Chevrolet K1500 4x4 3/4 ton 1990

[JAMANT]

Yritetään huomenna, jos ehditään, kiirettä pukkaa....

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Yritetään huomenna, jos ehditään, kiirettä pukkaa....

Ja ehdittiin ja löydettiin lisää askarteltavaa.. takakardaanin liuku on pashana tai hyvää vauhtia menossa sellaiseksi, nyt vaan uutta metsästämään ja tietysti ristikko myös.

[Ex_inkkari]

Ensin hyvät uutiset.

Chevy sai puhtaat paperit ja HYVÄKSYTTY leiman otteeseen

Löytyi liuku kardaaniin !

Huonot uutiset.

Tuli hiki leimasedän luona, tarkka kaveri kuitenkin oli, mutta reilu ei mutissut rukonumerosta kun ei löydetty sitä.

[Lord of flies]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Ensin hyvät uutiset.

Chevy sai puhtaat paperit ja HYVÄKSYTTY leiman otteeseen

Löytyi liuku kardaaniin !

Huonot uutiset.

Tuli hiki leimasedän luona, tarkka kaveri kuitenkin oli, mutta reilu ei mutissut rukonumerosta kun ei löydetty sitä.

Mitäs tuosta numerosta hikoileen, pyytää luvan meistata uuden ja käy varmentaan sen.

Toi piti tehdä pari vuotta sitten ite kun ei löydetty mistään ja ootteessa ei lukenut missä olis. Meistasin uuden seuraavalle leimalle, soitin eka luvan että saako näin tehdä ja kun lupa heltis niin muutaku uutta meistosta.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Lord of flies

Mitäs tuosta numerosta hikoileen, pyytää luvan meistata uuden ja käy varmentaan sen.

Toi piti tehdä pari vuotta sitten ite kun ei löydetty mistään ja ootteessa ei lukenut missä olis. Meistasin uuden seuraavalle leimalle, soitin eka luvan että saako näin tehdä ja kun lupa heltis niin muutaku uutta meistosta.

Ei se enään hikoiluta kun on leima papruissa nyt on reilu vuosi aikaa vaikka veistellä uutta.

Jarrut oli yllättävän tasaiset, 3.9 / 3.8 edessä 2.9 / 3.1 takana, "kässäri" 2.1 / 2.6. HC oli ihan ylärajoilla 586, tuota pitää saada vähän alemmas. Iskarit meni heittämällä, kehui vielä.
loppu kommentit "hyväkuntoinen ikäisekseen".

Setä on tyytyväinen

[HV]

Jenkeistä niitä saa hakeekkin kun alkuperäisesti sitä ei ole, joten se voi olla jälkikäteen lyötynä mihinkä vain...

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Jenkeistä niitä saa hakeekkin kun alkuperäisesti sitä ei ole, joten se voi olla jälkikäteen lyötynä mihinkä vain...

Laittelin maahantuojalle (metroauto) viestiä että josko vielä pystyy selvittelemään mihin lyöty runkonumero. Muutenhan tuo on täysin toivotonta etsiä massatusta autosta.

[Ex_inkkari]

Ynnäsin tuossa mitä chevylle tehty katsastusvälin aikana.

- umpioiden pohjat vaihdettu
- parkit uusittu
- kytkin uusittu, vauhtipyörä sorvattu
- kampuran takastefa vaihdettu
- laatikon ja jakiksen välinen tiiviste laitettu (puuttui)
- rekisterikilven valojen kannat ja lamput uusittu
- valokatkaisin uusittu
- 2 korin kiinnikettä rakennettu
- koiranluut
- renkaat ostettu 265/70/16

Katsastuksen jälkeen.
- takakardaanin ristinivelet + yoke (th400)
- laatikon tukikumi

Siinä ne taisi ollakkin.

