Katsastus tuloksia

[metsienmies]

Joku aika sitten jo, mut pisti silmään tämä topiikki... viimeinen mahdollinen päivä käyttää lain rajoissa oli kun vein tuon katiskan konttorille... vanhat rumpali jarrut ei oikein häikäiseet seisontapuolen testissä mutta sallimissa rajoissa oltiin kuitenkin. Etujosituksen vaimentimet heitti häränpyllyä ja siitä eka näyttö merkintä... välystä löytyi alapuolelta sen verta että vaihtoon käsky.. Nooh varovasti kyselin että tässäkö kaikki viat oli... ei ollu... takaa iskarien alakiinnikkeet aika ruosteessa ja ne korjattavaksi... sekä ihmettelin että laittoi näyttöön myös etuakseliston stefan vuodon.. eikä tässä vielä kaikki, toinen jarruvalo oli pimeänä... eiku listaa kouraan ja kotio... kaikki viat korjattu, ja eikun näytölle... Jarruvalo ekaksi ja ok, hyvä, iskari kiinnikkeet ook, yes... ja muutenkin kaikki mallillaan... eläpä mittään, onneks ei konttori setä huomannu mut kun se polkas jarrupolinta niin kupariputki alkoi mehiä nestettä pihalle apparin etusen vierestä... leima paperiin ja äkkiä pois... konttorin pihalla sit poksahti putki lopulta niin että jarrupolin meni pohjaan... oli aika mielenkiintoinen reissu ajella jarrutomalla autolla kun ei ollu työkaluja millä olis vaikka littistäny putken tilapäisesti... no sekin on toki jo fiksailtu uuteen uskoon... tällänen TOJOTA tarina...

[Bj Andy]

Tänään leima nuppiin ja rekkaan, eli berttaan ja peräkärriin.

Kärriin piti vetää ennen konttoria uusi kaapeli toiselle puolelle kun oli vilkun johto muuttunu puolijohteeksi eli jännite tuli lampulle mutta virta ei.

[Rompe]

Laakista läpi ilman mitään huomautettavaa. Mut hiukan jäi käsijarrun 50% heitto vaivaamaan ja vielä uusilla hiluilla

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja metsienmies

oli aika mielenkiintoinen reissu ajella jarrutomalla autolla kun ei ollu työkaluja millä olis vaikka littistäny putken tilapäisesti...

Ennenkin vastaavia tarinoita kommentoinut, eli olipas taas kerran tyhmää puuhaa

Jos niitä työkaluja ei ole mukana niin soitto kaverille, emännälle, autokorjaamoon tai vaikka joulupukille ja apuja sinne konttorin pihalle.

[metsienmies]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Ennenkin vastaavia tarinoita kommentoinut, eli olipas taas kerran tyhmää puuhaa

Jos niitä työkaluja ei ole mukana niin soitto kaverille, emännälle, autokorjaamoon tai vaikka joulupukille ja apuja sinne konttorin pihalle.

Perjantai, ja just konttorit ja virka aika umpeen, emännys vieressä, ja tosiaan pe ilta... tsup tsup varmaankin useammasta mökkeröisen katon alta kuuluu kun viikko ohi... Pienen ikänsä opetellu ennakoivaa ajoa joten helpot liitymät, ja suora piirteisesti kotio, nou hätä... jälkeen päin oli kyllä tyhmää ajella mut kaikki meni ihan ookoo

[-paso]

Tänään tuli konttorilla vierailtua, tai no oikeastaan kahdella konttorilla.. Ensimmäisellä eivät suostuneet laittamaan gen2 pajeroon 33" renkaita otteeseen vaikka maahantuojalta lappu olikin. Kuulemma pitäs olla maahantuojan lappu siitäkin, että jarrut ja pyörän-navat vastaavat sitä pajero mallia missä on 31" renkaat alkuperäisasennuksena.. No ajelimpa sit toiselle konttorille saman lapun kanssa ja siellä sanoivat että kyllä ne tuolla otteeseen saa, samalla tehtii sit määräaikaiskatsastus, renkaitten muutoskatsastus ja korin korotuskin on merkattu otteeseen. 100e joutu köyhtymään

