"Bee-Doo" eli Jeep Willys Overland FC-170H vm-61 & Jupiter vm-67

[mparty]

No nyt alkaa vajaa viikon mittanen flunssa olemaan ohi, niin pääsi varovasti käväsemään tallissa. Ei kestänyt vielä
kauheasti riehua ettei iske tauti takas mutta sain kuitenkin taka-akselin purettua ja tarkastettua. Pyöränlaakerit
näyttäs olevan hyvin rasvassa, jarrut muuten ihan ok kunnossa paitti sylinterit taas täysin umpeen hapettuneet.



Kattelin tuota kitkalukkoa ja päätin että ei vielä pureta vaan katotaan ensin miten pelaa käytännössä, eihän tuolla ole
ajettu kuin vajaa 50tkm. Ameriikasta näytti saavan vielä jopa uuden kitkapakan tuohon lukkoon eli katellaan.

Sitten illemmasta maalia osaan osista pintaan.



Taka-akselin työlistaa:
- akseliputken ja jousien maalaus
- jarrukilpien putsaus ja maalaus
- uudet jarrusylinterit ja -kengät paikoilleen
- perälle pitää tekasta panssari
- vanteiden putsaus ja maalaus
- uusi käsijarruvaijeri paikoilleen
- murikkaan huohotinletkulle liitin
- öljyt ja vaseliinit sisälle kun kaikki muu valmista

Osien kuivumista odotellessa pitänee alotella tuota ohjauksen muutosta keulan puolella. Putsailis ja maalailis kaikki tangot
ja rupeais suunnittelemaan sitä vanin simpukan kiinnitystä ja sijoittelua.

Etuakselin kuskinpuolen stefa vuotaa, pistin uudet tilaukseen Rockautosta.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

No nyt alkaa vajaa viikon mittanen flunssa olemaan ohi, niin pääsi varovasti käväsemään tallissa. Ei kestänyt vielä
kauheasti riehua ettei iske tauti takas mutta sain kuitenkin taka-akselin purettua ja tarkastettua.

Harvalla jätkällä projekti etenee terveenäkään näin nopeasti.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Harvalla jätkällä projekti etenee terveenäkään näin nopeasti.

Välillä vain tuntuu että tää ei etene yhtään mihinkään

[mparty]

Tänään näpräilin vähän lisää ja putsailin raidetangon, jarrukilvet, taka-akselin putken ja jouset + ohjauksen tangot. Sitten vain
uutta maalia pintaan...



Nyt pitäs olla taka-akselin kaikki vanhat osat paitsi vanteet putsattu ja maalattu. Kunhan kuivuvat niin ei puutu
enää kuin perän panssari joka pitänee alkaa tekemään seuraavaks että saa akselin taas kasaan. Niin ja ne vanteet
ja beadlockit pittää putsata ja maalata joku ilta.

[mparty]

Viikolla sain lopultakin myös nuo takavanteet ja beadlockit putsattua ja maalattua.



Tänään sitten niputin taka-akselin peräkoppaa lukuunottamatta takas nippuun uusilla jarruosilla eli sylkyt, kengät,
putket ja käsijarruvaijeri vaihtu uuteen. Jokus noilla sais tuon pysähtymään säätämisen jälkeen Samoten tuli
tekastua huohotukselle paikka perän päälle.



Tänään jos vielä sais ainakin aloteltua tuon takaperän panssarin niin vois olla tyytyväinen.

Ohjauksen tehostuksen suunnitelmat muuttuivat, ei tuukkaan vanin simpukka vaan ameriikasta löytyi firma joka
tekee toijotan simpukasta versiota FC-jeeppien tehostamiseen eli sellanen meni tilaukseen eilen. Passaa hyvin pienillä
muutoksilla orkkispaikalle. Pumppu, letkut, jne. pittää kattoa mitkä hommaa, voi olla että tulee toijotan alkuperästä
tehokkaampi pumppu niin vois laittaa assarin sitten joskus jos tuntuu siltä.

[mparty]

Pitihän se kävästä 'panssari' perälle tekemässä, ensin 5mm levystä sopiva pala, sitten vain 10mm tankoa ristiin rastiin
Lopuksi perinteistä hammera pintaan.



Eiköhän tuo kestä sen mitä tähän vehkeeseen tarttee. Tuo kun kuivuu saa perän kannen paikoilleen ja sittenpä se
odottelee enää öljyjä.

On mukavaa kun kaikki on vielä niin kiiltävää ja puhdasta alustassa



Tuli kopan ja rungon korkeus mitattua, vielä mahtuu kuorkin konttiin, varaakin jää ainakin 10-15cm kattoon.

Eli huomenna olis viimosetkin osat taka-akselissa paikoillaan, sitten pitänee ruveta tuota hydrauliikan sijoittelua kattelemaan...