[ImacInnes]

Terve.
Mulla Astrossa oli kaiverruskynällä kaiverrettu isosti konehuoneeseen numero ja ajattelin jotta onhan tuo varmaan varmennettu kun on suomessa jo monena vuotena leimattu.
Ei ollut tuota kuitenkaan varmennettu eikä mistään löytynyt numeroa.

Sain ohjeet ja lomakkeen jolla Metroautossa varusteiden ja osanumeroiden perusteella varnetavat auton ja sitten meistaisivat runkonumeron.

Soitin Metroautoon ja sanovat jotta kyllä onistuu ja maksaa 120 euroa.

Kyselin vielä että mistähän sitä numeroa vielä kannattaisi etsiä ja kertoivat että pitäisi olla oikean oven alapuolella auton alla rungossa.

Päätin sieltä viellä etsiä ja putsasin pellille koko runkopalkin, vaan eihän sileä mitään ollut joten löin itse ja maalasin rungon ja kävin konttorilla näyttämässä että tuoltahan se löytyikin? Kelpasi heille ja kun kyselin että kai nyt varmennat tuon konehuoneessa olevan, niin sanoi että eihän sitä nyt tarvitse kun oikea numero löytyi.

Mielestäni nämä numerottamot autot liikenteessä on ihan katsastuskonntreiden virheitä.
Kun auto on ensikertaa leimattu suomeen niin kottorisedänhän olisi pitänyt runkonumero meisttaa autoon ja varmentaa se???
Asiaa kun tiedustelin katsurilta niin vastaukseksi sain "Voi olla".

Työn puolesta on vastaan tullut SAAB 9000 saksantuontiauto joka oli jo rekisteröity suomeen ja nyt vietiin suomessa seurravan vuonna leimalle, niin eipä ollut runkonumeroa ollenkaan?? Ohjeeksi saatiin jotta meistatkaa aluperäiselle paikalle ja he varmentavat sen.

Jeep Wranglerissata ei meinannut löytyä ja kun lopulta omistajalta kyseltiin niin numerolöytyikin korista ja se kelpasi katsurille. Rungossa ei numeroa ole nytkään.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Laittelin maahantuojalle (metroauto) viestiä että josko vielä pystyy selvittelemään mihin lyöty runkonumero. Muutenhan tuo on täysin toivotonta etsiä massatusta autosta.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Terve.
Mulla Astrossa oli kaiverruskynällä kaiverrettu isosti konehuoneeseen numero ja ajattelin jotta onhan tuo varmaan varmennettu kun on suomessa jo monena vuotena leimattu.
Ei ollut tuota kuitenkaan varmennettu eikä mistään löytynyt numeroa.

Sain ohjeet ja lomakkeen jolla Metroautossa varusteiden ja osanumeroiden perusteella varnetavat auton ja sitten meistaisivat runkonumeron.

Soitin Metroautoon ja sanovat jotta kyllä onistuu ja maksaa 120 euroa.

Kyselin vielä että mistähän sitä numeroa vielä kannattaisi etsiä ja kertoivat että pitäisi olla vasemman oven alapuolella auton alla rungossa.

Päätin sieltä viellä etsiä ja putsasin pellille koko runkopalkin, vaan eihän sileä mitään ollut joten löin itse ja maalasin rungon ja kävin konttorilla näyttämässä että tuoltahan se löytyikin? Kelpasi heille ja kun kyselin että kai nyt varmennat tuon konehuoneessa olevan, niin sanoi että eihän sitä nyt tarvitse kun oikea numero löytyi.

Mielestäni nämä numerottamot autot liikenteessä on ihan katsastuskonntreiden virheitä.
Kun auto on ensikertaa leimattu suomeen niin kottorisedänhän olisi pitänyt runkonumero meisttaa autoon ja varmentaa se???

t. Ismo Ämmä

Itse löysin pelkääjän puolen oven alta selkeän paikan missä numero pitäisi olla, massat kun raaputteli pois löytyi vaan sileää metallia. Ei ollut edes ruosteessa, joten ei ollut ruoste syönnyt.

