ilmatikut

[Arska-tehtaalta]

Joo, mut kommentteja niukalti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

AnoNyybit vittuun palstalta <img src=/smiley/machinegun.gif border=0 align=middle>

[HRD]

Kuinkakohan kiikkerä auto on näillä tiellä? Siis tienennii sellasilla säädöillä, et viel joustaakin hyvin.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski
Juho Haapakorpi

[KössiKenguru]

quote:
Joo, mut kommentteja niukalti <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

AnoNyybit vittuun palstalta <img src=/smiley/machinegun.gif border=0 align=middle>

Jos nää ei olisi hyvät niin ei porukka niitä alle laittais.
Katso noista video pätkistä jota tulla you tubessa on niin huomaat että ne TOIMII.
Jos meet ostaa uuden korotus sarjan niin maksaa enemmän kuin noi tikut. Ja näistä liikevaraa löytyy aina 18" asti että pitäis riittää.

PLUSSAT
vie vähän tilaa
hinta 880e 4kpl koti ovelle
korkeuden voi säätää + jäykkyyden
liikevaraa löytyy 10" aina 18" asti

MIINUKSET
tarvii ton täyttö sydeemin no ei sekää mikään kallis ole

mä en ainakaan keksi mitää asiaa missä kierre tai lehtijousi olisi parempi
katsotaan keksiikö joku muu jotain



OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
VooDoo II Jeep Cj7
Avo Toyota LJ

[Markol]

Olen kuullut itseäni viisaammalta että esim. Venäjän safari tyylisillä reissuilla ilmatikku lämpiäisi liikaa siirtymillä ja auto nousee ylöspäin ym. No, varman eka ojanpätkä sitten jo tiputtaa lämmöt normaaleiksi.

Toinen huonopuoli vois olla se että jos pyhä henki pääsee niistä ulos niin kulma on alhaalla. Periaatteessa tarvis olla yksi varalla.

Itse mietin kanssa typpi-iskareita mutta päädyin työläismallin coilovereihin.

Marko

Tiedän nyt, ymmärrän myöhemmin.

Selvittelin viime keväänä tuota typen lämpölaajenemista ja se tais olla merkityksetöntä sanotaan vaikka 20°-100° välillä, tässä se syy siihenkin tais olla että typellä mielellään täytetään raskaan kaluston renkaita.

Jos joku ingenjöör/tai asia muutenvaan tietävä vois vahvistaa/kumota...

-Rak

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

Kaasujen yleinen tilanyhtälö on pV/T = vakio. Siitä nähdään että kun ideaalikaasun lämpötila tuplaantuu (Kelvineissä), tuplaantuu myös tilavuus jos paine pysyy samana. Piratesissa kerrottiin jopa n. 200 Celsiuksen lämpötiloista (http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=520099), joten kyllä se varmasti muuttaa jousituksen ominaisuuksia. Eri asia sitten kuinka paljon se haittaa käytännössä...

/* Life Begins at 35" */

[Offipiru]

quote:
Kaasujen yleinen tilanyhtälö on pV/T = vakio. Siitä nähdään että kun ideaalikaasun lämpötila tuplaantuu (Kelvineissä), tuplaantuu myös tilavuus jos paine pysyy samana. Piratesissa kerrottiin jopa n. 200 Celsiuksen lämpötiloista (http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=520099), joten kyllä se varmasti muuttaa jousituksen ominaisuuksia. Eri asia sitten kuinka paljon se haittaa käytännössä...

/* Life Begins at 35" */

Toi oliki mistä epäilinki toi linkki..
Mutta onkos sillä kovin hirvesti eroa esim. Matti Menninkäinen kun ajaa hojolla siirtymän 100km asvaltilla jota ei meitin verorahalla oo hirveesti vielä keritty korjaamaa ja sen jälkeen hitaalla ykkösellä rypee sammalmättähällä 6tuntia.

