla Syncro Safarilla olisi pitoa vähän enemmän, tilasin Vannetukusta 215/80R16 Malatesta Kobra Trac NT renkaat. Kukaan ei suostunut Malatestaa julkisesti haukkumaan, niin rohkenin kokeilla...

E: eipä löytynyt kuin kolme rengasta varastosta, vaikka saldo näytti neljää, mutta Vannetukku.fi toimittaa tilalle 215/85R16 Kobra Trackit

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Oliko kori tumman sininen / alustan suojaukset keltaiset?
Sellaisesta esittelyautosta minulla on jossain kuvia, kun moinen seisoi aikanaan omalla pihalla hetken.

Auto oli punainen, ja ovessa metrin kokoinen volkkarin merkki. Alustaa en sen paremmin katsonut, ei sieltä ainakaan mikään kirkas väri pistänyt silmään. BFG altsikat olivat alumiinivanteilla.

[T3Syncro]

Sininen joka oli kaverilla aikanaan ajossa, oli jossain TM:n parivertailussa MB Viton kanssa. Pitää jostain kätköistä kaivaa kuvat, jos olisi tallessa.

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ottaako pahastikin kiinni noi renkaat? Ku ei näytä hesari enää väliin sopivan:

Edit: vai hämääkö kuvakulma?

Nyt mahtuu vaikka puhelinluettelokin

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Nyt mahtuu vaikka puhelinluettelokin

Nono... nythän saattaa vaikka tilatut Kobratkin mennä pyöränkoteloon, tai sit ei. Nimittäin taitaa tuo alempi kuva kusta silmään, eikös tuossa ole jotkut 14" kumit?

[T3Syncro]

Renkaat kutistuivat pesussa

[offitapio]

Hiano projekti...
Kutistettava ne pesemällä oli.
edellinen kuvassa näkyy, isompien hankaus jälet maalista,

[T3Syncro]

Sisään joustossa nastat raapaisivat alareunassa olleisiin levikkeisiin, ne kun poisti ja nyppi nastat renkaista, ei enää ollut moista "ongelmaa". levikkeiden poiston jäljiltä kaaressa oli jossain vaiheessa alkuperäinen valkoinen sävy näkyvissä.

Tarkoitus laittaa 16" levikkeet tai sitten niiden mukaan tehdyt lasikuitukopiot, niin voi tarvittaessa silpoa peltiä reilumminkin alta pois.

[T3Syncro]

205R16

215/85R16

Loppui tuossakin kohdassa koliseminen.

Eturenkaat ottavat sisään joustossa kiinni lokasuojan yläreunaan, mutta se saattaa korjaantua ensi viikolla korotuspaloilla...


Takatukivarsia pitää "avartaa" vielä lisää, nyt tilaa on noin 1 mm ops: Olisi pitänyt vaan ottaa TT:n tarjoama mallirengas mukaan hitsailureissuun.

Nyt etenemistä rajoittaa väännön puute, pyörä pitää tämän päiväisen testilenkin perusteella hyvin ainakin 3,6 bar paineilla (nostan 4,0 bar kunhan ehdin käydä huoltsikalla 8-) )


Pakko saada lisää maavaraa, tuossa pohjapanssari raapi maata ja etupuskurin päällä oli reissun jälkeen hiekkaa.

[offitapio]

Eturenkaat ottavat sisään joustossa kiinni lokasuojan yläreunaan, mutta se saattaa korjaantua ensi viikolla korotuspaloilla...


Laittaa sama kuva pyörät ihan linkkussa?

[T3Syncro]

Enpä hoksannut ottaa moista kuvaa, pitää ottaa ennen koropalojen asennusta ihan vertailuksi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Nyt etenemistä rajoittaa väännön puute, pyörä pitää tämän päiväisen testilenkin perusteella hyvin ainakin 3,6 bar paineilla (nostan 4,0 bar kunhan ehdin käydä huoltsikalla 8-) )

Minkä ihmeen tähen? Eiköhän pari kiloo piisais tommosen keijukaisen alla (paina ees lähellekkään kahta tonnia).

[T3Syncro]

Painaa puntarilla yli 2000 Kg. Renkaat muuttuivat asfaltilla hiljaisemmiksi, kun nostin paineet 2,5 bar -> 3,6 bar.

[sisua45]

Mä käytin 235/85R16 insoissa kilon painetta maastossa, ja kaksi seisonnassa. Ihan ok paine kivikkoon.

Autona siis pitkä-pajero. 1800 kg alkujaan kuivapaino, riisuttuna ehkä 1600 kg taistelukunnossa.

Mutta nyt sulla on oikeat korkeat maastorenkaat alla, hyvä niin.

[T3Syncro]

Tynnyrijoustot puuttu edelleen