mersu om 617 turbo

[Maajussi]

quote:

Toi näytti paljon yhen Criden meseltä, joka oli meilläki Veholla jonkin aikaa hommissa.

Liekö sama pirssi? Siinä oli kuitenki ympätty remmiahdin js turbo molemmat samaan koneeseen ja ihan vaan pari muutaki pikku muutosta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Jotain pieniä muutoksia tuossa näytti remmin ja pakokaasuahtimen lisäks olevan...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

PäHäMa

Edited by - Maajussi on 03/01/2008 10:23:47

[Pete]

quote:

Toi näytti paljon yhen Criden meseltä, joka oli meilläki Veholla jonkin aikaa hommissa.

Liekö sama pirssi? Siinä oli kuitenki ympätty remmiahdin js turbo molemmat samaan koneeseen ja ihan vaan pari muutaki pikku muutosta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Cridden pelihan tuo. Nyt siina taitaa olla uudemman mallinen kone, mutta remmi ja pakokaasuahdin sielta edelleen loytyy. Vanha kone oli varmaan maanantai kappale kun ei kestany ahtamista..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

SLCK 62
FJ Cruiser -08


Edited by - PETEBJ75 on 03/01/2008 16:44:19

[HV]

seuraava kysymys kuuluu että mistä/keneltä saa papereita jolla voi muutoskatsastaa turbomoottorin ?
mitä papereita se katsastusinsinööri tarvitsee ?

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

[pee]

mutua:

teholappi tai luotettava muu todistus koneen spekseistä

todistus alkuperästä, miten ja mistä tullut

vertailuautona esim 280 bensa G, niin riittää ja mahtuu tehoihin

riippuu kaiketi paljonkin konttorista...

Jarelle vink vink <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> soita jos tarviit konepakettia autom lodjulla...

-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Edited by - pee on 03/01/2008 23:44:04

[HV]

joo elikkäs tietoa tosta turbokoneesta ja mallisarjasta (ge280) jossa tehokas kone samoilla vermeillä, mutta mistä näitä lappusia saa, ei oikeen kehtois soittaa vehon pääjohtajallekkaan <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

muuten swappi alkaa oleen valmis, enää puuttuu uus 2.5" vapaasti virtaava putkisto jonka ajattelin kasata huomenna, sitten pääsee antaan runtua geelle <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 04/01/2008 21:31:13

[Mörkö]

Ootko kyselly/ haeskellu tietoa tuolta -&gt; www.mersuforum.net

"Kyllä se siitä menee... 280GE!"

[tth]

Tarvitset todistuksen että jarrut ym ym ovat samanlaiset kuin 280 ge:ssä(ne on samanlaiset) ja moottorin numeron perusteella sen tekniset tiedot. Tai sitten teholappu pitää olla varsinkin jos laitat kuulerin. Ja luvat on haettava Veholta, ainakin Joensuussa Hartikaisella sanoivat että vain Veho antaa lupia.Viime kesänä mie yhdeksännen(9.!!)soiton jälkeen sain Veholta sellaisen kaverin puhelimeen jolla oli valtuudet antaa lupia kun oman GD:n vertailu lappua hain, meinas v..tuttaa koko touhu mutta kun turbo oli koneessa kiinni ja katsastus painoi päälle niin nöyränä vain soittelin.

[HV]

quote:
Tarvitset todistuksen että jarrut ym ym ovat samanlaiset kuin 280 ge:ssä(ne on samanlaiset) ja moottorin numeron perusteella sen tekniset tiedot. Tai sitten teholappu pitää olla varsinkin jos laitat kuulerin. Ja luvat on haettava Veholta, ainakin Joensuussa Hartikaisella sanoivat että vain Veho antaa lupia.Viime kesänä mie yhdeksännen(9.!!)soiton jälkeen sain Veholta sellaisen kaverin puhelimeen jolla oli valtuudet antaa lupia kun oman GD:n vertailu lappua hain, meinas v..tuttaa koko touhu mutta kun turbo oli koneessa kiinni ja katsastus painoi päälle niin nöyränä vain soittelin.

pystyisitkö kopioitteen niitä lappuja ?