Noi hullutha laskee kuoppasella aavikkotaipaleella paut.160lasissa jossa toi tikku tosiaa on liikkeessä vähän enemän kun kokoajan ja varmasti pohjaaki hiukka useemmin ku tavan möyrinnässä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>

[-sami-]

quote:
Kaasujen yleinen tilanyhtälö on pV/T = vakio. Siitä nähdään että kun ideaalikaasun lämpötila tuplaantuu (Kelvineissä), tuplaantuu myös tilavuus jos paine pysyy samana. Piratesissa kerrottiin jopa n. 200 Celsiuksen lämpötiloista (http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=520099), joten kyllä se varmasti muuttaa jousituksen ominaisuuksia. Eri asia sitten kuinka paljon se haittaa käytännössä...

/* Life Begins at 35" */

Mäkään mistään mitään tiedä, mutta jos taas boylen mukaan pxv=boyle eli jos tilavuus (kaasun, ei astian) kasvaa niin paineen pitäisi kasvaa? Eli jos on kaasuastia esim. 10litraa niin siinähän on 10litraa kaasua mutta jos laitat siihen astiaan 2bar paineen niin silloinhan siellä on 20litraa. Joten eikös ole niin että jos tilavuus tuon Jounin esimerkin mukaan tuplaantuu niin silloin myös paine tuplaantuu?

Tällähän se paineastian lämpeneminen selittyy. Kun paine nousee niin lämpötilanousee. Ainakin mulla tullut kuuma joka kerta kun olen ollut painekammiossa.

Se että miten merkityksellistä tollaisilla ideaalikaasulaeilla leikkiminen käytännössä vaikuttaa on tosiaan ihan eri asia.

-sami-

[LaaLaa]

Itse kun tilasin ilmatolppia ja coilovereita muutama vuos takaperin www.Polyperformance.com :sta niin missään tapauksessa eivät suositelleet ilmatolppia tiekäyttöön tai muuhun yhtään pidempijaksoiseen rytyytykseen. Coil overeissakin suosittelivat minulle lisäsäiliöllisä kun kuvailin millaiseen käyttöön tulevat (venäjän reissut).

Ja kyllä on coiloverin lisäsäiliö normaali tiesiirtymänkin jälkeen niin kuuma että kättä ei kärsi pitää.

Jokainenhan tekee just niin kun lystää mutta itse en edes suunnistusautoon laittaisi ilmatolppia kunnes joku todistaa toisin (=eli että ilmatolpat ei muutu siirtymällä tönköiksi ja aivät pönkeä jousitusta ylös).

Foffissa ja trialissa toimivat kun suoritukset ovat lyhyitä pyrähdyksiä.

Ja onhan niitä saatavilla sellaisiakin ilmatoppia joissa on kirteytetty runko eli coil over hilppeet pystyy kasaamaan jälkikäteenkin jos tarve vaatii.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[offroadjouni]

quote:Mäkään mistään mitään tiedä, mutta jos taas boylen mukaan pxv=boyle eli jos tilavuus (kaasun, ei astian) kasvaa niin paineen pitäisi kasvaa? Eli jos on kaasuastia esim. 10litraa niin siinähän on 10litraa kaasua mutta jos laitat siihen astiaan 2bar paineen niin silloinhan siellä on 20litraa. Joten eikös ole niin että jos tilavuus tuon Jounin esimerkin mukaan tuplaantuu niin silloin myös paine tuplaantuu?

Esimerkin kaasun tilavuus on edelleen 10 litraa, olettaen että astia on jäykkä.

quote:Se että miten merkityksellistä tollaisilla ideaalikaasulaeilla leikkiminen käytännössä vaikuttaa on tosiaan ihan eri asia.

Kyllä minä luulen että ideaalikaasulla laskettaessa päästään aika lähelle todellista tilannetta.

/* Life Begins at 35" */

[Arska-tehtaalta]

Laitoin kyselyn maailmalle, toivottavasti saan myös vastauksen...

Oootellaan

----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

AnoNyybit vittuun palstalta <img src=/smiley/machinegun.gif border=0 align=middle>

quote:

Esimerkin kaasun tilavuus on edelleen 10 litraa, olettaen että astia on jäykkä.

Kyllä minä luulen että ideaalikaasulla laskettaessa päästään aika lähelle todellista tilannetta.

