FUN Like Mad Moose V, Sipoossa 19.5.2007

[AAPEEE]

Kiitoksia järjestäjille ! Rodista hajos takaohjauksen pumppu taas. Ja vielä heti
ekalla jaksolla toisella portilla.. Meni aika pahasti fiilikset ajaa, mut "yritettii" sitte
yleisölle tarjota jotain nähtävää. No sitten lopussa 3 jaksolla hajos vielä öljypohja ku
otettii pientä loikkaa, johonki monttuu tökkäs etupyörät sillee et ku vyöt otti kiinni
ni aurinkolasit lenti päästä vaik on aika tukevasti tuol kypärän välissä..
Joo ja radoista vielä että aikasta vaikeeta ajaa proton ratoja ilman takaohjausta
ku ei taivu sitten niinku yhtää mihinkää,ihanku ei olis ollu ohjausta ollenkaa..

www.montenegrooffroad.com

Edited by - AAPEEE on 20/05/2007 23:25:55

[Repro]

no LOL!
Ai se olikii noin iso se kivi
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img373773.jpg
oli vähän muuttunu ensimmäisen kävelykerran jälkeen tuo monttu kun siin oli pari kertaa sutaistu, no toka kerralla ties senkin ja meni vähän paremmin.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[Wolfie]

Kiitos kisoista.Valitettavasti Toy-landista poiki murros edestä luullisin.Jaere sen hiffas kolmos pätkällä ku ihmettelin et miks etuset ei vedä mut kardaani pyörii.No naama ja käet palo ja hauskaa oli<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Toy-landkin heräs monen vuoden unilta.Oli ainakin kantoja.

Seuraaviin tähdätään.

Niin ja oli hyvin epäkohteliasta lähteä kisoista enne palkintojen jakoa.Se kuulu asiaan että kunnioittaa voittaneita.Mihi mullakin oli taas kiire......ei tajuu.



Edited by - Wolfie on 21/05/2007 08:43:34

[Wolfie]

Viellä.Radat oli hienot ku ois päässy jamaan lisempää mut kannoista en diggaa sillai jos on liikaa.Odotinin innolla kalioita ja lutakkoa missä oisin laskenu kybällä leijuu ilmaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Joku kysy Toy-landin alkukankeutta.No pe iltana 03.00 saatiin se nippuun ja metriäkään ollu enne kisaa sillä ajannu.

Jarelle:Viikolla otan etuperän vex ja katon tuhot ja korjaan.Pitäiskö joku lukko samalla heittää peliin?...vaihtaa luokkaa??

Kandee pitää pitkää lettiä niin ei niska pala<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eli turku/raisio ei ole HS luokka niin modiin sittekö?



Edited by - Wolfie on 21/05/2007 12:09:18

quote:

Eli turku/raisio ei ole HS luokka niin modiin sittekö?



Edited by - Wolfie on 21/05/2007 12:09:18

Kyllä ton tekstin mukaan olis HS mukana ainaki lauantain kisassa, jonka Raision UA järjestää.

Tänne koitan päivitellä kisan tietoja sitä mukaa kun ehdin. www.raisionua.fi löytyy myös infoa lähempänä kisaa enemmänkin. Harraste stanut otetaan myös mukaan ajamaan.


Eiköhän HS ole mukana myös sitten TMK:n pitämässä sunnuntain kisasassa??

Note! This message was posted anonymously!

[-B-]

Viralliset tulokset on päivitetty KITIin:

http://kiti.akk-motorsport.fi/upload...poo%202007.pdf

-B-

[Hood]

Offipetelle kiitos hyvästä kuvasarjasta jossa nähdään BRITTICITYMAASTURIN kaatuminen katolleen.

[mutiainen]

hyvät oli kisat,kivan kelin olitte hoitanu

[Blower]

Iso kiitos järjestäjille ja kanssa kilpailijoille täältäkin!

Kaks ja puol jaksoa ajettiin Ramchargerilla Modissa.

Ekana jakso 5, vikalla portilla tuli aika ja pisteet yhtä aikaa täyteen.

Sitte jakso 1, nyt vähän enemmän nopeutta, että aika riittäisi. Kyllä kallio kolisi pohjassa ja akseleissa. Tulos: ajoissa loppuun ja 19 virhepistettä. Vinssin rullakita väänty ja yks rulla hävis.