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 05/01/2008 20:22:29

[Kopone]

quote:

pystyisitkö kopioitteen niitä lappuja ?

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 05/01/2008 20:22:29

nuo on yleensä autokohtasia lappuja missä on runkonumero, soittaa possauta sinne veholle niin saat oman lapun, makso 50e tässä pariviikkoo sitte.

Se voittaa kellä on kuollessaan eniten romua..

Edited by - Kopone on 05/01/2008 20:55:04

[tth]

Joo näin on että lupa valitettavasti on autokohtainen. Mie kyllä sain sen ihan ilmatteeksi, mutta ehkä se minun kiukkuaminen puhelujen määrästä vaikutti asiaan. Jos nyt rehellisiä ollaan niin kun turbotin moottorin niin teholappua en tarvinnut... Mutta syy oli sellainen että oli toisis viimeinen päivä katsastaa auto ja aamulla oli aika tehojen mittaukseen, niin kaveripa nähtyään auton sanoi että eihän noilla renkailla(Bfg mutikat)saa pitoja rullissa...ja vielä automaatti... ei onnistu... Mie otin hiukka kierroksia koska puhelimessa nimenomaan kerroin rengastuksen ja automaatin, mutta ei auttanut, ei kaveri ottanut rullille. Tuli siinä tenkkapoo kun seuraavaksi lähin tehojen mittaus paikka olis 300 km päässä ja kahen tunnin päästä katsastus. No, olen ollut yli 10 vuotta Venäjän puolella töissä ja siellä jos missä on joutunut erinäisten viranomaisten kanssa puhumalla hoitamaan asioita ja vääntämällä rautakangesta mallia miksi mikäkin asia mitenkin pitäisi mennä. Siispä otin härkää sarvista ja soitin katsastus konttorille ja selvitin asian seikkaperäisesti miksi tehojen mittaus ei onnistunut ja myös sen että Mersulla on 617 moottorista myös ahdettu versio, vaikkakaan ei kuulerilla olevaa. No konttorin kaveri sanoi hän soittaa takaisin puolentunnin päästä. Mie sillä aikaa menin Mersun liikkeelle ruinuamaan teknisiä tietoja 617 turbosta ja vaparista. No vastaus oli jyrkkä ei. No eiku taas samat selostukset kuin katsastusmiehelle ja höystettynä että on jo setsemäs Mersu itellä menossa ja lähipiirissä on kuusi Mersua liikenteessä jne jne. No ne sano että heillä on kiire eikä jouda tuommoisia nyt etsimään, mutta sano että voisinko kuitenkin odottaa. Siinä odotellessa soitti katsastusmies ja sano että tule papereiden kanssa konttorille. Nappasin puhelimen kiinni ja samassa Mersun kaveri koputti olkapäähän ja ojensi moottorien tekniset tiedot ja sanoi että ei he näitä saisi antaa mutta kun tilanne oli nyt mikä oli niin käski kokeilla heidän papereilla. Mie kiitin ja pyysin vielä papereihin leimat ja allekirjoitukset. Sitten konttorilla joutu taas puhumasta päästyään puhumaan että he rinnastaisivat kuulerilla varustetun turbotetun vaparin 617 turboon. Tunti siinä meni mutta katsastus onnistui; ehkä siinä vaikutti myös paikkakunnalla kova kilpailu katsastuskonttoreiden välillä. Kyllä sinä aamuna oli hikikerpalot otsalla monta kertaa ja tupakkia paloi ketjussa ja puhelin oli kuumana kun selvitteli tilannetta mutta kun uskoo asiaansa niin sitä näköjään osaa sanansa pistää oikeaan järjestykseen. Tästä nyt tuli melkein romaani mutta en osannut lyhemminkään kirjoittaa.

[Tumi]

quote:
mikä toi letku sitten on tuolla imusarjan päässä ? se on katkaistu jostain eli ei mene mihinkään nyt

Sen pitäs mennä ruiskupumpun päällä olevaan "kelloon". Joka taasen säätää syöttöä.

