Nivasta pari kysymystä

[Nerd-O]

Hohhoijaa. Pari päivää pakerrettu Nivalaattorin kimpussa. Apusimpukan vaihto oli loppupeleissä todella helppo homma, mutta vasemmanpuolen vetarin suojakumin vaihto onkin ollut vähän työläämpi homma. Eilen sitä väännettiin 6 tuntia ja tänään sitä väännettiin koko tämä päivä. Ja kun homma alkoi eilen vituttamaan urakalla niin piti hakea laatutyökaluja Biltemasta että pääsis vähän helpommalla. Nekään ei ihan loppuunasti tehnyt helpotusta vaan piti kävästä A45:n tallilla vähän hakemassa järeämpiä työkaluja.

Noh. Nyt siellä on uusi hieno suojakumi ja ylätukivarsi on vain kiinnittämättä. Saman aikaisesti tuli rakenneltua katolle hieno tarvike kattoteline. Sekin laatutavaratalosta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Itse kun sinne istuin ja alle laitoin paksun levyn niin ne keskituet jo vähän taipui siitä. Mutta sitten muistin että pitäähän siinä olla pieni taipumavara <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Samalla virittelin siihen kattotelineeseen taakse työvalot. Tuli kyllä hemmetin hyvin suojaan sen telineen alle. Sähköt viritin sellaisen läpinäkyvän letkun sisään ja letku kiinni nippusiteillä siihen telineeseen. Nekin on erittäin hyvin piilotettu sen telineen takapuolelle niin että ulospäin ei oikeen erota että siellä menee sellaisia. Virittelin valmiiksi jo eteen piuhat samalla. Sit pitää kait patentoida se systeemi miten vedettiin piuhat sinne katolle. Niitäkään ei ihan heti huomaa vaikka vedettiinkin takaluukun luota ne.

Kerrassaan pätevää tuollainen muoviletku. Saa kaikki piuhat hienosti sen sisään suojaan ja ne pysyy kasassa kokoajan. Tuollainen letku on myös helpompi kiinnittää.

Kuvaa ei ole kun kamera jäi himaan taas kerran <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mut jospa huomenna muistaisin ottaa sen messiin.

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[Nerd-O]

Dodiih. Nyt on keula kasattu. Samalla paukahti iskari <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Oli kait liian pitkään ollut venytettynä ja kun se siinä melkein pohjaan työnnettiin niin viskas kaikki öljyt pellolle sieltä.. Nooh. Olihan se jo aika mätä että hyvä vaan vaihtaa. Tietääkö toveriz Niva kuinka edukkaasti saisi venäjältä aitoja alkuperäisiä iskareita eteen?

Mutta tässä vähän kuvaa hienosta kattoviritelmästä ja takavaloista. Eteen tulee samanlaiset ja johdotkin vedin sinne jo.




Tuossa taustalla näkyvä lahnajenkki olisi muuten myynnissä jos jotain kiinnostaa. Siinä on jo vakiona koko pohjapanssaroitu ja on muuten aika paksua kamaa.


Missä on kytkimet etu ja takavaloille?? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Koska takalasin lämmitintä ei ole ja takasumuvalokin on jäänyt metsään niin viritin takalämppärin kytkimestä taakse valokytkimen ja sumuvalon kytkimestä etuvalojen kytkimen.


Mut nyt nuo piuhat on vedetty niin että kun katolle jotain kamaa laittaa niin ne ei ole edessä. Eikä ne myöskään oikeen näy edestä, takaa tai sivuilta.

