|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
naperon korotusta ja renkaitaMorjensta vaan kaikille! Muutamia satoja neuvoja ja viestejä luettuani olen viekäkin pikkaisen pyörällä päästäni.. ELI: allani on 89 napero 31" renkailla. Tarkoituksena olisi saada lisää maastokelpoisuutta ja ymmärtääkseni sen voi tehdällä kahdella tavalla: isommat renkaat ja alustan korotus. No, tällä hetkellä vaikuttaisi siltä, että naperoon SAA leiman "33 renkailla(vai saako??) mutta jotta ne saa pyörimään, pitäisi koria nostaa ja se vaikuttaa helpolta hommalta: palikoita vaan väliin. Samallahan rengaskooksi voi laittaa "35:t mutta siihen tarvii ilmeisesti jonkin poikkeusluvan? Mutta entä lisänosto? Takana on lehtijouset ja STOA(tarkoittaa ilmeisesti siis springoveria??) on siis ilmeisesti mahdollinen? Ja kannattaa ilmeisesti laittaa kierrejousi keskelle akselia? Mutta entäpä keulassa? Keulassa on se himmeli ja sitä kiristämällä voi saada jonkin verran lisää maavaraa? Vai tuleeko tällä tavalla samanlailla tilaa kuin korin nostolla? Vai olenko ihan hukassa?? Nyt tarttis hiukkasen neuvoa! JA neuvoksi ei kelpaa automerkin vaihtaminen.. Kiitoksia jo etukäteen!! Niin ja jos(ja kun!!) jollakin olisi hyviä kuvia laitetusta naperosta, niin laittakaa linkkiä tai privana kuvia!! JOiva "Take a different road -or off-road"
|
#2
|
||||
|
||||
|
#3
|
||||
|
||||
kun laittaa tonne hakusanan pajero , niin pitäis löytyä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
little boys drive big toys |
#4
|
||||
|
||||
Muistappa et jos meinaat palikoilla korotella niin älä ihan mahottomia laita muuten rupe napero tuntumaan samalta kuin mikistä merihädässä
"ei se pehmeetä oo" "no kaivappa se vinssi" |
#5
|
||||||
|
||||||
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Poikkeuslupaan tarvitaan sitten jo ammattiin liittyviä perusteluita, pelkkä harrastus ei riitä. Ilmeisesti myös vapepa toiminta riittää? 33" renkaat mahtuvat pyörimään esim. 2" korin korotuksen avulla, tai vastaavanlaisen alustan korotuksen avulla. 35" tuumaisia en Pajeroon laittaisi, alkavat tehot loppua kesken ja välityksetkin taitavat mennä aika pitkiksi. Lainaus:
Lainaus:
Helppoahan niitä vääntösauvoja on tietysti kiristää, jolloin etupää nousee. Vaikutus on samanoloinen kuin jos nostaisit etuperän alta hallitunkilla, eli maavara kasvaa myös eturenkaitten välillä, mutta samalla jäljelläoleva ulosjousto vähenee. Ulosjouston väheneminen tarkoittaa käytännössä sitä että etupyörät seurailevat maaston muotoja huonommin. Eli kun tulee lisää korkeutta niin jousto huononee, kompromissia tarvitaan Lainaus:
|
#6
|
|||
|
|||
ite olen suunnitellut oman naperon korin korotusta jääkiekoilla. pari päällekkäin eli jotain2"
onko kellään tästä omakohtaista kokemusta? olen kuullut näin yleisesti tehtyn....<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> |
#7
|
|||
|
|||
Edellinen napero lyhyt korotin 2 isokiekkoa, mini vielä katsasutuksesta läpi ilman muutosta.
Nyt alkaa kiekkojen aika. kiekkorules... |
#8
|
|||
|
|||
Lainaus:
Korin korotus on ymmärtääkseni aina muutoskatsastettava. Jääkiekot kuuluvat kaukaloon... Tuosta lisätietoa korotuksesta. http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=3034 - Isoa kovaa kellon ympäri - |
#9
|
|||
|
|||
.... kaukaloon kyllä ja köyhien pelle peloton näprääjien "offi tuunaukseen"<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.