[Tumi]

quote:seuraava kysymys kuuluu että mistä/keneltä saa papereita jolla voi muutoskatsastaa turbomoottorin ?

quote:
joo elikkäs tietoa tosta turbokoneesta ja mallisarjasta (ge280) jossa tehokas kone samoilla vermeillä, mutta mistä näitä lappusia saa, ei oikeen kehtois soittaa vehon pääjohtajallekkaan <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Staffan Nyberg, mutta ei liene pääjohtajana veholla

quote:Viime kesänä mie yhdeksännen(9.!!)soiton jälkeen sain Veholta sellaisen kaverin puhelimeen jolla oli valtuudet antaa lupia kun oman GD:n vertailu lappua hain

Kun olisit eksy aikasemmin tälle palstalle niin oisit välttyny kaikelta tuolta turhalta vaivalta. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[HV]

quote:

Sen pitäs mennä ruiskupumpun päällä olevaan "kelloon". Joka taasen säätää syöttöä.

AHAA, siis pumppuun sinne päähän, hmm... no mihkäs sammuttimen alipaineletku menee ?

Ja mistäs tämän Staffan Nyberg löytää, kun en nähny yhteystietoja vehon sivuilta ?


---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 06/01/2008 21:32:22

[Tumi]

quote:
no mihkäs sammuttimen alipaineletku menee ?

En muista

quote:
Ja mistäs tämän Staffan Nyberg löytää, kun en nähny yhteystietoja vehon sivuilta ?

Kyllä joku keskustäti ko herran löytää, soita ensin espooseen.

[puuhapate]

Sammuttimen alipaineletku menee ainakin vaparissa syöttöpumpun päässä olevaan alipainekelloon.

******************************

alä puhu p****a puhtaalla suulla

[vimakuus]

Mites HV laitoit nyt ne alipaineletkut? Itellä kohta se homma edessä, et tarttis ruveta miettiin mihin niitä pistäis..

[HV]

quote:
Mites HV laitoit nyt ne alipaineletkut? Itellä kohta se homma edessä, et tarttis ruveta miettiin mihin niitä pistäis..

sammuttimen letku menee pumpun päässä olevaan rasiaan, imusarjalta tulevan letkun poistin kokonaan, kun ei ole paikkaa mihin laittaa

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

[Tumi]

quote:
sammuttimen letku menee pumpun päässä olevaan rasiaan, imusarjalta tulevan letkun poistin kokonaan, kun ei ole paikkaa mihin laittaa

Niin siinä on se muovinen "rasia" ja sitten se alumiinen neliskanttinen rasia. Jälkimmäinen on ihan pumpun päällä, tai pitäs siis olla ja siihen menee se imusarjalta tuleva letku.

[HV]

quote:

Niin siinä on se muovinen "rasia" ja sitten se alumiinen neliskanttinen rasia. Jälkimmäinen on ihan pumpun päällä, tai pitäs siis olla ja siihen menee se imusarjalta tuleva letku.

juu mutta kun ei ole...



tähän on tulossa kyllä josain vaiheessa vaparin pumppu joka käy eka ppd:llä elementtien vaihdossa ymym...

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

[Tumi]

MW vai PE pumppu?

[HV]

mw on nyt paikallaan vielä

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 20/01/2008 21:57:12

[henteri]

onkos tuo kuvassa näkyvä pumppu mikä?minulla on ainakin erinlainen tuossa turbollisessa,siinä on tuossa rasian kohdalla suihkuputkien oikealla puolella se ahdonalinen syötön säätö.?miks vaparin pumpun meinasit laittaa?saako sen paremmin tuottamaan?

[HV]

quote:
miks vaparin pumpun meinasit laittaa?saako sen paremmin tuottamaan?

vaparin pumppu on halvempi virittää ja toimii paremmin

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

[vimakuus]

Meikäläisen pumppu näyttää tältä..

[HV]

sun kantsii käydä vähän kyselemässä tarvikeliikkeestä tota öljypaineanturia, ei sovi normaali kello tohon kohtaa, tarvii vähän jatkoholkkia

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---