Sitte Jaren jaksolle, siinä piti väkisin yrittää kannon yli, vaikka yhellä pakilla ois voinu kiertää sen. No, raidetanko meni kannon yli, mut akseli ei ja peruutettaessa raidetanko väänty U muotoiseksi. Siitä sitte Liftillä ja vinssillä pois, ni eikös se sama kanto viel vääntäny mennessä traction barsinkin ihan solmuun taka-akselilta, sen takii sitte keskeytettiin... No ens kerta uudesti vahvemmilla osilla.

[sirP]

Kyllä on harraste stanut turussa mukana molemmissa kisoissa.

[offroadjouni]

Uudet, korjatut tulokset:
http://olli.freebsd.fi/~jouni/offi/T...poo%202007.pdf
http://olli.freebsd.fi/~jouni/offi/T...poo%202007.xls

/* Life Begins at 35" */

[MoggiMies]

Sitte Jaren jaksolle, siinä piti väkisin yrittää kannon yli, vaikka yhellä pakilla ois voinu kiertää sen. No, raidetanko meni kannon yli, mut akseli ei ja peruutettaessa raidetanko väänty U muotoiseksi. Siitä sitte Liftillä ja vinssillä pois, ni eikös se sama kanto viel vääntäny mennessä traction barsinkin ihan solmuun taka-akselilta, sen takii sitte keskeytettiin... No ens kerta uudesti vahvemmilla osilla.


[/quote]


Laitoin postii...

KYLLÄ NIIN RAISION KUIN TMK KISASSA OVAT HARRASTE STANUT MUKANA KILPAILUSSA ETTÄ EI MUUTA KUIN LAITTEET KUNTOON

TERV. REIMA

Note! This message was posted anonymously!

[Jakke]

quote:
Kiitoksia järjestäjille ! Rodista hajos takaohjauksen pumppu taas. Ja vielä heti
ekalla jaksolla toisella portilla.. Meni aika pahasti fiilikset ajaa, mut "yritettii" sitte
yleisölle tarjota jotain nähtävää. No sitten lopussa 3 jaksolla hajos vielä öljypohja ku
otettii pientä loikkaa, johonki monttuu tökkäs etupyörät sillee et ku vyöt otti kiinni
ni aurinkolasit lenti päästä vaik on aika tukevasti tuol kypärän välissä..
Joo ja radoista vielä että aikasta vaikeeta ajaa proton ratoja ilman takaohjausta
ku ei taivu sitten niinku yhtää mihinkää,ihanku ei olis ollu ohjausta ollenkaa..

www.montenegrooffroad.com

Edited by - AAPEEE on 20/05/2007 23:25:55

Tosi hieno loikka tuli videolle, jota kuvatessakin epäilin jo jotain hajonneen, harmillista. Rodin äänetkin olivat tosi mahtavia ) Laitoin tuon 3 towers paikkaan MadMooseV_3.wmv videon loppuun.

[Jakke]

quote:

Laitoin koko rodin videon vähän paremmalla resoluutiolla 3 towersiin, vaikka kamera ilmeisesti resonoi rodin koneen kanssa, niin kaikki mukaan viivoituksen kera, näkyy kuitenkin koko kolmas erikoiskoe kokonaan. Oli tosi hienoa katsottavaa )

[Kruuse]

Kiitokset järjestäjille ja kilpakumppaneille, olihan kyllä tiukkaa vääntöö. Haastetta oli radassa ja tuntu ettei niistä LJ selvii läpi ilman pakkia, mut on noi vanhat konkarit näköjää vaa selvinny isommillaki losseilla. Pistettävä toi mein kuski ajokurssille <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ja MercCometin kuvat on törkeen komeeta katteltavaa, toivottavasti tuut tuleviinki kisoihin, safareihin ja suunnistuksii kuvailemaa kisatiimellystä.

Terveisin H59:n apukuski Kruuse

Elo kättelee remonttihansikkain
offroad.eimihikaa.com

[wisa26]

Tuol muutamat kuvat.
http://ekkeri.1g.fi/kuvat/Sipoon+OFF...CUP+19.5.2007/

[Teemu]

Moron
reitit olivat hieman ehkä helpompia kuin turussa/raisiossa mutta taasen paljon ahtaanpia "isoimmille" autoille. ett nippa nappa saman tasoisia=)
mieluusti pro modille kandeis hieman eriyttää reittejä kun ovat hiukka eri pelejä kuin modi autot. ratamestarit olivat saaneet kyl hyvät mestat
ajatellen paikkaa missä ajettiin!!! ja erotkin saatiin siellä aikaiseksi ihan hyvin kun ei uusittu.

