Pienempi-birfieldisen akseliputken avartaminen..?

[anttir]

Niin, että miten se käytännössä käy? Mahtuuko pienellä (onkseny 115mm) rälläkällä hieromaan, vai pitääkö olla joku sivistyneempi koneistin..?

(Ei, en vieläkään ajattele Longfieldejä...)

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[mikjus]

Uudet longfieldithän ei vaadi mitään työstämistä vaan ainostaan ne vanhat joissa on vahvikerengas. Itse kyllä lonkkareita asentaessani huomasin että menee tosi tiukasti sisään, joten rälläkällä vähän pyöristelin pesän kulmia ja silloinkin joutui nytkyttelemään että meni paikalleen. Jos oikeesti joutuu jyrsimään niin varmaan sellanen paineilmaporan päähän laitettävä jyrsinpalllo olis aika jees. Ainakin kasikoneen kansia velipoika jyrsi sellaisella.

[anttir]

Ei, kun EN ajattele Longfieldejä. Vanhoissa (-1978) akseleissa on pienemmät birfieldit, uudemmat ei mahdu muuten kuin työstämällä sitä pesää.

Mutta jees, jyrsinpallon hankin jollei rälläkällä onnistu. Tänks.


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[mikjus]

... periaate on vaan sama. Hmm vai eri kokoiset -1978 ? Mulla oliskin '78 birfit irti, sekä pari '75 hajotettua birffiä ja yks fj-40 '68 etuperä paloina... täytyykin mittailla joskus.

[HeikkiH]

quote:
Jos oikeesti joutuu jyrsimään niin varmaan sellanen paineilmaporan päähän laitettävä jyrsinpalllo olis aika jees. Ainakin kasikoneen kansia velipoika jyrsi sellaisella.

Kurso, vinku, pötkö-smirgeli... rakkaalla lapsella on monta nimeä. Semmonen mieluummin kuin pora. Paineilmapora pyörii liian hitaasti että työ sujuisi mukavasti kun käyttää nuita jyrsin teriä. Sellanen 20000-30000 r/min on hyvä vauhti. Meillä käytetään töissä sellasia ja kyllä lastu lentää.

Heikki H.
==================================================
Öljy ja rasva ovat halpaa, osat eivät.

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[LaaLaa]

Itse jouduin kaivelemeen napaa susukista kun birfield-ringit laitoin.
Homma hoitui erittäin hyvin paineilmaporan näköisellä vingulla
jossa oli kiinnitys rälläkän terälle.
Jenkit käyttää monessa hommassa saman tyylistä "rälläkkää" jossa laika on kiinni suoraan päässä.
Sopivan laikan sai normi rälläkällä loppuunajetusta laikasta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

yhden navan muokkaamiseen meni aikaa n. 30min ja sieltä piti ottaa parhaimmista paikoista jopa 5mm pois että ei mikään kovin iso homma. ja nyt murrokset kestää<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Kaikki On Paskaa Paitsi Kusi<img src=/smiley/asseat.gif border=0 align=middle>

[kivinen]

Suora rällä oli ensin. Sitten vasta tuli kulmahiomakone, josta me puhutaan rällärin nimellä.
"Vanha Vantaalaisten Valimomiesten Viisaus"
Mut mitä ne mistään tietää, parhaimmat ajanu rälläriä vasta 60-luvulta asti.
Antille ois sen HJ:n perän kuoret mistä saa nykyaikaset pesät.

www.alanmiehet.com

[anttir]

quote:
Antille ois sen HJ:n perän kuoret mistä saa nykyaikaset pesät.

Mutku mielummin pitäisin kokonaisen alkuperäisen 40-sarjan kuoren... niin meinaatko että siirtäis pesät 45:sen putkeen... sitten taas on tarkkaa sen hitsaamisen kanssa... hmm...


--
Antti R.
1978 HJ-45LP