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[Revolver]

quote:
Missä on kytkimet etu ja takavaloille?? Koska takalasin lämmitintä ei ole ja takasumuvalokin on jäänyt metsään niin viritin takalämppärin kytkimestä taakse valokytkimen ja sumuvalon kytkimestä etuvalojen kytkimen.

tuo on niin sanottua vihollisen hämäystä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> katsos siinä jos varas yrittää rosmota nivaa niin ajattelee "no laitanpa takalasin lämmittimien päälle niin näen peruuttaa pihasta pois" ja sitten siitäkin välähtää valot päälle, niin eihän sitä enää uskalla lähteä ajelemaan kun ei tiedä onko kytkin kytkin, ja kaasu kaasu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Gravehill]

quote:

Mutta tässä vähän kuvaa hienosta kattoviritelmästä ja takavaloista. Eteen tulee samanlaiset ja johdotkin vedin sinne jo.


-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää -
Nerd-O

Hyvin oot saanu takavalotkin piiloon piti hetken aikaa kuvaa kattoo että löysi ne<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-1986 HJ-61-
SLCK#113

[las-c]

on noi nivat vaan autoja, tasasempi kyyti metsässä kuin suikassa.
istuin yhden illan tuollaisen kyydissä, sen mustan mikä on offikuumeen sivuilla.

nii ja hyvin ne menee kahva edellä hiekkatiellä kun laatua olevat venäläiset jarrut menee takaa lukkoon yllättäen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

.: www.offikuume.com :.

[NKH]

Enpäs oo ikinä kyselly noitten iskareitten hintaa tuolta Venäjän puolelta.

Eikä niissä Nivan takajarruissa mitään vikaa oo mut kun se kuormajarru on vähän semmonen sun tämmönen eli mieluiten pois ja ruuvipaineentasaaja tilalle ni avot. Jos jotain niin ainakin jarrut on Nivoissa muuten tehokkaat.

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[patsuk]

etuiskarit maksaa venäjällä 25€/pari... ei paha..


tuo sika ei tajua mistään mitään...
...Ja aina siltä onnistuu kaikki...

[Nerd-O]

quote:Hyvin oot saanu takavalotkin piiloon piti hetken aikaa kuvaa kattoo että löysi ne<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-1986 HJ-61-
SLCK#113

Sehän se idea olikin. Ettei ne ihan heti paista silmään sieltä. Jos joku innokas virkavallan edustaja tutkailee autoa vähän kauempaa niin ei nuo heti paista silmään. Näyttää vähän laillisemmalta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sitä en tiedä kuinka ne valasee tuolta. Oletettavasti näkyy ihan jeez. Mut voipi olla että joutuu siirtään niitä lähemmäs reunaa <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Lähetin tuolle pöhölle viestiä niistä iskareista. Ilmoitin sille maksimi hinnan, joten se tuo ne tai sitten se ei tuo. Ei sitä iskaria mikään kiire ole vaihdella.

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[¤Offi-Osku¤]

ei noin pienil valoi mihinkään nää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> on aika siististi noi johdotukset.. ite ajattelin laittaa takalasin pyyhkijän napista taakse työvalot ja etu valoille uuden kytkimen..

-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-

[Nerd-O]

quote:
ei noin pienil valoi mihinkään nää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> on aika siististi noi johdotukset..

Satuin tuolla metsässä katseleen kun yhdessä ruosteen raiskaamassa jojotassa oli tuollaiset valot. Kyllä muuten valasee aika pirun hyvin vaikka onkin noin pienikokoiset. Ne edelliset pallon malliset siriukset mitkä oli suikassa valasi kanssa hyvin. Mut ne on paljon isommat. Ja tuo johtojen suojaan laittaminen ei maksa paljoa. Tuo letku mitä minä käytin maksaa biltemassa muistaakseni 5e/10m. Ostin sitä samalla vähän eri kokoisina. Voipi vääntää vaikka uudet pesunesteletkut.

Eräs haittapuoli noissa mun sähkösysteemeissä on että niissä ei ole pikaliittimiä irroitukseen <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Pitäs joku sellainen systeemi sinne kehittää, mut en keksinyt mitään kunnollista.

Ja sähän voit osku vääntää siitä takasumuvalon kytkimestä tuon etuvalojen kytkimen. Vai mille valoille sä oot uutta kytkintä vääntämässä?