Ei muuta kuin kiekkokauppaan lähten SIIS!! |
#10
|
|||
|
|||
mä ainakin korotin pajeeni riipuilla ja tankoja kiristämällä...nyt on tulossa tka:sta nylon puslat vielä lisäksi ja edestä saa lisää joustoo kun repii topparit pois tai irroittaa ja hitsaa alemmaksi kiinni...en tiedä että mitä tapahtuu mutta kyllä se sit selviää kunhan saadaan taas värkkäiltyä lisää ja päästään kokeileen tota viritystä...ja mulla oli 35"renkaat pelkillä riippujen muutolla ja tankojen kiristyksellä....(nykyisestä on revitty lokarinkaarista pois että saadaan ISOA renkulaa alle ja tietenkin kaikilla mausteilla nykyinenkin paje korotettu...alla on tällä hetkellä pokkeri kopiot(31"fedimat)ja ajattelin myydä ne ja hankkia isompaa...
|
#11
|
||||
|
||||
Kyllä se 33" leimaaminen pitäis edelleen onnistua, kun ei usko kaikkea mitä tällä palstalla sanotaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja vaikka väittäisivät noiden 33" mahtumisestakin jotakin muuta, niin ainakin mun autossa ne mahtu olemaan ilman mitään korotuksiakin 8" vanteilla. Lievää venytystä tarvi toki tehdä etulokareiden etureunoille. Itse asiassa tuohan on edellytys että ne mahtuu korotuksen kanssakaan liikkumaan, koska ainakaan miun autossa ei sisäänjoustot rajoittunut yhtään korotuksen myötä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Korin korotuksella saa autolle kyllä ulkonäköä, mutta mitä siitä oikeasti hyötyy? Tai no jos tykkää ettiä vaihdekeppiä alempaa, niin onhan se noissa puskurit alhaalla autoissa silloin paremmin se keppi. Itse en ainakaan lähde koria korottamaan turhaan ennen kuin saan koneeseen sen verran voimaa, että jaksaa pyörittää vähintään 35" pyöriä. Isompien renkaiden katsastamiseen en kyllä ole vielä keksinyt keinoakaan <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle> Kannattaa vähän miettiä mitä autoltaan haluaa ja tehdä muutokset sitten sen mukaan. Miun autossa on ihan toimiva alusta myös katuajoon, vaikka jousitusta on korotettu n. 10cm ja molemmat vakaajat on poistettu. Tai saahan siitäkin tietysti autoa ajamattomat olla eri mieltä <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> |
#12
|
||||
|
||||
33" isommilla alkaa olla varmaan aikamoista kytkimen kuritusta, ainaki hankalissa paikoissa missä pitäs päästä hitaasti ja varovaisesti.
Itte just viikko pari sitte mietin laittasko alle 33 vai 35 rinkulat. 35 olis mahtunu sekin ihan kivasti, 70mm koria nostettu. Päädyin niihi 33:siin em. syystä. Sen laskennallisen 2.5cm saa nostettua vaikka riipuilla ja vääntösauvoilla. Elää se kytkin vähä pidempää, eikä tartti käydä ihan heti miettimää välitysten muuttelua. Onhan se 35 toki komia. Seuraava voit olla sinä |
#13
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#15
|
|||
|
|||
Lainaus:
Minkäslainen operaatio tuo uudempien tukivarsien asennus oli? Menikö ihan melkein heittämällä paikalleen ja balljoint flippi siihen päälle sitten, vai pitikö johonkin muuallekin koskea ns. isolla kädellä? - Isoa kovaa kellon ympäri - |
#16
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#17
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Avo naperon rättikatto | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 30.05.2006 09:49 | |
M: naperon moottori | REPE | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 3 | 03.04.2006 19:34 |
O; Naperon osaa?? ?? | O/M/V Muut | 0 | 30.06.2005 22:57 | |
M: Naperon laatikko | JAMANT | O/M/V Muut | 0 | 19.03.2004 10:12 |
Naperon vuoto | tuukka | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 20.02.2004 09:16 |