nissan king cap topic

[Ratsuni]

kuuluu takaa vasemmalta puolelta? ääni hiljeni pikkasen
kun vaihto kardaanin tukilaakerin,
se on joo kummaa kun ajat tasakaasulla niin on aivan hiljasta
mut pikkasen kun helliittää kaasusta niin alkaa rallattaa

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja Ratsuni

mikä perässä vois olla vika. tuossa 50km ja ylöspäin mitä lujempaa
ajaa niin sitä kovempaa alkaa metelöimään.

eli veto päällä ei kuulu mitään eikä moottorijarrutuksessa, mutta kytkin
pohjassa ja pienellä kaasulla, tuolla satasen vauhdissa ääni ottaa
jo aivoon kun rahisee niin kovasti

Omassani siis suoraan sanottuna julmettu räminä satasen vauhdista kun kaasua kevittää. Mikäli on vähänkin vetoja tai moottorijarrustusta ääntä ei kuulu.

Kardaanin kannatinlaakerin vaihtelin myös.

Omastani löytyy siis ilmeisesti sama "ominaisuus" tuota paikanneltiin kaverin kanssa "ajamalla" takarenkaat ylhäällä ja kuunnellen mistä meteli tulee...

Varmuutta asiaan täysin saatu, mutta kardaanista tuo tuntui eniten tulevan. Kannatinlaakerin edessä oleva liitos oli hieman löysä -> kiristin -> ääni heikkeni hetkeksi -> nyt kuitenkin taas sama ominaisuus, olisikohan tehnyt lisää tilaa ja rämisee sen takia.

Öljyt vaihdettu kaikkialta, magneeteissa ei ollut mitään ihmeellistä.

[Ratsuni]

Alkuperäinen kirjoittaja zille2.5

Omassani siis suoraan sanottuna julmettu räminä satasen vauhdista kun kaasua kevittää. Mikäli on vähänkin vetoja tai moottorijarrustusta ääntä ei kuulu.

Kardaanin kannatinlaakerin vaihtelin myös.

Omastani löytyy siis ilmeisesti sama "ominaisuus" tuota paikanneltiin kaverin kanssa "ajamalla" takarenkaat ylhäällä ja kuunnellen mistä meteli tulee...

Varmuutta asiaan täysin saatu, mutta kardaanista tuo tuntui eniten tulevan. Kannatinlaakerin edessä oleva liitos oli hieman löysä -> kiristin -> ääni heikkeni hetkeksi -> nyt kuitenkin taas sama ominaisuus, olisikohan tehnyt lisää tilaa ja rämisee sen takia.

Öljyt vaihdettu kaikkialta, magneeteissa ei ollut mitään ihmeellistä.

jos ottais kartaanin irti ja ajais etuvedolla niin tietäis että kuuluuko perästä?
vai liikkuuko tuo pelkallä etuvedolla?

[SaPa]

Alkuperäinen kirjoittaja juuso85

piti pikkasen käydä kokeilees ku säätelin lukkoperän esijännityksii.... näyttäs ruopivan ny molemmiilla. http://s1058.photobucket.com/albums/...urrent=048.mp4

Mites tuo lukon säätö tapahtuu? omasta tarttis saada vähän piukemmaksi

[joker]

Mikäs KCn jakiksen normi välitys on ?
Jäi äsken tuommoiseen malliin lattialle varaosa KCn jakis Jospa tälle vuotta sai jotain hilijaasta menoa ....................
Missähän hinnoissa tuo galminin jakiksen välitykset liikkuu ?

[juuso85]

sitä lukkoo saa tiukattuu kun lisää levyjä sinne lukkoyksikköön... mulla oli toinen jousikuormalevykin poikki mutta onneks oli toinen perä mistä sai tarpeelliset nippelit... on noihin takapuolelta purettaviin periin ihan simppeli homma kyllä tehdä. joku viisas osais varmaa sanoo et paljo siin pitää olla esijännitystä kun sitä lukkopakettii puristaa kasaa et on sopivan tiukka sitte ku ite aukasin useemman kerran ja pelailin niitten levyjen kanssa ennenku oli sopiva....

[Sampo]

Heps!

Tuli hommattua ykkösmallinen Terrano 2.7TD-koneella, mutta sellaiselle ei taida olla omaa ketjua. Mutta taitaa ainakin joiltain osin olla king capin kanssa samanmoinen, joten ajattelin tänne laittaa muutaman tyhmän kysymyksen.

- Tohtiiko vitosvaihteella vetää kärröä, vai hajottaako moinen lootan kuinka helposti? Mitän hirveän raskasta ei olisi tarkoitus kiskoa, lähinnä lohivenettä ja ehkäpä hirviä..

- Oliko niin, ettei tämmöisessä ole jakohihnaa eikä ketjua, vaan joku yllärivaihtoehto c? Jos, niin minkälaisia huoltotoimenpiteitä moiset kaipaavat?

- Kolmas yleiskyssäri liittyypi rattaisiin, eli alla on tällä hetkellä 235/70/15 BFG All Terrainit. Minkäslaisia paineita moisissa kannattaapi pittää? Josko ymmärsin oikein, on alla joskus pyörineet 33", kuulemma niin, että takana sprinterin jouset ja edestä sauvat tappiin - voiskohan onnistua, vai onko toiveajattelua?

Auto tuli hommattua semmoiseen keveään erä- ja metsäkäyttöön, eli mitään kovin raskasta offailua tuskin (ainakaan vielä) tulee harrastettua. Tuolla ostos-puolella jo jottain ossaa kyselinkin, ja oikein mukavasti on osia täältä löytynyt - kiitoksia vaan kaikille aktiivisille, ja kiitokset jo etukteen avartavista vastauksista ja avusta! Hieno palsta!

[Lerssinen]

Yllärivaihtoehto C eli nokka on hammasrattailla -> Ei tosiaan huolta eikä säry

Vitosta käyttäisin harkiten, ite vedän tyhjää kärryä vitosella jos saa tasaisella vauhdit sinne 90 nurkille.. Ylämäissä ja kuormilla ei koskaan vitosta jos sillä haluaa ajella jatkossakin.. EHDOTTOMAN TÄRKEÄÄ on että laatikossa on öljyä riittävästi ja mieluummin ylitäyttö = kestää paaaljon paremmin.

"31 nappikoko

[Sampo]

Hehe, tuo C-vaihtoehto kuulostaa kyllä ihan hyvältä!

Välitykset tuossa tosiaan tuntuivat sen sorttisilta, että keveälläkin kuormalla mielellään kepitti alaspäin vitoselta, jos yhtään pukkasi ylämäkeä ja vauhti sieltä 90:stä alkoi tippua. Pitänee tosiaan järki päässä varmastikin ajella kärrö perässä. Tuo laatikon öljy pitääkin tarkistaa, kiitos vinkistä!