/* Life Begins at 35" */

Eli nyt olen oikeasti tyhmä ja kysyn tälleen rautalanka tyyppisesti: pumpaan 10l säiliöön 10bar paineen niin eikö muka siellä silloin ole 100litraa kaasua? Näin mä olen tähän asti ymmärtänyt?

Kyllähän ideaalikaasulaki on sen verran tarkka että pääseehän sillä tuloksiin. Tarkoitin vain että kyllähän alkuperäiseen juttuun löytyy varmasti riittävän tarkkaa empiiristä tietoa.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

[baxxter]

quote:Eli nyt olen oikeasti tyhmä ja kysyn tälleen rautalanka tyyppisesti: pumpaan 10l säiliöön 10bar paineen niin eikö muka siellä silloin ole 100litraa kaasua? Näin mä olen tähän asti ymmärtänyt?

Tavallaan on 100litraa kaasua, mutta oikeastaan ei ole.
Eli pumppaat 100 litraa kaasua 10 litran astiaan, jolloin sulla on 10 litraa kaasua 10bar paineessa.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Jii-Jii]

quote:
Vielä kuvaa.

ei taida tarvia pohjaanlyöntikumeja noiden ilmatikkujen kanssa käyttää...?


www.montenegrooffroad.com

[Rak]

Teorian aiheesta vois ehkä tiivistää kysymykseen kuin paljon paine nousee kun lämpötila kasvaa vaikkapa 20°c-&gt;120°c. Painehan aiheuttaa sen korkeuden muutoksen, joten tällä sitä voi haarukoida(tietty astian tilavuus kasvaa samalla, joten täysin oikein laskettuna menee melko monimutkaiseksi).

Iskareiden lämpenemistä voi jokainen haarukoida ittekseen omien ajojensa aikana niistä normi iskareista..

Omiani en ole sen kummemmin koetellut, mutta oman suunnistuskisa ja safarikokemuksen perusteella ei tule mieleen tilannetta jossa ois tullut ajettua muutamaa kilometriä pitempään reilulla vauhdilla perus-soratietä huonompi kuntoista tietä jossa (merkittävästi)lämpöä vois alkaa kertymään iskareihin.

Normihenkilöautolla ajettattavassa kunnossa olevalla tiellä en oikein jaksa uskoa että ilmatikutkaan alkais lämmetä.

Siirtymien tasoahan voi jokainen harkita itsekseen..


Ajettavuus tiellä metsäaasetuksilla on sitten asia erikseen, mutta maastoautostahan tässä oli kyse

Tuntuu näitä ilmaantuvan tännekkin päin niin eiköhän se selviä miten ne toimii, jos ei muuten niin pitää ite selvittää kun tulee seuraavan auton rakennus eteen, nykyinen toimii minusta sen verran hyvin että ei "parantamaan" jaksa ruveta...

[JaHa]

laitetaan vaikka tähän jatkoksi. eli saako suomesta ihan normi coilovereita maastureihin jotka menis vielä leimalta läpi. ja jos saa niin mistä.

[LaaLaa]

quote:
laitetaan vaikka tähän jatkoksi. eli saako suomesta ihan normi coilovereita maastureihin jotka menis vielä leimalta läpi. ja jos saa niin mistä.

Eikös cross4wd ollut tuon trail gearin virallinen yhteistyö kumppani suomessa eli luusis heidän kauttaa ainakin saavan.
Öhlinssiä joskus kyseltiin kelkka ja ralli puolen toimittajilta ja eivät tunteneet noin pitkiä. Useammalla tonnilla tekevät kyllä ihan mitä vaan.

Kahdessa BJ:ssa PäHäMassa on ihan itse tehdyt coil overit, toiset on hydraulisylinterien ympärille kasattu sitikan vaimennin pallon avulla, toiset kuorma-auton normi iskarin ympärille.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Markol]

Offraod tarvikeesta/Porlan Pajasta saa Rangen iskarien päälle tehtyjä coilovereita. Ne menee sitten vaan Suzukissa ja eivät ole säädettäviä.

Marko

Tiedän nyt, ymmärrän myöhemmin.

[JaHa]

onko noi trail gearin vehkeet katukäyttöön? meneekö leimalta läpi? helpottais kummasti ton vieterialustan tekoo. ilmatikkuja on vissiin turha mennä leimalle edes tarjoon?

