Pätkä Datsun Patrol 1982.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukri

Sain kaverilta ilmasiksi ykkös Pajeron laturin ja ilmanputsarikotelon, tuosta ilmanputsarikotelosta saa tehtyä kyllä komian ilmaboksin, kun snorkkelin asentaa.
Sopii tuommoin peltilaatikko vanhaan autoon paremmin kun joku muovihässäkkä ja tuo letkulähtö on ulkohalkasijaltaan 63mm. Patrollin imusarjan liitännän ulkohalkaisija on 65mm, joten sopii varmaan ihan hyvin.

Tuo itse suodattimen koko ei juurikaan eroa ja jos se suodatin on hyvän kokoin 2,5l turbolle, niin varmaan on ihan ok 3,3l vaparillekin?

Koteloon täytyy tehdä kokonaan uusi ilman sisääntulo, johon saa sen itse snorkkelin putken.
Minkähän kokosesta putkesta ja minkalaisesta putkesta se norkkeli pitäs tehä?

Laturissa on tuo alipainepumppu, niin pystyykö sitä hyödyntää mitenkään, kun siinä kerran semmoin on?
Mikäli ei, niin lienee ihan ok, jos sen vaan ottaa irti?

Miksi et käytä alkuperäistä suodatin koteloa? Siihen todella helppo vaihtaa lähtö niin että snorkkelin kytkettyä.

itse en näkisin vaivaa viritellä tollasta pajeron laturi-> tehoton vanha monesti aika huonoja pelaamaan jos 12V lisä sähköjä haluaa niin joku todella yleistä 2000 luvun autojen latureita saa 20e purkaamolta joissa teho yli 100a esim volvo/vag boschilaista.

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Miksi et käytä alkuperäistä suodatin koteloa? Siihen todella helppo vaihtaa lähtö niin että snorkkelin kytkettyä.

itse en näkisin vaivaa viritellä tollasta pajeron laturi-> tehoton vanha monesti aika huonoja pelaamaan jos 12V lisä sähköjä haluaa niin joku todella yleistä 2000 luvun autojen latureita saa 20e purkaamolta joissa teho yli 100a esim volvo/vag boschilaista.

Miten sen lähdön voi vaihtaa? En siis haluaisi tuhota sitä alkuperäistä koteloa, kun niitä ei saa oikein mistään. Ruosteisia Pajeron koteloita sensijaan on aika paljon...

laturin suhteen olet kyllä ihan oikeassa, tuo nyt tuli otettua kun ilmasiksi sain kotelon ja laturin...

[Ukri]

Nyt on vähän maalailtu ja tein tiivisteen etumurikan kanteen. Akseleiden huohotin letkut on myös mallillaan. Takana on 10mm millistä polttoaineletkua, kun sen sai siihen kiinni kätevästi. Edessä on tuo vakio. Ajattelin kaikki huohottimien letkut vetää konehuoneeseen ja laittaa varmaan ilmanputsarikoteloon/ilmaputkeen, kun näyttävät Australiassa niin tekevän... Ei minulla ole nyt aikomusta ajaa kokonaan uppoluksiin tuota, mutta ei siitä varmaan hirveästi ole haittaakaan. Tuskin se peräöljy kulkeutuu ilmansuodattimeen asti

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Miksi et käytä alkuperäistä suodatin koteloa? Siihen todella helppo vaihtaa lähtö niin että snorkkelin kytkettyä.

itse en näkisin vaivaa viritellä tollasta pajeron laturi-> tehoton vanha monesti aika huonoja pelaamaan jos 12V lisä sähköjä haluaa niin joku todella yleistä 2000 luvun autojen latureita saa 20e purkaamolta joissa teho yli 100a esim volvo/vag boschilaista.

Minkä mallin laturia suosittelet? Olisi helpompi etsiä jos etsii jonkun tietyn mallin laturia...

[Ukri]

Nyt tuli maalattua tuo etuperän kansi ja asennettuakin, vaikka kyllähän se täytyy vielä irroittaa, mkäli asentaa uusia välityksiä yms. Pääsee nyt kuitenkin jo ihastelemaan.

Tuossa on nyt muutama eri vaihtoehto taka-akselin maalaukseen, täyttöproppu ja perän muoto rajoittaa noita hymiö vaihtoehtoja aika paljon ja tekee sen että, pakko olla vinossa, mikäli haluaa hyödyntää noita muotoja. Puhelimen piirto-ominaisuudella tein nuo mallit.

Toki voihan sen maalata esimerkiksi ihan punaiseksikin yms, mutta mielestäni tuo hymiö on hauskempi...

[Ukri]

kääntöpäitä en ole vielä maalannut, kun niitä pitää vielä kuitenkin ronklata ja jarrukilville tehdä jotain.

[Ukri]

Pakkohan se oli jo iskarit sovittaa paikoilleen. Tuo murikkakin on jo osittain maalattu, kunhan tuo keltain tuosta vielä hiukan kuivahtaa, niin voi loppu kuvion maalata. Näyttää nuo iskarit nyt perkeleen hyvältä tuossa, vaikka itse sanonkin

[Ukri]

No nyt olis murikka maalattu