NIIN SITTEN SE KURA ASIA! : kerroinhan sen jo kisassa ! se ei kuulu trial kilpailuihin ! vaikka kukaan ei kuollut siinä. mutta AKK trial jutuissa on jossain kohta jutska jossa pyritään että ajettaisiin kovapohjaisilla paikoilla jossa olisi olosuhteet mahdollisimman muuttumattomia. ja eikös voisi sitten yleisölle järkätä sen kuran näytös luontoisesti (Tuukka teki sen näytöksen...)
KIITOS kuiteeski kaikesta

Teemu Oksanen

[offroadjouni]

Niin, hienot kisat oli kyllä katsojan silminkin, joten kiitos kaikille järjestäjille.

Yleisöystävällisyyden kannalta olisi kuitenkin oleellista että kisan kulussa olisi mahdollisimman vähän jonotusta ja odottelua. Joitakin vuosia sitten oltiin Norjassa katsomassa heidän kisojaan, ja siellä homma toimi hyvin. Jos auto jumitti, vinssiauto oli heti valmiina. Kun edellinen auto oli saatu pois radalta, seuraava tuli heti sisään.

Miksei Suomessa päästä yhtä sujuvaan tulokseen? Onko syynä liian vähäinen määrä jaksotuomareita, jonka vuoksi he joutuvat laskeskelemaan ja selvittelemään pisteitä pätkän päätyttyä? Vai onko syynä että jaksotuomarit haluavat itsekin nauttia lajista ja jutella kilpailijoiden kanssa? Pitäisikö ratojen ajojärjestys määrätä, jotta ruuhkia voitaisiin vähentää - vai auttaako se mitään sujuvuuteen?

En missään nimessä halua alkaa syyttelemään järjestäjiä, etenkään koska en itse ollut mukana kuin katsojana. Vähentämällä odottelua saataisiin lajista kuitenkin yleisöystävällisempi.

/* Life Begins at 35" */

[Pauli]

quote:
mieluusti pro modille kandeis hieman eriyttää reittejä kun ovat hiukka eri pelejä kuin modi autot.

Nythän ne ajoi samat radat ja modin voittaja olis tullut pro modissa toiseks, eikä pisteissä näyttäis olevan paljon muutenkaan eroja.
Mun mielestä ne voi ajaa samoja ratoja, niin voidaan jatkossakin vertailla kahden eri ryhmän tuloksia.

Yksi pohjimmaisia syitä, miksi Pro Modit ajaa modien kanssa samaa rataa on, ettei ProModien rakentelu karkaisi turhaan kokonaan käsistä. PM luokan autoillahan säännöt on hyvin vapaat(lähes kuin protot), joten äkkiä karkaa kustannukset käsistä, jos ratoja aletaan tekemään huomattavasti vaikeammiksi. Näin aikoinaan myös Norjassa oli asiaa mietitty ja heillähän Pro Modi kasvoi silloin suurimmaksi luokaksi, koska mukaan pääsi omarakenteisella halvoilla peleillä.

Toinen syy on, ettei tarvii kisa-alueita kepittää aivan täyteen eriluokkien portteja. Riittää yhdet merkit kahdelle luokalle. Samaa linjaahan noudatta Stanu ja Harraste luokkakin.

Sipoossa ainakin kasvatti jonotusta 1. jakson "vesi-pelko", toisilla jaksoilla jaksotuomareiden ripeys ja varmaan suurimpana ongelmana oli kilpailijoiden määrä suhteessa ajettaviin jaksoihin. Eli 5 jaksoa ja 50 autoo sanelee väkisinkin 10 autoa per jakso, vaikka tasaisesti jaettaisiin.






Note! This message was posted anonymously!

[Byrocrat]

quote:
Niin, hienot kisat oli kyllä katsojan silminkin, joten kiitos kaikille järjestäjille.

