Jee Jee Jeeppi, (YAXJ), peruskäyttis. Lupaan lähettää lapasesta vielä myöhemmin.

[Superlon]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

7" on ihan virallinen käypä koko myös tuon kumin kanssa.

Juuri näin. 7" on vielä vakioleveys ja seuraava vakiokoko on sitte vasta 10" joka on 10,5" leveille renkaille jo auttamatta liikaa. Näyttäis tietty varmaan hyvältä 8" vanteillakin, mutta ei sellasia taida valmiina mistään saada - teettämiseks menis ja katulaillisia ei niistä sitte sais.

Muuten kuulostaa hyvältä sun suunnitelmat. Kiva saada lisää Jeeppejä Suomen metsiin!

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Juuri näin. 7" on vielä vakioleveys ja seuraava vakiokoko on sitte vasta 10" joka on 10,5" leveille renkaille jo auttamatta liikaa. Näyttäis tietty varmaan hyvältä 8" vanteillakin, mutta ei sellasia taida valmiina mistään saada - teettämiseks menis ja katulaillisia ei niistä sitte sais.

Muuten kuulostaa hyvältä sun suunnitelmat. Kiva saada lisää Jeeppejä Suomen metsiin!

Kyllä 8" vanteita löytyy varmaan kaikilta valmistajilta - ja ihan katulaillisena. Mutta noin kapealle kumille ei kannata laittaa yli 7" vannetta.

[temmi_hoo]

Ostin palstalta lähes ajamattomat BFG AT kumit aluvanteilla. Nyt ainakin näyttää maastoautolta, joka on pukenu siviilivetimet ylle ja tullu kaupunkiin visiitille. On kuitenki aluvalut ja nahkapenkit ja puskurikin ihan tehtaassa tehty.

Niin kiitoksia vaan tähänastisista muutosavuista Jamantille, en mä noita alustan paloja ja puskuria ite paikoilleen ruuvannu.

Mua kun kiinnostaa jättää mahollisimman vähän jälkiä perääni sillon kun se on mahollista niin oon pohdiskellu voiko NP242 jakoaskia muokata tarjoamaan myös hidas avoin nelikko?

[Timo_L]

Sanoisin että ei, ja miksi sitä tarvitsisikaan?

Jos sulla jossain on tarvetta avoimelle nelivedolle metsässä, niin yhtälailla pärjää silloin nopean puolen nelivedolla. Tuolla 242- jakoaskilla XJ on pahassa paikassa käytännössä yhden vetävän renkaan ihme (avoin etuperä, avoin/ kitkalukollinen takaperä, avoin keskitasauspyörästö), niin ei sillä hitaan puolen avoimella nelikolla taitaisi päästä juuri mihinkään kun vääntöä tarjolla sen verran.

Koitin Grandilla hidasta nelikkoa nyt kun on etukardaani väliaikaisesti irti, meinas takarenkaat yrittää pyöriä tyhjää asvaltilla kun olin jarru päällä paikallaan ja "D" valittuna

[temmi_hoo]

Aattelin että ois nopeempaa ja iisimpää vaihtaa hitaalta avoimelta nelikolta hitaalle lukitulle tarpeen niin vaatiessa kun käydä koko jumppa pääaskin vapaan kautta.

Muutenhan joo kyllä tolla nopeen nelikon ykkösellä tyhjäkäynnin tuntumassa menee puolukkamaastossa ihan nätisti ja just semmoseen tarkotukseen sitä avointa keskidiffiä käyttäsinkin. Pitää vaan opetella vaihtaa nopeemmin aluetta

[Timo_L]

Taitas aluetta vaihtaessa joutua kuitenkin laittamaan pääaskin vapaalle, joten mikään ei sinällään muutu. On kyllä joskus tullut törkkästyä nopeelta hitaalle vaihde päällä, se ei kuulosta hyvältä. Ihme että meni edes päälle ..toisinpäin se kyllä lähtee hyvin..

[temmi_hoo]

Just tarkotus olikin siks pysytellä koko ajan hitaalla nelikolla ja kytkeä vaan diffiä auki ja kiinni...