|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Jeep Grand Cherokee ongelmaAuto on vuoden -96 mallia 5.2l koneella, auto toimii "tyhjänä" normaalisti mutta kun perässä on hevostraileri ja pari hevosta ~ 1800kg painoa niin lähdettäessä liikkelle auto tärisee ihan perk.. kun kaasua hieman keventää niin tärinä loppuu, osaisiko joku kertoa mikä vehkeessä on vialla? Valokysymys Jos tilaan USA:sta Jeeppiini linkin valot http://truckviva.com/1993-1998-Jeep-...hts-Black.html miten mahtaa käydä seuraavassa katsastuksessa?
|
#2
|
||||
|
||||
Oletko ristikkonivelien kuntoa tarkistanu? Jos ei ole vielä niin loppu että tyhjänä täristää mutta sit kunnon kuormituksella täristää jo.
|
#3
|
||||
|
||||
Mitään Jeepeistä tiedä, mutta mahtaako olla manuaali vaiko automaatti vaihteistolla?
|
#4
|
||||
|
||||
Kaikki kasikoneiset Euroopassa on automaatilla...
|
#5
|
|||
|
|||
Joo, automaatti se on. Olisiko Jamantilla vastausta vaivaan
Tunne on vähän kuin manuaalin kanssa silloin kun kytkin ravistaa. |
#6
|
||||
|
||||
Soittele, ei oo paljoo aikaa työn lomassa romaania kirjoittaa... Lyhyitä tarkentavia kommentteja kirjoittelen kun ehdin... Ja yleensä tulee hurjaa vääntöä, kun asiaa kirjoittelen, kun jonkun muun mielestä se ei mee niin, ei jaksa provosoida...
|
#7
|
|||
|
|||
Ristikoita en ole tarkastanut, enkä ole vielä Jamantillekkaan soittanut, odottelen jos vaikka vielä saisin vastauksia myös tätä kautta.
Kokeilin Jeeppiä kuormalla vielä tänään ja liikkeelle lähdössä tunne oli kuin jossain välissä olisi kumilenkki, "venyy" ja tärisee. Valoasiasta pitänee kysellä toisessa säikeessä |
#8
|
||||
|
||||
Voihan sitä vastailla vaikka mitä mutta ei se vika löydy kun ettimällä.
Ristikoiden tarkastmiseen menee ehkä 5-10 minuuttia riippuen siitä kuinka kaukana auto sattuu olemaan. Eli auto tasaiselle, keppi vapaalle ei siis parkille,moottori sammuksiin, tenavat muija ym. vaaratekijät telkien taakse,pyöräkiilat,tiiliskivet tms.pyörien eteen/taakse,joku matto tms.tonttiin, ryömit auton alle,selälleen, otat tukevan otteen takakardaanista ja vääntelet sitä joka suuntaan molemmista päistä ja samalla tarkkailet mahdollisia välyksiä ristikoissa,ja laipoissa. Ja sama etukardaanille. Koska tuokaan vika mitä suurimmalla todennäköisyydellä ei korjaannu itekseen, ja siinä vaiheessa kun on kiire iltaraveihin niin voisin kuvitella että sitä naputusta joka vierestä kuuluu jeepin kardaanin pudottua johonkin risteykseen, on aika paljon v..maisempaa kuunnella kuin vain etsiä se vika ja korjata se. Tai ainakin luulisin.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#9
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#10
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#11
|
||||
|
||||
Mites jakolootan kumityyny?
Tai jos perässä on mennyt entiseksi pusla ja perä pääsee kääntymään? Koojiissa oli ainakin sellainen pumerangin näköinen tuki perässä josta oli mennyt pusla ja se aiheutti värinää +80 vauhdissa vejättämällä... Emmää tiijä, kuhan arvaan vaan...