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[¤Offi-Osku¤]

etu valoille... mul on kytkin jo ostettuna..

-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-

[Nerd-O]

Nyt on vuodeksi leima ladassa. Eipä ollut kummonen uusinta katsastus. Heppu katseli paperia mitä merkintöjä sinne on tehty. Sitten kyseli ensin nuo huomautukset. Takaa en jaksanut ottaa niitä jousikumeja pois. Siitä se vaan kommentoi että nuohan varmaan lähtee pois kun ne rajoittaa mun harrastusta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sitten vetarin suojakumia se katseli ja totesi että uusi on. Simpukkaa se katseli ja totesi että uusi ja mätkäsi leiman paperiin. Kestiköhän tuo jopa pari minuuttia. Tuli muuten minuutille hintaa kun tuo homma maksoi 15e!

Samalla tuli tuunattua mittariston valot toimintaan. Vika oli lopulta sittenkin siinä himmentimessä. Siitä oli kolvaukset pettänyt. Heivasin sen helvettiin ja yhdistin ne johdot suoraan toisiinsa. Yllättävää oli että kun siihen syötti suoraa virtaa niin puhallin ja ajovalot toimi samaan aikaan. Kait ne on jotenkin mittariston valoihin kytketty..

Kuskin ikkunan avausmekanismi korjattiin. Oli vaijeri vaan lähtenyt radaltaan pois. Mut edelleen sieltä kuuluu karmee kirskunta kun ikkunaa yrittää avaa. Saakohan sinne uutta vaijeria jostain vain kuinkahan sinne uuden vaijerin virittäs? Vanha näytti aika heikossa hapessa olevan.

Ja oli muuten karmee ajettava tiellä kun ei ollut toista etuiskaria käytössä. Vasen etukulma pompotti melkein koko matkan katsastukseen.

Tuossa himassa kun tuli pikaiseen käytyä niin oli mielenkiintoinen meininki. Taloyhtiön vanhat patut oli koko pihan valloittanut. Sisällä kuulema niin kuuma ettei siellä viihdy. Kovasti olivat innoissaan Nivasta Kyselivät kuinka se kulkee metsässä ja missä pk-seudulla tuolla voi käydä ajeleen. Kyselivät vielä olenko menossa raajärven kisaan. Hieman ihmettelin mistä moisen kisan olivat kuulleet niin ovat kuulema ihan mielenkiinnosta tutkailleet tuota offroad harrastusta kun ovat nähneet mun Nivan pihassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jostain ne tiesi venäjän safaritkin ja talman kisat.. Olin hieman hämmästynyt. Luulin että ne yleensä vaan kyttäilee siinä mitä taloyhtiön muut asukkaat tekevät. Vaan eipä siinä mitään. Ihan mukavia heppuja. Kait taloyhtiöön kohta alkaa maastureita ilmestymään vähän enemmän kun patut innostuu hommasta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vois kysyy joku kerta messiin niitä kun lähtee offaileen. Saavat vähän tuntumaa lajiin.

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[NKH]

Ootkos ihan varma että se vaijeri meni oikein kunnolla sinne ja vielä oikeisiin uriinsa. Jos on vähänkin viturallaan niin kirskuu ku henkee vietäis mutta kun asettelee (rasvatun) vaijerin oikeille urilleen niin toimii moitteetta vaikka oiskin jo kulunut. Ite joskus kun ekaa kertaa koitin kasata sen mekanismin sinne kun oli irrotettu ni meni kaks päivää päätä nyrjäyttäessä kun ei saanu tarpeex tiukalle vaijerii mut kyl se sit loppuviimein kun tajus että se kuuluu mennä ristiin sieltä kelalta ja että kuskinpuolen ja repsikanpuolen kelat ei käy päinsä ym. ym.


VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[NKH]

Tuli tänään käytyy pitkällisten modauksien jälkeen koeponnistaan Igoria ja muutamat huomiot tuli tehtyy:

Renkaitten kääntyvyyden rajotus, hyötyä on: renkaat ei hankaa niin helpolla kiinni ja vetarin ulommat tumpit ei joudu niin pahalle rasitukselle. Rajotushan tehdään laittamalla prikkoja simpukan kahden alimman kiinnityspultin alle konehuoneen puolelle jolloin sektorivarressa olevat rajotustapit ottaa aiemmin kiinni.
Ite lähin kokeileen tota hommaa kahdella prikalla jolloin ratin liikkeestä häipy 1/2 kierrosta, vetarin tumpit ei tällöin joudu juuri nimeksikään rasitukselle mutta ajaminen maastossa vaikeutuu mun mielestä turhan paljon eli itse tyydyn laittaan yhet prikat pultinkanna alle.

Tossa kuvassa näkyy Simpukka maasta kuvattuna ja ne kaksi alinta kiinnityspulttia joiden alle siis ne prikat laitetaan.

Etupään joustot:
Tänään tuli autoo kallisteltua tunkilla ja tutkittuu noita pohjaamiskumeja. Ulosjoustokumistahan mä olin jo silponu n.3-4cm palan pois ja kun keula on korotettu niin sisäänjoustokumikin on melki kiinni jousilautasessa varsinkin mulla kun oon laittanu korotuspalat vielä jousilautasen allekin (sisäsyrjässä 15mm ja ulkoreunassa 20mm) joten otin sieltäkin kärkee pois n.3-4cm ja sit tunkkasin autoo kallistukseen ja tutkiin:

Tossa kuvassa sisäänjoustokumista silpastu kärki pois ja auto kallistettu niin että kumi ottaa jousilautaseen kiinni. Vielä jäi tilaa renkaan ja kaaren väliin nyrkin verran eli semmonen turvallinen ettei nappaa kiinni edes töyssyissä joissa kumi pääsee vähän painuun (itellä toi kaarilinja nousee vielä n.2cm)

Tossa kuvassa näkee että noilla Sierran etuvietereillä ois vieläkin varaa painua kasaan (saabin jousilla ei taida tän isompaan sisäänjoustoon päästä) ja vetarikaan ei ole vielä edes vaakatasossa joten tossa mulla ois vieläkin varaa lisätä sisäänjoustoo. Täytyy loppuviikosta käydä kallisteleen sitä oikein maastossa ja kurkkiin taas auton alle että paljonko sitä vielä vois lisätä.

No ei niin hyvää ettei jotain pahaakin. Koeajolenkki meni muuten hyvin mut kerran joutu mettässä purkaan virranjakajan ja putsaan säätään, paarmat puri ja öljypohjaan puhkes pikku reikä <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> - aina ei voi voittaa mut elämä on <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[NKH]

Ja vielä kerran poijjaat:

Liero: Ne Nivan orkkis takaiskarit on 320mm-490mm reiän keskeltä reiän keskelle

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[Krisse]

Quotenihan on vanha kuin taivas mutta niin on Nivakin ja hakua kun aina kehotetaan käyttmään niin tässä sitä nyt ollaan.

Alkuperäinen kirjoittaja ToveriNiva

Ne Nivan orkkis takaiskarit on 320mm-490mm reiän keskeltä reiän keskelle

Minkäs pitusella iskarilla noi takajarruletkut (vai yksikö siellä o, en oo tutkin mut ei liene olennaista) vielä riittää? En tiie millasta korotusta toho on tehty, mutta viimisiä tuntuvat iskarit vetelvän joten voisihan sitä samalla vähän vakiota pitempääkin laittaa. Ja kun se kuitenin iskari on joka ulosjouston määrän määrää niin tuli toi jarruletkuasia mieleen tässä yhteydessä.