[Sten]

Siistiä jälkeä, mutta raaskitko ottaa se maastoon ollenkaan tämän läpikäynnin jälkeen. On se vaan hyvännäköinen, pitäisi tehdä sama oman pirssin kohdalla mutta... saahan se kelvata kun on veläkin

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Sten

Siistiä jälkeä, mutta raaskitko ottaa se maastoon ollenkaan tämän läpikäynnin jälkeen. On se vaan hyvännäköinen, pitäisi tehdä sama oman pirssin kohdalla mutta... saahan se kelvata kun on veläkin

Eiköhän se kurassa ryynääminen ala heti kun saan tämän vain rekisteröityä ja kilpiin Luulis että ainakin alussa kun
maalit on vielä tallessa ja kiiltävät puhdistuukin helpommin letkuttamalla.

[mparty]

Taka-akseli oottelee enää öljyjä, muuten kaikki nipussa.



Pikkusen tuli mallattua hytikkapumppukytkin-yhistelmää ja vinssiä keulille, jotenkin näin ne varmaan tulee sijoittumaan:



Vinssipeti saa samalla toimia panssarina/liukuna keulalle. Tuo vinssin sijoittuminen rungon alapuolelle ei pitäs haitata,
kun nuo korin alakulmat tulee kuitenkin vielä alemmas:



Rungon yläreuna on tuon hieman pitsisen alueen tasalla.

[mparty]

No nyt on suunniteltu etuvinssin ja hytikkapumpun kiinnitys alustavasti. Eli hytikkapumppu tulee tuohon paikalleen
pulttaamalla 5mm levyyn joka hitsataan kiinni tuohon pyöreään poikkipalkkiin. Pumpun kytkin tulee sopivalla, liu'ullisella kardaanilla
kiinni koneeseen kampiakselin päähän. Ei varmaankaan tartte kumitassuja tuon pumpun alle kun kardaanilla erotettu koneesta?

Vinssi sitten kiinnitetään etupuolelta eli vinssin etupuolelle, ylä- ja alareunaan tulee 50x50x5 palkista runkoaisojen
väliin 'vinssipeti' johon vinssi kiinni holkitettujen reikien läpi kunnon pulteilla ylä- ja alakulman kiinnityspisteistä.
Tämä 'peti' tuetaan 5mm levystä tehdyillä kiinnikkeillä ja n kpl pulteilla kiinni runkoaisoihin. Vinssin alle / takapuolelle lisätään tukea myös jos mahtuu
sektorivarresta riippuen. Koko komeuden alle tulee rei'itetty panssari 3mm levystä joka pultataan runkoon ja 'vinssipetiin' kiinni.
Tätä sävelletään sitä mukaan kun homma etenee, luulis riittävän...

[mparty]

Postipoika toi uudet stefat etuakseliiin ja varuille myös taka-akseliiin, pitänee nyppästä etuakseli auki tässä viimeistään
viikonloppuna.

Tuli myös sovittua jenkkifirman kanssa että tekasevat doublerin tuon jakolaatikon eteen niin saa 2,4 tarvittaessa lisää
kokonaisvälitykseen. Pojilla oli suunnitelmat valmiina muttei vielä yhtään tehtynä. Minä rahotan eka prototyyppi
niin saan sen 30% halvemmalla Kokonaisvälitys nousee tuon ansiosta reiluun 80 eli eiköhän tuolla jo sitten pärjää.
Pituutta tuo ei lisää kuin 5" eli aika vähän tarttee paikkoja muokata. Tekasevat tuon Ford Explorerin välityksellä,
luulis kestävän.

[Jeeper]

Jokin aika sitten oli Ruotsin puolella kaupan FC:n T-98 vaihteisto.....Eli 6.39:1 ykkösvaihteella. Sekin olisi jo auttanut aikalailla välityksiin. Siitä puuttui kytkinkopan ja lootan välinen adapteri (T-90:n koppa kun ei käy siihen suoraan)

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Jokin aika sitten oli Ruotsin puolella kaupan FC:n T-98 vaihteisto.....Eli 6.39:1 ykkösvaihteella. Sekin olisi jo auttanut aikalailla välityksiin. Siitä puuttui kytkinkopan ja lootan välinen adapteri (T-90:n koppa kun ei käy siihen suoraan)

Yritin tuota aiemmin katella mutten löytänyt mistään tuota ilmoa?

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Yritin tuota aiemmin katella mutten löytänyt mistään tuota ilmoa?

Se oli tuolla: https://www.facebook.com/groups/117235165092489/ (Suljettu ryhmä, Mutta eiköhän joku sut sinne lisää)

Laita hakukohtaan: T98

Noukin kuvan ilmosta, Vasen loota.... Siinä olis FC:n siirtäjäsysteemikin.
2500kr oli pyynti silloin.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Se oli tuolla: https://www.facebook.com/groups/117235165092489/ (Suljettu ryhmä, Mutta eiköhän joku sut sinne lisää)

Laita hakukohtaan: T98

Noukin kuvan ilmosta, Vasen loota.... Siinä olis FC:n siirtäjäsysteemikin.
2500kr oli pyynti silloin.