[JaHa]

quote:Offraod tarvikeesta/Porlan Pajasta saa Rangen iskarien päälle tehtyjä coilovereita. Ne menee sitten vaan Suzukissa ja eivät ole säädettäviä.

hojoon ois tarkotus laittaa.

[LaaLaa]

quote:
onko noi trail gearin vehkeet katukäyttöön? meneekö leimalta läpi? helpottais kummasti ton vieterialustan tekoo. ilmatikkuja on vissiin turha mennä leimalle edes tarjoon?

On 100% leima kelpoiset. Kävin itse ennen muutoksia puhumassa muutoksista ja tolpista katsurin kanssa ja totesi vain että aika kalliit taitavat olla tuollaiset ja ei muuta kun muutokset työn alle.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Arska-tehtaalta]

Heh, Dave Shcloschberg PeePeeltä postitti tosi informatiivista palautetta. Kysyin siltä et miten ilmashocksit pelaa offroad orienteeringissä, kun auton paino on alle xxxx kg ja se vastas et...

"Yes, the Sway-A-Way 2.0 & 2.5" air shocks would be a shock that could be used for that application. Let us know if you have any more questions."

Lisäksi kaveri laitto kaks linkkiä 2 ja 2.5 tuuman ilmajousiin...

Thats it, toivottavasti ite tuotteen valmistajalta tulee parempaa infoo.
Mut sway-a-waytä ei kiinnosta asiakkaiden kysymykset? En ainakaan saanu mitään feedbackkii, oisko jollain suoraa väylää sinne?

Hei OKA, miks ne 14 tuumaset ei käyny siulle?

----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

AnoNyybit vittuun palstalta <img src=/smiley/machinegun.gif border=0 align=middle>

Edited by - Arska-tehtaalta on 21/04/2008 21:23:16

[KössiKenguru]

quote:
Heh, Dave Shcloschberg PeePeeltä postitti tosi informatiivista palautetta. Kysyin siltä et miten ilmashocksit pelaa offroad orienteeringissä, kun auton paino on alle xxxx kg ja se vastas et...

"Yes, the Sway-A-Way 2.0 & 2.5" air shocks would be a shock that could be used for that application. Let us know if you have any more questions."

Lisäksi kaveri laitto kaks linkkiä 2 ja 2.5 tuuman ilmajousiin...

Thats it, toivottavasti ite tuotteen valmistajalta tulee parempaa infoo.
Mut sway-a-waytä ei kiinnosta asiakkaiden kysymykset? En ainakaan saanu mitään feedbackkii, oisko jollain suoraa väylää sinne?

Hei OKA, miks ne 14 tuumaset ei käyny siulle?

----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

AnoNyybit vittuun palstalta <img src=/smiley/machinegun.gif border=0 align=middle>

Edited by - Arska-tehtaalta on 21/04/2008 21:23:16

Oli liian pitkät ja olisi joutunut koria leikkelee vähän enemmän, kun yritän pitää ton korin suht vakiona että jos kippaa nurin niin ei tartte muuta kuin uus koppa päälle.
Nyt on sit tilattu uudet 12" ja NYT pitäis sit sopii.
Kun noilta kysyy jotain niin saa tosi heikon vastauksen. Pitää kysyä yksi asia kerrallaan niin saa vastauksen.

OFF ROAD TEAM BONEHEADS
VooDoo Jeep
VooDoo II Jeep Cj7
Avo Toyota LJ

[Tollukka]

Mistäpä ootta hankkinu täyttövimpaimia nuille tikuille, aakalla ainakin oli turhan kallis värkki.

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!

[LaaLaa]

quote:
Mistäpä ootta hankkinu täyttövimpaimia nuille tikuille, aakalla ainakin oli turhan kallis värkki.

Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta!

Eipä noille kannata omia laitteita hankkia jos lähiseudulla on yhtään ralli, kelkka tai moottoripyörän jousituksien säätäjää. Niillä on laitteet ja täyttyy edullisesti. Pari vuotta on minulla nyt ollut yhdet paineet sisällä ja toimivat kuin alussa.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp