... voi löytyä öljypohjasta. Image
Kone rupes kolistamaan ja tuollaiset löytyi öljypohjasta. Neljäs runkolaakeripukki sekä kolmannesta jo yksi pultti. Pultit pyörineet itsestään auki, syytä en tiiä. En ainakaan itse ole niihin aikaisemmin koskenut. Aika komee on tuo toinen laakeriliuska. Ei muuta ku konetta pois ja uutta jostain rakentamaan (onneksi on rahat loppu)
EDIT: on jotain ongelmia kuvan näkymisessä joillain, ei oo mun vika!
-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet
Edited by - baxxter on 04/11/2005 18:15:29 [Vastaus]
noin vuosi ja... mitä siitä on kun tilattiin ne rojut saarelta?
Ajo kilometreistä. hmm. 4 tai viis safaria Raajärvellä + 24h Lapland Trophy ajettu nuilla tulpilla.
Taijan mieki siirtyä dieseleihin...
Tollaasia näkee aina tasasin väliajoin.
Huvittavaa, että jossain tehtaan manuaaleista vielä kehoitetaan laittamaan tippa öljyä kierteeseen ettei leikkaa kiinni tai hapetu
Ei mun ihan noin pitänyt lopettaa...
Tippa lukitetta sitten seuraavaan koneeseen, mut ihan tippa vaan.
Joskus automaattiranget täristää kierrätettäessä, on tullu parista tarkastettua runkolaakeripukien kireys. Kireellä on ollut, ilm. turbiini täristää.
Tämä siis niille joitten 3,5l automaatti tekee niin.
Alkuperäinen kirjoittaja :
quote:
Otan osaa<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
(en kyllä tuosta koneesta:-))
Omassa tuli kans joku vika kun pensaa menee 35 saalle ja kulkee huonosti nelosella,
no seiskoon pihalla kevääseen...
RR V8 -76
Onko kaasutinmoottori kyseessä, sillä jos on niin kaasuttimien (Strömberg) kalvojen vaihto auttaa. Vaikka mikä minä olen toista RRmiestä neuvomaan, vaihdettu ne on kuitenkin. Itsellä vaan yleensä kayntihäiriöt yms. kulutuspompsahdukset häipyy kun vaihtaa hyvät kalvot ja laittaa vaimenninsäiliöt täyteen ATF:ää. Niin ja sitten vielä kosketuskulmat kuntoon. Ja taas mennään
Range paaliin, no ei helpolla.
-pojat on poikia...ja likat tekee lisää- [Vastaus]
Kalvot on laitettu uudet orkkikset vuosi sitten, meniskö näin nopeasti?
Atf:t on tosiaan voinu karata pakoputkesta taas pitää nekin katsoa kunhan taas "tallissa" paistaa aurinko.
Sellainen oire oli kans että pensatankissa tulee alipaine tosi helposti, ehkä henkiputki täynnä mutaa?
OT:eillaan tämä vielä eli menee kalvot helpostikin vuodessa. Vaimenninöljy, oli sitten ATF:ää tai mt-öljyä, pehmittää kalvoa ja siitä tulee semmoinen turvonnut lärpytin, joka ei reagoi kunnolla imusarjan alipaineen vaihteluihin.
Juu oishan tästä saanut oivallisesti omankin topicin.
-pojat on poikia...ja likat tekee lisää- [Vastaus]
Varmasti tulee pultti vikat millit aika voimalla ulos.
Hassu juttu, oon nyt 9v tehnyt kokopäiväisesti meidän talossa hommia ja sitä ennenkin kesätöitä.
Kertaakaan en ole nähnyt tolleen katkennutta kampuraa.
Armas on täysin oikeessa niistä kalvoista.
Niissä tankin huohotinputkissa on joka mallissa kuriste jossa on n. 1-2mm reikä, eli iso kakka ei tarvii olla. Mäkin joskus mökkireissulla jouduin laittamaan tulitikun tankin korkin väliin kun ei millään jaksanut kulkee sataaneljääkymppii vasenta kaistaa. Harmi homma kyllä tuo Baxxterin tapaus. Onneksi Roverin koneet ei tästä maailmasta lopu ihan heti.
Kunnon kaasutinremontti pitäis tehdä niinkuin DumboTapsa teki, eli suutinputket ja neulat myös uutta. Se että, onko se sen arvoista on jokaisen oma asia.Jotenkin pitäis saada vähennettyä öljyn valumista kalvoille.
Mä ajattelin ratkaista asian vaihtamalla ens talvena 3,9l hotwire-efin ton vanhan möntin paikalle. Alkaa aiheet pomppimaan tähän aikaan illasta..
:-))
:-)ensatankissa tulee alipaine tosi helposti, ehkä henkiputki täynnä mutaa?