[ImacInnes]

Meistausta hankaloittaa jos ei kohdan taakse saa mitään kiinteätä vastetta ja näin pelti pääsee joustamaan ja meistauksen selkeys kärsii.
Suoran saa jos saapi puristimilla jonkun ohjausraudan sinne kiinni mihin nojaten meistaa.

t. Ismo Ämmä

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Laittelin maahantuojalle (metroauto) viestiä että josko vielä pystyy selvittelemään mihin lyöty runkonumero. Muutenhan tuo on täysin toivotonta etsiä massatusta autosta.

Vasemmassa runkopalkissa edessä Metron lyömä.

Ja Ismolle tiedoksi että Astroissa ei ole rungossa numeroa kun ei ole kunnon runkoa. Se moottoritilan takaosaan hantin puolelle kaiverrettu on Metron tekemä ja pätevä ilman varmennoksia, koska on tyyppihyväksytty auto ja tyyppihyväksynnän ehtona tuo kaiverrus.

Ja Saabin numero varmaan siinä oikeen takavalon vieressä pystyssä maton alla jos ei ollu siinä varapyöräkotelon kannen reunassa. Voi olla kahessa eri paikassa.

Ja saa sen tehä vaikka dremelillä, yksinkertaiseen peltiin ei muuten tahdo onnistua.

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ja Saabin numero varmaan siinä oikeen takavalon vieressä pystyssä maton alla jos ei ollu siinä varapyöräkotelon kannen reunassa. Voi olla kahessa eri paikassa.

Ja saa sen tehä vaikka dremelillä, yksinkertaiseen peltiin ei muuten tahdo onnistua.

Täytyy käyä kattomassa onko valon vieressä. On lähipäivinä muutenkin asiaa noitten mattojen alle kun polttoainepumpun vaihdon yhteydessä tankin anturi meni väärin ja näyttää nyt aina täyttä vaikka mikä olis.

[Viipo]

Onkos chevy vaneissa olemassa mitään nyrkkisääntöä, missä se runkonumero yleensä pitäisi olla? Sitä kun on löytyny apparin puolelta runkoaisasta eturenkaan etu- ja takapuolelta, kaiverrettuna kuskinpuolen ja apparinpuolen astinlautaan, etulokariin kuskin jalkatilaan, konepellin alle tiivistepeltiin ym.
Kaverilla vaan mötköttelee takapihalla vani, joka on kyllä ollu kilvissä ja liikenteessäkin joskus, muttei mistään oo löytyny vielä runkonumeroa...

[ImacInnes]

No höh??
Kiitoksia tiedosta Matti.

Miksiköhän eivät tuota näköjään joka konttuurissa tiedä?
Sanoivat vaan jotta "tuo ei kelpaa kun sitä ei ole varmennettu".

Saabin numeroa kyllä osasivat etsiä ihan monesta oikeasta paikkasta vaan ei sitä mistään löytynyt, vaan nyt löytyy.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Vasemmassa runkopalkissa edessä Metron lyömä.

Ja Ismolle tiedoksi että Astroissa ei ole rungossa numeroa kun ei ole kunnon runkoa. Se moottoritilan takaosaan hantin puolelle kaiverrettu on Metron tekemä ja pätevä ilman varmennoksia, koska on tyyppihyväksytty auto ja tyyppihyväksynnän ehtona tuo kaiverrus.

Ja Saabin numero varmaan siinä oikeen takavalon vieressä pystyssä maton alla jos ei ollu siinä varapyöräkotelon kannen reunassa. Voi olla kahessa eri paikassa.

Ja saa sen tehä vaikka dremelillä, yksinkertaiseen peltiin ei muuten tahdo onnistua.

