|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#251
|
|||
|
|||
Juu mukavasti täältä löytää aina uusia ideoita. Eikä aina tarvi kaikkee rakennella kokeilun kautta kun voi käyttää/soveltaa jo hyväksi havaittuja menetelmiä
|
#252
|
|||
|
|||
Tänään puntaroin bj:N 1980kg, kyydissä aika laaja varuste arsenaali, noin 100kg. Tankki melkein tyhjä, panssari irrallaan, vinssin vaijeri ja kartaani puuttu. Taitaa ainakin 100kg tulla niistä lisää.
Mutta eipä siitä kauheesti painoo taida pystyä pudottaan, ideoita otetaan kyllä vastaan... Auton takapää roikkuu aika alhaalla painon ja lässähtäneiden jousien takia. Niin tuli tehtyä apukierre jousi taakse akselin keskelle. Täyty vähän leikata pohjaa auki niin pääsi hitsaan. Pitäisköhän tohon viemäri kaivo tehdä kun tuntuu vesi makaavan tuola takatilan matonalla, ruosteita vähän pois ja maalia tilalle. Jätän tohon huolto luukun kun vähän epäilyttää toi iskarien putken kesto ton jousen takia. Mutta pakko on ensin koittaa noin. Viitisen senttiä nousi takapää apujousella, mielestäni sopiva määrä jos nyt kantaisi kuormaa paremmin. |
#253
|
|||
|
|||
niin banjo vai iskareiden putki? Iskarin putkea epäilen mutta pakko on koettaa
|
#254
|
|||
|
|||
Apujousi systeemi on nyt valmis, linkkuriiputkin laitoin taakse. Ei vaan pääse oikeusksiinsa kun iskarit on liian lyhyet.
Häijysti vääntyy pakka nurin päin mutta tollai se soan kanssa on aina ollu. Muuten ihan toimivalta tuntuu systeemiltä kierrejousi ei hukannut joustoja, aavistuksen verran kovemman tuntunen peräpää nyt maantiellä. Kunnon iskareihin tarvittisi sijottaa kun raha tilanne sen taas sallii. Työvalojen sähkötkin on nyt vedetty, tuli vielä toinen tollanen rasia kun vanhasta loppu tila. Ja pistoke siirtyi tohon niin saa katon pois helmosti. |
#255
|
||||
|
||||
mistä tossa menee johto katolle? oven välistä?
__________________
pitkähän on pilalla mutta lyhyttä voi aina jatkaa osta japanilainen auto ja opit hitsaamaan pensalla pestään pensselit ja diisselillä tehdään woimaa mä oon tämmönen ja multa löytyy tommonen Mikään ei mee ku stömsöössä vaikka vieressä asuuki |
#256
|
|||
|
|||
Katossa reikä ja siinä läpivienti kumi. Ovet on kyllä niin kierot että sieltäkin kyllä menis.
|
#257
|
||||
|
||||
banjo ei tahdo kestää. (yleensä)
|
#258
|
|||
|
|||
täytyy varmaan leikellä toi vielä pois ja vahvistaa banjo pidemmältä matkaa vaikka u-palkilla. Tai tohon vielä jotain kulmapalaa hitsata.
|
#259
|
|||
|
|||
Turboa tossa nyt kehitelly bjhin, turboksi tuli tollanen garretti. Pakosarjan päähän tein sovitelaipan.
voikos ton öljynpaluun turbolta vetää tohon kanteen jossa huohotin on, öljypohjan tiiviste on liimattu kiinni aika hyvin niin ei öljypohjaa viittisi irrotella paluun lähdön hitsauksen takia? Entäs toi öljykylpy ilmanputsari uskaltaako jättää paikoilleen vai pitäiskö vaihtaa hjn putsariin? Auraakin aloteltu rakentaan, runko tulee vetokoukulta asti, nosto kuorma-auton telin nostajan moottorilla. Levy vanhasta traktorinlevystä, vähän turhan painava mutta alkuun ainakin sillä. |
#260
|
|||
|
|||
Ei kellään kokemusta öljynpaluusta tossa kannessa ja alkuperäsestä putsarista turbon kanssa???
|
#261
|
||||
|
||||
komiaa rakentelua! mut nyt sun on kyllä pakko laittaa kuva tuosta mustasta volvosta!
|
#262
|
|||
|
|||
Tänään hain turboon öljyletkut, tarvittavat liittimet ja öljynpaine mittarin. Josko sitä tänään menis niitä sovitteleen. Eilen tuli auran levy madallettua ja kiinniteltyä auran runkoon.
Kulmaraudan hitasin yläreunaan vahvikkeeksi. Etupää tulee tollai puskuria vasten ja jollain kettinki pultti systeemillä kiristys tohon, täytyy sitä vähän vielä visioida. Kuormuri volvosta ei ton parempaa kuvaa nyky kunnota löydy, vieressä sisu jota on kanssa tullu vähän laiteltua. |
#263
|
|||
|
|||
Mulla on öljynpaluu tuossa pellissä mistä huohotin tulee. Hyvin toimii kunhan vie paluun sisemmästäkin pellistä läpi. Itsekkin olen rakennellut alkuperäistä putsaria tuon vapariputsarin tilalle, saa samalla snorkkelin asennettua nätisti.
|
#264
|
|||
|
|||
No hyvä että onnistuu siihen tuli jo sopiva letkukin teetettyä.