Ja tohon quoteeni liittyen vielä, Sachs myy Nivaan taakse vakiona 270-500mm

[lada niva]

onkos kellään tietoa mistä putiikista löytyy valmiina nivaan panssarilevvyjä vaihdelaatikon ja öljypohjan suojaksi vai meneekö teettämiseksi...

[Nerd-O]

Nyt on uudet hienot iskarit edessä. Eipä ollut kovin vaikeaa vaihtaa. Enemmän teetti ongelmaa saada pultit auki yläpäästä, mutta kyllä nekin aukesi. Havaitsin näissä uusissa tuon yläpään suojan olevan muovia. Aikaisemmissa se oli jotain peltiä tai jotain mitä lie. Ruoste oli pahasti raiskannut ja suurin osa vanhasta suojasta oli jossain muualla. Näiden uusien kanssa ei siis pitäisi tulla tuollaista ongelmaa, koska se on muovia. Ei mätäne mihinkään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ajossa nuo uudet iskarit huomaa hyvin. Keula ei pompota yhtään ja meno on aikas vakaata. Kaarteen jälkeen palautuu aikas nopiaan suoraksi. Keulassahan ei ole vakaajaa enää. Niin ja nuo iskarit tais maksaa 20e/2kpl. Ei paha

Samalla asemoin uudet hienot umpiot Nivaan. Nämä uudet on jotkin hienot mitkä levittää valokuvioo paljon enemmän sivuille ja samalla umpiossa on parkkivalot. Tosin noiden haitta pitäisi olla että ne ei kovin pitkälle valaise, mutta kuuleman mukaan leveyttä pitäis siis valaista oikeen urakalla. Pitää kytkee parkit joku kaunis päivä. Nyt en jaksanut virittää sähköjä sinne vesisateessa. Umpiot tais maksaa 7e/kpl. Nuo uudet umpiot oli vielä sellaiset pallon malliset enemmän. Vanhat oli enemmän suoralla pinnalla. Tosin vanhat oli ihka aidot Hellat. En tie miten ne sinne on muinoin eksynyt.. Vanhojen umpioiden referenssiluku oli ilmeisesti 20. Näissä uusissa se on 12.5. Jos oikeen muistan niin eikös tuo alkuperäisten ja lisävalojen yhteenlaskettu referenssiluku saanut olla 75? Silloinhan tuohon sais laittaa jo aikamoiset lisävalot keulalle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tosin ongelma taitaa olla että mistä sellaiset tehokkaat lisävalot saa..

Biltemassa ois ollut sellaiset hienot isot, oisko jotkut 8" isot lisävalot. Hienot kivisuojat vielä niiden edessä. Sellaiset aattelin vielä tuohon keulaan mätkästä. Ne bilteman umpiot on kuitenkin sen verran isot että sinne sais helpolla jotkin 100w polttimot niin riittäisi valoa ja ne jäähtyisi kanssa. Offailussahan noita ei tarvi mihinkään, mutta syksyn ja talven pimeinä iltoina kun huristelee menemään niin tehokkaat valot olisi aika suotavat.

Uudet ovien lukotkin saapuivat. Ne pitää virittää jossain vaiheessa. Nyt yksi ainoa oven lukko toimii ja takaluukussa on riippulukko, minkä saa auki jos sattuu mukana olemaan ristipääruuvari <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Sit kun nuo lukot saa vaihdettua niin ei edes Igor pääse sinne sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nuo uudet lukot + tankinlukko maksoi kait 20e. Tankinlukko ei ollut ihan yhteensopiva Nivan orkkis bensakorkin kanssa. On vähän alkuperäistä isompi. Ei mene bensaluukku kunnolla kiinni. Mut eipähän vandaalit vie Nivan bensoja tankista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[liero]

kiitokset mittauksista toveri.
jos nuo on orkkis iskarin mitat niin nuo mun konit http://personal.inet.fi/business/liero/konit.JPG 380/590 näyttäs varsin hyvältä korotettuun niveaan, huomenna varmaan saan ne saapin jouset yhest purkuautosta edukkaasti ja ens viikolla pääsee sorville kun lomat loppuu...
mites piisaako jarruputket korotetun mallin ulosjoustossa?

saippua ei aja antibiootin asiaa...