Yleisöystävällisyyden kannalta olisi kuitenkin oleellista että kisan kulussa olisi mahdollisimman vähän jonotusta ja odottelua. Jos auto jumitti, vinssiauto oli heti valmiina. Kun edellinen auto oli saatu pois radalta, seuraava tuli heti sisään.
Miksei Suomessa päästä yhtä sujuvaan tulokseen? Onko syynä liian vähäinen määrä jaksotuomareita, jonka vuoksi he joutuvat laskeskelemaan ja selvittelemään pisteitä pätkän päätyttyä? Vai onko syynä että jaksotuomarit haluavat itsekin nauttia lajista ja jutella kilpailijoiden kanssa? Pitäisikö ratojen ajojärjestys määrätä, jotta ruuhkia voitaisiin vähentää - vai auttaako se mitään sujuvuuteen?
En missään nimessä halua alkaa syyttelemään järjestäjiä, etenkään koska en itse ollut mukana kuin katsojana. Vähentämällä odottelua saataisiin lajista kuitenkin yleisöystävällisempi.
/* Life Begins at 35" */

Olen samaa mieltä tuosta vinssauksen hitaudesta. Kaverit olivat niin keskittyneet seuraamaan suorituksia, että kesti aika tovin ennenkuin pääsivät liikkeelle vaikka selvästi näki, että auto on jumissa tai peräti selällään. Monesti myös vinssiauton sijoittelu olisi huomattavasti nopeuttanut toimintaa (mm jaksolla 1) Pohjanoteeraus taisi (jakso 5) olla tuo jossa turhien maastotunkkailuyritysten jälkeen hinurista vielä petti molemmat hinaussilmukat ennen kuin kisapeli vihdoin irtosi kiven päältä! Koko "pelastustapahtumaan" taisi vierähtää reippaasti vartti turhaa aikaa! Onni onnettomuudessa todellakin oli ettei tullut "miestappioita" sillä kaikki ainekset siihen olivat!!! Onneksi tuulilasi oli vahvaa tekoa!!!!

Aikataulua hidastava tekijä oli maastotunkin käyttö(hidas käyttää) silloin kun olisi heti pitänyt vinssata! Kolmas ja ehkä suurin aikataulullinen ongelma on tämä "suomalaiskansallinen jonotuskulttuuri" Suomalainen on tottunut jonottamaan ja niinhän sitä sitten asetutaan jonon päähän vaikka viereisellä jaksolla olisi tyhjää tilaa. Tämä nähtiin Sipoossa ja on nähty muuallakin vaikka kuuluttaja täälläkin välillä yritti kertoa, että muitakin jaksoja voi ajella

Yleishuomiona on sanottava, että kilpailu onnistui todella hyvin ja järjestäjät, varsinkin ratamestarit, tehneet todella suuren työn rakentaessaan kisan "umpi metsään"! Ei olisi kaikilta luonnistunut!! Todella hatunnoston arvoista
"Katselijana" kisaa tarkkaillut
Inhorealisti

Muutama kuva kisoista täällä: http://kuvablogi.com/blog/7043/1

Note! This message was posted anonymously!

niin kyllähän promodisa on monella porttaalit kääntöjarrut orbitroli runkolyhennys yms... et kaikki mahdollinen on tehty =)
mutta sääntöjen mukaan niitä tehdään mitä ne antavat periksi
kivahan on verrata kuinka menee "rinnakkaiset luokat samoja ratoja"


Note! This message was posted anonymously!

[MercComet]

quote:

Ja MercCometin kuvat on törkeen komeeta katteltavaa, toivottavasti tuut tuleviinki kisoihin, safareihin ja suunnistuksii kuvailemaa kisatiimellystä.

Terveisin H59:n apukuski Kruuse

Elo kättelee remonttihansikkain
offroad.eimihikaa.com

Jep, jep... 3. kerta oli "Talmassa" peräkkäin seuraten ja jospa jonnekin muuallekin pääsisi. Tiimellys melkolailla on muutoin näkemättä.
Hienoa touhua kyllä seurata ja kuvailla! Mukanani tuoma "untuvikko" innostui myös meiningeistä! Katselijana ollut järjestelyihin tyytyväinen, vaikka aina hetken kestää hahmotella pätkien sijainnit alueella. Mutta aina lkaikki löytynyt kun suht' pieni alue kuitenkin on, kun ympäri on taapertanut.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
http://public.fotki.com/MercComet/