|
#265
|
||||
|
||||
yli makee volle
|
#266
|
|||
|
|||
vielä kun saa sen joskus valmiiksi sitten voisi suunnitella kärryä rakennella sen perään kunhan voittaa ensin lotossa
|
#267
|
|||
|
|||
Nyt on turbon öljytletkut ja muut mittarin putket vedetty. Ja testattu, ahtoja ei vaan saa säädettyä yli 0,5 ainakaan hukkaportin tangosta, lieneeko mikä syynä vai normaalia? Sitten huohottimen putken lähdöstä valutti öljyä ilman sitä letkunpätkää, letkun kanssa ei tuntunut valuvan, vaikuttaakohan toi turbon öljynpaluu siihen? Pakoputki ja ilman putsari täytyy vielä rakennella pääsis sitten testaan että mitä noiden ahtojen kanssa tekesi.
|
#268
|
||||
|
||||
jotkut on siirtäny ton huohotuksen öljykorkin tilalle kun on ryysänny öljyä huohottimesta.ite hitsasin paikollaan ö-pohjaan letkun lähön.
syöttöpumpun ylempään alip letkuun poraa 3mm reikä ja käännä sielä kaasuläpän sisällä oleva nippa sillai et reikä on alaspäin niin vois ahtaakki enempi ku ahtopaine ei rajota syöttöä haulla löytyy paljo hyvää juttua BJ:n turbotuksesta jos et ole jo lukenukki. edit. minkäkokosta toi paluuletku on sisältä, näyttää jotenki pieneltä.
__________________
JOLMA Jokilaakson Maastoautoilijat |
#269
|
|||
|
|||
Juu on tullu lueskeltua noit turbo juttuja täältä, eilen noi alipaine letkut käänsin sain ahdot sen jälkeen nouseen. Tosta reijän porausta en huomannukkaan mistään, siis ylempään letkuun reikä, reijän kohdalla ei taida olla väliä, entä kuuluuko toi ylempi letkun lähtö kääntää?
Huohotus öljykorkkiin voisi olla hyvä idea, tai mitenkähän jos ton laittais lähteen vähän ylös päin? Eihän se kummonen homma olisi öljypohjaan tehdä mutta kun tuli toi paluu letku tohon teetätettyä. Paluu letku on sisältä noin 20mm että pitäisi kyllä riittää ja paineletku on 8mm, kuvat hieman vääristää kokoa mutta vähän pitäisi olla ylimitotetkin noi letkut. Sitten vielä kuvat tältä päivältä, auraan kettinkit jolla etupää kiristetään puskuria vasten ja levyn laukasu systeemi tuli tehtyä. Viimeksi muokannut _JT_ : 18.02.2013 19:34 |
#270
|
||||
|
||||
juu samaan letkuun reikä ja nippa kääntää.mullon ne letkun lähöt kaasuläpällä edessä ja takana ja kaasuvipu kuskinpuolella, takimmaiseen letkuun reikä ja nipan kääntö.ymmärtääköhä tosta ny mitää
kuvat vääristi öljyletkujen kokoa.
__________________
JOLMA Jokilaakson Maastoautoilijat |
#271
|
|||
|
|||
Juu kyllä nyt kässäsin, täytyy huomenna porata reikä ja jos pakoputkee sekä ilmanottoo sais tehtyä. Täytyis toi aurakin saada valmiiksi lähiaikoina niin saa sen maalata sitten, täytyis saada muita kamppeita talliin sisään. Etujouset tekis mieli vielä kääntää niin että akseli menee edemmäs, pitempi kartaani täytyy sitten teettää, löytyis vaan edullinen tuplanivel kartaani aihioksi.
Kuinkas toi bilteeman pakolämpö mittari onko ihan lelu? Jos sen jännitteenalentajalla laittaisi toimimaan. Vai mistä löytyisi kohtuu hintainen 24v mittari? http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Au...mittari-32258/ |
#272
|
||||
|
||||
Itellä tulvi 3b koneessa öljyt huohottimesta pihalle kun sen paluun laittoi tuohon luukkuun. Piti tulpata huohotus ja siirtää se korkkiin.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#273
|
|||
|
|||
Sylkisköhän öljyä jos paluu olisi ihan kannen etureunassa. No helpoimmalla taitaa päästä kun muuttaa huohotuksenkorkkiin...
|
#274
|
||||
|
||||
Millä tuo aura nousee ja miksi se muutenkin on tommonen????
Ja tuoa laita tuohon öp mittarillekkin ihan kunnon letku niin ei käy niin että kuuma pakari sulattaa sen puhki ja sitten on öljyt aholla.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#275
|
||||
|
||||
Tai teet asian kerralla oikein ja laitat sen paluun öljypohjaan. Itellä muuttuu sinne seuraavassa svapissa missä on kone ylhäällä.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
LR:stä RR:ksi Projekti | RR82 | Maasturiprojektit | 38 | 25.06.2009 12:30 |
Bj 40 -76 projekti | elhapero | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 04.03.2008 23:00 |
O : Projekti HD.. | SukiSuki | O/M/V Muut | 3 | 10.07.2006 20:51 |
O: Projekti | LöpöLassi | O/M/V Muut | 1 | 31.10.2005 09:09 |
M: Lj projekti | kivinen | O/M/V Muut | 28 | 30.03.2005 19:59 |