Pittääpä ottaa tuosta selvää, tack.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Se oli tuolla: https://www.facebook.com/groups/117235165092489/ (Suljettu ryhmä, Mutta eiköhän joku sut sinne lisää)

Laita hakukohtaan: T98

Noukin kuvan ilmosta, Vasen loota.... Siinä olis FC:n siirtäjäsysteemikin.
2500kr oli pyynti silloin.

Tais tulla kaupat tästä tehtyä, tuossa on myös PTO mukana. Tämä on 'divorced' versio mutta pitäs onnistua suht helpolla muuttaa
'married' jakikselle. Jos menee vaikeaks niin AA:lta pitäs löytyä tuohon adapterisetti.Pitää kattoa joskos tuon adapterilevyn
tuohon kytkinkopan ja laatikon väliin sais ite tehtyä, ei näytä kovin monimutkaselta. Tosin löytyyhän noita jenkeistä valmiinakin...



Vaihteiden tangot ja muut menee uusiks, katotaan miten ne saa hoidettua. Samoten tuo laatikko on 4-5" pitempi, reilusti
painavampi, jne. mutta tuleehan siinä neljäs vaihde kaupan päälle pikku ykkösen lisäks

[Jeeper]

Vähän näyttäisi että on tuossa lootassa "texas-pulttijako" tallessa, Eli jakiksen pitäisi käydä suoraan jollei pääakselia ole lyhennetty.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Vähän näyttäisi että on tuossa lootassa "texas-pulttijako" tallessa, Eli jakiksen pitäisi käydä suoraan jollei pääakselia ole lyhennetty.

Pulttijako pitäs passata tuon adapterin kanssa mikä siinä on paikoillaan kunhan ottaa tuon häntäkapppaleen pois
mutta ulos tulevan akselin sopivuuden näkee vasta sitten kun pääsee purkamaan... Noita oli vissiin 10 ja 6 boorisia, jne.

[mparty]

Perjantai-illan iloksi tuli kävästyä vaihtamassa etuakselin perän puolen stefat, näpäkkä homma kun kaikki osat on
puhtaita ja maalattuja Pikkasen oli jo mankeloitunut nuo alkuperäiset stefat:



Tänään sain myös hytikkapumpun kytkimen laippaa varten pari ehdokasta, toinen olis tuo hammasratas, hampaat pois
ja kardaaninlaipalle reiät tai kierteet, toinen tuo hihnapyörä, josta vaikka sorvissa osa kehältä pois ja pultinreiät tai kierteet
kardaaninlaipalle. Katotaan kummasta tulee tehtyä.

[mparty]

Pari tallituntia tuli tänään vietettyä ja tekastua hytikkapumppu-kytkin yhistelmälle kiinnitys. 5mm teräslevyä
hitsattuna rungon poikkipalkkiin, luulis kestävän.



Seuraavaks hytikkavinssille peti keulaan ja sitten voiskin jo siirtyä korin kimppuun vähäksi aikaa.

[mparty]

No nih, tuosta T98 vaihdelaatikosta ois kaupat tehty ja laatikko lähtee huomenna Luleå:ta kohti mistä se sitten
jossain vaiheessa eksyy tännekkin Jossain vaiheessa Jeepulassa olis sitten 4-vaihdetta kolmen sijaan,
ns."granny" ykkönen (6,32:1) ja doubleri. Noilla päästään kokonaisvälitykseen luokkaa 182:1

Mutta tuo T98:n paikalle laittaminen voi olla vähän isompi projekti eli ensin laitetaan doubleri ja yritetään pärjätä
sillä sen aikaa että saa kaikki tarpeelliset hilppeet kerättyä ja suunniteltua. Mutta jossain vaiheessa...

Vielä kiitokset Jeeperille vinkistä

[mparty]

Kohtuu hyvin kaveri tuon laatikon pakkas, kuvissa näkyy myös tuo eteenpäin oleva PTO jolle vois jotain käyttöä keksiä myös...



Loppuviikko meneekin safaroidessa Raajärvellä eli hommat jatkuu ens viikolla.

[mparty]

T-98 laatikko odottelee Luuleåssa, pittää kattoa millos siellä ehtii pyörähtämään. Viimeistään heinäkuun alussa kun lomat alkaa.

Tänään tuli touhuttua suurin osa aamusta ja päivästä kaikkea muuta kuin tämän rakentamista niin pitihän
se pikkasen kuitenkin kävästä touhuamassa. Ajattelin tekasta jotain simppeliä ja hauskaa vaihteeksi eli tekasin telineen
paineilmasäiliölle. Vielä putsaus ja maalaus niin jo passaa.

Tuosta sekin löysi paikkansa:



Jos sitä huomenna alottelis sitä etuvinssin petiä tekemään...

[pee]

Sanattomuutta ! Aivan helmee nakertamista !!

[vmt]

Kyllä on viitseliäisyyttä ollut noiden kevennysreikien tekemisessäkin! Kiva katella, kun joku jaksaa viimeisenpäälle tehdä! Tähän semmoinen peukku!