__________________
Jeep ISORY |
#12
|
||||
|
||||
Lainaus:
Se mitä äkkiseltään tulee mieleen ja mitä voisi katsella: 1. Joku tukivarsien puslista tai vaihdelaatikon/ moottorin kannatinkumit entiset, vika ilmenee helpommin kuormitettuna. 2. Viskosta ei oikein mielestäni voi johtua, jos suoraan ajaessakin täristää. 3. Kato ettei ole pinionin laakerit ihan väljät, samoin etukardaanin vakionopeusnivel voisi aiheuttaa tärinää, jakolaatikon ulostulot kunnossa. Kardaanit täytyy toki irrottaa että pystyy nuo tutkimaan. 3. Oletko tarkastanut laatikon öljyt? Väri, haju? Jos on rusehtavaa ja haisee palaneelle -> laatikkoremontti voi olla lähellä. Jotain juttuja näistä lukenut jenkkipalstoilla että rasituksessa ilmenevä täristys on usein seurausta luistavasta laatikosta. Pätee kyllä mihin tahansa automaattiin. 42:een voi laittaa 46:n sisuskalut tilalle, tekee siitä jo sellaisenaan selvästi vahvemman (5.9:n perässä on tuo vahvempi laatikko). Jos en aivan väärin ole tulkannut noita netistä löytyneitä purku- kasausohjeita laatikolle, niin 42/44/46- laatikoiden ero on lähinnä vain sisuskaluissa. Käsittääkseni Dodgen saman ikäluokan autojen perästä irti revitty 46- loota pitäisi myös toimia jokseenkin sellaisenaan, mutta en nyt lyö ihan päätäni pantiksi..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#13
|
||||
|
||||
Täristys
Mulla TJ:ssä alkoi välillä täristämään. Vika oli hajonnut jakolaatikon kiinnityskumi. Tuntui myös vaihdekepin heilumisena. Kumpikaan Grandi ei koskaan täristänyt kun vedin 2700kg kuormaa kisoihin
__________________
Just do it Jeep Wrangler Sahara 4.0L 1997 Jeep Wrangler Sahara 4.0L 2000 Jeep Grand Cherokee 4.7L 2000 Quadra-Drive |
#14
|
|||
|
|||
Autoon ilmestyi syksyn aikana myös laahaava/kahiseva ääni jota en ole pystynyt paikallistamaan, liekö tuo jakovaihteiston ketju. Jos tuo koko jakovaihteisto rupeaa olemaan loppu olisi kait nyt hyvä kohta vaihtaa se 242 laatikkoon.
Vaihteisto öljyt ovat mielestäni ihan ok väriset ja hajuiset, tärinän ilmetessä tuntuu kyllä selvä luistamisen tunne. VIN koodin mukaan vaihteisto on DGWS 4RE, Öljynä olen käyttänyt Gulfin Multi-Vehicle ATF:ää |
#15
|
||||
|
||||
Nyt kun vielä kattelin, itse asiassa tuossahan taitaa olla 44RE kun on 5.2 koneella.. kuutoskoneissa oli se köykäisempi 42RE riippuen vuosimallista.
Joka tapauksessa, kahiseva ääni on joko jakolaatikosta, tai mikä todennäköisempää niin taka-akselista. D44a (alumiinibanjoinen D44, ns. heavy duty- malli joka tosin on kaukana siitä ) rikkoo pinionin- ja poskilaakerit aika äkkiä, se on ihan tyyppivika. Itselläkin on laakerinvaihto edessä samanlaiseen perään. Jos multa kysytään niin tuo akseli on ihan susipaska Jos jakolaatikosta on ketju löystynyt ja visko kohta entinen, niin suosittelen melkeinpä hommaamaan sen 242 jakoaskin tilalle. Saat sen laitettua saman ikäluokan XJ:stä, pulttaat kiinni. VIC- näytön kun ruuvaa irti ja irrottaa oliko mustat johdot ja kiinnittää punaiset (tai toisinpäin, ei voi muistaa ), niin myös vetotavan näyttö toimii oikein. Jakolaatikon kulissi pitää vaihtaa/ muokata, muuten ei mene kaikki moodit laatikosta päälle. Jos tuntuu selvästi että täristäessä luistaa, niin en yhtään ihmettelisi että se on laatikko. Toisaalta jos öljyt on ihan terveen näköiset ja hajuiset, niin ei se kovin pahasti voi olla rikki.. Kannattaa vielä selvitellä asiaa ennenkuin heittää hanskoja naulaan.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#16
|
|||
|
|||
Jos tuo ääni tulee perästä, niin onko se nimenomaan laakereista tuleva ääni?