[wuntzikka]

noo mäntyharjulla käytin gemssin leimalla vuosi sitten ja inssi ei osannut ajaa manuaalijenkki pikapilla...
rytäs ensinnäkin puolella kaasulla (taas) käyntiin ja ykkönen tupaan, ei kun menoks, samassa korahtaen vetää kakkosta ja töötti laulaa, pissapojasta ruiskuaa vettä sekä pyyhkijät heiluu. sen jälkeen hallin ympäri ottaa päästöt, pari polkasua ja hyvältä näyttää, eihän se ees savuta jarrudynoon ku pääs, ni etupään jarrut testattuaan se läks rullilta niin äkäsee se etupyörät käy ilmassa, samassa auto sammahtaa... sen jälkeen huomasin ku polki kytkintä, menin luokse kyselin, et mitä tapahtui (meni takuuseen työsylinteri, meni akseli tai stefat sisältä, pari viikkoa vanha osa). vastaus oli; jotain sieltä kytkin puolelta meni, saatanan paskat jenkit. mutta sen jälkeen ei ole tuolla tarvinnut asioida ku ei osata ajaa normaalisti näillä vehkeillä...

toinen oli sitten k1 mikkelissä... bluebirdin pohjaa koputellessaan (lue hakkas jollain rengasraudan tapaisella puolen metrin vauhdilla pohjaan!) että on vähän pehmeetä tuossa. meinasin sanoa, et meneehän se uudestakin autosta tuollasella hakkaamisella läpi ja lyöppäs vielä kerran, ni kumautan kupoliin sua justiinsa tästä välistä... ja sillä reissulla tuntui taas vikalistaa löytyvän kaikenmaailman paskanjauhannasta. toiselle konttorille ja leima tuli.

ja 740 volvosta etsivät kerran oikein urakalla vikaa, kolmesti nosturilla ylös ja ravistelua..

[jyrden]

Hyväksytyt paperit sain ja kilvet mukaan... Tapaus on 2007 poistettu rekisteristä, ja ostettu sit joskus vuonna 2008 toiselle, jolta itse sit 2009... Itse siihen vähän peltitöitä tehnyt ja pihassa pörräillyt ja pellolla sitten... Taakse jarruja laittelin sylitereiden muodossa vuosi sitten... Eilen vielä käsijarrua säädin ku ei oikeen suttiin mnnyt ku testasin... Niin, ja keulaan niveleiä uusia ku entisissä hieman klappia...

Kaks kertaa polkas päästöjä ja savutus arvo 1,13... Ja kampe o vm. 88 ja vapari... Seisonut enimmäksee pihassa ja välillä metrin hangenkin alla ollut. Rekkarikilven valo kärähti välillä vielä, mutta ei muuta ku leima papereihin ja kilvet käteen ja kotio...

Renkaat otteeseen muutostaen (31:set). Koriakin korotettu 40mm ja ei ees udellut et miten ja millai...

[gecko]

Eipä mennyt patrolli läpi... Jousitusta korotettu yli 75mm (SOA) ja sitte muita normi vikoja lista mitkä nyt helppo korjata :/

[ttapio]

takaa vasen jarrusylinteri oli jumissa irrotus ja hoonaus/uudet kumit, toimi jälleen

pakko mahtua ku on vihitty

[HJ60]

Ruostetta löyty jonku verran, renkaista ei virkaintoselle (vai oliko se oman selustansa varmistavalle) riittäny ekat paperit, ja semmosia käteviä oli että käsijarru ei ottanu vasemmalta ollenkaan (vivusto jumissa) niin siitä ei tullukkaan mainintaa vaikka luulin, ja koeajon jälkeen sano että "ohjaustehostin ei ihan kunnolla tehosta" niin siitä jälkitarkastus!? Tehostimesta ei muuten löytyny mitään vikaa, muutaku että oli oikeat paineet renkaissa. Jälkitarkastukseen laitoin etusiin 2.8 painetta ja katsuri totes vaan että "kyllähän tällä kääntelee".

Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 19/04/2005 22:56:57

[OffBeast]

Joo sanomista tuli ku oli liika tehokkaat valot ja vunterpaumi roikku peilistä mut ei tarvinnu kuitekaa uusia.