[¤Offi-Osku¤]

takapäässä muistaakseni toveri sano että ei riitä jarruputket/letkut..

mistäs tohon hintaan iskarit?

-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-

[NKH]

quote:
Sit kun nuo lukot saa vaihdettua niin ei edes Igor pääse sinne sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Toi mun Igor on sen verta hyvin ny panssaroitu että kun vaan on tarpeeks vauhtia päällä niin varmaan tuun sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Juu ton takapään korotuksen kanssa jää se jarruletku turhan lyhyeks, me ollaan plärätty jarruletkukirjoja ym. ym. mut toi ladan jarruletkujen kierre on semmonen että samaa ei oo kun vanhoissa fiiuissa mut niissäkään ei oo pitempiä letkuja. Tällä hetkellä se onkelma on ratkastu tuplaletkulla eli kaks jarruletkuu vaan peräkkäin, ohan se vähän turhankin pitkä mut ei siitä haittaakaan oo.

Se kuormajarruntankokin saattaa ruveta oikkuileen kallisteluissa jos se säädin toimii ollenkaan, täytyy kysyä katsurin mielipidettä siitä jos sen kuormajarrun poistais ja korvais ruuvisäädettävällä paineensäätimellä, sillonhan sen säätimen vois laittaa jo konehuoneeseen jolloin ei tarvis niitä putkia siellä perässä väännellä.

Jos oikein paljon korottaa niin sit kandeis miettiä vielä akselinkääntöö, menee kartaanikulma vähän turhan tiukaks.

Panharditankokin jää vähän lyhyen puoleisex, ite oon tekemässä säädettävää tankoo kun mulla on nyt akseli n.3cm oikeessa reunassa.
Sitä tankoohan ei kait sais mennä muutteleen mut kiinnitystä saa modata, Nivassa ne kiinnitykset vaan on sellaset että uutta reikää ei oikeen pääse poraan vaan tarvis tehä melkein kokonaan uus kiinnike, sen takia mää teen säädettävän tangon, tuskin leimamiehelläkään on kauheesti sanottavaa kun tekee kunnolla.

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[¤Offi-Osku¤]

Mun ei taida tarvita korottaa perää ollenkaan näyttäiset on aika hyvin ilman perän korotusta,mutta täytyy kattoo sit kun on molemmat etu jouset vaihdettu.. nyt sen jousen vaihdon jo huomaakin.. olikos siinä nykyään 5cm eroo

-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-
-:Haluun Pätkä Patrollin:-

[Nerd-O]

Dodiih. Tuli vähän käytyä jumittamassa Nivaa.. Kaksi kertaa pääsin sillä jumitukseen. Ensimmäisellä kerralla koko keula upposi mutaan. Perä oli edelleen kuivalla, mut ei se omin voimin ylös noussut.

Toisella kertaa se melkein kaatui kun pakittelin ja sit piti vähän vaihta reittiä niin eikös sitä ajeta vauhdilla suoraan edessä olevaan mutaliejuun ja se jää sinne <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ja sieltä muuten tultiin vauhdilla ylös Volvon voimalla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja kuten kuvasta näkee niin nyt on konehuonekin saanut pienen muta kasteen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oli kyllä kerrassaan perseestä ajella tuolla Nivalla pois tuolta. Sitä kunnon savijöötiä oli aika urakalla vanteen sisällä.







-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[Nerd-O]

Niin juu ja piti lisää että nuo meikän takavalot on aika perseestä. Ne pitäis saada korkeammalle. Tulee paha katve perään. Eikä niissä kyllä ole maailman paras tuo valokeila. Ne pallo siriukset on huomattavasti paremmat.

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O

[A45]

Ihan ku olis niva ajettu ojaan.....