[Ex_inkkari]

Soittivat tänään metroautosta, pitäisi olla pelkääjän puolella eturenkaan takana rungossa runkonumero, mutta pyysi käymään viikin metroautossa jossa vielä sen aikakauden duunareita ja chevy on maahantuotu viikin kautta.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Onkos chevy vaneissa olemassa mitään nyrkkisääntöä, missä se runkonumero yleensä pitäisi olla? Sitä kun on löytyny apparin puolelta runkoaisasta eturenkaan etu- ja takapuolelta, kaiverrettuna kuskinpuolen ja apparinpuolen astinlautaan, etulokariin kuskin jalkatilaan, konepellin alle tiivistepeltiin ym.
Kaverilla vaan mötköttelee takapihalla vani, joka on kyllä ollu kilvissä ja liikenteessäkin joskus, muttei mistään oo löytyny vielä runkonumeroa...

Kyllä se numero jostain löytyy, runkoaisoista ette sitä löydä, koska runkoa ei vaneissa ole. Minulla oli 20v. sitten auto joka oli hylätty puuttuvan runkonumeron takia ja menin kysymään konttorilta toimintaohjeita. auto pyydettiin ajamaan sisään ja 4 insinööriä heilui teräsharjan kanssa auton kimpussa kunnes yksi huusi oikean takapyörän luota LÖYTYI! Siellä oli himmeä numero joka vielä suojattiin valtionkonttorin massoilla että löytyy seuraavanakin vuonna. samalla tuli teksti rek.otteeseen missä sijaitsee.

[Ex_inkkari]

Nyt sopii toivoa että on oikea keikäle ja kunnossa, purkuautosta otettu kun ei ollut muita saatavilla. Tarvikeosana saatavuus mahdoton, Gm alkuperäistä jenkeistä mutta maksaa saman verran kun koko auto

[Nerd-O]

Luulisi jenkkipeleihin osia löytyvän joka lähtöön. Eikä ne ihan kalliitakaan aina ole. Mut ehkä ne on tuon yhden osan osalta todennut että se kestää auton iän

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Nyt sopii toivoa että on oikea keikäle ja kunnossa, purkuautosta otettu kun ei ollut muita saatavilla. [/IMG]

Oliko kallis? Mulla on noita muutama hyllyssä, jos toi ei ole sopiva.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Oliko kallis? Mulla on noita muutama hyllyssä, jos toi ei ole sopiva.

Ei se ihan ilmainen ollut mutta ei kalliskaan, pitäisi saada johonkin pajalle niin näkisi istuuko. Jamantilla olisi tarvittavat osat ilmeisesti hyllyssä (stefa, ristikko ja jotain muuta hilpettä).

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Onkos chevy vaneissa olemassa mitään nyrkkisääntöä, missä se runkonumero yleensä pitäisi olla?

Vanha 20-sarjan pakettiauto-Vani? Niis on joko kuskin puolen oviaukossa pyöränkaaressa sisäpuolella eli kuskin penkkiin päin tai sit kuskin penkin alla astinlaudan pystysuorassa osassa maton alla (mattoon leikattu avattava kolo siihen kohalle)? Näissä ei varmennuksia.

Uudemmissa vanhakorisissa kuorkeissa (n. -95) rintapellissä ja uuskorisissa sit runkopalkissa oikeella eturenkaan takareunan kohdilla pystyssä pistekirjoituksella tehtynä.

[Ex_inkkari]

Tänään putosi etuhuuli maahan, vähän avitettuna. Oli vaan keskeltä kiinni ja reunat repsotteli ja heilui tuulessa oli joku aikaisemmin paikkailut kiinnityksiä isoilla prikoilla.

[Ex_inkkari]

Rostexia pintaan niin näyttää vanhakin uudelta.. melkein tuli laitettua lavan pohja rostex superilla, kuivui hetkessä.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Rostexia pintaan niin näyttää vanhakin uudelta.. melkein tuli laitettua lavan pohja rostex superilla, kuivui hetkessä.

Kelpaa kuljetella soraa ja kiviä