ZAKK WYLDE IS GOD!!!

Mites ne tuommosesta jatkuva/automaatti-nelivedosta dynolla menee testaileen, oliko nelipyörä-dyno vai miten. Mie en antais kokeillakkaan, jos ei ole.

Note! This message was posted anonymously!

[ZeiZei]

quote:
Mites ne tuommosesta jatkuva/automaatti-nelivedosta dynolla menee testaileen, oliko nelipyörä-dyno vai miten. Mie en antais kokeillakkaan, jos ei ole.

Note! This message was posted anonymously!

Mie se olin^

[OPA]

kardaani käsijarrun heitto saattaa tulla siitä että renkaat lähtee pyörimään eri aikaan(todetaan kemppilukko perä), jolloin tasauspyörästön kautta keventää toista rengasta...

Ei tiedolla, taidolla tai voimalla, vaan TUURILLA.
OPA

[Paavo]

Moi,

> Mites ne tuommosesta jatkuva/automaatti-nelivedosta dynolla menee testaileen

Ainakin mun vanha range (LT230:llä) on joka kerta ajettu normaaliin dynoon, se uudempi viskolukollinen jakis varmaan estää moisen.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[las-c]

niillä on sellaset matalat telineet joissa on rullat, laitavat rullat etu renkaide alle ku takarenkaita jarrutetaa ja
ne vaihdetaa sit takarenkaitte alle rulla ku eturenkaita jarrutetaa...
siis jatkuvanelivetosia testatessa.

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

[Paavo]

Mites auto pysyy sitten paikoillaan? Sidottu liinoilla tai ketjuilla? Luulis että auto liikkuu johonkin suuntaan, jos dunossa polkee jarrua kunnolla ja toinen pää on rullilla?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[las-c]

quote:
Mites auto pysyy sitten paikoillaan? Sidottu liinoilla tai ketjuilla? Luulis että auto liikkuu johonkin suuntaan, jos dunossa polkee jarrua kunnolla ja toinen pää on rullilla?

isäukko vaan joskus maininnut että niin se tehdään, ei ne sitä kiinni köytä. mikäs sen siitä irrottas? toimiiha ne jarrut toisessaki päässä samaan aikaa kun siinä joka on dynossa ja kaikki renkaat pysähtyy... kai <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

en osaa sanoa tarkemmin, mutta sellaset rullahässäkät siinä on ja harvoin kai niitä jatkuvia nelivetoja tulee...


.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

[Beetle]

quote:
ja nyt on otteessa 33"x10,5 R15 renkaat.
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

periaatteessa saat pistää uakkeriin mitkä renkaat vaan,koska yks tuttava kävi katsastaas uakkerinsa ja kysy samal minkämoista rengastusta sais pistää alle,tovin katsa mies mietti ja eti netistä ja kirjoista ja katto rekkariotetta ja totes loppujen lopuks ku ei löytäny mistään mitään uakkerin renkaista et "pistä mikkä pistät ja hyvä on" ei ihan kirjaimellisesti mutta rivien välistä luettuna.....

[Revolver]

quote:
periaatteessa saat pistää uakkeriin mitkä renkaat vaan,koska yks tuttava kävi katsastaas uakkerinsa ja kysy samal minkämoista rengastusta sais pistää alle,tovin katsa mies mietti ja eti netistä ja kirjoista ja katto rekkariotetta ja totes loppujen lopuks ku ei löytäny mistään mitään uakkerin renkaista et "pistä mikkä pistät ja hyvä on" ei ihan kirjaimellisesti mutta rivien välistä luettuna.....

minulle taas katsastussetä teki niin että rekisteröintikatsastuksessa katsoi renkaiden koon ja laitto sen vakio kooksi. täten olisi siis voinut olla vaikka 35" renkaat alla ja katsastusmies ehkä olisi laittanu ne sitten vakio renkaiksi. jokuhan voisi koittaa tuota, mutta hyvin mahdollista että katsastuskonttori soittaa armeijalle ja kysyy sielä vakio rengaskokoa

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[sjeeppi]

Juu, eipä ole ongelmia jarrujen kanssa, kuhan pysähtyy ja ei puolla jarruttaessa, testeriin
toi mun Jeeppi ei mene koskaan, Renkaista ei ole tullut huomauttamista (35x13,5x15)Pakokaasupäästöt on korkealla, mut kuulemma noin vanhassa saa ollakkin.