Entä tuo vaihteisto, korjaako niitä Suomessa kukaan? kannattaako korjaus vai onko se yleensä vaihto vastaavaan? Viat pitäisi saada korjattua, jakolaatikon vaihto onnistunee itseltäkin mutta perä ja vaihteisto, onko suosituksia tekijästä, mielellään Varsinais-Suomesta? |
#17
|
|||
|
|||
Jos perä täristäis vedättäessä niin vika olis varmaan tullu jo ulos? Ja voihan tossa dana44 ollakkin, mutta jos kossupullosta löisin vetoa että onpi d35 niin luultavasti oisin kohta kossun rikkaampi. Ei silti, ei sekään maailman paras perse ole. Jos laatikon öljyt on ok, niin en sitäkään susille vielä syöttäs. Jakolaatikolle tekisin itte lisätutkimukset. Auto montulle, rohkeempi monttuun ja vetoja, kyllä silmiä ja korvia apuna käyttäen jotain löytyy. Jakarin öljyt laskisin kuitenki ekana, jos öljy kolisee kun laskee niin alkon kautta autotalliin.
- kyl se siitä |
#18
|
|||
|
|||
VIN:in mukaan DRKS Dana 44/226mm Rear Axel
|
#19
|
|||
|
|||
Jokainen voi erehtyä kerran
|
#20
|
||||
|
||||
Kyllä laatikoita varmasti joku korjaa, ja tämä 42/44/46- sarja (taitaa vielä 47/48 kuulua samoihin?) on ihan yleinen Moparin uudemmissa takaveto- ja nelivetovehkeissä. Automaattilaatikon korjaus vaan tapaa maksaa maltaita, eli ehjän käytetyn lootan löytyminen voi olla parempi vaihtoehto. Pystyy kyllä tehdä rempan itsekkin, mutta vaatii HYVÄT ja kuvalliset ohjeet, vähän sorminäppäryyttä, kunnon työkalut, riittävästi tilaa pitää kaikki nippelit järjestyksessä ja kunnon hermot En ole itse koittanut, mutta jos joskus loota poikii niin tarkoitus on kyllä kokeilla
Jakolaatikon vaihto on oikeasti simppeli homma, menee päivässä helposti. Muutamassa tunnissakin hyvin jos tietää mitä tekee eikä ole pultit jumissa. Lainaus:
Alumiinibanjo elää kuormituksessa helvetisti ja rikkoo laakerit. vetarit on kyllä 30- spooriset ja samanpaksuiset murikan päästä kuin D44:ssä, mutta on C- klipeillä (WJ:ssä taasen ei ole c- klippejä). Vetarit kuitenkin ohenee pyöränpäähän siihen malliin, että vetari on yhtä ohut kuin D35:ssä, ja käyttää myös samoja laakereita. Perän kahinat on ainakin tämän akselin kyseessä ollessa käytännössä aina joko pyöränlaakereista tai sitten pinioni/ poskilaakerit. Ei toki pitäisi täristää, tosin huonokuntoinen kitkalukko tai väärät öljyt voi aiheuttaa täristystä, ei kylläkään suoraan ajaessa.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 09.01.2012 23:04 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Jeep Grand Cherokeen käynti ongelma | Humu | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 30.11.2013 08:48 |
Jeep Grand Cherokee 4.0 1994 vaihteisto-ongelma / OBD ohjelma | motoman | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 13.02.2013 19:37 |
Myyty Jeep Grand Cherokee 5,2 V8 -93 | kivinen | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 18.03.2010 17:52 |
Jeep Grand Cherokee 96 vaihteisto ongelma. | JohnnyPo | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 24.07.2006 08:16 |
Ostetaan jeep cherokee/grand cherokee vanteet | O/M/V Muut | 5 | 16.12.2005 21:50 |