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

[Paavo]

Moi,

quote:

isäukko vaan joskus maininnut että niin se tehdään, ei ne sitä kiinni köytä. mikäs sen siitä irrottas? toimiiha ne jarrut toisessaki päässä samaan aikaa kun siinä joka on dynossa ja kaikki renkaat pysähtyy... kai <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

en osaa sanoa tarkemmin, mutta sellaset rullahässäkät siinä on ja harvoin kai niitä jatkuvia nelivetoja tulee...

Eli jos kyse on jatkuvasta nelivedosta, jossa ei ole avointa tasauspyörästöä keskellä jakamassa voiman tasa etu- ja takakardaanien välillä (tällaisia ovat esim. kytkettävät nelivedot joissa ei oo keskellä tasauspyörästöä lainkaan, tai esim. tollaset "uudemmat" viskolukolliset rankun jakolootat). Jos esim. keula on dynossa joka pyörii, niin etuakselin pyörintä välittyy taka-akselille, joka siis pyörii vaikak sellaisten rullien päällä. OK niin kauan kuin kaikki pyörii "vapaalla". Mutta sitten kun inssi polkee jarrua, niin luulis dynon heittävän keulan pois dynosta, koska mikään ei pidä autoa paikoillaan, kun perä on rullien päällä ja sitä ei ole sidottu kiinni?

Mutta oikeestaan aiwan sama, tää on vaan tällaista teoreettista pohdintaa, mun pitäis leimata pikkurankku ennen juhannusta, sittenhän tuo nähdään käytännössä, jos katsastussetä ajaa auton 1-akseli-dynoon. Mutta luulen että ei aja vaan että jarrut testataan pihalla.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[AVRO]

quote:
Mutta oikeestaan aiwan sama, tää on vaan tällaista teoreettista pohdintaa, mun pitäis leimata pikkurankku ennen juhannusta, sittenhän tuo nähdään käytännössä, jos katsastussetä ajaa auton 1-akseli-dynoon. Mutta luulen että ei aja vaan että jarrut testataan pihalla.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Mulla ne ei yrittäneetkään, ilman selittelyjä meni ajamalla toteamaan jarrujen kunnon.Eikös Classicissa lue jotain ko.tilanteesta siinä kojelaudan tarrassakin? Sanamuotoa ei nyt ulkoota muista...

Life sucks, then you die...

[Elmor]

Hauska kertomus maasturin katsastuksesta, totta joka sana...

Mun viscolukkorankkua testattiin niin, että akseli kerrallaan pyöritettiin oikean ja vasemman puolen pyöriä samalla nopeudella vastakkaisiin suuntiin. Dynosta löytyi vartin hakemisen jälkeen ohjelma, joka oli suunniteltu jatkuvanelivetoisia varten.

Tuolloinhan mun logiikan mukaan voimaa ei mene ollenkaan etu- tai taka-akselilta ulospäin. Hyvin tuntui toimivan, mutta oletuksena ilmeisesti pitää olla, että jarrut on tasapainossa, vaikka pyörät nyt sattuvatkin pyörimään eri suuntiin mittauksen aikana.

Tästä oli selvitty ja seuraavana oli käsijarrun testaus. Inssi tarttui kahvaan takapyörien ollessa rullilla. Kerroin, että autossa on kardaanijarru, johon tuli vastaus "Jaa, no tuntuu se kai pitävän".

Matka jatkui hallista ulos, ja inssi heitti, että ajetaas sitten tonne diisselin savutusmittaukseen. Pakko oli loukkaantuneena vastata, että ajetaan vaan, mutta bensakone tässä kyllä on. (Ja käykin vielä kohtuullisen nätisti).
"Jaa, eikös maasturit yleensä ole diisseleitä?"
"Joo, mut Rankut harvemmin."
"Just..."
Loppuaika olikin sitten aika hiljaista, leima ilman huomautuksia.


Elmor